抗戰(zhàn)老兵：我所知道的杭州飛機(jī)制造廠

□ 朱亞泉孫昌建

口述：朱亞泉

記錄/整理：孫昌建

引子

我第一次坐飛機(jī)還是在筧橋，坐一架小飛機(jī)去溫州，那感覺(jué)不是飛機(jī)在飛，而是我的一顆心在飛，以前我寫(xiě)詩(shī)時(shí)總說(shuō)一顆心在顫抖，那一天是我的身體和飛機(jī)的身體都在抖呢。

后來(lái)漸漸知道了一點(diǎn)有關(guān)筧橋的掌故，但在杭州這個(gè)不溫不火的地方，掌故實(shí)在太多了，正如批評(píng)家吳亮當(dāng)年在西湖邊說(shuō)的，隨便踩一塊磚石那都是一段歷史，所以有關(guān)筧橋的歷史，我并不怎么在意，因?yàn)橐欢任乙詾槲疫€很年輕，寫(xiě)詩(shī)還來(lái)不及，哪有工夫去消磨掌故。

直到有一天我淘到一本《筧橋英烈傳》的影碟，那是臺(tái)灣上世紀(jì)70年代中期的一部主旋律電影，主人公濃眉大眼，美女也都是鄧麗君鳳飛飛出道時(shí)的那種風(fēng)采。當(dāng)時(shí)臺(tái)灣出品了這樣一批反映國(guó)軍抗戰(zhàn)的電影，我后來(lái)也收了不少，正如我也收香港邵氏出品的老電影，雖然我早期以為邵逸夫只是做醫(yī)院的。

再后來(lái)就在《萬(wàn)象》雜志上讀到了空戰(zhàn)英雄劉粹剛和杭州臨平小學(xué)校長(zhǎng)許希麟的愛(ài)情故事。前陣子曾有朋友慫恿說(shuō)你為什么不寫(xiě)一個(gè)中國(guó)版的《廊橋遺夢(mèng)》，我說(shuō)我早在準(zhǔn)備了，但那至少也應(yīng)該叫《筧橋遺夢(mèng)》吧，而且重點(diǎn)也不在于戰(zhàn)爭(zhēng)，而在于“只因在人群中多看了你一眼”，在電影《筧橋英烈傳》中高志航就說(shuō)過(guò)劉粹剛和許希麟的，說(shuō)“他們是在火車(chē)上相識(shí)的”。

而高志航自己的愛(ài)情故事，就遠(yuǎn)比在火車(chē)上認(rèn)識(shí)還要來(lái)得復(fù)雜了。

直到我終于走進(jìn)筧橋的醒村，這個(gè)曾經(jīng)的中央航空學(xué)校，走進(jìn)美齡樓，走進(jìn)校長(zhǎng)室，戰(zhàn)史陳列館，走進(jìn)歷史的風(fēng)云塵煙。2006年這里已被國(guó)務(wù)院列為全國(guó)文物保護(hù)單位，可能是在軍事管制區(qū)的原因，所以很少為外界所知道。1931年到1937年，這是國(guó)民政府中央航空學(xué)校的所在地，著名的八一四空戰(zhàn)就發(fā)生在筧橋上空，后來(lái)這一天成為中國(guó)空軍節(jié)?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，中央航校被遷往昆明巫家壩，勝利后又遷回杭州，著名作家高陽(yáng)就是在那時(shí)入伍成為文職人員并隨后去了臺(tái)灣。

“八一四，西湖濱；海風(fēng)怒吼山岳傾，濃云如墨天地昏，血濺何兮我雛鷹……”為了了解更多的史料，也為了能夠到現(xiàn)場(chǎng)去感受一種氣場(chǎng)，這一年里我又去了南京、湖南芷江和云南騰沖尋訪，我開(kāi)始寫(xiě)作跟筧橋中央航校和八一四空戰(zhàn)相關(guān)的文字。在這個(gè)尋訪和寫(xiě)作過(guò)程中，我又“發(fā)現(xiàn)”了在航校的邊上還有一個(gè)當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的飛機(jī)制造廠，時(shí)稱中央杭州飛機(jī)制造廠，可以說(shuō)是當(dāng)年杭州最大的“國(guó)企”，不，其實(shí)是一家中美股份制公司。而后我又從報(bào)紙上看到，南京有一位98歲的老先生在2014年來(lái)過(guò)杭州參加相關(guān)活動(dòng)，于是我便尋著線索跑到了南京江寧區(qū)將軍大道上的一個(gè)住宅小區(qū)。

我知道，我的尋訪和寫(xiě)作除了能留下一點(diǎn)點(diǎn)文字之外，還因?yàn)槭巧婕翱箲?zhàn)及抗戰(zhàn)老兵，所以還帶有一點(diǎn)跟時(shí)間賽跑的意味，因?yàn)樘嗵嗟漠?dāng)事人已經(jīng)不在世了，用朱亞泉老先生的話來(lái)說(shuō)，就是他們都已經(jīng)“凋零”了，親耳傾聽(tīng)老兵的述說(shuō)，越來(lái)越成為一種奢望，從這個(gè)意義上說(shuō)我也是幸運(yùn)的。

朱亞泉老人談笑風(fēng)生

2015年1月27日上午，我敲開(kāi)了朱亞泉老人的家門(mén)。我見(jiàn)到了一位健康樂(lè)觀又善談的老人，他穿著一件印有抗戰(zhàn)老兵字樣的棉衣，其樂(lè)觀和健談遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的想像。女兒朱惠玲說(shuō)老爸得知你們要來(lái)，一大早就穿上了這件衣服，一直在等。

朱亞泉老人生于1918年，杭州人，一口杭州的官話，今年已經(jīng)98歲高齡了，這也是我此生第一次跟如此高壽的人面對(duì)面地聊天，他吐字清晰，耳聰目明，尤其是一口杭州話，令我非常親切。我以前覺(jué)得杭州話不太好聽(tīng)，尤其是60歲以下的人說(shuō)出來(lái)，感覺(jué)是十分的生硬，但我注意到七十歲以上的人說(shuō)起杭州話來(lái)，分明多了一些婉轉(zhuǎn)，我后來(lái)只能這樣解釋，因?yàn)檫@些人生在民國(guó)，牙牙學(xué)語(yǔ)時(shí)也在民國(guó)，不像我們這代人是生在“文革”，其腔調(diào)也自然帶上了時(shí)代色彩。

我跟同去的南京朋友老克說(shuō)，這也是我們沾了福氣。老人平時(shí)和女兒生活在一起，今天因?yàn)槲覀兊牡絹?lái)，他的兒子也過(guò)來(lái)幫忙買(mǎi)菜做飯。

采訪接近中午時(shí)，當(dāng)我放下筆抬起頭喝茶時(shí)，突然看到窗外已經(jīng)飄起了鵝毛大雪，我突然叫了一聲“下雪了”，我覺(jué)得這真是一種喜氣的瑞雪，后來(lái)我們就著雪景，喝起了白酒，朱老胃口喜人，他不時(shí)地勸酒挾菜，把我們當(dāng)作小輩看待，還不時(shí)地問(wèn)我要不要喝黃酒。他講述時(shí)十分注意用詞，他說(shuō)比他年歲大的都已凋零了，他用“凋零”一詞，用得非常含蓄和準(zhǔn)確，讓人想到“歲寒然后知松柏之后凋也”，但朱老的生命力卻像常青的松柏一樣。他說(shuō)他一定要把知道的告訴我，讓我去寫(xiě)下來(lái)……

