國(guó)際航天動(dòng)態(tài)

國(guó)際航天動(dòng)態(tài)

政策與計(jì)劃

美國(guó)政府提出NASA 2016財(cái)年預(yù)算

2015年2月2日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬向眾議院提出2016財(cái)年政府預(yù)算申請(qǐng)，其中NASA的預(yù)算申請(qǐng)額為185.29億美元，占整個(gè)美國(guó)政府預(yù)算的0.46%，比NASA 2015財(cái)年的最終預(yù)算撥款增加了5.19億美元，用于NASA過去6年開展的航天計(jì)劃。

2016財(cái)年NASA要做的事情可以劃分成幾個(gè)不同的任務(wù)方向，涉及科學(xué)、航空學(xué)、航天技術(shù)、探索、空間運(yùn)營(yíng)、教育、安保與管理、基建等領(lǐng)域，其中科學(xué)52.4億美元、探索43.5億美元、空間運(yùn)營(yíng)38億美元、安保與各下屬單位管理28億美元。

科學(xué)部分是NASA每年預(yù)算的重頭戲，包括地球科學(xué)、行星科學(xué)、天體物理學(xué)、詹姆斯?韋伯空間望遠(yuǎn)鏡和太陽物理學(xué)。地球任務(wù)涉及全球大氣、云層、冰、土壤、地表水、海洋地形等,NASA正在參與奧巴馬政府新推出的“可持續(xù)陸地成像”（SLI）計(jì)劃，在2015財(cái)年著手啟動(dòng)“陸地衛(wèi)星”9新項(xiàng)目。此外還在SLI計(jì)劃下研制一顆“熱紅外自由飛行器”衛(wèi)星，填補(bǔ)“陸地衛(wèi)星”7位置推進(jìn)劑耗盡后可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)斷檔。

行星任務(wù)涉及近地天體、火星和木衛(wèi)二。前往火星為現(xiàn)階段NASA的終極目標(biāo)，目前NASA在火星表面有3個(gè)軌道器和2個(gè)漫游車在工作，計(jì)劃在2016年發(fā)射另一個(gè)火星著陸器InSight，以研究火星內(nèi)核構(gòu)成。2020年“好奇號(hào)”火星漫游車的后續(xù)型號(hào)也將抵達(dá)火星，為人類最終登陸火星作好準(zhǔn)備，并將首次抓取火星巖石與土壤樣本送回地球。2016財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)中不包括“機(jī)遇”號(hào)的資金，這表示NASA有可能在2016年終止“機(jī)遇”號(hào)火星任務(wù)，但NASA首席財(cái)政官指出，2016年將重新評(píng)估該任務(wù)，以確定繼續(xù)保持運(yùn)行是否有意義。NASA預(yù)算申請(qǐng)也可能結(jié)束“月球勘察軌道器”（LRO）的運(yùn)行，但是像“機(jī)遇”號(hào)一樣，首席財(cái)政官正在尋找額外的資金以保證該任務(wù)持續(xù)到2016財(cái)年再結(jié)束。2016財(cái)年NASA將正式啟動(dòng)向木衛(wèi)二發(fā)射探測(cè)器的項(xiàng)目，“木衛(wèi)二快船”方案擬將探測(cè)器送入木星運(yùn)行軌道，對(duì)木衛(wèi)二進(jìn)行一系列飛越探測(cè)。

載人探索任務(wù)的預(yù)算為85億美元，占預(yù)算總額的接近一半，其中國(guó)際空間站運(yùn)營(yíng)預(yù)算為31億美元。商業(yè)乘員運(yùn)輸計(jì)劃的預(yù)算為12.4億美元，比2015財(cái)年8.05億美元的撥款高了50%。2016財(cái)年是該計(jì)劃開支的高峰年，涉及NASA在2014年9月授予波音和SpaceX公司相關(guān)合同的關(guān)鍵任務(wù)研發(fā)，2017財(cái)年預(yù)計(jì)開支將降至11.8億美元，2018財(cái)年以后將降至10億美元以下。如果在2016財(cái)年不能足額撥出經(jīng)費(fèi)，NASA將不得不對(duì)合同進(jìn)行重新談判，無法保證在2017年底前啟動(dòng)該項(xiàng)目認(rèn)證后的服務(wù)?！矮C戶座”(Orion)載人飛船和“航天發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）重型火箭計(jì)劃的申請(qǐng)額比2015財(cái)年的實(shí)際撥款額有所減少，其中Orion計(jì)劃申請(qǐng)額為10.96億美元，比2015財(cái)年11.94億美元的撥款減少了將近1億美元。SLI項(xiàng)目損失更大，2015財(cái)年撥款額為17億美元，而2016財(cái)年的申請(qǐng)額只有13.57億美元。

預(yù)算基本沒有提及“小行星轉(zhuǎn)向任務(wù)”（ARM）。這項(xiàng)任務(wù)旨在把一顆小行星回拖到繞月球運(yùn)行的軌道上，以派航天員前去探訪。2016財(cái)年預(yù)算案為整個(gè)小行星探測(cè)工作申請(qǐng)了2.2億美元，其中5000萬美元用于近地天體探測(cè)，6900萬美元用于研制ARM任務(wù)關(guān)鍵技術(shù)的太陽能電推進(jìn)系統(tǒng)，剩下的經(jīng)費(fèi)用于ARM任務(wù)自身以及隨后派人探訪捕獲小行星所需的技術(shù)和方法的研發(fā)。（RS）

