崔成男(遼寧省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司第三分公司)
淺談公路工程施工過程中的技術(shù)管理
崔成男
(遼寧省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司第三分公司)
摘要:公路工程施工的技術(shù)管理在企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中的地位至關(guān)重要。施工中的技術(shù)管理工作不僅是工程質(zhì)量管理的重要保障,同時(shí)也直接影響著企業(yè)的全面管理。從幾個(gè)方面講述了公路工程施工過程中的技術(shù)管理,具有很強(qiáng)的可操作性。
關(guān)鍵詞:公路工程;施工;技術(shù)管理
中圖分類號(hào):U415. 1
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:??: C
文章編號(hào):??:1008-3383(2015)01-0199-01
收稿日期:2014-11-18
首先,要求具體從事測量工作的技術(shù)人員必須有極強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任感,為完成本職工作必須鉆研業(yè)務(wù),不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)。并在工作中對(duì)具體實(shí)施放樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行兩種途徑或兩種方法的計(jì)算。對(duì)放樣的點(diǎn)位亦進(jìn)行兩種途徑的施放與復(fù)核,并與下一個(gè)已知點(diǎn)位閉合。
其次,對(duì)測量施放的數(shù)據(jù)實(shí)行復(fù)核審批制,對(duì)測量成果實(shí)行復(fù)核制。即工程技術(shù)負(fù)責(zé)人(總工)對(duì)工程重要數(shù)據(jù)(如導(dǎo)線點(diǎn)、橋位點(diǎn)的坐標(biāo)等)進(jìn)行復(fù)核審批,工程質(zhì)檢部長對(duì)測量的一般數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核審批,質(zhì)量檢查員則對(duì)測量員施測的每一個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核(主要復(fù)核其與已知點(diǎn)的距離、夾角等的相互關(guān)系)。對(duì)測量數(shù)據(jù)的計(jì)算復(fù)核制,施工中在DS線的某合同段已實(shí)行之,效果是發(fā)現(xiàn)并糾正了由于設(shè)計(jì)的失誤而測量員又沒有發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤,即某座大橋的橋臺(tái)設(shè)計(jì)坐標(biāo)橫向偏差0.47 m。由于采取了復(fù)核制,對(duì)其錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)進(jìn)行了及時(shí)的糾正,從而避免了一起重大質(zhì)量事故的發(fā)生??傊?,對(duì)測量工作必須建立相應(yīng)的管理制度——測量數(shù)據(jù)復(fù)核審批制、測量成果復(fù)核制。最終達(dá)到堅(jiān)決杜絕因?yàn)闇y量的失誤造成的重大責(zé)任質(zhì)量事故的發(fā)生。
工程施工質(zhì)量的技術(shù)管理要做到在各項(xiàng)技術(shù)責(zé)任制中明確各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)的質(zhì)量檢查責(zé)任,同時(shí)設(shè)置專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行具體的檢查工作,工作內(nèi)容包括對(duì)質(zhì)量的監(jiān)督、量測、試驗(yàn)及作出原始記錄,檢查結(jié)果應(yīng)交有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽字。同時(shí)在各作業(yè)班組間實(shí)行班組自檢、互檢及交接檢查制度。
質(zhì)量檢查最重要的是操作過程的檢查,不論專業(yè)檢查還是群眾檢查都要緊緊抓住這個(gè)環(huán)節(jié),把質(zhì)量事故消滅于萌芽時(shí)期。
為保證工程質(zhì)量在工程施工中必須推行全面質(zhì)量管理體制,開展質(zhì)量管理小組活動(dòng)。同時(shí)建立健全質(zhì)量保證體系,明確質(zhì)量方針目標(biāo),運(yùn)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法建立各種分析圖表進(jìn)行工程質(zhì)量技術(shù)管理。