這是我2015年看到的第一場(chǎng)雪，這是我得到有如神助的一頓酒。

下午起身告別時(shí)，朱老握緊我的手一再讓我再去南京，他還悄悄地對(duì)我說(shuō)：要謹(jǐn)慎啊，不知上頭怎么看我們這些抗戰(zhàn)老兵。他還讓我?guī)г捊o杭州關(guān)愛(ài)抗戰(zhàn)老兵志愿者、飛虎英雄吳其軺的兒子吳緣，說(shuō)要讓他保重，他說(shuō)有人看不得抗戰(zhàn)老兵的好，我是技術(shù)好才活到今天的……朱老說(shuō)這些話時(shí)，幾近哽咽，但他緊握著我的那只手是溫暖且有力的，正如他勸酒時(shí)的那一句:“你不開(kāi)車(chē)，多喝點(diǎn)，干!”隨后他一再對(duì)女兒說(shuō)，讓她去菜園里摘點(diǎn)蔬菜讓我?guī)Щ睾贾?，他一遍遍地說(shuō)“大蒜，大蒜一定要拿去!”這突然有了一種此種采訪很少出現(xiàn)的喜感。

“一回生，二回熟，我們做個(gè)朋友!”走出朱老家時(shí)，我一直在回想這句話，這是一句多少溫暖的話啊，在雪天里，在我寫(xiě)作的生命里。

1935年朱亞泉（右）和魏應(yīng)鵬在杭州合影

回杭州的動(dòng)車(chē)上，我就開(kāi)始聽(tīng)朱老先生講述的錄音，這時(shí)窗外掠過(guò)的一幕一幕就像是一部黑白電影，這中間有歲月的滄桑，也有空白和遺忘，有跟我們的生命、祖國(guó)的生命休戚相關(guān)的一切，朱老的經(jīng)歷見(jiàn)證了中國(guó)空軍從無(wú)到有，從有到強(qiáng)的一個(gè)過(guò)程……

以下根據(jù)朱老的錄音和文字整理而成，因?yàn)楫吘鼓甏眠h(yuǎn)，某些人名可能只是音同而已，在此說(shuō)明。

一、我的胸牌號(hào)是373號(hào)

我小時(shí)候是在杭州梅花碑斗富二橋河下19號(hào)居住，據(jù)說(shuō)這個(gè)地方以前是南宋宰相秦檜的住處。小學(xué)我是在杭州佑圣觀巷小學(xué)上的，初中是在皮市巷里的宗文中學(xué)，校長(zhǎng)叫鐘毓龍，據(jù)說(shuō)是前清時(shí)的舉人什么的，他治學(xué)是很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)?，學(xué)校內(nèi)有花園，有小橋流水，花園名為“南園”，我們的校歌上有這樣唱的：南園春半踏青時(shí)，風(fēng)和聞馬嘶……我因?yàn)榭荚嚦煽?jī)好，第一年是免學(xué)費(fèi)的。我上面有一個(gè)哥哥，哥哥是學(xué)法律的，后來(lái)在上海工作，他小的時(shí)候就“過(guò)繼”給別人家了，我從小是跟母親生活在一起的。母親在抗戰(zhàn)時(shí)與姑母一起逃難到浙江的富陽(yáng)，以后得知在該地遇到日本兵，姑母被強(qiáng)奸后殺害，母親躲在墳?zāi)沟氖竺嫣舆^(guò)一劫，八年抗戰(zhàn)期間母親靠做針線手工，給別人家翻絲綿襖的微薄收入勉強(qiáng)度日。

我讀初中的學(xué)費(fèi)是一個(gè)有錢(qián)人家的侍女給予的，讀初中的整整三年，每天中午就是在學(xué)校邊的小店吃光面條度過(guò)的，初中畢業(yè)后就到杭州火車(chē)站的修理工廠學(xué)技術(shù)，每天干的活就是拿銼刀挫工件，那時(shí)手握銼刀一挫就是幾個(gè)小時(shí)，挫得手都紅腫了，回到家母親見(jiàn)我又紅又腫的手眼中含著淚水非常心疼，但她還是對(duì)我說(shuō)：兒啊要吃苦記苦，吃得苦中苦，方為人上人……我理解也清楚母親把我養(yǎng)大的不易，這是母親對(duì)我的教誨，我想我一定會(huì)認(rèn)認(rèn)真真刻苦學(xué)習(xí)的，當(dāng)時(shí)我心里就立下決心一定要把技術(shù)學(xué)好，要讓母親看到兒子長(zhǎng)大成人，可以擔(dān)負(fù)起家庭的責(zé)任，兒從現(xiàn)在起要孝敬你，不要你再?zèng)]日沒(méi)夜地給人縫補(bǔ)。

中杭廠主要廠房

1935年的春天經(jīng)我的遠(yuǎn)房舅舅陳行之的介紹，我進(jìn)了中杭廠做學(xué)徒，陳行之當(dāng)時(shí)是中杭廠工具設(shè)備部的主任，他的副手是魏應(yīng)鵬，他以后去了壘允中央飛機(jī)制造廠任工具部的第一把手，壘允廠被炸停工后他又去了香港中國(guó)航空公司，1950年香港起義時(shí)他是起義的主要負(fù)責(zé)人，之后到江西南昌中國(guó)航空公司分局任副局長(zhǎng)。

中杭廠的全稱就叫中央杭州飛機(jī)制造廠，那一年我17歲，一開(kāi)始就在機(jī)翼部工作。這個(gè)廠是中美合資的，我的指導(dǎo)老師也就是主管、車(chē)間的第一把手，他就是我的美國(guó)師傅，英文名叫MR.FRANK LECKELL（萊克爾），他大約40多歲，他最大的特點(diǎn)勤勤懇懇，工作認(rèn)真一絲不茍，他從來(lái)沒(méi)有訓(xùn)斥過(guò)我，非常的慈愛(ài)，他在美國(guó)的住處是：BFDFORD 696 A.V.E NEW YORK BROOK U.S.A，這個(gè)我永遠(yuǎn)記得的，你問(wèn)我有沒(méi)有去找過(guò)他，我怎么敢找他。以前有一句話叫美帝國(guó)主義和一切反動(dòng)派都是紙老虎，我怎么敢去找紙老虎？

機(jī)翼部也還有一個(gè)中國(guó)領(lǐng)班，他的名字叫兆景韜。其他中國(guó)師傅個(gè)個(gè)都是能工巧匠，都是從上海、杭州招來(lái)的，他們按技能排名如下：1號(hào)徐福林，是個(gè)模型工，近60歲，當(dāng)木質(zhì)鑄模按圖刻制時(shí)他對(duì)所澆鑄金屬的材質(zhì)收縮力都可以估算出來(lái)，清楚并能矯正原圖的缺點(diǎn)，特別棒。2號(hào)竹興富師傅，40多歲，是模型工之最，也特別棒，但和徐老師傅比起來(lái)還欠一些火候，他們的工資都在100多元以上。進(jìn)廠的第一個(gè)月，竹興富師傅就帶著我對(duì)每一部機(jī)床的性能作用和原理及要注意的地方、操作程序等一一講解，特別是對(duì)機(jī)床有人身傷害的這一點(diǎn)說(shuō)得非常清楚，這對(duì)我一生來(lái)說(shuō)受益不淺。