印度航天獲600億盧比政府預(yù)算并計(jì)劃6月進(jìn)行RLV-TD首次試驗(yàn)

近期，印度政府公布了2015～2016年國(guó)家預(yù)算情況，航天部門獲得預(yù)算總計(jì)600億盧比。其中，印度政府強(qiáng)調(diào)預(yù)算的主要資金將用于運(yùn)載火箭技術(shù)研發(fā)，共分配214.8億盧比。其它各領(lǐng)域與項(xiàng)目的主要預(yù)算分配情況為：印度國(guó)家衛(wèi)星項(xiàng)目的運(yùn)行與維護(hù)128.1億盧比；Satish Dhawan航天中心新發(fā)射場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目38.5億盧比；印度空間研究組織（ISRO）的大型通信衛(wèi)星GSAT-15項(xiàng)目16.5億盧比；印度未來的探月項(xiàng)目4億盧比；太陽研究衛(wèi)星Aditya項(xiàng)目2億盧比。

另據(jù)報(bào)道，ISRO近期確認(rèn)，被長(zhǎng)時(shí)間推遲的可復(fù)用運(yùn)載器技術(shù)演示項(xiàng)目（RLV-TD）的首次試驗(yàn)發(fā)射將于2015年6月進(jìn)行。該項(xiàng)目的首次飛行試驗(yàn)原計(jì)劃在2011年，但由于各種原因被多次推遲。該技術(shù)演示驗(yàn)證的有翼試驗(yàn)飛行器質(zhì)量為1.5噸，將被發(fā)射到70千米高度的軌道，之后通過滑翔方式落入指定海域。此次飛行試驗(yàn)旨在驗(yàn)證飛行器的超高音速飛行、熱防護(hù)、航電設(shè)備、控制系統(tǒng)等的性能以及任務(wù)管理協(xié)調(diào)能力。

RLV-TD項(xiàng)目包括一系列技術(shù)演示驗(yàn)證任務(wù)，最終完成可復(fù)用運(yùn)載器的研制，以求大幅降低未來的航天發(fā)射成本。此外，ISRO計(jì)劃從2015年開始每年發(fā)射10顆衛(wèi)星，以不斷擴(kuò)大印度的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)。（ZH）

企業(yè)管理

SpaceX對(duì)Blue Origin的專利失效訴訟初獲勝利

近期，美國(guó)專利與商標(biāo)局的專利審判和上訴委員會(huì)批準(zhǔn)了SpaceX公司關(guān)于Blue Origin公司擁有的可復(fù)用運(yùn)載火箭回收段，以及海上移動(dòng)平臺(tái)相關(guān)技術(shù)專利失效的雙方專利復(fù)審申請(qǐng)，并準(zhǔn)備對(duì)此召開聽證會(huì)。

2家公司糾紛涉及的專利是Blue Origin 2010年6月提出申請(qǐng)并于2014年3月獲得授權(quán)的名為“運(yùn)載火箭海上降落以及相關(guān)系統(tǒng)和方法”專利，專利號(hào)US8678321。該專利的授權(quán)對(duì)SpaceX來說可謂是一個(gè)不小的打擊，因?yàn)槠錇檠邪l(fā)可復(fù)用并在海上完成降落回收的運(yùn)載火箭投入了大量資金，且取得了重要進(jìn)展。目前，正當(dāng)SpaceX發(fā)展的緊要關(guān)頭，如果不能使Blue Origin的相關(guān)海上回收技術(shù)專利授權(quán)無效，那么SpaceX就可能面臨支付專利許可費(fèi)的尷尬局面。

SpaceX于2014年8月向?qū)＠麑徟泻蜕显V委員會(huì)提出Blue Origin擁有相關(guān)專利無效的雙方專利復(fù)審申請(qǐng)。這份申請(qǐng)中指出，Blue Origin公司的專利并沒有新穎性，海上降落火箭的設(shè)想在航天業(yè)已存在多年，且早在1998年就已經(jīng)有日本學(xué)者發(fā)表了相關(guān)研究論文并被美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)出版，同時(shí)SpaceX描述了海上回收可復(fù)用運(yùn)載火箭的相關(guān)技術(shù)。

專利審判和上訴委員會(huì)稱，在SpaceX提出的雙方專利復(fù)審申請(qǐng)15項(xiàng)權(quán)利要求中有13項(xiàng)滿足啟動(dòng)復(fù)審程序“合理可能性”的相關(guān)要求，另外2項(xiàng)被駁回。

SpaceX提出的雙方專利復(fù)審使用了新的專利無效訴訟程序，該程序是美國(guó)2011版《美國(guó)發(fā)明法案》對(duì)相關(guān)專利訴訟的一處修改。根據(jù)新程序，專利審判和上訴委員會(huì)將在作出雙方專利復(fù)審裁定的12個(gè)月之內(nèi)對(duì)2家公司的專利糾紛進(jìn)行最終裁決。

雙方專利復(fù)審申請(qǐng)的通過只是SpaceX這次專利失效訴訟程序的第一步，并不一定意味著Blue Origin擁有的專利會(huì)失效，只能說是SpaceX取得初步勝利。

