論公路建設(shè)中瀝青混凝土路面裂縫的成因及預(yù)防

王金山（呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

論公路建設(shè)中瀝青混凝土路面裂縫的成因及預(yù)防

王金山
（呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

摘 要：隨著社會的發(fā)展，公路在城鄉(xiāng)物流流通和人員往來中的地位越來越明顯，成為經(jīng)濟(jì)的增長的倍增劑和社會進(jìn)步的助動器。瀝青混凝土路面具有表面平整、對車輛損失小、方便施工和易于養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，成為我國城鄉(xiāng)各級各類公路采用的主要路面施工技術(shù)。因此，探析公路建設(shè)中瀝青混凝土路面裂縫的成因及預(yù)防，對于延長公路的使用壽命有著重要的作用。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；瀝青混凝土路面；裂縫

現(xiàn)代化的公路網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)建市場經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。隨著社會的發(fā)展，公路在城鄉(xiāng)物流流通和人員往來中的地位越來越明顯，成為經(jīng)濟(jì)增長的倍增劑和社會進(jìn)步的助動器。由于受設(shè)計、施工、自然侵蝕、車輛影響和管護(hù)措施等因素的影響，路面會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。瀝青混凝土路面具有表面平整、對車輛損失小、方便施工和易于養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，成為我國城鄉(xiāng)各級各類公路采用的主要路面施工技術(shù)。由于受設(shè)計、施工、自然侵蝕、車輛影響和管護(hù)措施等因素的影響，路面會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。應(yīng)該提高對公路施工瀝青混凝土路面裂縫的控制意識，認(rèn)真分析和了解導(dǎo)致公路施工中瀝青混凝土路面裂縫的原因，探尋公路施工中瀝青混凝土路面裂縫的防治措施，在施工中克服設(shè)計和自然條件帶來的負(fù)面影響，全方位和全過程地防止公路施工中瀝青混凝土路面裂縫的出現(xiàn)，提高公路施工中瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步做好基層的實(shí)踐工作。本文總結(jié)了產(chǎn)生瀝青混凝土路面裂縫的原因，并根據(jù)實(shí)際提出了施工中防治瀝青混凝土路面裂縫的措施。

一、公路建設(shè)中瀝青混凝土路面裂縫的成因

1 瀝青混凝土路面施工方面的原因

（1）施工材料的原因，瀝青混凝土路面施工使用的瀝青要求要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)各配比度的要求，如果材質(zhì)不好會直接影響路面的質(zhì)量，為以后路面出現(xiàn)裂縫埋下隱患。（2）施工中沒有考慮瀝青性質(zhì)的不穩(wěn)定性，在鋪設(shè)瀝青混凝土路面時對瀝青在融化的過程中長期處于高溫狀態(tài)，會影響瀝青的性能的發(fā)揮，老化、粘結(jié)力降低的特性沒有清晰的認(rèn)識，這是導(dǎo)致鋪筑的瀝青混凝土路面發(fā)生網(wǎng)裂、松散等病害的主要原因。（3）瀝青混凝土路面的平整度不夠，在施工過程中在路基的基層鋪設(shè)過程中，自然土的選擇不當(dāng)，土質(zhì)的含水量問題，路基的壓的不實(shí)都會導(dǎo)致瀝青混凝土路面的平整度不高，影響路面的使用。（4）瀝青混凝土路面施工隊(duì)伍的技術(shù)水平和施工方法不合格，導(dǎo)致路基和路面的質(zhì)量均不過關(guān)，使瀝青混凝土路面無法承載車輛的反復(fù)碾壓，長期高負(fù)荷運(yùn)行路面破壞、裂縫產(chǎn)生就不可避免。