當(dāng)時(shí)在機(jī)翼部的學(xué)徒除了我之外還有3個(gè)人，他們是張松林、白耀庭、陳理棠，都是初中畢業(yè)的，進(jìn)廠時(shí)也都是有廠里的上層關(guān)系推薦而進(jìn)廠的，也都是1935年左右進(jìn)的廠。

我們上班是穿工作衣的，我們上班進(jìn)廠是要在專門(mén)打卡處打卡，管理人員只認(rèn)你的這個(gè)工號(hào)，工廠人員數(shù)都在卡箱上一目了然，工人上班須佩戴胸牌，我的胸牌號(hào)是373號(hào)，美方人員找工人都是按號(hào)叫喚。中方高級(jí)工程人員穿黃色大褂，背上有用絲線繡的飛機(jī)型及編號(hào)，中級(jí)職員穿藍(lán)色大褂背上印有飛機(jī)型及編號(hào)，美方人員因中文掌握不好弄不清楚中方人員姓名，為便于交流和管理，我們上班時(shí)都要掛胸牌號(hào)，有事情需交流就叫我們的工牌號(hào)。每天早上一上班的準(zhǔn)備工作，師傅就先告訴我今天要做些什么工作，一般都是我先要填寫(xiě)領(lǐng)料單去領(lǐng)用所有材料，把一天要做的事情都準(zhǔn)備好，把零部件都領(lǐng)好。

二、告訴你八十年前的飛機(jī)是什么樣子的

這里我先要跟你講講八十年前的飛機(jī)是什么樣的，一般都是鋼、木結(jié)構(gòu)的，那時(shí)大部分的飛機(jī)機(jī)身是鋼管焊接的，其他就是木質(zhì)的部件，如機(jī)翼、副翼、直尾翅、方向舵等均用高強(qiáng)度的白銀松制造，這白銀松先要鋸開(kāi)看看有無(wú)節(jié)疤，沒(méi)有節(jié)疤才能使用。這種木材都是從美國(guó)進(jìn)口的。

我主要管所有的機(jī)床，鋸床非常大的，環(huán)狀鋸條共有十幾米長(zhǎng)，焊接后在兩個(gè)主輪上轉(zhuǎn)，飛機(jī)的木頭大梁都要通過(guò)該機(jī)器來(lái)鋸，環(huán)狀鋸帶斷了后要進(jìn)行焊接，由于長(zhǎng)度短了又要重新調(diào)整母機(jī)兩輪之間的距離，有時(shí)調(diào)整機(jī)器要工作到深夜。還有刨床，3米多長(zhǎng)的主梁經(jīng)過(guò)刨平還要鏤空中間的部位，這兩個(gè)工作母機(jī)都是從美國(guó)進(jìn)口來(lái)的，壞了一臺(tái)就要停工，我每天提心吊膽地伺候著它們。

機(jī)翼的主梁，還有肋，就是飛機(jī)的翅膀，均需用一種膠水進(jìn)行膠接，這種叫k.s.o膠水，超過(guò)一個(gè)小時(shí)就不能用了。假如今天木工要加工，要粘接了，馬上打膠水，打了馬上用。膠水跟奶粉一樣的，用一個(gè)小機(jī)器，打半桶，超過(guò)時(shí)間馬上不要。打膠水是我的事。這個(gè)膠水是很好的，膠接木零件、檢驗(yàn)試片等，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上即使木頭拉壞了，這個(gè)膠水卻是拉不開(kāi)的。

后來(lái)改進(jìn)的飛機(jī)均用鋁合金的，機(jī)翼上的鉚釘要熱處理后才能用，什么批號(hào)的鉚釘，什么時(shí)候熱處理的，用在什么部位，都要記清楚，以便有問(wèn)題時(shí)進(jìn)行拆換拿去熱處理，領(lǐng)回來(lái)，這都是我們學(xué)徒的工作。焊接熱處理部門(mén)的中國(guó)領(lǐng)班叫金超，號(hào)稱焊接大王。

這個(gè)廠里的工人，都是能工巧匠，好些人都能夠講洋涇浜英語(yǔ)，大部分都是浙江人，杭州人、上海人。

機(jī)翼部很大，制膠、層板加工，制造的機(jī)翼，好了后就需要進(jìn)行外面蒙布，機(jī)翼、主翼、副翼，飛機(jī)機(jī)身等多處均要蒙布、油漆多次，這些工作都是由汪企遠(yuǎn)主要負(fù)責(zé)的，漆好之后水也不怕了。汪企遠(yuǎn)后來(lái)參加了兩航起義，以后在北京民航總局任主任工程師。

朱老畫(huà)的中杭廠平面圖

（朱老一邊說(shuō)的時(shí)候，一邊用筆在紙上畫(huà)了一張當(dāng)年工廠的平面圖，一一標(biāo)出這是什么什么車(chē)間。）

我的中國(guó)師傅們的工資一百多元，我剛進(jìn)去的時(shí)候24元，以后漲到40元，那時(shí)這樣的工資水平算很高了。

開(kāi)始飛機(jī)是鋼木結(jié)構(gòu)的，翅膀是用木頭做的，你們電影中看到的被炮打中飛機(jī)就要著火，主要燒的是木頭做的部件，以后全金屬鋁制結(jié)構(gòu)就沒(méi)有使用木材了。

當(dāng)時(shí)我們生產(chǎn)的飛機(jī)是教練機(jī)，有道格拉斯，組裝的是霍克3，是起落架能夠收起來(lái)的，之前是收不起來(lái)的。當(dāng)時(shí)我們中杭廠，修理并組裝了弗利特、道格里斯、霍克2、霍克3、伏爾梯、雪萊克、諾斯羅普等飛機(jī)，霍克為主戰(zhàn)的阡擊驅(qū)逐機(jī)，諾斯羅普為全金屬的轟炸機(jī)，這兩個(gè)機(jī)型比較成熟。

還聽(tīng)說(shuō)在江西南昌青云埔機(jī)場(chǎng)有一個(gè)意大利支援的飛機(jī)制造廠，生產(chǎn)菲亞特飛機(jī)，但為數(shù)不多，后來(lái)就消息全無(wú)了。

（朱老在說(shuō)到飛機(jī)的名字時(shí)用的都是英語(yǔ)，有幾種飛機(jī)的型號(hào)我也聽(tīng)不清楚。）

我那個(gè)時(shí)候一進(jìn)去也是什么都要做的，學(xué)幾年滿師？那時(shí)沒(méi)這個(gè)規(guī)定的，會(huì)做了就好的，沒(méi)有這個(gè)學(xué)徒滿不滿師的問(wèn)題，一旦會(huì)做就馬上上手。我以前在鐵路工廠里學(xué)過(guò)鉗工，這個(gè)到了中杭廠里還是有用的。飛機(jī)機(jī)身主要是鋼管的，鋼管要經(jīng)過(guò)吹沙，清除內(nèi)部銹跡，然后進(jìn)行防銹處理，再由機(jī)身部門(mén)進(jìn)行焊接。鋁制飛機(jī)使用的鉚釘也要熱處理，機(jī)身、機(jī)翼上打好后的鉚釘每顆都要做測(cè)試氣密性檢查，如有漏氣的要更換直徑加大，統(tǒng)計(jì)后要通知生產(chǎn)準(zhǔn)備科的主管王成龍安排生產(chǎn)加大的鉚釘，少了一顆都不行，這些一開(kāi)始都是我們學(xué)徒做的。一般是每天一上班，就由領(lǐng)班跟我們一講，全天的工作量如果下班時(shí)間到了，工作還未做完就要開(kāi)加班單，然后說(shuō)要請(qǐng)哪些師傅來(lái)加班，要開(kāi)加班票。