近年來，SpaceX和Blue Origin 2家公司的競(jìng)爭(zhēng)可謂愈演愈烈。在這次專利糾紛發(fā)生之前，SpaceX和Blue Origin還為誰能夠使用肯尼迪航天中心的發(fā)射臺(tái)進(jìn)行了激烈競(jìng)爭(zhēng)。在SpaceX獲得租賃權(quán)利后，Blue Origin便向政府問責(zé)局提交了申訴，但是未能成功。（ZH）

空客集團(tuán)2014年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

空客集團(tuán)2015年2月27日公布了其2014年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。此次公布的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)涉及的2013年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與上一年度統(tǒng)計(jì)的有所差別，這反映的是空客集團(tuán)在機(jī)構(gòu)改革及業(yè)務(wù)重組后，新組織從2014年1月1日開始運(yùn)營(yíng)的各業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。2014年是空客集團(tuán)重要且多變的一年，尤其是管理、戰(zhàn)略及股東結(jié)構(gòu)的深遠(yuǎn)改變，但這并未影響公司自身的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，收入和利潤(rùn)等指標(biāo)均保持大幅增長(zhǎng)。

空客集團(tuán)2014年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

由空客軍用分部、Astrium 公司和 Cassidian公司重組后的空客防務(wù)與航天公司 2014 年?duì)I業(yè)收入為 130.25億歐元，較 2013 年的 131.21億歐元降低了1%；息稅前利潤(rùn)為4.09億歐元，較2013年的6.59億歐元降低了38%；完成訂單額為122.25億歐元，較2013年的118.08億歐元增長(zhǎng)4%。截至2014年12月31日，積壓訂貨額為430.75億歐元，2013年為432.08億歐元。

2014年，由空客防務(wù)與航天公司建造的14顆衛(wèi)星被成功發(fā)射，Ariane 5火箭執(zhí)行了6次發(fā)射任務(wù)，完成第五艘自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器的國(guó)際空間站任務(wù)；簽訂了包括Metop-SG、PeruSat-1、Falcon Eye等在內(nèi)的10顆地球觀測(cè)和科學(xué)衛(wèi)星合同，使累計(jì)訂單的衛(wèi)星數(shù)量達(dá)39顆。另外，與法國(guó)國(guó)防部簽訂了M51.3彈道導(dǎo)彈合同、航天員培訓(xùn)支持合同。

2015年1月，由空客防務(wù)與航天公司和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)制造商Safran集團(tuán)出資新成立的合資公司——Airbus Safran發(fā)射公司完成了航天發(fā)射業(yè)務(wù)的初步整合，現(xiàn)已進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段并將工作重點(diǎn)放在開發(fā)Ariane 6火箭以及生產(chǎn)Ariane 5火箭方面。在下一階段，考慮到貢獻(xiàn)程度的不同，Safran集團(tuán)將向空客集團(tuán)支付8億歐元（10億美元）的現(xiàn)金補(bǔ)償，以使其能在合資公司中持有50%的股權(quán)，屆時(shí)空客集團(tuán)和Safran集團(tuán)軍用及民用火箭業(yè)務(wù)的所有剩余項(xiàng)目與工業(yè)資產(chǎn)都將整合進(jìn)新公司。目前，Airbus Safran發(fā)射公司持有阿里安航天公司41%的股份，預(yù)計(jì)將在2015年底購買法國(guó)政府所持有的34%的阿里安股份。預(yù)計(jì)Airbus Safran發(fā)射公司最終將擁有4500名雇員，但目前僅有450人，其中300人來自空客集團(tuán)，其余來自Safran集團(tuán)。

空客集團(tuán)預(yù)計(jì)2015年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將好于2014年，經(jīng)營(yíng)收入和息稅前利潤(rùn)將持續(xù)上升，商業(yè)訂單量也將得到增長(zhǎng)。（ZY）

MDA公司2014年?duì)I業(yè)業(yè)績(jī)

加拿大麥克唐納·德特威勒聯(lián)營(yíng)公司（MDA）網(wǎng)站2015年2月27日?qǐng)?bào)道，公司2014年收入為21億美元，較2013年增長(zhǎng)了15.3%，分布大致為美國(guó)6.88億美元、澳大利亞2.28億美元、歐洲2.80億美元、加拿大3.30億美元、亞洲3.51億美元、南美2.18億美元、其它0.03億美元；2014年的經(jīng)營(yíng)收益為2.08億美元，或每股攤薄收益5.76美元，2013年分別為1.80億美元和5.13美元。

MDA公司2014年底的累計(jì)訂單為30.94億美元，2013年底為29.90億美元，累計(jì)訂單額的增長(zhǎng)主要是由于固定合同訂單數(shù)量的增加，包括通信衛(wèi)星合同等。

