高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與使用

張團(tuán)結(jié)

(陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 渭南 714000)

一、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)涵

2006 年，教育部在《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中首次提出了要積極探索校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式，學(xué)校提供場(chǎng)地，企業(yè)提供儀器設(shè)備、技術(shù)和師資支持，以企業(yè)為主組織開展項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)。2011 年，教育部在《關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》中對(duì)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地又做了補(bǔ)充說明:校企聯(lián)合組織實(shí)訓(xùn)，要為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)提供真實(shí)的崗位訓(xùn)練、營(yíng)造職場(chǎng)氛圍和企業(yè)文化。

生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地是高職院校利用自身的優(yōu)勢(shì)與合作企業(yè)全面開發(fā)基地的生產(chǎn)功能，通過產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)研發(fā)等生產(chǎn)性過程，在產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，又能不斷培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能的一種實(shí)訓(xùn)基地。環(huán)境的職業(yè)性、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的真實(shí)性、操作過程的規(guī)范性、技能訓(xùn)練的系統(tǒng)性及人才培養(yǎng)的社會(huì)適應(yīng)性是生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的典型特征。

二、同一專業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)現(xiàn)狀

第一，高職院校鐵道工程技術(shù)專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)工作仍處于初始階段［1］，受資金投入的影響，基地的數(shù)量不足，實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)主要采取模擬實(shí)訓(xùn)的方式進(jìn)行，基地生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開出率不高，基地為企業(yè)提供的社會(huì)服務(wù)能力較弱，企業(yè)參與合作開發(fā)的積極性不高。

第二，沒有成熟的保障學(xué)生達(dá)到實(shí)訓(xùn)效果的管理體系，校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)任務(wù)的生產(chǎn)性、職業(yè)性、開放性不夠突出，缺乏相關(guān)的的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)有待進(jìn)一步加強(qiáng)，大多數(shù)專業(yè)教師都是從學(xué)校進(jìn)入學(xué)校，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少，指導(dǎo)學(xué)生開展專業(yè)技能訓(xùn)練不夠全面、系統(tǒng)，質(zhì)量不高。

第三，自教育部、財(cái)政部推進(jìn)“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”實(shí)施工作，分批實(shí)施國(guó)家示范和國(guó)家骨干院校建設(shè)以來，中央、省級(jí)財(cái)政對(duì)職業(yè)院校建設(shè)的投入不斷增加，對(duì)職業(yè)教育的資金投入較往年有較大提高，為高職院校專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供了經(jīng)費(fèi)支持。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院被列為第二批國(guó)家骨干高職院校建設(shè)計(jì)劃，通過學(xué)校提供場(chǎng)地、企業(yè)捐贈(zèng)儀器設(shè)備，校企共建鐵道工程技術(shù)專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地——高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地。

三、校企共建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地

1.基地建設(shè)方案

為確保開發(fā)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目滿足生產(chǎn)性需求，基地建設(shè)應(yīng)包括各種類型的軌道結(jié)構(gòu)類型(有砟和無砟)、無砟軌道施工過程展示段、至少1 組道岔和1段曲線線路。學(xué)院的高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地建于新校區(qū)主題廣場(chǎng)上，長(zhǎng)度為274.67 m，寬為32 m，基地展線空間受到嚴(yán)重限制，布設(shè)1 段曲線線路和1 組道岔比較困難;因此，與企業(yè)技術(shù)人員共同商討研究，擬定以下兩種建設(shè)方案，見圖1 和圖2。

圖1 高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案一

圖2 高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案二

從基地涵蓋的軌道結(jié)構(gòu)與類型、項(xiàng)目實(shí)施要求、建設(shè)投資等多方面對(duì)方案進(jìn)行比較論證(見表1)，選定方案二為高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案。

表1 高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案比選

2.基地建設(shè)及功能

基地采用企業(yè)捐贈(zèng)儀器設(shè)備、施工材料，學(xué)校提供場(chǎng)地、投入資金的校企合作共建模式?？紤]到高鐵實(shí)訓(xùn)基地不通行列車，不承受列車荷載的實(shí)際情況;因此，在滿足軌道穩(wěn)定和教學(xué)功能的前提下，地基采用換填三七灰土進(jìn)行加固處理，有砟軌道道砟、軌枕等輔助性材料采用折舊材料，以達(dá)到節(jié)約基地投資的目的。

