關(guān)于現(xiàn)代物流業(yè)的調(diào)查與思考

摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和電子商務(wù)行業(yè)的快速擴(kuò)張，我國物流行業(yè)也進(jìn)入到了一個(gè)迅猛增長時(shí)期。依托我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，結(jié)合經(jīng)濟(jì)全國化以及全球化的發(fā)展，我國物流行業(yè)取得了可喜的成績，但是與發(fā)達(dá)國家的物流行業(yè)相比，我國物流業(yè)起步晚，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不夠?qū)I(yè)，物流成本居高不下，阻礙了我國物流企業(yè)的發(fā)展。本文就我國物流行業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查情況，簡單分析行業(yè)問題并提出針對性的解決措施。

由于市場經(jīng)濟(jì)競爭激烈，特別是經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，給企業(yè)帶來了巨大的生存壓力，企業(yè)要向成本要效益，通過優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)提高企業(yè)的盈利能力。物流成本作為商品成本中的重要組成部分，持續(xù)得到了企業(yè)經(jīng)營者的關(guān)注。最近幾年，電子商務(wù)企業(yè)的快速崛起，進(jìn)一步加快了物流行業(yè)的發(fā)展。從近些年的物流行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)來看，雖然物流行業(yè)起步較晚，但是成績斐然。物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為影響我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的重要因素。大力發(fā)展物流業(yè)已經(jīng)成為我國各級政府的一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)任務(wù)，物流企業(yè)應(yīng)該趕抓機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。

一、我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

(一)我國物流業(yè)的發(fā)展成果

我國物流業(yè)近些年得到了快速增長，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)披露，2014年全年社會物流總額預(yù)計(jì)超過210萬億元，同比增長8％左右；物流業(yè)增加值超過3.4萬億元，同比增長9％左右。兩項(xiàng)指標(biāo)增速高于同期GDP增速，處于中高速增長區(qū)間。社會物流總費(fèi)用將超過9.7萬億元，同比增長8％左右。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率約為17％左右。通過以上數(shù)據(jù)看出，我國物流行業(yè)在飛速發(fā)展，取得了巨大的成績，對推動(dòng)我國消費(fèi)品的快速增長和降低物流成本，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)格的減低發(fā)揮了不小的作用。與發(fā)達(dá)國家的物流成本相比，我國的物流成本水平略顯過高，還有下降的空間。

(二)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

傳統(tǒng)物流行業(yè)主要依靠工業(yè)產(chǎn)品的物流傳遞，依靠公路、鐵路、航運(yùn)等方式進(jìn)行。又加之近些年來快速發(fā)展的電子商務(wù)企業(yè)對發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用，使得物流業(yè)務(wù)范圍逐漸擴(kuò)展到了普通消費(fèi)者的日常消費(fèi)品。淘寶、京東、蘇寧、亞馬遜等電子商務(wù)企業(yè)銷售量的激增，進(jìn)一步推動(dòng)了我國物流業(yè)的發(fā)展。在物流的訂單管理，倉儲保管，物流配送，售后保障，以及隨之發(fā)展起來的物流金融，物流信息共享等環(huán)節(jié)得到了逐漸完善和發(fā)展。行業(yè)規(guī)范逐漸形成，管理水平不斷提升，物流人才結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，整體素質(zhì)不斷提升。我國物流業(yè)總體向著規(guī)范化和專業(yè)化的方向發(fā)展。

(三)行業(yè)內(nèi)競爭激烈，規(guī)范程度還不能滿足現(xiàn)代化物流業(yè)的要求

物流行業(yè)的進(jìn)入門檻相對較低，由此帶來的是激烈的競爭。為了爭奪市場份額，各大物流企業(yè)大多采取降低價(jià)格來獲得業(yè)務(wù)量的增長，過低的價(jià)格難以保障物流服務(wù)質(zhì)量，近年來頻發(fā)的物流商品被粗暴的分揀，商品丟失、損壞等事件暴露出我國物流行業(yè)在行業(yè)自律和管理方面的漏洞：過低價(jià)格難以與物流成本相匹配，公路運(yùn)輸?shù)某d情況較為普遍，超載罰款推高了運(yùn)輸成本，進(jìn)而使得物流總成本居高不下。這一系列因素正制約著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，這些問題亟待解決，從而幫助物流行業(yè)健康發(fā)展。

