交通運輸與區(qū)域協(xié)調發(fā)展的探究

【摘要】地區(qū)經(jīng)濟差距將會對我國將來經(jīng)濟的發(fā)展、社會的穩(wěn)定以及政治變革產(chǎn)生很大影響。只有堅持區(qū)域協(xié)調發(fā)展，才能逐漸縮小地區(qū)差距，加快我國現(xiàn)代化發(fā)展的步伐。而交通運輸可以促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展，并且有效維護和保證社會公平。文章介紹了區(qū)域協(xié)調發(fā)展以及交通運輸對區(qū)域協(xié)調發(fā)展的作用。

【關鍵詞】交通運輸；區(qū)域協(xié)調發(fā)展；內涵；關系；作用

一、區(qū)域協(xié)調發(fā)展的內涵

堅持區(qū)域協(xié)調發(fā)展是黨中央在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“九五”計劃和2010年遠景目標綱要》中確立明確了我國今后經(jīng)濟和社會發(fā)展必須堅持的一個方針。協(xié)調發(fā)展是尋求一種相對的平衡，指協(xié)調區(qū)域發(fā)展過程中的效率和公平。效率是對資源進行良好的配置和充分的利用，公平指機會和經(jīng)濟的公平。效率指各個區(qū)域具有均等的發(fā)展機會，不能為了獲得經(jīng)濟利益而犧牲某一區(qū)域；公平指對發(fā)展差距進行有效控制，并且將其縮小，促進共同富裕的實現(xiàn)。協(xié)調主要是將經(jīng)濟發(fā)展中的效率以及各個地區(qū)獲得利益的公平的關系進行協(xié)調。

二、交通運輸在區(qū)域協(xié)調發(fā)展中的作用

（一）交通影響區(qū)域經(jīng)濟形成

交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的過程中發(fā)揮著重要作用。工業(yè)企業(yè)在對布局進行考慮時會把重點放在最大程度的降低成本上，它對選擇經(jīng)濟活動區(qū)域影響很大。此外，交通運輸對區(qū)域空間布局結構的形成有推動作用，發(fā)揮聚集和擴散的作用促使區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

交通是各個經(jīng)濟區(qū)域相互運輸聯(lián)系的重要條件，對各個經(jīng)濟區(qū)域之間運輸聯(lián)系的數(shù)量、強度、速度以及客貨的流向有決定作用，也促進了各個區(qū)域經(jīng)濟和社會的發(fā)展，更加合理的配置各種資源。

（二）交通運輸在區(qū)域協(xié)調發(fā)展中的作用

交通運輸屬于我國經(jīng)濟以及社會的基礎產(chǎn)業(yè)和服務部門，影響了我國經(jīng)濟生產(chǎn)和人們的日常生活，促使交通運輸發(fā)展以及區(qū)域協(xié)調發(fā)展相互產(chǎn)生多方位以及多層次的影響和作用。以區(qū)域協(xié)調發(fā)展理論為依據(jù)，區(qū)域協(xié)調發(fā)展要堅持科學發(fā)展觀和建立和諧社會的理念，不僅要體現(xiàn)出公平，還要提高效率，有機結合公平和效率。交通運輸既要持續(xù)促進社會的發(fā)展，也要維護社會發(fā)展的平衡。

1.提高經(jīng)濟效率

提高經(jīng)濟效率就是交通運輸對資源進行合理優(yōu)化和配置，分別從運營效應、開發(fā)效應和波及效應表述提高經(jīng)濟效率：交通運輸涉及到的產(chǎn)業(yè)為經(jīng)濟增長做出貢獻，分別是產(chǎn)值貢獻、因為運輸和旅行時間的降低而產(chǎn)生的經(jīng)濟節(jié)??；交通運輸?shù)陌l(fā)展可以有效開發(fā)和利用原有因為交通限制未開發(fā)的資源，并將其轉變?yōu)楝F(xiàn)實經(jīng)濟效益；交通運輸?shù)陌l(fā)展影響向前和向后的有關產(chǎn)業(yè)，以及通過配置交通資源涉及的產(chǎn)業(yè)以及相關產(chǎn)業(yè)員工因為收入增加而增加的消費，進而產(chǎn)生的乘數(shù)效應。