基地設(shè)有3 軌道，第1 股道長(zhǎng)252.3 m，涵蓋了CRTSI 型板、CRTSII 型板、CRTSⅢ型板、CRTSI 型雙塊、CRTSII 型雙塊等高鐵無砟軌道類型，主要演練軌檢小車、鋼軌探傷等高鐵的檢測(cè)養(yǎng)護(hù)技能;第2 股道長(zhǎng)259.1 m，設(shè)計(jì)為一條有砟曲線線路，各種混凝土枕、木枕類型齊全，主要進(jìn)行道岔養(yǎng)護(hù)、起道、撥道、改道等線路工的基本技能訓(xùn)練;第3 股道長(zhǎng)125.98 m，主要進(jìn)行無砟軌道施工工藝演示及CRTSII 型軌道板、CRTSI 型雙塊無砟軌道精調(diào)技能訓(xùn)練。

基地不僅為學(xué)院鐵道工程技術(shù)、高速鐵道技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)等鐵道工務(wù)工程專業(yè)提供現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)崗位，組織開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目訓(xùn)練，而且成為了學(xué)院與企業(yè)聯(lián)合開展鐵路線路工、探傷工和信號(hào)工等工種的職業(yè)技能鑒定、企業(yè)員工培訓(xùn)等的綜合性實(shí)習(xí)基地，極大地提高了基地資源的利用效率。

四、實(shí)踐教學(xué)改革與實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行

1.以“學(xué)工融合”為主線，實(shí)施全方位教學(xué)改革

根據(jù)鐵路施工與維護(hù)技術(shù)技能人才的需求實(shí)際，為突出生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的典型特征，實(shí)施“學(xué)工融合、知行并進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式。以“學(xué)工融合”為主線，教學(xué)內(nèi)容融入崗位工作任務(wù)，課程標(biāo)準(zhǔn)引入鐵路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，課程考核與技能鑒定融合，校園文化建設(shè)吸收企業(yè)文化要素;以“知行并進(jìn)”為目標(biāo)，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)，教學(xué)過程推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向，設(shè)計(jì)識(shí)崗、強(qiáng)崗、頂崗等實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)學(xué)生知識(shí)和技能的融通。

根據(jù)鐵道工程類專業(yè)崗位群要求，以鐵路施工與維護(hù)生產(chǎn)過程為依據(jù)，歸納專業(yè)就業(yè)崗位群的7個(gè)典型工作任務(wù)，確定行動(dòng)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系，按照課程所涉及的工作任務(wù)，將鐵路行業(yè)29 個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入課程內(nèi)容中。利用高鐵生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，提供真實(shí)的鐵路施工與維護(hù)工作環(huán)境，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)目標(biāo)能力遞進(jìn)、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容工學(xué)貫穿、條件建設(shè)軟硬并重、全過程管理及全方位考核為主要內(nèi)容的實(shí)踐教學(xué)體系，見圖3。學(xué)生通過在基地完成崗位群工作任務(wù)，培養(yǎng)其解決問題的能力，逐步提升其崗位適應(yīng)能力。

2.理實(shí)一體化課程以生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為載體，著重培養(yǎng)職業(yè)崗位基本能力

理實(shí)一體化課程以項(xiàng)目為載體組織教學(xué)。校企按照源于生產(chǎn)實(shí)際系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，在企業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化制定學(xué)生實(shí)習(xí)考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，見表2。項(xiàng)目訓(xùn)練與真實(shí)的工作環(huán)境完全一致，學(xué)生容易理解每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)習(xí)目標(biāo)和具體要求;實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師有一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)考核標(biāo)準(zhǔn)，確保了學(xué)生的實(shí)習(xí)效果。

圖3 實(shí)訓(xùn)基地實(shí)踐教學(xué)體系框圖

表2 線路檢查實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)

3.課程綜合實(shí)訓(xùn)以真實(shí)生產(chǎn)任務(wù)為載體，著重培養(yǎng)職業(yè)崗位核心能力

課程綜合實(shí)訓(xùn)按照生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)過程形式組織教學(xué)。生產(chǎn)任務(wù)根據(jù)職業(yè)核心崗位能力要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，每項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的完成都需要實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的相關(guān)知識(shí)、技能進(jìn)行支撐。在《鐵路生產(chǎn)實(shí)習(xí)》課程軌道病害整治實(shí)訓(xùn)任務(wù)中，教師在基地第2 股道隨機(jī)設(shè)置了幾種常見的軌道病害，要求學(xué)生完成軌道檢測(cè)、病害整治實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