(四)法律法規(guī)還不完善，行業(yè)建設(shè)需要提高

針對我國快速發(fā)展的物流業(yè)，首先在相關(guān)法律法規(guī)制定方面還有存在一些缺陷。尤其是在消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)方面還存在知情權(quán)、求償權(quán)等不能有效保障的情況。國內(nèi)專家學(xué)者呼吁國家加快針對電子商務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的法律制定，能夠在現(xiàn)代物流企業(yè)服務(wù)的事前，事中和事后的各個(gè)階段進(jìn)行法律規(guī)范，維護(hù)正常的物流秩序。其次物流行業(yè)自身的行業(yè)建設(shè)缺乏動(dòng)力。我國物流企業(yè)的準(zhǔn)入制度和從業(yè)人員從業(yè)要求很低，組織機(jī)構(gòu)沒有統(tǒng)一的技術(shù)和組織要求，物流配送人員的素質(zhì)要求不高，職業(yè)道德和職業(yè)操守方面也缺少培訓(xùn)，在物流行業(yè)的信息化建設(shè)和管理人才培養(yǎng)方面有較大欠缺。這些問題都需要廣大從業(yè)管理者認(rèn)真思考解決。

二、對于完善我國物流行業(yè)的幾點(diǎn)建議措施

(一)規(guī)范行業(yè)行為，提高物流管理水平

我國物流行業(yè)還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，更多的依靠行業(yè)協(xié)會的規(guī)范指導(dǎo)和物流企業(yè)的自律管理。行業(yè)協(xié)會應(yīng)該發(fā)揮在行業(yè)建設(shè)、行業(yè)規(guī)范和行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方面的方向性引導(dǎo)作用，通過經(jīng)驗(yàn)交流與業(yè)務(wù)探討逐步推廣先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和辦法，在建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)的過程中逐步改變我國物流企業(yè)管理水平差和經(jīng)營手法單一的局面，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

(二)加大對運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施投入和建設(shè)，降低物流成本，助推物流業(yè)發(fā)展

運(yùn)輸業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，直接影響著物流成本。政府應(yīng)該加大對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入，完成對全國路網(wǎng)的改造和升級。物流企業(yè)要綜合利用公路、鐵路、航空等多種物流途徑，形成立體型，多層次的物流運(yùn)輸模式，從而降低運(yùn)輸成本。政府通過制度引導(dǎo)物流運(yùn)輸企業(yè)合理定價(jià)，避免無序競爭局面的發(fā)生。

(三)在管理上改革創(chuàng)新，提升物流業(yè)服務(wù)水平

物流企業(yè)要在業(yè)務(wù)流程方面梳理關(guān)鍵點(diǎn)，優(yōu)化在訂單管理，倉儲安排，物流配送，用戶信息反饋等環(huán)節(jié)的信息共享結(jié)構(gòu)，通過信息化建設(shè)提高管理效率和效益。企業(yè)發(fā)展離不開人才的支持，物流企業(yè)應(yīng)該需要有意識的培養(yǎng)鍛煉一支德才兼?zhèn)?，專業(yè)有素的物流人才隊(duì)伍。特別是處在剛剛起步階段的物流行業(yè)，更應(yīng)該加強(qiáng)人才的培養(yǎng)，解決目前優(yōu)秀物流人才短缺的現(xiàn)象。

(四)加快相關(guān)法律的制定，保證消費(fèi)者的利益

法律的完善是規(guī)范行業(yè)行為的有效途徑，在避免交易摩擦和化解矛盾方面能夠起到積極作用，也是建設(shè)我國成為一個(gè)法治國家的必然要求。物業(yè)企業(yè)也要努力提高守法意識，努力自覺的維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，推動(dòng)企業(yè)的長久發(fā)展。

三、結(jié)束語

物流行業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，是提高商品流轉(zhuǎn)率和減低市場成本的關(guān)鍵因素。我國廣大物流企業(yè)應(yīng)該在抓住商品經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的機(jī)遇的同時(shí)，努力提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，提高市場競爭力，從而獲得企業(yè)的可持續(xù)性的健康的發(fā)展。