張緊裝置在帶式輸送機(jī)中的應(yīng)用

吳 瓊 錢余龍（北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司，遼寧 沈陽 110141）

張緊裝置在帶式輸送機(jī)中的應(yīng)用

吳 瓊 錢余龍
（北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司，遼寧 沈陽 110141）

摘 要：帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，通過使用帶式輸送機(jī)能夠大幅提高物料的輸送能力，帶式輸送機(jī)是以皮帶當(dāng)作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)。由于皮帶受到緊邊、松邊循環(huán)力的作用，導(dǎo)致皮帶在使用一段時(shí)間以后會(huì)出現(xiàn)皮帶的張緊力不夠的情況，導(dǎo)致膠帶出現(xiàn)打滑，從而增加膠帶的磨損。本文主要對(duì)現(xiàn)今廣泛使用的帶式輸送機(jī)的張緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析介紹。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；拉緊機(jī)構(gòu)；張緊裝置的分類；性能分析

帶式輸送機(jī)的膠帶是輸送機(jī)中的重要組成部件，其由于要受到松邊力、緊邊力的循環(huán)作用，導(dǎo)致膠帶在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)未能具有足夠的張緊力，從而導(dǎo)致帶式輸送機(jī)無法正常運(yùn)行，因此，使用一種可靠、合理的自動(dòng)張緊裝置是確保帶式輸送機(jī)能夠正常高效運(yùn)行的重要保證。

1 帶式輸送機(jī)張緊裝置簡(jiǎn)介

帶式輸送機(jī)是以皮帶當(dāng)作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)?，F(xiàn)今廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、建材等行業(yè)，其工作原理是以輸送帶作為牽引構(gòu)件和承載構(gòu)件的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒、托輥組和改向滾筒形成閉合回路，輸送帶的承載和回程面都支撐在托輥上，有拉緊裝置提供適當(dāng)?shù)睦o力，工作中通過傳動(dòng)滾筒與膠帶一起運(yùn)動(dòng)。膠帶機(jī)一般是利用上段膠帶運(yùn)送物料的，并在膠帶機(jī)的頭部進(jìn)行卸料，也可利用專門的卸料裝置在任意部位卸料。帶式輸送機(jī)的組成如下：驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、支承部分、張緊裝置、改向裝置、清掃裝置、裝料裝置、卸料裝置和膠帶等部分組成。其中張緊裝置主要是用來拉緊膠帶或補(bǔ)償膠帶的伸長，使膠帶與滾筒間保持足夠的摩擦驅(qū)動(dòng)力。

2 帶式輸送機(jī)張緊裝置的分類與性能分析

2.1 帶式輸送機(jī)張緊裝置的使用準(zhǔn)則

在帶式輸送機(jī)中使用張緊裝置除了需要合理的選用張緊裝置的類型外，還需要對(duì)張緊裝置的位置布置引起足夠的重視，在進(jìn)行張緊裝置的位置布置選擇時(shí)，需要遵守以下準(zhǔn)則：（1）在布置張緊裝置時(shí)，需要將其布置在松邊等張力較小的地方，從而可以減小對(duì)于皮帶的附加力，（2）在張緊裝置的布置時(shí)，需要將其位置選擇盡量靠近主傳動(dòng)滾筒的位置，從而可以增大主傳動(dòng)滾筒的張緊力，提高主傳動(dòng)滾筒在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的摩擦力，（3）在確定帶式輸送機(jī)的張緊力時(shí)需要選用在所有工況條件下最大的張緊力，在這其中還需要對(duì)帶式輸送機(jī)膠帶的長度、輸送帶的選用類型等選用合理的使用系數(shù)，從而選用合理的張緊力來保障帶式輸送機(jī)的正常使用，（4）在實(shí)際操作中，通常將帶式輸送機(jī)的尾部滾筒作為主要的張緊滾筒，這是由于尾部滾筒張緊易于操作，同時(shí)張緊所使用的滾筒數(shù)量較少，便于后期的故障維護(hù)。