①學(xué)生根據(jù)所具備的實(shí)訓(xùn)條件(儀器設(shè)備及耗材)，結(jié)合前期學(xué)習(xí)的軌距、水平、軌向、高低等有關(guān)幾何形位檢測(cè)項(xiàng)目的知識(shí)、技能進(jìn)行軌道檢查，并將檢測(cè)結(jié)果與軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值(技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行比對(duì)，按照企業(yè)生產(chǎn)要求記錄病害類型，標(biāo)志病害位置。

②學(xué)生依據(jù)檢測(cè)到的病害類型，結(jié)合前期開展的起道搗固作業(yè)、墊碴和墊板作業(yè)、撥道和改道作業(yè)等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，依次消除軌道病害，達(dá)到《鐵路修理規(guī)則》等技術(shù)規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)。

課程實(shí)訓(xùn)的過程即為學(xué)生認(rèn)識(shí)工作情景的過程、為完成生產(chǎn)任務(wù)掌握所需基本技能的過程、為完成生產(chǎn)任務(wù)提高實(shí)際操作能力的過程。在教學(xué)的組織過程中，教師主要是咨詢者，不再是傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)的知識(shí)與技能的傳授者。

4.頂崗實(shí)習(xí)以工作崗位為載體，著重培養(yǎng)職業(yè)崗位綜合能力

頂崗實(shí)習(xí)按照工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式實(shí)施，基地的實(shí)習(xí)崗位完全按照學(xué)生進(jìn)入企業(yè)工作所從事的線路工、探傷工、測(cè)量員、施工員等崗位［2］進(jìn)行設(shè)置，學(xué)生在基地實(shí)訓(xùn)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路生產(chǎn)管理制度、崗位職責(zé)、安全操作(作業(yè))技術(shù)規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。學(xué)生實(shí)習(xí)的參考資料為企業(yè)在生產(chǎn)過程中使用的各種技術(shù)文件資料、作業(yè)數(shù)據(jù)、圖片和視頻等，實(shí)訓(xùn)的教學(xué)指導(dǎo)與考核工作由校內(nèi)專任教師與企業(yè)兼職教師共同擔(dān)任，確保學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)與企業(yè)生產(chǎn)完全融合，突出學(xué)生職業(yè)綜合能力的培養(yǎng)。

五、基地建設(shè)成果

第一，高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)建有無砟軌道、有砟軌道，結(jié)構(gòu)完整，軌道類型齊全，匯集所有無砟軌道施工工藝，承擔(dān)了鐵道工程技術(shù)、高速鐵道技術(shù)等專業(yè)42 項(xiàng)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，滿足了鐵路工務(wù)工程類專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求，有力地支撐了學(xué)生職業(yè)核心能力的培養(yǎng)?；氐慕ㄔO(shè)受到同類院校的高度關(guān)注，多次派員到基地參觀交流，為其他院校同類專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)。

第二，高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，創(chuàng)新了實(shí)踐教學(xué)方法，建立了產(chǎn)教深度融合、校企共同培養(yǎng)技能人才的實(shí)踐教學(xué)體系。校企開發(fā)了實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目作業(yè)指導(dǎo)書、崗位職責(zé)、崗位標(biāo)準(zhǔn)，制定了校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)任務(wù)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的典型特征。依托高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地，承擔(dān)了西安鐵路局的鐵路線路工職業(yè)技能鑒定、員工崗前培訓(xùn)、無砟軌道精調(diào)施工培訓(xùn)等社會(huì)服務(wù)工作，初步形成了校企合作共贏、互惠互利的局面。企業(yè)參與教育教學(xué)過程的積極性不斷提高，在職業(yè)教育中的“重要辦學(xué)主體作用”逐漸體現(xiàn)。

第三，建立了“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍培養(yǎng)的新模式。教師在高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地參與實(shí)踐鍛煉，獲取現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)歷，達(dá)到了“雙師素質(zhì)”標(biāo)準(zhǔn)。這解決了專業(yè)教師實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)學(xué)生實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)不力、深度不夠等突出問題。

［1］申屠江平.高職院校建設(shè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的思考［J］.職教論壇，2010(9):59-62.

［2］沈時(shí)仁.高職院校商貿(mào)類專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的研究與探索［J］.中國(guó)高教研究，2011(5):79-81.

［3］易蘭華.高職經(jīng)貿(mào)專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)基地的建設(shè)與使用［J］.中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2013(5):41-43.