變革進(jìn)行時(shí)
——記2015中國(guó)(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇

文_本刊記者_(dá)莊嚴(yán)

變革進(jìn)行時(shí)
——記2015中國(guó)(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇

文_本刊記者_(dá)莊嚴(yán)

2015年8月29日，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 智能轉(zhuǎn)型”為主題的2015中國(guó)(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在隨州舉行。本屆論壇在分析當(dāng)下宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的同時(shí)，還介紹了專用汽車市場(chǎng)不佳的銷售形勢(shì)。不過(guò)，與會(huì)嘉賓仔細(xì)分析后表示，新能源和部分細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)成為扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)頹勢(shì)的契機(jī)。

位于湖北省北部的隨州市在近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)都得到了快速發(fā)展，尤其是專用汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為本市的支柱產(chǎn)業(yè)，并且獲得了“中國(guó)專用汽車之都”的金字招牌。在當(dāng)今全社會(huì)大環(huán)境都處于轉(zhuǎn)型之際，隨州市的專用汽車產(chǎn)業(yè)也在謀求突破瓶頸，繼續(xù)壯大其產(chǎn)業(yè)規(guī)模。如何實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)呢？舉辦論壇，邀請(qǐng)專家或許是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。

2015年8月29日，2015中國(guó)(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在隨州舉行。本屆論壇由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、湖北省人民政府和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦，湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、湖北省隨州市人民政府、漢陽(yáng)專用汽車研究所共同承辦。結(jié)合當(dāng)下環(huán)境，本屆論壇的主題設(shè)為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 智能轉(zhuǎn)型”，以此希望與會(huì)嘉賓能夠給當(dāng)?shù)貙Ｓ闷嚻髽I(yè)出謀劃策。

在與會(huì)嘉賓的邀請(qǐng)上，主辦方與承辦方也是格外用心，包括工信部、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、汽車技術(shù)研究中心、汽車工程學(xué)會(huì)、內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)、貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)、中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心、汽車認(rèn)證中心等國(guó)家部委及行業(yè)中心的部分專家領(lǐng)導(dǎo)都親臨現(xiàn)場(chǎng)。另外，來(lái)自湖北、北京市、黑龍江、江蘇、福建等地的政府官員也有出席。最多的還是來(lái)自全國(guó)各地的專用汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)代表，尤其是隨州本地企業(yè)的代表更是占據(jù)了半數(shù)以上。

市場(chǎng)大環(huán)境不佳同樣影響專用汽車產(chǎn)業(yè)

專用汽車產(chǎn)業(yè)細(xì)分種類很多，且大都與宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境息息相關(guān)，也就是說(shuō)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好壞將直接影響專用汽車銷量的高低。

近年來(lái)，隨著新一屆政府領(lǐng)導(dǎo)班子強(qiáng)調(diào)深化改革的重要性，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始由以往的高速增長(zhǎng)開(kāi)始向現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型變革。這也使得國(guó)內(nèi)投資增長(zhǎng)乏力、工程建設(shè)開(kāi)工率低；制造業(yè)持續(xù)低迷，消費(fèi)需求降低，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度趨于平緩。

這讓與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度很高的專用汽車市場(chǎng)也非常不好過(guò)。在多位演講者的報(bào)告中都表明，自2014年以來(lái)，專用汽車市場(chǎng)需求出現(xiàn)大幅下滑，2015上半年下滑比例更是達(dá)到了22.4%。尤其是與宏觀經(jīng)濟(jì)最為相關(guān)的公路運(yùn)輸類和土建工程類下滑比例更大，像自卸車、混凝土泵車等產(chǎn)品的下滑幅度更是超過(guò)了50%。所以，整個(gè)專用汽車行業(yè)都面臨著比較嚴(yán)峻的形勢(shì)。

這樣的現(xiàn)實(shí)也讓眾多專用汽車企業(yè)的生存出現(xiàn)了很大的問(wèn)題。記者與與會(huì)的多家專用汽車企業(yè)代表交流時(shí)獲悉，由于大多數(shù)企業(yè)以往的產(chǎn)品類型多以改裝相對(duì)比較容易的自卸車、混凝土攪拌車為主，而市場(chǎng)銷量的大幅下滑，再加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格外激烈使得這些企業(yè)遇到了前所未有的困難，不僅讓工廠大面積停工、工人放假回家，同時(shí)還使部分企業(yè)的資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)重地影響了企業(yè)正常的經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

雖然市場(chǎng)形勢(shì)不佳，但幾乎所有與會(huì)嘉賓都認(rèn)為專用汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)還是充滿光明。從國(guó)內(nèi)外的專用汽車市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，國(guó)外車輛的專用化程度很高，其比例幾乎接近80%，而我國(guó)車輛的專用程度還比較低，官方推測(cè)其比例在30%左右，實(shí)際應(yīng)用可能更低。單從這一個(gè)維度來(lái)看，就能看出我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

也正是看到了這樣的前景，才使得很多面臨困難的企業(yè)依然拼命地堅(jiān)持著，他們希望通過(guò)本屆論壇在與眾多專家的交流與溝通中尋找到未來(lái)的發(fā)展方向，同時(shí)這也是主辦方及承辦方舉辦本屆論壇的目的之一。

新能源及細(xì)分市場(chǎng)或能扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)下滑頹勢(shì)