那時(shí)我們的管理機(jī)構(gòu)是在樓上的，包括廠長(zhǎng)和監(jiān)理，監(jiān)理的名字叫王助，這個(gè)人是波音公司開(kāi)廠時(shí)的總工程師，前些年胡錦濤去波音公司參觀時(shí)，美方還特別介紹的，他就是我們中方的監(jiān)理，今天可能就叫中方的CEO。當(dāng)時(shí)一般是一個(gè)部門(mén)一個(gè)美國(guó)人，大概有十多個(gè)美國(guó)人。

三、我第一次領(lǐng)工資時(shí)就流眼淚了

那時(shí)除工作外，其他一切自理，生活上美國(guó)人都是不管的，這也鍛煉了我自立的習(xí)慣，從工廠到梅花碑的家里也不算太遠(yuǎn)，每個(gè)星期六才回家一趟，星期一早晨就去工廠，第一次領(lǐng)工資是24元，那個(gè)激動(dòng)啊，我記得我還暗自流過(guò)眼淚的，除了交6元伙食費(fèi)和洗衣服等衛(wèi)生費(fèi)，我自己留2元，其余都交給母親，以盡人子之孝。

美方人員都住在工廠邊不遠(yuǎn)處的一棟棟小洋樓里，我們有時(shí)被邀請(qǐng)去玩，他們家里什么地方都可去，就是不可入臥室。老師有個(gè)兒子和我差不多大，我們?cè)谝黄鹜嫠Ｓ袝r(shí)還打架，老師一旁看到亦不予理會(huì),我和老師在一起總有一個(gè)感覺(jué)，如果我的學(xué)習(xí)趕不上，我就感覺(jué)對(duì)不起我的美國(guó)老師，而我的老師他好像也會(huì)有自責(zé)感，這就印證了中國(guó)的那句古話：學(xué)不嚴(yán)，師之惰，我感到為人沒(méi)有自律之心那什么事都會(huì)做不好。我們中方工人的宿舍均是一間間的平房，邊上是沒(méi)有圍墻的農(nóng)村，門(mén)是不鎖的，也從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)偷盜之事，工人5-6人一間房，練習(xí)生2人一間房間以便于學(xué)習(xí)。中杭廠的工人當(dāng)時(shí)可謂是集中了滬杭一帶的能工巧匠，我前面講到的，如我們機(jī)翼部的徐福林、竺興富是模型工之最。另有一個(gè)人稱為弱電王的黃福生，他住在老省議會(huì)邊上老的狀元府內(nèi)，他們的工資都達(dá)到一百多元。我們練習(xí)生的學(xué)歷一般為初中和高中生，其中如新中國(guó)成立后在北京民航總局工作的主任工程師汪企遠(yuǎn)、廣州民航局的主任工程師吳敬誠(chéng)、南昌民航局的副局長(zhǎng)魏應(yīng)鵬，還有沈陽(yáng)量具刃具廠廠長(zhǎng)路茂榮等。

我們一般下班后吃過(guò)飯就回宿舍了，因?yàn)榘滋鞂W(xué)習(xí)的東西要理解和消化，還要學(xué)習(xí)英文，總的來(lái)說(shuō)是時(shí)間不夠用，所以沒(méi)有多余時(shí)間干點(diǎn)其他文體活動(dòng)了。我本人在這時(shí)期也養(yǎng)成了良好的自學(xué)習(xí)慣，這個(gè)習(xí)慣一直伴隨我至今，通過(guò)不斷的努力和持之以恒的學(xué)習(xí)，我也曾經(jīng)取得了一些成績(jī)。

（說(shuō)著朱老讓女兒拿出了一些榮譽(yù)證書(shū)等，其中有立功手冊(cè)，還有南京航空工業(yè)?？茖W(xué)校等頒發(fā)的聘書(shū)，這個(gè)學(xué)校就是現(xiàn)在南京航空航天大學(xué)的前身。朱老惋惜地說(shuō)，還有一些在“文化大革命”中都銷(xiāo)毀了。）

當(dāng)時(shí)我們的一天三餐都是包給邊上的農(nóng)民的，吃得也都很好，紅燒蹄髈、鯽魚(yú)里面嵌肉，還有一個(gè)時(shí)鮮的蔬菜，衛(wèi)生包括洗衣服是包給農(nóng)婦的，吃飯和衛(wèi)生費(fèi)加起來(lái)就是一個(gè)月6塊錢(qián)，已經(jīng)很好了。當(dāng)時(shí)貨幣流通是銀元，角子主要是銅板，一個(gè)銀元可換10個(gè)銀角子或60-70個(gè)銅板，當(dāng)時(shí)一個(gè)家庭的保姆也就是5-6元，一般職員的工資如能達(dá)到20元就很不錯(cuò)了。

聘請(qǐng)書(shū)

那時(shí)候的生活是很單純的，就是工作和學(xué)習(xí)，特別是抗戰(zhàn)爆發(fā)前，我們飛機(jī)制造廠和中央航空學(xué)校是共用一個(gè)機(jī)場(chǎng)的，但因?yàn)槭莾蓚€(gè)系統(tǒng)，平時(shí)沒(méi)有來(lái)往，沒(méi)有太多工作上的關(guān)系，層次也不一樣，我們中杭廠就好比是美國(guó)人租用了一個(gè)場(chǎng)地在此經(jīng)營(yíng)一樣。

他們航校的俱樂(lè)部什么的我也沒(méi)有去過(guò)，包括你說(shuō)的筧橋鎮(zhèn)上我也沒(méi)有去過(guò)，兩年多里沒(méi)有去過(guò)，而西湖邊是太熟悉了。

這個(gè)廠給我最大的印象是，美國(guó)投入了相當(dāng)?shù)娜肆ξ锪柏?cái)力把工廠管理得很好，為中國(guó)訓(xùn)練培養(yǎng)了飛機(jī)制造的從業(yè)人員，使我們認(rèn)識(shí)了解了先進(jìn)的工業(yè)水平，為中國(guó)的民航和空軍的發(fā)展打下了一定的基礎(chǔ)。中杭廠是響當(dāng)當(dāng)?shù)模?dāng)時(shí)杭州人民很是優(yōu)待我們，比如去電影院及戲院只要說(shuō)聲是中杭廠的就免票放行。