MDA公司2014年部分財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

通信系統(tǒng)部2014年收入的增長(zhǎng)源于空間系統(tǒng)/勞拉公司(SSL)全年業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)。SSL表示將通過重新配置資源贏得小型地球靜止軌道衛(wèi)星、低地球軌道觀測(cè)衛(wèi)星及通信衛(wèi)星的市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。2014年，通信系統(tǒng)部的息稅前利潤(rùn)為1.87億美元，較2013年的1.81億美元上升了3%；簽訂了9顆地球靜止軌道通信衛(wèi)星合同，包括為EchoStar公司建造第23顆EchoStar衛(wèi)星、為HISPASAT組織建造Hispasat和Amazonas 5多任務(wù)衛(wèi)星等。SSL公司還正在為Skybox成像公司（已被谷歌收購）建造13顆小型光學(xué)地球觀測(cè)衛(wèi)星。另外，MDA公司在通信衛(wèi)星有效載荷、天線與電子分系統(tǒng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域也收獲了大量訂單，如為國(guó)際空間站ESA哥倫布軌道試驗(yàn)艙開發(fā)和建立Ka波段數(shù)據(jù)中繼終端飛行模塊等。同時(shí)通信系統(tǒng)部也在2014年完成了多個(gè)項(xiàng)目的里程碑。

2015年2月，MDA公司與土耳其Aselsan電子公司簽署了一份價(jià)值2900萬美元的合同，為Turkish 6A通信衛(wèi)星分系統(tǒng)提供Ku波段有效載荷設(shè)備，這是繼2014年4月為土耳其提供X波段有效載荷解決方案后雙方簽署的第二份協(xié)議。（ZY）

Dauria計(jì)劃關(guān)閉在歐洲和美國(guó)的分部

2015年2月10日，俄羅斯私營(yíng)航天公司Dauria宣布將關(guān)閉公司在歐洲和美國(guó)的分部。鑒于目前世界政治經(jīng)濟(jì)局面不穩(wěn)定對(duì)俄公司吸引資金產(chǎn)生的不利影響，公司決定在近期逐漸縮減在歐洲和美國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模直至完全停止，眼下公司將把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在俄羅斯國(guó)內(nèi)公司及國(guó)內(nèi)研制的航天產(chǎn)品的出口上。

Dauria成立于2011年，是由擁有NASA艾姆斯研究中心、德國(guó)“快眼”（RapidEye）資源衛(wèi)星及俄羅斯航天計(jì)劃背景的企業(yè)主和專家發(fā)起成立的一家私營(yíng)性質(zhì)的國(guó)際合資公司，其宗旨是發(fā)展低價(jià)位基礎(chǔ)設(shè)施，快速監(jiān)視地面資產(chǎn)與活動(dòng)，組建低價(jià)位衛(wèi)星星座，擁有一個(gè)獨(dú)特的CloudEO云基平臺(tái)，為近地應(yīng)用提供高級(jí)架構(gòu)與快速接口。

Dauria的成立代表著新一代全球航天協(xié)作模式的開啟，跨疆界衛(wèi)星應(yīng)用能夠直接為農(nóng)業(yè)、災(zāi)害防治、水資源控制和管理帶來益處。2013年10月8日，領(lǐng)跑全球技術(shù)投資市場(chǎng)的I2BF全球合資公司曾經(jīng)向Dauria注入2000萬美元的B股資金，希望通過對(duì)空間的創(chuàng)新應(yīng)用抓住資源管理與探測(cè)中難得的上升機(jī)遇，進(jìn)軍航天應(yīng)用領(lǐng)域。2012年全球衛(wèi)星業(yè)的利潤(rùn)達(dá)1900億美元，包括衛(wèi)星服務(wù)、航天發(fā)射以及衛(wèi)星制造與地面設(shè)備，Dauria在這些領(lǐng)域均有涉獵。

Dauria的核心業(yè)務(wù)是專門研制新一代低價(jià)小衛(wèi)星，新產(chǎn)品超強(qiáng)的性價(jià)比使得許多衛(wèi)星星座的建設(shè)從經(jīng)濟(jì)上不再高不可攀，進(jìn)而可以產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)。公司計(jì)劃部署各種對(duì)地觀測(cè)與通信衛(wèi)星星座，提供不間斷的監(jiān)測(cè)，用于精確種植、交通管理、城市動(dòng)態(tài)管理與極地寬帶服務(wù)。在航天計(jì)劃上與各國(guó)政府密切合作也使私營(yíng)投資能夠最大限度地覆蓋這些服務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)而加強(qiáng)在獨(dú)有的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)中通過CloudEO云基平臺(tái)與其它衛(wèi)星資源和高級(jí)軟件相結(jié)合的應(yīng)用，孕育航天應(yīng)用進(jìn)入人類日常生活的新時(shí)代。

Dauria由幾個(gè)分部組成，俄羅斯分部主要負(fù)責(zé)研制小衛(wèi)星，其研制的DX1衛(wèi)星已于2014年7月由“聯(lián)盟”2.1b火箭發(fā)射升空，衛(wèi)星能夠接收全球?qū)Ш较到y(tǒng)的信號(hào)，識(shí)別全球公海上的船只。位于美國(guó)的Canopus系統(tǒng)分部負(fù)責(zé)研發(fā)并集成納米衛(wèi)星，2014年6月2顆Perseu-M海事偵查衛(wèi)星由“第聶伯”火箭發(fā)射升空。2014年秋公司在美國(guó)的另一個(gè)分部Dauria Geo作為地球遙感衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商剛剛開始工作，在德國(guó)的CloudEO分部同樣從事地球遙感衛(wèi)星方面的工作。（RS）