在公路工程施工中必須根據(jù)工程的不同部位編寫詳細(xì)的施工工藝或作業(yè)指導(dǎo)書,并及時(shí)對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,且重點(diǎn)應(yīng)強(qiáng)調(diào)施工中容易引發(fā)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)。為提高施工人員的技術(shù)水平,必須組織起來進(jìn)行學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)圖紙、學(xué)習(xí)規(guī)范,做到深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件的意圖及施工規(guī)范要求的內(nèi)涵。并在學(xué)習(xí)中,針對(duì)容易發(fā)生的問題,組織技術(shù)人員進(jìn)行研討,多方聽取不同意見,從而更加完善施工工藝的編制與實(shí)施。例如:灌注水下混凝土基樁,其中規(guī)范有一條要求是導(dǎo)管混凝土埋深控制在2~6 m,導(dǎo)管在混凝土灌注過程中應(yīng)經(jīng)常上下提拉活動(dòng),防止由于混凝土的初凝而使導(dǎo)管的下出口被堵塞。且保證灌注混凝土的連續(xù)性,即要求有一套混凝土拌和的備用設(shè)備,以備不時(shí)之需。在基樁施工中,曾發(fā)生由于導(dǎo)管下埋過深,致使混凝土已初凝而使導(dǎo)管提拔不出來,并最終被拔斷。而在處理該孔時(shí),又由于采取不當(dāng)?shù)奶幚泶胧?,致使該孔坍塌回淤,最后不得不做完全回填重新鉆孔處理。但是,由于該處地下已有鋼筋與鋼導(dǎo)管,其重新鉆孔之難度是可以想象的。而由此造成的經(jīng)濟(jì)損失是非常令人痛心的。再如:對(duì)橋面混凝土鋪裝層裂紋的防治。在施工中如果嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范操作,(1)橋面鋪裝層中的鋼筋布置在適中(設(shè)計(jì))的位置上,而不是僅僅放置在已安裝梁板的頂面上,使其底、頂均有混凝土保護(hù)層,從而避免鋼筋頂面混凝土過厚,保證橋面混凝土受拉時(shí),橋面鋼筋能起到抗拉伸的作用。(2)在橋面混凝土鋪裝中,在混凝土定漿后,應(yīng)按施工規(guī)范要求及時(shí)對(duì)橋面混凝土進(jìn)行第二次抹平、壓實(shí)、拉毛處理。然后在養(yǎng)護(hù)及時(shí)的情況下是完全可以避免其裂紋產(chǎn)生的。此點(diǎn),由同一個(gè)合同段的兩座大橋施工中的橋面混凝土有無裂紋現(xiàn)象發(fā)生的對(duì)比可知。即前者橋面鋼筋完全沒有按設(shè)計(jì)要求擺放,致使鋼筋頂部混凝土過厚,且沒有進(jìn)行定漿后第二次的抹平、壓實(shí)處理。而后者對(duì)上述兩項(xiàng)要求均做得較好,橋面混凝土鋪裝層則無裂紋產(chǎn)生。因此,施工工藝的技術(shù)管理也是施工技術(shù)管理的一個(gè)重要方面。對(duì)此,要求管理者應(yīng)深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖及規(guī)范要求。為達(dá)此目的,管理者必須堅(jiān)持學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范。并有針對(duì)性的組織管理人員進(jìn)行不定期的對(duì)特殊工程部位及工藝進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。以此不斷提高管理人員的業(yè)務(wù)理論水平與實(shí)際的工作能力。
現(xiàn)代企業(yè)施工計(jì)劃統(tǒng)計(jì)的技術(shù)管理,已經(jīng)提倡運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行管理,但由于具體的實(shí)際情況經(jīng)常與計(jì)劃情形存在一定的差距。因此,計(jì)劃統(tǒng)計(jì)技術(shù)運(yùn)用得好,將使企業(yè)產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益和促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的保證。例如,在某合同段中預(yù)制30 m預(yù)應(yīng)力空心箱梁,利用時(shí)標(biāo)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)施工工藝的工序進(jìn)行分解、優(yōu)化、重組,使原預(yù)制時(shí)間的8~9 h縮短為5 h左右。由此產(chǎn)生的節(jié)時(shí)效益和對(duì)工程質(zhì)量的保證均起到了非常可觀的效果。