四、八一四空戰(zhàn)那天的情況

接下去我給你說(shuō)說(shuō)八一四空戰(zhàn)那天的情況吧。

1937年8月14日那天工廠正常上班，一點(diǎn)預(yù)感都沒(méi)有，前一天上海8·13抗戰(zhàn)的消息還沒(méi)有傳到筧橋，我們幾個(gè)員工正在推一架準(zhǔn)備試飛的飛機(jī)到飛機(jī)廠棚外，我們像平時(shí)見(jiàn)到航校飛機(jī)飛行一樣，但今天航校起飛的飛機(jī)好像多一些，起先我們也沒(méi)有特別介意，但這時(shí)又見(jiàn)到幾架雙發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)向機(jī)場(chǎng)飛來(lái)，忽聽(tīng)天空機(jī)槍響了起來(lái)，即刻聽(tīng)到炸彈聲，機(jī)場(chǎng)邊上的油庫(kù)又燃起了大火。這時(shí)看到很多飛機(jī)在天空亂飛，在機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)處叫做半山地區(qū)的上空都是平飛的相互開(kāi)槍，即刻見(jiàn)到有兩架著火的飛機(jī)冒著火向下墜落，不久天空中飛機(jī)就少了，天空都沒(méi)有空戰(zhàn)了。當(dāng)時(shí)航校有一個(gè)備用機(jī)場(chǎng)在附近的喬司鎮(zhèn)，那里是否有空戰(zhàn)擊落飛機(jī)等我就不知道了，我看到兩架墜落的飛機(jī)就是半山的這兩架，以后才知道被打下的是日本飛機(jī)，到傍晚之后我離開(kāi)工廠，也沒(méi)再見(jiàn)到有空戰(zhàn)。

當(dāng)時(shí)工廠大門(mén)上班時(shí)間是鎖上的，門(mén)衛(wèi)因突發(fā)的事情失魂落魄無(wú)法開(kāi)門(mén)了，那天見(jiàn)炸彈落下，工廠瞬間也亂套了，員工蜂擁沖向廠大門(mén)，可是無(wú)法出去，此時(shí)美國(guó)總工程師阿諾德駕駛著他的轎車(chē)沖開(kāi)工廠大門(mén)，員工這才散去，工廠也就停工了。晚上我就回到梅花碑的家里。

對(duì)了，當(dāng)時(shí)筧橋機(jī)場(chǎng)除了航校和飛機(jī)制造廠之外，在我們廠不遠(yuǎn)處還有一個(gè)防空學(xué)校，是發(fā)空襲警報(bào)的一個(gè)訓(xùn)練班性質(zhì)，我在廠邊小店經(jīng)常看到他們買(mǎi)東西，這些人員也是層次不齊，當(dāng)時(shí)提倡全民防空，才會(huì)有這個(gè)學(xué)校的。

（注：朱老說(shuō)的是短期培訓(xùn)班的情況，其實(shí)這個(gè)學(xué)校的專業(yè)還有高射炮隊(duì)，學(xué)制一年，招收高射炮部隊(duì)的軍官，其他還有軍士訓(xùn)練隊(duì)，學(xué)制半年；人民防空研究班，學(xué)制三個(gè)月等，像一些短訓(xùn)班時(shí)間就更短一些了。后來(lái)這個(gè)學(xué)校遷至南京，后又遷到貴陽(yáng)，抗戰(zhàn)勝利后遷往北平，1949年初遷往臺(tái)灣花蓮。該校從創(chuàng)辦到1949年初，一共培訓(xùn)學(xué)員有2萬(wàn)多人。）

五、我被派到南京去修飛機(jī)

不久我舅舅也回來(lái)了，說(shuō)工廠不能去了，要等上級(jí)決定。再過(guò)了一些時(shí)間得到廠里的通知，讓我去廠里在西湖邊的臨時(shí)辦公室人事科登記，到了1937年9月初人事科通知我們，要派8個(gè)人去南京空軍第一飛機(jī)修理廠處理作戰(zhàn)中損壞待修理及組裝霍克飛機(jī)，一開(kāi)始是屬于出差性質(zhì)，8個(gè)人我是領(lǐng)隊(duì)，隊(duì)友有黃生松、金阿團(tuán)、景庚芳、陳書(shū)苗等。

這時(shí)我又回到筧橋廠拿我們自己工具箱里的物品和書(shū)籍，領(lǐng)取路費(fèi)和介紹信，當(dāng)時(shí)中杭廠租了一部汽車(chē)送我們?nèi)ツ暇?，走的路線好像是要過(guò)嘉興等地方，路上一路亂哄哄的。南京大校場(chǎng)飛機(jī)場(chǎng)里的第一飛機(jī)修理廠在機(jī)場(chǎng)的4號(hào)篷廠內(nèi)，這個(gè)過(guò)程是1937年的9月到12月，一直到南京撤退。

當(dāng)時(shí)辦事跑腿什么的都是我去。在南京的時(shí)候，我和景庚芳睡在一個(gè)房間，景庚芳是做木工的。

在大校場(chǎng)，別的飛機(jī)沒(méi)怎么修，都是霍克。我們白天在機(jī)場(chǎng)工作，日本飛機(jī)經(jīng)常來(lái)轟炸，白天就跑到高橋門(mén)去躲警報(bào)，晚上我們就躲到御道街午朝門(mén)中間的門(mén)洞去睡覺(jué)?，F(xiàn)在還可以看到中間門(mén)洞的墻上兩邊鑿有小的方形孔，那都是當(dāng)年支撐木板睡覺(jué)用的。那個(gè)時(shí)候的汽車(chē)是稀少的，修理廠有一輛福特牌的轎車(chē)，這是用5加侖的方桶汽油的，這車(chē)就專門(mén)運(yùn)送我們這些修理工的。

第一修理廠的廠長(zhǎng)是陳鴻漢，是陳璧君的哥哥，是汪精衛(wèi)的大舅子。那個(gè)時(shí)候他好像不穿軍裝，西裝筆挺的。他講話是這個(gè)樣子的：“張And李，你們?nèi)ジ墒裁础?，他講“And”，是這樣的。他對(duì)我們講這是請(qǐng)我們中杭廠支援，把可以簡(jiǎn)單修理的霍克飛機(jī)先修好，要大修的、拼裝的趕快分解拆卸等待處理。那個(gè)時(shí)候，我們等于是霍克3的4S店，一方面是修和拼裝，一方面有點(diǎn)收拾破爛的意思。

那個(gè)廠子人很多，哪里人都有。有來(lái)自張學(xué)良的東北空軍，有來(lái)自廣東陳濟(jì)棠的空軍，還有四川來(lái)的，都集中在南京第一修理廠。那個(gè)時(shí)候，廠里有六十多歲的機(jī)械士，一等一級(jí)，拿120塊錢(qián)一個(gè)月。我那時(shí)一個(gè)月也拿到40塊工資了。

那個(gè)時(shí)候空軍的基地和我們修理廠都是日本飛機(jī)轟炸的主要目標(biāo)，我們除了修理和拼裝之外，最主要的就是要躲日本飛機(jī)的轟炸。當(dāng)時(shí)我母親還住在杭州，平時(shí)我還可以跟母親寫(xiě)信聯(lián)系。后來(lái)我母親也到了南京，她跟我是相依為命的。

后來(lái)戰(zhàn)事越來(lái)越緊了。到了1937年12月份，南京第一飛機(jī)修理廠往湖南衡陽(yáng)轉(zhuǎn)移撤退，搬遷時(shí)已是人心惶惶，廠方緊急動(dòng)員能搬動(dòng)的機(jī)床設(shè)備和待修的飛機(jī)及資料等等，連同員工家屬老少、生活用品統(tǒng)統(tǒng)向急忙調(diào)來(lái)的幾十個(gè)火車(chē)車(chē)廂裝，大人哭，小孩叫，天又冷，我們跟著第一修理廠從浦口站上車(chē)，火車(chē)上面都蓋著油布，吃喝拉撒都在車(chē)上，我們8人坐的車(chē)廂還算好一些。當(dāng)時(shí)是敞篷的火車(chē)，上面蒙上布，底下是機(jī)器零件，霍克的機(jī)翼、機(jī)身，連人帶鋪蓋，經(jīng)過(guò)徐州、鄭州、武漢，一路遷到衡陽(yáng)。