交通運輸?shù)陌l(fā)展促使企業(yè)的運輸成本得到有效降低，進而顯著提高企業(yè)的利潤。同時，交通運輸設施良好的服務促使交易費用得到降低，便利的交通情況提供了更加快捷、方便的企業(yè)物資、信息、人才、商品交流，特別是那些通過交通運輸發(fā)生成本的企業(yè)，良好的交通運輸可以提高企業(yè)的運營效益，進而對企業(yè)經(jīng)濟活動區(qū)位的選擇產(chǎn)生影響，為企業(yè)提供良好的投資和發(fā)展環(huán)境。

2.促使社會更加公平

交通運輸具有社會性、共用性和公益性，分別在國民收入再分配和服務均等化中體現(xiàn)出縮小經(jīng)濟差距這一目標。通過對交通進行規(guī)劃，制定合理政策，正確引導市場，科學合理決策和投資等，對交通資源進行合理的配置，并提高其各個地區(qū)、城鄉(xiāng)、社會群體公平性，促使這些地區(qū)、群體的人都可以享受交通提供的各種便利和服務。交通運輸對社會大眾的普遍需求以及基本服務需求進行滿足，提供更加廣泛和大眾的交通服務，不僅將交通的公益性體現(xiàn)出來，還要節(jié)約資源和降低交通行業(yè)內部成本，順應科學發(fā)展觀和和諧社會的發(fā)展思想。交通運輸還要針對每一個社會成員的行為給予相應、平等合理的對待，也就是社會成員享有的交通福利和承擔的社會成本是對應的。交通運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟特征比較明顯，同時交通運輸領域具有壟斷性，針對因為市場問題導致的不合理交通資源分配以及成本承擔問題，需要依靠行政手段進行干預以及調節(jié)。

社會公平在交通運輸中體現(xiàn)為城鄉(xiāng)、區(qū)域、群體、代際公平。城鄉(xiāng)公平指在城鄉(xiāng)之間對交通運輸資源進行公平配置。現(xiàn)代，我國缺乏資金進行交通運輸?shù)慕ㄔO和投資，導致農(nóng)村的交通基礎設施建設以及攻擊不能滿足農(nóng)村人民的基本交通需求。區(qū)域公平指各個地區(qū)為了促使本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，付出一定代價獲得與之匹配的交通運輸服務，而因此獲得的收益要符合付出的代價?？梢灾冈诓煌瑓^(qū)域對交通資源進行公平配置，也指某一個區(qū)域交通資源投入和產(chǎn)出對應。群體公平指在不同群體之間對交通運輸進行公平配置。交通運輸屬于社會服務系統(tǒng)，服務于全部人民。綜合交通運輸需要具備廣泛可達性。代際公平指交通運輸發(fā)展不能消耗過多的資源，為了滿足現(xiàn)代人的需求而消耗后代人的資源。

三、結語

綜上所述，交通運輸影響區(qū)域經(jīng)濟的形成，其發(fā)展通過提高經(jīng)濟效率和促進社會公平促進區(qū)域的協(xié)調發(fā)展，創(chuàng)設一個物質水平較高和更加和諧的社會，改善人們的生活環(huán)境和水平和滿足人們各種需求，加快我國城鎮(zhèn)化建設和現(xiàn)代化建設的步伐。

參考文獻：

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[2]陳耀.推動我國區(qū)域協(xié)調發(fā)展的新思路[J].中國社會科學院院報，2006（3）

作者簡介：

張樹果（1972年4月-），性別：女，籍貫：河北張北縣，民族：漢，職稱：高級經(jīng)濟師，學位：學士，研究方向：交通經(jīng)濟方面。