在本屆論壇上，多位專家分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了3個(gè)方面的顯著變化：一是以往鐵路基礎(chǔ)建設(shè)為主的“鐵公基”向以公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主的方向轉(zhuǎn)變，城市基礎(chǔ)建設(shè)等將成為今后政府的工作重點(diǎn)；二是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)行綠色升級(jí)，依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展；三是消費(fèi)將成為今后拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)的最主要?jiǎng)恿Α＿@就意味著專用汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大的發(fā)展空間，而目前的不佳僅僅是市場(chǎng)內(nèi)部自我凈化和優(yōu)勝劣汰的表現(xiàn)。

雖然有前景，但還需要看清方向，并不是專用汽車所有的細(xì)分市場(chǎng)都有前途。從目前來(lái)看，憑借前幾年固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)起來(lái)的細(xì)分市場(chǎng)如自卸車、混凝土類專用車等無(wú)疑還會(huì)繼續(xù)下滑，直到達(dá)到相對(duì)正常的市場(chǎng)容量。而有些細(xì)分市場(chǎng)則會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷擴(kuò)大充滿增長(zhǎng)的動(dòng)力，比較有代表性的就是市政環(huán)衛(wèi)類和消防救援類專用汽車產(chǎn)品。

從目前城鎮(zhèn)化發(fā)展的速度來(lái)看，我國(guó)的城鎮(zhèn)化率在2030年將達(dá)到30%，隨之而來(lái)的市政環(huán)衛(wèi)類專用汽車產(chǎn)品需求也將進(jìn)一步擴(kuò)大。更為重要的是，市政環(huán)衛(wèi)類專用汽車產(chǎn)品在技術(shù)上也會(huì)持續(xù)升級(jí)，多功能化、智能化、創(chuàng)新型產(chǎn)品在未來(lái)會(huì)更有市場(chǎng)前景。同樣這也適用于消防救援類的專用汽車產(chǎn)品。

除此之外，能源結(jié)構(gòu)上的變化也會(huì)影響到未來(lái)專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近年來(lái)，無(wú)論是政府還是民眾對(duì)于環(huán)保的需求愈發(fā)明顯，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排成為汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，對(duì)于專用汽車產(chǎn)業(yè)也是如此。在2015年1-7月的銷量中，新能源專用汽車生產(chǎn)了4 154輛，同比增長(zhǎng)468%，專用汽車產(chǎn)品中了新增了7種。而第274批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中，新能源汽車的公告達(dá)到了2 486個(gè)，其中新能源專用汽車占比達(dá)到22%。由此可以看出，新能源逐漸成為專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)之一。

同時(shí)，政策和市場(chǎng)的需求也表明了新能源專用汽車具有很好的前景。近年來(lái)，從國(guó)家到地方各級(jí)政府都在制定各類政策鼓勵(lì)和刺激新能源產(chǎn)品的采購(gòu)，尤其是市政環(huán)衛(wèi)類、城市物流類和機(jī)場(chǎng)應(yīng)用類等。

總體來(lái)講，新能源和部分細(xì)分市場(chǎng)或?qū)⒛軌蚺まD(zhuǎn)目前專用汽車市場(chǎng)下滑的頹勢(shì)。

論壇得到參會(huì)企業(yè)認(rèn)可但仍有可提升之處

除了介紹整體市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及未來(lái)發(fā)展方向之外，本屆論壇還在與專用汽車相關(guān)的領(lǐng)域邀請(qǐng)專家進(jìn)行了詳細(xì)介紹。如來(lái)自中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心的姚勇就在其演講中介紹了2015汽車公告管理中的新要求；來(lái)自中國(guó)汽車認(rèn)證中心的強(qiáng)毅則在自己的發(fā)言中介紹了3C認(rèn)證在專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。此外，論壇還邀請(qǐng)了東風(fēng)汽車股份有限公司、廣東永強(qiáng)汽車有限公司、中聯(lián)重科等企業(yè)的代表分享了其企業(yè)發(fā)展的心得，以及在發(fā)展中遇到的問(wèn)題和解決辦法。

這些發(fā)言都給與會(huì)者帶來(lái)不小的幫助。多位參會(huì)代表在與記者交流時(shí)就表示：此次論壇舉辦的很及時(shí)，分析了當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，同時(shí)闡明了發(fā)展方向，更為重要的是為不少專用汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)指明道路，這是其他營(yíng)銷活動(dòng)無(wú)法起到的作用。尤其是關(guān)于2015汽車公告管理中的新要求和3C認(rèn)證在專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性的演講更直接地為各專用汽車企業(yè)在今后的相關(guān)申報(bào)工作中點(diǎn)明了需要注意的地方，受益匪淺。

總體而言，本屆論壇舉辦的非常成功，也得到了廣大與會(huì)者的認(rèn)可。不過(guò)，也有些遺憾之處。有企業(yè)代表就表示：論壇中的大部分演講中所講述的內(nèi)容集中在宏觀經(jīng)濟(jì)層面，能夠更細(xì)致一些或許對(duì)企業(yè)的幫助更大。還有企業(yè)代表表示：論壇多是以個(gè)人演講為主，缺乏演講者與參會(huì)者彼此之間的交流，而且很多演講嘉賓幾乎是講完就離開(kāi)會(huì)場(chǎng)，幾乎沒(méi)有給參會(huì)者與演講嘉賓私下交流的機(jī)會(huì)，不免有些感到可惜。

另外，還有一些企業(yè)代表表示：本屆論壇更多地集中在關(guān)注隨州本地專用汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，忽略了其他地方專用汽車企業(yè)的發(fā)展方向，多少有些遺憾。