到了武漢時(shí)我們中杭廠已經(jīng)在漢口江岸火車(chē)站不遠(yuǎn)處的一家工廠開(kāi)工了，據(jù)說(shuō)這個(gè)廠址戰(zhàn)前是日本人的紗廠，以后中杭廠又從漢口搬到壘允（現(xiàn)寫(xiě)成“雷允”），壘允在中緬邊境的瑞麗，也就是搬到最邊上了，我沒(méi)有去過(guò)壘允，后來(lái)壘允廠給日本人炸過(guò)，日軍侵占緬甸時(shí)我聽(tīng)說(shuō)我們也有自行炸毀的，一切全部都炸掉了。中杭廠的人員有的轉(zhuǎn)往空軍，有的轉(zhuǎn)到中國(guó)航空公司、中央航空公司，還有其他大型工業(yè)企業(yè)。

六、我們一起研究如何向日本人道投彈

前面說(shuō)了當(dāng)時(shí)中杭廠已經(jīng)搬到漢口江岸火車(chē)站邊上的一家原日本紗廠的廠房?jī)?nèi)開(kāi)工修飛機(jī)了。我們火車(chē)在武漢停了一段時(shí)間，我去了硚口的中杭廠辦事處，廠里沒(méi)去。在辦事處見(jiàn)到我的師傅LECKELL，他叫我回廠里去，但空軍不肯放，我還是跟著去了衡陽(yáng)。這時(shí)候我還算是中杭廠的人，中杭廠把我借給人家用。

在衡陽(yáng)我們趕修了許多霍克飛機(jī)。這期間由廣州運(yùn)來(lái)許多大木箱，裝的是兩架美國(guó)生產(chǎn)的馬丁飛機(jī)，機(jī)身是藍(lán)色的，機(jī)翼是黃色的。我們組七八個(gè)人趕裝了這兩架飛機(jī)。裝馬丁的時(shí)間好像是天氣熱的時(shí)候。就是徐煥升他們飛的馬丁，他曾經(jīng)遠(yuǎn)飛日本去投傳單，當(dāng)時(shí)是很轟動(dòng)的，是講我們中國(guó)空軍也可以飛到你日本上空，但我們不投炸彈，我們投人道的宣傳單，所以他這個(gè)又叫人道遠(yuǎn)征。說(shuō)到投傳單還真是一件非常復(fù)雜的過(guò)程，當(dāng)時(shí)第一修理廠的股長(zhǎng)李云巖同我們一起研究，如果投放比炸彈輕的紙張，投彈艙如何處理該怎么改裝，炸彈重量大，自由落體，一按電鈕，炸彈就脫鉤下落，自動(dòng)飛去炸彈的保險(xiǎn)部分即可轟炸。紙張輕打開(kāi)艙門(mén)投放，氣流向彈艙倒灌就會(huì)飛得到處都是紙張，如果吸到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽化器內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)不是就要滅火了嗎？李股長(zhǎng)也感到很棘手，當(dāng)時(shí)一廠領(lǐng)導(dǎo)向空軍主管部門(mén)提出了這個(gè)問(wèn)題，研究了很久，我們提出了一個(gè)方案，即這種裝傳單的麻包，口部應(yīng)當(dāng)有一個(gè)像炸彈引芯這樣的裝置，在麻包離開(kāi)彈艙投落一段時(shí)間以后才自動(dòng)全部打開(kāi)麻包，而且在麻包的前部還要裝置重物，以免缺少重量氣流倒灌投不出去。之后在報(bào)紙上見(jiàn)到了向日本投放傳單的事情。

徐煥升和馬丁轟炸機(jī)

1938年底的時(shí)候，當(dāng)時(shí)成都空軍第十一修理廠剛建廠，要修理霍克飛機(jī)到衡陽(yáng)來(lái)調(diào)人，第一修理廠就把我升了一級(jí)，我就帶了幾個(gè)人到十一廠去。這時(shí)中杭廠來(lái)的人里面就是我一個(gè)人去了。

我們從衡陽(yáng)到宜昌坐船，碰到中杭廠的葉樹(shù)森、葉樹(shù)茲兄弟，他們正好也在那里。宜昌的分配站把我們這批空軍分配到“同德”號(hào)兵艦上去，葉樹(shù)森他們上不了船，我就把他們算到我們的名額里，帶上了兵艦。

“同德”號(hào)在三峽上去一點(diǎn)出了毛病，是方向舵出問(wèn)題了，船漂啊漂的。好在還是三峽比較平穩(wěn)的一段路，最后修好了。葉樹(shù)森、葉樹(shù)茲坐船到了重慶，我們就分開(kāi)了。他們到重慶去了哪里我就不知道了。我們就去了成都昭覺(jué)寺的空軍第十一修理廠。到了成都，我成了空軍機(jī)械士，這個(gè)時(shí)候才算是空軍的人了。

廠房?jī)?nèi)一景

七、倒霉的事和揚(yáng)眉吐氣的事

后來(lái)我由成都空軍十一廠又調(diào)往陜西南鄭空軍總站機(jī)械士大隊(duì)，當(dāng)時(shí)空軍機(jī)械士年齡普遍顯老了，特別是東北張學(xué)良空軍的機(jī)械士，他們拿著一等一級(jí)120元的工資，但都不到機(jī)場(chǎng)上班了，就住在家里。這樣在小的飛機(jī)場(chǎng)站都有一些廣東空軍、福建空軍，其他省份也有一些空軍，這些部門(mén)的機(jī)械士后來(lái)都由中央空軍收編。

我在南鄭機(jī)場(chǎng)機(jī)械士總隊(duì)期間就跟著飛機(jī)跑的，在內(nèi)地的所有的機(jī)場(chǎng)，包括四川西康等隨著飛機(jī)的轉(zhuǎn)移跟著去服務(wù)，一一都跑遍了，自己的飛機(jī)、日寇的飛機(jī)，空戰(zhàn)中打下的要去拆運(yùn)。還有自己犧牲的戰(zhàn)友，包括打下的敵人也要去處理后事，如果飛機(jī)不著火處理后事簡(jiǎn)單些，如果飛機(jī)著火人燒得就只有2尺多長(zhǎng)，焦黑焦黑的，腸子還是花花綠綠的，真是凄慘?？哲妼?duì)犧牲人員的遺體處理有規(guī)定，要用白布進(jìn)行裹扎帶回。有一次，廣元縣政府通知有一架飛機(jī)落在廣元東郊叫做快活嶺的山區(qū)，站長(zhǎng)派我和一個(gè)機(jī)械兵去處理，我們爬山涉水到達(dá)鎮(zhèn)政府，鎮(zhèn)長(zhǎng)不接見(jiàn)我們，派了一個(gè)辦事員帶領(lǐng)我們到飛機(jī)失事的現(xiàn)場(chǎng)，此人領(lǐng)我們?nèi)タ词嘛w機(jī)的殘骸，是一架蘇聯(lián)的CB轟炸機(jī)，已經(jīng)全部摔散掉了，奇怪的是飛行員沒(méi)有穿飛行服，沒(méi)有保險(xiǎn)傘、沒(méi)有手槍及所有隨身物品，就這樣躺在地上。這就奇怪了，到底是怎么犧牲的，該辦事員態(tài)度蠻橫對(duì)我們也不理睬。如果我們當(dāng)時(shí)要深入追究，我們就回不了廣元了，事后了解到飛行員姓楊，他的后人如果健在可以和我聯(lián)系，有些情況我也不便細(xì)說(shuō)。