2.2 帶式輸送機(jī)張緊裝置的分類

帶式輸送機(jī)的張緊裝置根據(jù)其張力作用類型可以分為自動(dòng)張緊、重錘式和固定式三種。

2.2.1 帶式輸送機(jī)固定式張緊裝置

帶式輸送機(jī)的固定式張緊裝置指的是使用尾部滾筒進(jìn)行皮帶的拉緊時(shí)需要保持拉緊滾筒的位置不變，使用這種張緊方式進(jìn)行皮帶的張緊時(shí)由于張緊位置固定，因此無法在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中進(jìn)行張緊作業(yè)，只能在帶式輸送機(jī)運(yùn)行之前對(duì)于進(jìn)行充分的拉緊。從而確保帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)能夠自動(dòng)將張緊力進(jìn)行重新分配，保障整個(gè)帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行，現(xiàn)今，螺旋拉緊和絞車?yán)o是在固定式拉緊機(jī)構(gòu)中使用較多的兩種方法，其中使用螺旋拉緊相較于絞車?yán)o在拉緊行程、拉緊力方面都偏弱，尤其是無法精確把控張緊力的大小，因此，螺旋拉緊方式多使用于較短的帶式輸送機(jī)，而絞車張緊裝置在使用的是手動(dòng)或者是電動(dòng)的張緊方式，能夠在張緊行程、張緊力的大小方面有明顯的提升，因此，多將絞車張緊裝置使用在長距離大運(yùn)量的帶式輸送機(jī)上?，F(xiàn)今，在絞車張緊方式和螺旋張緊方式之外還有一種液壓油缸固定拉緊裝置，相較于以上兩種方式，其具有張緊力較大且調(diào)整較為方面的特點(diǎn)。

2.2.2 帶式輸送機(jī)自動(dòng)張緊裝置

由于帶式輸送機(jī)是恒定轉(zhuǎn)矩的，因此輸送帶拉力是固定的自動(dòng)測(cè)力張緊裝置，使用傳感器對(duì)帶式輸送機(jī)的張緊力進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)反饋的張緊力信號(hào)與隨時(shí)間變化設(shè)定的拉力進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)比，根據(jù)其差值來控制尾部張緊滾筒的位移量。例如，在帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)，需要增大啟動(dòng)主滾筒的摩擦力，避免出現(xiàn)由于摩擦不足導(dǎo)致的打滑現(xiàn)象，因此在帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要控制尾部滾筒進(jìn)行位移來保證張緊力，而在帶式輸送機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)，需要使尾部張緊滾筒恢復(fù)為恒定的拉力，通過這種張緊力的實(shí)時(shí)變換能夠有效的延長帶式輸送機(jī)膠帶的使用壽命。通?，F(xiàn)今使用的自動(dòng)張緊裝置主要有電動(dòng)和液壓兩種形式，其中電動(dòng)式自動(dòng)張緊裝置主要分為干簧管式和電阻應(yīng)變式兩種，其中干簧管式采用的是觸點(diǎn)的通斷來控制繼電器開關(guān)的啟停，從而控制自動(dòng)張緊裝置的電機(jī)的啟停來帶動(dòng)絞車的正反轉(zhuǎn)，其中電阻應(yīng)變片自動(dòng)控制方式采用的是用電阻應(yīng)變片組成的拉力傳感器，其中拉力傳感器是由4個(gè)電阻應(yīng)變片接成電橋組成，而在執(zhí)行器的選擇上多選用的是電動(dòng)絞車，而電阻應(yīng)變片需要有恒流源來對(duì)其進(jìn)行供電。而由于帶式輸送機(jī)的張緊裝置需要安裝在室外，因此為了避免出現(xiàn)由于傳感器出現(xiàn)受潮從而造成傳感失靈影響帶式輸送機(jī)張緊裝置的正常使用，現(xiàn)今多將電阻式傳感器改為壓磁式的傳感器，其是根據(jù)硅鋼片上的兩個(gè)繞組所產(chǎn)生的磁導(dǎo)率的變化來對(duì)張緊電機(jī)進(jìn)行控制的，而對(duì)于此種傳感器多采用的是交流電源。而采用液壓式的自動(dòng)張緊裝置則用液壓缸取代了絞車的張緊方式，使其具有占地小、動(dòng)作靈活等特點(diǎn)。

2.2.3 帶式輸送機(jī)重錘式張緊裝置

帶式輸送機(jī)重錘式張緊方式采用的是靠重錘的自重來實(shí)現(xiàn)的對(duì)于張緊裝置張緊力的調(diào)節(jié)，其能使輸送帶的初拉力保持恒定，通過加裝控制電路和液壓系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在啟動(dòng)、制動(dòng)以及打滑時(shí)對(duì)于張緊力變化的需求。是一種可靠性較高的張緊方式。

2.3 帶式輸送機(jī)張緊裝置行程的控制

帶式輸送機(jī)的張緊裝置的行程需要根據(jù)以下幾個(gè)因素進(jìn)行確定：（1）在進(jìn)行行程的確定時(shí)，沒有自動(dòng)控制的張緊裝置要比有控制的裝置的行程要大得多。（2）由于輸送帶在滿載和空載時(shí)的受力特性不同，伸長量也不同，這就需要對(duì)經(jīng)常滿載和啟停的帶式輸送機(jī)的張緊裝置的行程進(jìn)行較多的考慮。

結(jié)語

帶式輸送機(jī)的張緊裝置是帶式輸送機(jī)的重要組成部分，在選用張緊裝置的張緊方式時(shí)需要從其特點(diǎn)、影響環(huán)境以及空間位置等方面進(jìn)行綜合考慮，選取最為合理的張緊方式。

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中圖分類號(hào)：TD528

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