2 瀝青混凝土路面設(shè)計方面原因

（1）瀝青混凝土路面的面層和基層剛度不一致，剛度的差異將會導(dǎo)致在面層和底面之間由于行車載荷的影響形成拉應(yīng)變，這種拉應(yīng)變都會形成裂縫，并呈現(xiàn)自上而下，逐漸發(fā)展的態(tài)勢。（2）對半剛性基層收縮沒有預(yù)先的控制設(shè)計，由于收縮發(fā)生在基層，會形成基層的橫向裂縫，經(jīng)過傳遞和反射影響到公路面層導(dǎo)致反射裂縫的出現(xiàn)。（3）公路設(shè)計過程中面層材料的選擇失誤，面層材料太脆是這一階段的常見問題，面層材料不合格將導(dǎo)致公路底面在行車荷載作用應(yīng)力過大，進(jìn)而會拉傷面層，產(chǎn)生裂縫。

二、公路建設(shè)中瀝青混凝土路面裂縫的防治措施

1 加強(qiáng)瀝青混凝土路面的設(shè)計工作

（1）選用松弛性能好的優(yōu)質(zhì)瀝青做瀝青面層。在缺少優(yōu)質(zhì)瀝青的情況下，應(yīng)采取改善瀝青性質(zhì)的措施。（2）在進(jìn)行半剛性路面設(shè)計時，應(yīng)選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和濕縮系數(shù)小、抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料做基層。（3）瀝青面層采用密實(shí)型瀝青混凝土。最后，采用合適的瀝青面層厚度，確保半剛性基層在使用期問一般不會產(chǎn)生干縮裂縫。（4）在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，優(yōu)先選用針人度較大的瀝青做瀝青面層。

2 優(yōu)化瀝青混凝土路面施工的步驟

對于瀝青混凝土路面，首先要做好基層的碾壓，確?；鶎拥馁|(zhì)量滿足要求，同時要做好養(yǎng)生工作，待養(yǎng)生完成后方可對其進(jìn)行透層的施工。在透層施工完成后，反可進(jìn)行面層的施工，在施工期間，應(yīng)該有專人看管現(xiàn)場，確保施工的質(zhì)量滿足要求，不能讓非施工的車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時要保持路面的干凈。施工期間，還應(yīng)該控制好基層碾壓時的含水量，確保含水量滿足要求，在許可的范圍內(nèi)。

3 做好混凝土路面施工的材料選擇

材料選擇以瀝青選用為關(guān)鍵，應(yīng)該挑選符合各項(xiàng)規(guī)范和設(shè)計要求的瀝青作為施工的主要材料，特別是瀝青各項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)必須嚴(yán)格把關(guān)。透層油、粘層油瀝青應(yīng)采用與瀝青混凝土同一種瀝青。

4 加強(qiáng)瀝青混凝土路面的的養(yǎng)護(hù)工作

建立長效的養(yǎng)護(hù)制度才能確保公路建設(shè)的質(zhì)量，才能發(fā)揮公路的最大效益，而確保路面良好運(yùn)行的最關(guān)鍵技術(shù)就是做好公路養(yǎng)護(hù)工作，同時需要一個強(qiáng)有力的養(yǎng)護(hù)機(jī)制來保證，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是確保路面養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容。

結(jié)語

公路事業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展迎來了關(guān)鍵的機(jī)遇期，隨著交通量的不斷增長以及車輛保有數(shù)字的增加，社會對公路的發(fā)展提出了更高層次的要求，面對這種時代的呼喚，公路建設(shè)者應(yīng)該從兩個方面去思考：一要加快公路的建設(shè)速度。二要確保建設(shè)中和使用中公路的質(zhì)量。兩點(diǎn)都是對時代發(fā)展的回應(yīng)。

瀝青混凝土路面是當(dāng)前城鄉(xiāng)公路建設(shè)的主體，在公路的種類中處于主導(dǎo)的地位，發(fā)展公路事業(yè)必須對瀝青混凝土路面技術(shù)進(jìn)行全方位的了解。由于設(shè)計、施工、使用和環(huán)境的影響，瀝青混凝土路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫這一病害，不但影響著公路施工的質(zhì)量和進(jìn)度，也影響著公路事業(yè)的發(fā)展。根據(jù)公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，我們把公路施工中產(chǎn)生瀝青混凝土路面裂縫的原因進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際工作提出了在公路建設(shè)的層面上有效防治瀝青混凝土路面裂縫的措施，希望可以為同仁做好瀝青混凝土路面的施工工作起到一定的參考作用。

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中圖分類號：U41

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