抗戰(zhàn)初期蘇聯(lián)支援過(guò)來(lái)的支援隊(duì)飛機(jī)是有TB（型號(hào)）4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟炸機(jī)，我在成都見(jiàn)過(guò)一架。其他型號(hào)CB，是2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟炸機(jī)，E15、E16(型號(hào))驅(qū)逐機(jī)比較多，這些飛機(jī)在作戰(zhàn)中損失很多，不久蘇聯(lián)支援隊(duì)撤走，飛機(jī)全部交給中國(guó)空軍，最多1-2年時(shí)間就消耗盡了。蘇聯(lián)的這些飛機(jī)相對(duì)比較粗糙，修理拼裝時(shí)困難很大，同一型號(hào)的飛機(jī)零部件很少有可互換的，美國(guó)的飛機(jī)只要型號(hào)和批次相同就可以互換，所以那個(gè)時(shí)候比的還是工業(yè)基礎(chǔ)。

還要說(shuō)一件怪事。南鄭空軍總站機(jī)場(chǎng)設(shè)在南鄭城墻的邊上也就是城外，辦公的地點(diǎn)在城墻的另一邊也就是城里的關(guān)帝廟內(nèi)，隔著一條城墻，城墻內(nèi)打通了一條彎曲的通道以避免日機(jī)的轟炸，這期間中國(guó)的空軍已打得差不多了。有一次兩架日機(jī)飛來(lái)，飛得城墻這么高，打著機(jī)槍，地面陸軍打著馬后炮般的步槍又能有什么用？一架日機(jī)在低空盤(pán)旋，另一架降落到城墻邊外面的辦公處，飛機(jī)也不停，駕駛員跳下飛機(jī)拿走了機(jī)場(chǎng)當(dāng)官人員的簽到簿，然后起飛走了。你說(shuō)日本人猖狂到何種程度？打到我們飛機(jī)損失最多的時(shí)期，我們機(jī)械士在機(jī)場(chǎng)處理好自己的飛機(jī)躲避日機(jī)的襲擊，當(dāng)來(lái)不及躲避離開(kāi)機(jī)場(chǎng)時(shí)，日機(jī)飛來(lái)襲擊在我們的頭頂盤(pán)旋，我們都可以看到日機(jī)飛行員的頭部。

（朱老講的日機(jī)拿走國(guó)軍機(jī)場(chǎng)里的簽到簿我是第一次聽(tīng)說(shuō)，另一版本是日機(jī)拔走了我機(jī)場(chǎng)里的旗幟——這是一種炫耀，更是對(duì)中國(guó)空軍空前的羞辱。）

最艱難的時(shí)期，空軍第五大隊(duì)打到全軍覆沒(méi)，這是因?yàn)轱w機(jī)太少，不是我們的飛行員沒(méi)有勇氣，如同五大隊(duì)有一位勇敢的飛行員吳其軺（杭州人）打下過(guò)5架日機(jī)，擊傷過(guò)多架敵機(jī)，自己也被三次擊落，真是英雄啊。

倒霉的事情說(shuō)過(guò)了，再來(lái)說(shuō)說(shuō)一些揚(yáng)眉吐氣的事情，最后中杭廠在壘允生產(chǎn)了P40殲擊機(jī)。美國(guó)陳納德飛虎隊(duì)支援了很多飛機(jī)和人員在空戰(zhàn)中發(fā)揮了巨大的作用，打得日本飛機(jī)落花流水。美國(guó)駝峰飛行隊(duì)、中國(guó)航空公司及中央航空公司的飛行隊(duì)在駝峰航線上為運(yùn)輸巨大數(shù)量抗戰(zhàn)物資，無(wú)數(shù)的英雄犧牲在這條航線上，各種刊物都有詳細(xì)的記載。

一直到1945年8年抗戰(zhàn)勝利，我們才真正揚(yáng)眉吐氣了。

八、關(guān)于起義的事情

我后來(lái)就一直留在部隊(duì)里了，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候我們中杭廠已經(jīng)沒(méi)有了。

最后跟你說(shuō)說(shuō)關(guān)于起義的事。1947年我到了空運(yùn)大隊(duì)，大隊(duì)長(zhǎng)衣復(fù)恩，一〇一中隊(duì)駐防上海江灣機(jī)場(chǎng)，中隊(duì)長(zhǎng)楊道古、烏鉞(后來(lái)?yè)?dān)任了臺(tái)灣的空軍副總司令，臺(tái)灣中華航空公司的董事長(zhǎng)）。我們一〇一中隊(duì)的機(jī)械長(zhǎng)是一個(gè)大學(xué)畢業(yè)的知識(shí)分子龔先蔭，人很開(kāi)明，他對(duì)我們機(jī)械人員也很關(guān)心關(guān)愛(ài)的，平時(shí)對(duì)我們灌輸進(jìn)步的思想，是他組織的起義。當(dāng)時(shí)國(guó)民黨的腐敗和物價(jià)飛漲，民不聊生，我們很是反感，所以我們大家參加了起義，一起奔向新中國(guó)。龔先蔭和畢光燦分配到哈爾濱軍事工程學(xué)院，畢光燦后來(lái)調(diào)往四川夾江空軍第二航校任機(jī)務(wù)處主任。有次我出差去四川夾江第二航校機(jī)務(wù)處找他，尋問(wèn)畢主任，他們問(wèn)我哪個(gè)畢主任？我說(shuō)畢光燦，他們回答，哦那個(gè)國(guó)民黨啊，當(dāng)我聽(tīng)到就這樣稱呼真是心里寒啊……第二航校還有一個(gè)軍械畢主任是給林彪放馬的。羅錫林分配到武漢空軍司令部機(jī)務(wù)處、陳聲永分配到北京西郊機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)處；他們中有的分配到華東空軍機(jī)務(wù)處，謝克勛分配到海軍飛行隊(duì)的一架飛機(jī)上當(dāng)機(jī)械員，當(dāng)時(shí)海軍只有一架起義的飛機(jī)?！拔幕蟾锩焙笪胰ジＶ莩霾钫宜?，原單位說(shuō)他分配到福州一個(gè)果品公司去了，我去果品公司，又說(shuō)他在一個(gè)門(mén)市部，到了門(mén)市部我看到他在賣(mài)甘蔗，我和他兩人在甘蔗門(mén)市部說(shuō)話,當(dāng)時(shí)邊上還有一個(gè)人坐著聽(tīng)我們的談話，我實(shí)在搞不懂，起義的機(jī)械士竟然落得這樣的生活狀態(tài)！