航空噴氣洛克達(dá)因開發(fā)利于環(huán)保的推進(jìn)劑

2015年2月下旬，航空噴氣洛克達(dá)因公司得到了美國(guó)國(guó)防部戰(zhàn)略環(huán)境研發(fā)計(jì)劃的一份合同，研究開發(fā)適于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的單元推進(jìn)劑，以及用于火箭與導(dǎo)彈推進(jìn)和轉(zhuǎn)向姿態(tài)控制系統(tǒng)的燃?xì)獍l(fā)生器。該公司將與美國(guó)陸軍航空與導(dǎo)彈研發(fā)工程中心、美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室、美國(guó)陸軍醫(yī)務(wù)司令部共同開發(fā)新的高性能系列液體推進(jìn)劑。在3年的合同內(nèi)，航空噴氣洛克達(dá)因?qū)⒃趯?shí)驗(yàn)室進(jìn)行潛在的候選單元推進(jìn)劑的小規(guī)模試驗(yàn)，然后通過縮比推力器試驗(yàn)選出最有希望的單元推進(jìn)劑用于未來的研究，同時(shí)要保證這些化合物搬運(yùn)安全且最大限度不危害環(huán)境。

作為下一代推進(jìn)劑工作的一部分，航空噴氣洛克達(dá)因最近完成了使用美國(guó)空軍開發(fā)的AFM315E推進(jìn)劑的推進(jìn)系統(tǒng)的飛行設(shè)計(jì)定型，將在2016年NASA的綠色推進(jìn)劑灌注任務(wù)中飛行。此外，航空噴氣洛克達(dá)因還是綠色雙組元、固體和膠體推進(jìn)劑的領(lǐng)先者。

此外，航空噴氣洛克達(dá)因最近還得到了為軌道科學(xué)公司制造的GEOStar-3衛(wèi)星提供XR-5點(diǎn)推進(jìn)系統(tǒng)的合同。（LH）

市場(chǎng)信息

軌道ATK完成合并

2015年2月10日，合并后的軌道ATK公司開始了第一天的運(yùn)營(yíng)。這起交易造就了一家新的年收入達(dá)45億美元的航天、防務(wù)和航空系統(tǒng)制造商，其1.25萬名員工遍及美國(guó)17個(gè)州。軌道ATK的總裁為原軌道科學(xué)公司的創(chuàng)始人David W.Thompson，首席運(yùn)營(yíng)官來自原ATK公司，其股票也在當(dāng)日的紐約證券交易所開始交易。

新公司總部位于維吉尼亞州的Dulles，設(shè)有3個(gè)分部。飛行系統(tǒng)分部（Flight Systems Group）位于亞利桑那州的Chandler，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和生產(chǎn)原軌道科學(xué)的Pegasus、Minotaur和Antares運(yùn)載火箭，結(jié)合了原ATK固體推進(jìn)的火箭推進(jìn)系統(tǒng)，導(dǎo)彈防御攔截機(jī)和靶標(biāo)，以及先進(jìn)的航天結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)。該分公司營(yíng)業(yè)收入14億美元，員工約4500人，主要設(shè)施分布在亞利桑那、維吉尼亞等6個(gè)州。

軌道ATK公司組織結(jié)構(gòu)

防務(wù)系統(tǒng)分部（Defense Systems Group）位于馬里蘭州的巴爾的摩，營(yíng)業(yè)收入19億美元，涉及戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈業(yè)務(wù)和原ATK的軍需品業(yè)務(wù)，是軌道ATK最大的分公司。該分公司為美國(guó)軍隊(duì)及盟國(guó)提供先進(jìn)的導(dǎo)彈產(chǎn)品、軍用電子系統(tǒng)、武器系統(tǒng)和小口徑彈藥系統(tǒng)，員工約4900人，主要生產(chǎn)設(shè)施分布在馬里蘭、西維吉尼亞等9個(gè)州。

航天系統(tǒng)分部（Space Systems Group）與公司總部同在維吉尼亞州的Dulles，主要產(chǎn)品包括商業(yè)、科學(xué)和國(guó)家安全衛(wèi)星，載人航天飛行系統(tǒng)，航天部件和分系統(tǒng)，工程服務(wù)及研究火箭與科學(xué)氣球服務(wù)。該分公司年銷售額12億美元，員工約2700人，主要生產(chǎn)設(shè)施分布在維吉尼亞、馬里蘭等6個(gè)州。

3月11日，軌道ATK與NASA進(jìn)行了航天發(fā)射系統(tǒng)（SLS）五段火箭發(fā)動(dòng)機(jī)地面試驗(yàn)第一次鑒定。（LH）

哈里斯公司收購Exelis

哈里斯公司2015年2月6日宣布計(jì)劃以47.5億美元收購Exelis公司，預(yù)計(jì)6月完成。這筆交易還有待美國(guó)反托拉斯監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，屆時(shí)將產(chǎn)生一家年銷售額80億美元、員工2.3萬人，包括9000名工程師和科學(xué)家的防務(wù)技術(shù)公司，將在五角大樓合同商中排名第八。

