暖男上戰(zhàn)場(chǎng)雷諾科雷傲 2.5L 四驅(qū)豪華版

暖男上戰(zhàn)場(chǎng)雷諾科雷傲 2.5L 四驅(qū)豪華版

在天高云淡的大草原，新科雷傲再次踏上征程，為我們帶來(lái)不輸于“硬派越野”的男子氣概。誰(shuí)說(shuō)暖男不能上戰(zhàn)場(chǎng)？

100米折返加速

擁有一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋位CVT變速器的新科雷傲表現(xiàn)相當(dāng)出色。對(duì)于自重為1630KG的科雷傲來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅提速可以非常靈敏，CVT變速器帶來(lái)的平順感也是一般自動(dòng)變速器所不能比擬的。測(cè)試車(chē)手深踩油門(mén)，車(chē)速迅速提升，即便到了中后段，也有源源不斷的動(dòng)力輸出。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，基本沒(méi)有發(fā)生太多的打滑，傳遞到車(chē)輪上的動(dòng)力沒(méi)有被浪費(fèi)掉。隨著轉(zhuǎn)速的提升可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的轟鳴，腎上腺素激升，飛沙走石，我們注視著科雷傲沖過(guò)終點(diǎn)。

18米繞樁

在草原上繞樁，極容易發(fā)生打滑。不過(guò)這也能夠很好地測(cè)試車(chē)輛的性能。

科雷傲方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常輕盈，指向清晰，在18m繞樁測(cè)試中可以非常的從容?？评装恋膽覓觳捎们胞湼ミd后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校明顯偏向舒適性，中后段韌性比較好，但初段在面對(duì)小坑或者凸起的小坡時(shí)會(huì)給人感覺(jué)略顯生硬，甚至有些不快的乘坐感。但高速行車(chē)表現(xiàn)出的沉穩(wěn)感和穩(wěn)定性給人留下了不錯(cuò)的印象?？傮w來(lái)說(shuō)科雷傲屬于歐洲車(chē)?yán)锲蚴孢m和輕快感受的類(lèi)型。

越野賽道測(cè)試

越野賽道一直以來(lái)都是我們的保留項(xiàng)目，此次越野賽道在不減少測(cè)試項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，增加了難度。這段賽道布置在草原上，包括了起伏路、顛簸的碎石路段、坑洼路段，最終以計(jì)時(shí)為準(zhǔn)。

這段測(cè)試，科雷傲具有足夠的信心，因?yàn)樗鋫淞恕叭Ｊ街悄?×4i”的電控四驅(qū)系統(tǒng)，這是一款分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它具備2WD、4WD Auto和4WD Lock三種模式。出發(fā)時(shí)，調(diào)整車(chē)輛到4WD Lock模式，系統(tǒng)會(huì)向全部四個(gè)車(chē)輪傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。面對(duì)起伏路和坑洼路段，當(dāng)抓地力減小或需要更大牽引力時(shí)，扭矩將在前、后輪之間實(shí)現(xiàn)50:50分配。在該模式下行駛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)路況進(jìn)行判斷并調(diào)整扭矩分配，輕松應(yīng)對(duì)我們?yōu)槠湓O(shè)置的各種“難題”，保證科雷傲的越野能力。

EDITOR'S OPINION

科雷傲是雷諾多年來(lái)在中國(guó)暢銷(xiāo)的一款SUV，不是沒(méi)有道理。如今經(jīng)過(guò)換代的新科雷傲依然由雷諾和日產(chǎn)合作生產(chǎn)，繼承了法系車(chē)的天馬行空，也擁有了日系車(chē)的細(xì)膩、人性化。在各方面呈現(xiàn)出居家暖男的氣質(zhì)。