1949年以后我一直生活在南京。

1966年到1976年這十年，對(duì)我這個(gè)從小受苦到成人的人來(lái)說(shuō)，不算苦，我是吃技術(shù)飯的，那總還有一口飯吃吧。那時(shí)我們也要?jiǎng)趧?dòng)改造，但不會(huì)下放到農(nóng)村里去，是因?yàn)轱w機(jī)一有事情我隨時(shí)就要被叫回來(lái)處理，所以很多時(shí)候就是在廠區(qū)里打掃衛(wèi)生撥草勞動(dòng),一有事情就被喊去分析研究,那時(shí)我手臂上要戴著“國(guó)民黨殘?jiān)嗄酢钡陌仔湔?，但我的技術(shù)還是能派上用場(chǎng)的。

“文革”的時(shí)候空軍摔了一架飛機(jī)，讓我去分析找原因，到底是機(jī)械的事故還是人為的原因，我們經(jīng)過(guò)分析得出了結(jié)論：是機(jī)械事故。這讓有的人不高興了，他們說(shuō)小小技術(shù)員懂什么，他們想用官大來(lái)壓人，但我都是憑良心說(shuō)話做事的，我這樣做也是保了那名飛行員。我說(shuō)我是實(shí)事求是的，這樣才能心安理得。

飛機(jī)的事情看上去很高深，實(shí)際上說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。去年有一個(gè)馬航事件，再前幾年有一個(gè)法航事件，是2009年，這個(gè)事故跟我在上世紀(jì)四十年代碰到的事情是一模一樣的，當(dāng)時(shí)我在C—46機(jī)上當(dāng)機(jī)械士，那個(gè)時(shí)候我一天十多個(gè)小時(shí)都飛在天上，因?yàn)樽鳛闄C(jī)械士是隨時(shí)要跟著飛機(jī)的。有一次是在四川新津機(jī)場(chǎng)有霧的情況下起飛的，飛機(jī)進(jìn)入云霧之后，升降速度表上顯示為上升，但飛機(jī)卻在不斷下降，透過(guò)云霧已經(jīng)能看到地面了，這時(shí)機(jī)組乘員一片緊張。此時(shí)機(jī)長(zhǎng)不顧儀表指示，調(diào)整飛機(jī)升降舵，使飛機(jī)上升脫離險(xiǎn)情，可這時(shí)儀表指示飛機(jī)仍為下降，這時(shí)乘員及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)儀表板上一個(gè)空速表聯(lián)接真空泵的P托管的加溫開(kāi)關(guān)被錯(cuò)誤按在地面試車(chē)檢查狀態(tài)，這樣飛機(jī)儀表上的上升和下降示度剛好是相反的……飛行員會(huì)駕駛飛機(jī)，但他不一定懂每一個(gè)零部件，有時(shí)往往會(huì)忽視細(xì)節(jié)。所以我那時(shí)的一項(xiàng)工作就是檢查這些小細(xì)節(jié)，我當(dāng)時(shí)是用一根鐵絲把這個(gè)加溫開(kāi)關(guān)的蓋給固定住，這是不少飛行員也不太注意的事情。后來(lái)的法航飛機(jī)失事，就是跟這個(gè)有關(guān)，我當(dāng)時(shí)看了報(bào)紙上對(duì)法航失事的報(bào)道后還寫(xiě)了一段文字給報(bào)社，當(dāng)時(shí)是希望有人譯成法文的，可是后來(lái)沒(méi)人能譯出來(lái)。

（這時(shí)女兒朱惠玲拿出了一張南京的報(bào)紙，那上面有對(duì)法航事件的報(bào)道。）

我是1984年離休的，我從事航空工作五十多年，我熱愛(ài)這個(gè)工作，離休了也一直在看報(bào)紙看電視關(guān)心航空事業(yè)，它是我一輩子養(yǎng)家糊口賴以生存的飯碗,更是我的精神寄托，它帶給我快樂(lè)自豪。我是很敬業(yè)的，也拿過(guò)不少的獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

我們這些人就是淳樸、誠(chéng)信，總是要讓自己對(duì)國(guó)家和身邊的人能做些事情，心里始終想著要報(bào)效祖國(guó)，我們參加抗戰(zhàn)就是在報(bào)效國(guó)家。作為一個(gè)機(jī)械士，我雖然沒(méi)有一槍一炮親自消滅日本侵略軍，但我參與制造、修理和拼裝的飛機(jī)，由我們的空軍戰(zhàn)士駕駛著去跟侵略軍作戰(zhàn)，這就是我們?cè)趫?bào)效國(guó)家。

作者附記：

中杭廠始建于1934年3月，6月底落成，共計(jì)建筑費(fèi)美金110246元，由美國(guó)人設(shè)計(jì)，廠房和辦公樓是連在一起的，總面積約兩萬(wàn)平方米。9月份，中美雙方簽署合同，合同主要條款如下：

1．建廠初期投資總額為300萬(wàn)美元（當(dāng)時(shí)黃金版價(jià)為33美元）其中中國(guó)投資51%，美國(guó)49%，后來(lái)總投資增加到1000萬(wàn)美元以上。

2．合同期暫定五年，五年內(nèi)全廠經(jīng)營(yíng)管理由美方負(fù)責(zé)，中方只設(shè)立一個(gè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，監(jiān)督合同的執(zhí)行和飛機(jī)的驗(yàn)收，五年后合同期滿，全部無(wú)償移交中國(guó)，歸中國(guó)所有。

3．該廠秤規(guī)模，初期定為年產(chǎn)各型飛機(jī)50架左右，以后逐漸增至100架以上。廠房設(shè)計(jì)和管理制度完全由美方制定，生產(chǎn)設(shè)備由美方供應(yīng)。

4．該廠生產(chǎn)任務(wù)由中國(guó)政府確定。生產(chǎn)的飛機(jī)全由中國(guó)政府收購(gòu)。收購(gòu)價(jià)格仍按美國(guó)同類(lèi)型飛機(jī)的出口價(jià)格計(jì)算。如果成本低于這個(gè)出口價(jià)，則為盈利，高于這個(gè)價(jià)則為虧損。不管盈虧，皆由雙方按照投資比較分?jǐn)偂?/p>

5．生產(chǎn)上所需全部圖紙以及各種技術(shù)資料，包括總設(shè)計(jì)書(shū)、總的和重要部件計(jì)算書(shū)、檢驗(yàn)報(bào)告等，均由美方負(fù)責(zé)。

6．生產(chǎn)上所需的一切材料，各種標(biāo)準(zhǔn)部件、零件及其他用品，悉由美方供應(yīng)，中國(guó)自己不直接購(gòu)買(mǎi)。

7．美方對(duì)中國(guó)技術(shù)人員和工人負(fù)有技術(shù)培訓(xùn)義務(wù)，具體辦法是：所有生產(chǎn)部門(mén)和車(chē)間的負(fù)責(zé)人，正職由美國(guó)人擔(dān)任，副職由中國(guó)人擔(dān)任，采取跟班學(xué)習(xí)，人數(shù)按需要決定，要組織技術(shù)人員輪流到各車(chē)間實(shí)習(xí)，要對(duì)工人進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)等。

8．設(shè)立董理會(huì)，作為本廠的上層管理機(jī)構(gòu)，隨時(shí)處理合同執(zhí)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的重大決策問(wèn)題。董事長(zhǎng)孔祥熙，副董事長(zhǎng)鮑雷。

——引自渠長(zhǎng)根《民國(guó)杭州航空史》