哈里斯執(zhí)行官William M.Brown在收購發(fā)布會(huì)上稱，公司在不同細(xì)分市場(chǎng)的能力得到了補(bǔ)充，包括航天方面?！皹O具戰(zhàn)略意義和令人信服”的交易將確定哈里斯未來的增長(zhǎng)規(guī)模、市場(chǎng)范圍，包括國(guó)際客戶以及整體競(jìng)爭(zhēng)力得以提高。同時(shí)，合并還將因公司總部、上市公司成本以及其它效率的調(diào)整獲得成本協(xié)同效應(yīng)，在3年內(nèi)每年削減間接成本1～1.2億美元。

2家公司都擁有航天業(yè)務(wù)，主要提供衛(wèi)星和地面系統(tǒng)部件，合并后將組合一系列與航天相關(guān)的能力，其中大部分是補(bǔ)充，有少量可能是重疊。哈里斯的航天業(yè)務(wù)包含衛(wèi)星地面控制系統(tǒng)、信息技術(shù)、射頻通信系統(tǒng)、天基與地基天線，包括向政府和商業(yè)客戶提供的大型可展開網(wǎng)狀反射面，同時(shí)通過哈里斯Caprock分部提供衛(wèi)星電信解決方案。Exelis的航天業(yè)務(wù)分為兩個(gè)主要領(lǐng)域，衛(wèi)星儀器及地基電子、通信和技術(shù)支持。Exelis地球空間系統(tǒng)分部制造GPS有效載荷、環(huán)境傳感器和高精度衛(wèi)星成像照相機(jī)，Exelis信息系統(tǒng)分部支持美國(guó)空軍的發(fā)射場(chǎng)以及部分NASA地基空間監(jiān)視和通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這些工作大部分是補(bǔ)充而非重疊，如Exelis正在為美國(guó)新一代靜地軌道氣象衛(wèi)星提供主傳感器，而哈里斯負(fù)責(zé)該項(xiàng)目地面段。但也存在部分重疊，尤其是地面系統(tǒng)，2家公司都為美國(guó)國(guó)防部和情報(bào)界成像分析領(lǐng)域提供技術(shù)支持，都參與了美國(guó)空軍衛(wèi)星控制網(wǎng)絡(luò)的合同投標(biāo)。哈里斯還支持空間監(jiān)視活動(dòng)，最近得到了一個(gè)2300萬美元的保密合同。

華盛頓的防務(wù)專家稱，合并可能受到反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的詳細(xì)審查，如在GPS、戰(zhàn)術(shù)通信、政府技術(shù)服務(wù)等方面，監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)聯(lián)想到合并后的公司可能將空間段產(chǎn)品的功能有利于其地面段產(chǎn)品，或反之亦然。但合并能夠節(jié)省客戶的成本，將有利于五角大樓。投資者認(rèn)為此次交易哈里斯是贏家。

William稱，低利率、穩(wěn)定的國(guó)防預(yù)算前景和較早的節(jié)省開支措施導(dǎo)致適時(shí)的收購時(shí)間。合并將以收購價(jià)格70%的現(xiàn)金和30%的哈里斯股票資產(chǎn)支付，哈里斯已為此交易向摩根斯坦利高級(jí)基金提出34億美元過渡性貸款，打算將永久性債務(wù)融資到位。哈里斯未公布合并計(jì)劃，但William稱將在9月份Exelis分離了以前的任務(wù)系統(tǒng)和政府服務(wù)業(yè)務(wù)后開始合并。合并后William仍然擔(dān)任公司的CEO，未透露Exelis的領(lǐng)導(dǎo)David Melcher的安排。（LH）

波音制造的新型電推進(jìn)衛(wèi)星升空

2015年3月1日，由波音為Eutelsat和ABS公司制造的2顆全電推進(jìn)衛(wèi)星由Falcon 9火箭發(fā)射升空。這對(duì)衛(wèi)星沒有傳統(tǒng)的液肼燃料，而是依賴電離子發(fā)動(dòng)機(jī)改變軌道和保持位置長(zhǎng)達(dá)20年。這次發(fā)射是Falcon 9火箭第一次發(fā)射2顆通信衛(wèi)星。

這次發(fā)射標(biāo)志著新的波音702SP輕型衛(wèi)星平臺(tái)首次應(yīng)用，其不像其它通信衛(wèi)星平臺(tái)那樣帶有巨大的燃料箱。702SP輕型衛(wèi)星平臺(tái)的創(chuàng)新使得衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商可以訂購更小的衛(wèi)星，并可以搭載額外的通信容量來替代取消的燃料箱。之前大型衛(wèi)星總是攜帶化學(xué)燃料補(bǔ)充離子發(fā)動(dòng)機(jī)。伴隨著發(fā)射重量的減輕，2顆較輕的衛(wèi)星可以疊裝搭載Falcon 9火箭進(jìn)入軌道，其運(yùn)載能力只能發(fā)射一顆大型衛(wèi)星。此次Eutelsat和ABS支付的發(fā)射價(jià)格低于3000萬美元。

另外，波音公司2015年初宣布，計(jì)劃在2017年4月進(jìn)行CST-100飛船前往國(guó)際空間站的自動(dòng)試驗(yàn)飛行，7月進(jìn)行載人飛行。這些飛行未列入商業(yè)乘員運(yùn)輸能力（CCtCap）項(xiàng)目的里程碑內(nèi)。CCtCap的里程碑共有23個(gè)，波音目前已完成了2個(gè)。（LH）