工程施工合同的管理應(yīng)起始于工程投標(biāo)之初。在工程投標(biāo)時(shí)即應(yīng)詳細(xì)熟悉工程概況,并對(duì)設(shè)計(jì)文件中的工程數(shù)量與投標(biāo)的工程量清單進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比核實(shí),避免投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)出現(xiàn)丟項(xiàng)、漏項(xiàng)等的錯(cuò)誤,同時(shí)避免單項(xiàng)工程報(bào)價(jià)計(jì)算錯(cuò)誤的發(fā)生。此問題的具體事例是:在某合同段中板梁絞縫混凝土
的報(bào)價(jià)問題,就是鮮明的一例。該合同段的簡支板梁絞縫混凝土的數(shù)量在設(shè)計(jì)文件(圖紙)中,大部分與橋面鋪裝混凝土合在一起標(biāo)示,只有其中一座大橋的絞縫混凝土與其板梁預(yù)制的混凝土合在一起計(jì)量。而合同中工程量清單在橋面混凝土計(jì)量時(shí)則完全按橋面面積(m2)計(jì)量,而此單位面積的報(bào)價(jià)計(jì)算亦完全按單位面積與其鋪裝層厚度之積計(jì)算實(shí)體,再進(jìn)行造價(jià)的計(jì)算。如此的標(biāo)價(jià)計(jì)算過程則把梁板絞縫混凝土完全丟失,由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失也是很大的。因此,投標(biāo)時(shí)合同的技術(shù)管理也應(yīng)給予高度的重視。避免此時(shí)工程報(bào)價(jià)出現(xiàn)丟項(xiàng)、漏項(xiàng)或丟失數(shù)量,以及由于報(bào)價(jià)計(jì)算的邏輯關(guān)系錯(cuò)誤而出現(xiàn)標(biāo)價(jià)的失誤。
施工進(jìn)行中合同的技術(shù)管理亦同樣重要,其主要是工程項(xiàng)目的增、減項(xiàng)報(bào)價(jià)的合同管理及工程項(xiàng)目數(shù)量有疑義時(shí)的合同管理。對(duì)于具體的明確的工程項(xiàng)目的增減變更的合同管理,則沒有太多的爭議可言,即根據(jù)項(xiàng)目實(shí)體數(shù)量的變化再做一次工程報(bào)價(jià),作為合同的補(bǔ)充部分即可。而真正有爭議的需引起高度重視的是那些具體項(xiàng)目不甚明確或項(xiàng)目明確而工程數(shù)量不詳細(xì)明了的,應(yīng)加以注意,妥善處理之。
對(duì)于施工中試驗(yàn)控制的技術(shù)管理:首先,在施工前應(yīng)及時(shí)做好進(jìn)場材料(或已確定料場的材料)的取樣試驗(yàn)工作,并同時(shí)進(jìn)行工程實(shí)體所需的混凝土、砂漿等的試配工作及路基填料壓實(shí)度等數(shù)據(jù)指標(biāo)的確定工作。其次,在施工中根據(jù)工程實(shí)體的實(shí)施情況應(yīng)及時(shí)隨機(jī)地抽取試樣進(jìn)行試驗(yàn),并確保抽取的試樣能真實(shí)反映工程實(shí)體的主要質(zhì)量情況,堅(jiān)決杜絕試驗(yàn)中弄虛作假行為的發(fā)生。有下列事件可資借鑒:在某合同段中,對(duì)某工程實(shí)體的取樣,施工單位的實(shí)驗(yàn)室壓制的試件全部合格,而監(jiān)理抽取的試件則壓制不合格,再對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行鉆芯取樣,其質(zhì)量情況也是很讓人擔(dān)心的。
工程內(nèi)業(yè)資料管理包括資料的數(shù)據(jù)填寫與資料歸檔整理的技術(shù)管理。對(duì)工程內(nèi)業(yè)資料的填寫必須做到真實(shí)地反映實(shí)體施工的實(shí)際情況。該填寫的必須齊全,不該填寫的不要亂填。
對(duì)工程內(nèi)業(yè)資料的整理:應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位的要求進(jìn)行分類編排。對(duì)內(nèi)業(yè)資料中質(zhì)量資料的匯總應(yīng)由最小的子分項(xiàng)匯總做起,由小的子分項(xiàng)匯總成大的分項(xiàng),再由大的分項(xiàng)匯總成小的子分部,由小的子分部匯總成大的分部。層層匯總,形成金字塔式的結(jié)構(gòu)形式。最終對(duì)各分部工程(或子單位工程)進(jìn)行匯總為一個(gè)單位工程,再對(duì)全合同段的各個(gè)單位工程進(jìn)行匯總,形成該合同段的總體工程質(zhì)量情況報(bào)告。至此,工程內(nèi)業(yè)資料的整理歸檔完畢。
企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人必須高度重視技術(shù)管理。企業(yè)的生存和發(fā)展,要求企業(yè)必須建立健全的管理機(jī)制,并嚴(yán)格執(zhí)行各種技術(shù)管理制度。做到明確責(zé)任,有功則獎(jiǎng)、有過則罰。同時(shí)鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步,提倡科技興企。實(shí)行公開、公平的競爭機(jī)制,真正做到思想解放,全面推行現(xiàn)代企業(yè)管理機(jī)制,樹立企興我存、企衰我亡的管理思想。