波音CCtCap項(xiàng)目里程碑進(jìn)度

阿里安擊敗SpaceX獲韓國(guó)氣象衛(wèi)星發(fā)射合同

2015年2月，韓國(guó)政府選擇阿里安航天公司在2018年和2019年為其發(fā)射地球靜止軌道氣象及環(huán)境監(jiān)測(cè)Kompsat-2A和2B衛(wèi)星。

合同競(jìng)標(biāo)在阿里安公司的Ariane 5火箭和SpaceX公司的Falcon 9火箭之間展開，最終由阿里安公司中標(biāo)。韓國(guó)高度稱贊了SpaceX的低成本發(fā)射及其在網(wǎng)站公開火箭發(fā)射價(jià)格的銷售策略，卻并未明確說明決定選擇阿里安火箭的原因。阿里安表示最終勝出可能是由于Ariane 5火箭的長(zhǎng)期可靠性，但后續(xù)也要通過降低Ariane 5火箭搭載輕量型衛(wèi)星的發(fā)射價(jià)格來應(yīng)對(duì)SpaceX的挑戰(zhàn)。2014年，阿里安與SpaceX均獲得9份商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射合同。

Kompsat-2衛(wèi)星項(xiàng)目預(yù)算為7200億韓元（約6.55億美元），包括2顆衛(wèi)星的建造和發(fā)射。韓國(guó)航空航天研究院（KARI）是這2顆衛(wèi)星的主要承包商，衛(wèi)星在軌設(shè)計(jì)壽命為至少10年，屆時(shí)將代替2010年發(fā)射的海洋及氣象通信衛(wèi)星。根據(jù)之前的合同，空客防務(wù)與航天公司、鮑爾航空航天公司、諾斯羅普·格魯曼公司將提供這2顆衛(wèi)星所需的部組件。（ZY）

SpaceX 2個(gè)月內(nèi)完成3次發(fā)射并獲新衛(wèi)星發(fā)射合同

2015年2月11日，SpaceX公 司 使 用Falcon 9運(yùn)載火箭成功將國(guó)家海洋和大氣管理局的深空氣候觀測(cè)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。在此次發(fā)射任務(wù)中，SpaceX再次嘗試了火箭第一級(jí)自主海上降落技術(shù)，但由于發(fā)射當(dāng)日海上回收區(qū)域風(fēng)浪過大，火箭一級(jí)自主返回并在移動(dòng)平臺(tái)降落的試驗(yàn)改為箭體直接落入海中，最終火箭第一級(jí)實(shí)現(xiàn)了在海上的成功回收。至此，SpaceX進(jìn)行的2次火箭第一級(jí)自主返回海上降落嘗試均以失敗告終。3月1日，SpaceX在卡納維拉爾角空軍基地使用Falcon 9運(yùn)載火箭成功將世界上首批采用全電推進(jìn)方式的通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。值得一提的是，這是SpaceX自2015年1月10日首次發(fā)射2個(gè)月內(nèi)完成的第3次發(fā)射。

另外，通信衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商SES公司宣布，將公司2015年2月新訂購的2顆衛(wèi)星發(fā)射合同授予SpaceX公司。這2顆衛(wèi)星分別是從空客航天與防務(wù)公司訂購的SES-14衛(wèi)星以及由軌道科學(xué)ATK公司制造的SES-16/GovSat衛(wèi)星，它們將在2017年由Falcon 9火箭分別發(fā)射。作為商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，阿里安航天公司并未參與此次發(fā)射合同的競(jìng)爭(zhēng)。

另據(jù)報(bào)道，SpaceX公司2015年2月與美國(guó)空軍簽署了關(guān)于租用卡納維拉爾角空軍基地13號(hào)發(fā)射平臺(tái)及綜合設(shè)施的協(xié)議。但雙方并未透露協(xié)議的具體細(xì)節(jié)。根據(jù)SpaceX的計(jì)劃，其將對(duì)13號(hào)發(fā)射平臺(tái)進(jìn)行一系列改造，以使該發(fā)射平臺(tái)滿足未來Falcon 9和Falcon重型運(yùn)載火箭的發(fā)射要求，并新建一個(gè)能夠滿足Falcon 9系列火箭可復(fù)用第一級(jí)著陸回收要求的平臺(tái)。

在這之前，SpaceX已與美國(guó)空軍簽署了一份為期5年的關(guān)于范登堡空軍基地SLC-4W發(fā)射平臺(tái)的租用協(xié)議。（ZH）

NASA向俄羅斯購買更多“聯(lián)盟”號(hào)座位

2015年2月7日，NASA宣布再向俄羅斯購買6個(gè)“聯(lián)盟”號(hào)乘員運(yùn)輸座位以維持其在國(guó)際空間站的任務(wù)，從而在美國(guó)商業(yè)乘員運(yùn)輸系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定使用之前確保NASA在空間站的順利存在。按照計(jì)劃，波音公司和SpaceX公司目前正在研制的商業(yè)乘員運(yùn)輸系統(tǒng)將于2017年底之前承擔(dān)運(yùn)送航天員前往國(guó)際空間站的任務(wù)，這次追加購買“聯(lián)盟”號(hào)座艙是為了預(yù)防因該項(xiàng)目意外延期而造成NASA在空間站的缺席，確保到2018年空間站的運(yùn)行不中斷。根據(jù)最新合同，“聯(lián)盟”號(hào)每席位次的價(jià)格為7600萬美元。（RS）

俄羅斯允許用“第聶伯”火箭發(fā)射韓國(guó)通信衛(wèi)星

俄羅斯國(guó)防部2015年2月10日宣布，俄羅斯將履行業(yè)已簽署的合同承諾，于3月用“第聶伯”火箭為韓國(guó)發(fā)射一顆通信衛(wèi)星Kompsat-3A?！暗诼櫜被鸺菫蹩颂m與俄羅斯在RS-20洲際彈道導(dǎo)彈（北約代號(hào)SS-18“撒旦”）基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的運(yùn)載火箭，早前俄聯(lián)邦航天局宣布暫停由俄羅斯、烏克蘭與哈薩克斯坦三國(guó)合作的航天計(jì)劃，但是國(guó)際發(fā)射服務(wù)公司的首席執(zhí)行官承諾，公司將如期履行所有“第聶伯”火箭的發(fā)射合同，在2015年還將完成另外兩次“第聶伯”火箭的發(fā)射任務(wù)。（RS）

烏克蘭航天工業(yè)瀕臨崩潰

隨著烏克蘭東部戰(zhàn)爭(zhēng)沖突的不斷加劇，烏克蘭政府的財(cái)政危機(jī)未得到改善，烏克蘭航天工業(yè)陷入窘境。2015年1月底，烏克蘭主要火箭制造商—南方機(jī)器制造廠（Yuzhmash）的工作人員被迫開始為期2個(gè)月的無薪休假，此前很長(zhǎng)一段時(shí)間該廠員工已經(jīng)是一周只工作3天，并且只領(lǐng)到部分薪水。Yuzhmash涉足的項(xiàng)目有：軌道科學(xué)公司的Antares火箭第1級(jí)、用于海射與陸射的“天頂”火箭、ESA的“維加”火箭第4級(jí)、“第聶伯”火箭、“旋風(fēng)-4”火箭。俄羅斯近期宣布將不再購買“天頂”火箭推進(jìn)器，并在完成今年的計(jì)劃之后不再與烏克蘭繼續(xù)在“第聶伯”項(xiàng)目上的合作。（RS）

俄羅斯將組建國(guó)家航天公司

俄羅斯將在俄聯(lián)邦航天局（Roscosmos）和聯(lián)合火箭與航天公司（URSC）的基礎(chǔ)上組建俄羅斯國(guó)家航天公司，新公司將沿用俄聯(lián)邦航天局所用的Roscosmos這一名稱。俄總統(tǒng)普京對(duì)該改革方案表示支持，總理梅德韋杰夫?qū)⑦@一改革同2007年通過組建俄羅斯國(guó)家原子能公司來整合核工業(yè)相提并論。這項(xiàng)改革旨在整合政府部門和相關(guān)企業(yè)，以提高效率，解決行業(yè)內(nèi)積累下來的問題。前蘇聯(lián)解體后，陷入困境的俄羅斯航天工業(yè)似乎一直處于沒完沒了的改革狀態(tài)，最近一次改革是在2013年底組建了URSC。（RS）

ESA接收2個(gè)新成員國(guó)

ESA于2015年2月4日和24日分別與愛沙尼亞及匈牙利簽署了協(xié)議，同意它們成為ESA第21和第22個(gè)成員國(guó)。

愛沙尼亞每年花費(fèi)數(shù)億歐元用于開展航天活動(dòng)，包括2013年為國(guó)家研究與發(fā)展活動(dòng)以及歐洲氣象衛(wèi)星組織（Eumetsat）提供相關(guān)經(jīng)費(fèi)等。愛沙尼亞2009年的航天經(jīng)費(fèi)為3.3億歐元（約3.73億美元），根據(jù)2010年簽署的合作協(xié)議其每年向ESA貢獻(xiàn)約200萬歐元。從那時(shí)起，愛沙尼亞已參與了ESA 12個(gè)航天項(xiàng)目，并資助了歐盟通用航天開發(fā)項(xiàng)目，以及“哥白尼”環(huán)境與安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。而匈牙利與ESA的合作也有著悠久的歷史，是與ESA簽訂合作協(xié)議的第一個(gè)中歐國(guó)家。（ZY）

以色列與印度合資組建新公司

印度Kalyani工業(yè)集團(tuán)近期表示，該集團(tuán)將與以色列Rafael先進(jìn)防務(wù)系統(tǒng)公司共同出資在印度組建一家從事高科技武器系統(tǒng)研發(fā)的新公司。根據(jù)計(jì)劃，新公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋導(dǎo)彈技術(shù)、遠(yuǎn)程武器系統(tǒng)等領(lǐng)域，產(chǎn)品在滿足印度國(guó)內(nèi)需求的同時(shí)，還為Rafael的國(guó)際客戶提供服務(wù)。

Kalyani集團(tuán)擁有新公司51%的股份。Rafael公司表示，與Kalyani集團(tuán)的合作將給自身在印度的發(fā)展提供更大的機(jī)會(huì)。（ZH）