“大物流”的煉成之道

龍騰飛

驅(qū)車前往中國西部現(xiàn)代物流港的路上，左邊，成渝高鐵上的火車呼嘯而去;右邊，掩映在綠樹叢中的遂渝高速宛如山間的一條墨綠色飄帶——中國西部現(xiàn)代物流港就坐落在鐵路與公路之間。

從7年前的小山村，到如今的產(chǎn)業(yè)新城，物流港實現(xiàn)的不僅是自我的華麗轉(zhuǎn)身，更樹立了一個欠發(fā)達、缺資源的丘陵地區(qū)如何破局謀變的標桿。“左手成都、右手重慶”，在遂寧這個“左右逢源”的發(fā)展節(jié)點城市，現(xiàn)代物流業(yè)正以“大物流”促大商貿(mào)、大產(chǎn)業(yè)、大開放的理念和勢頭，為一座城市注入活力。

聚合之道 ?從“二傳手”到“主攻手”

走進遠成物流公司辦公室的樓道，“遠成西部現(xiàn)代物流園開園倒計時28天”的標示赫然入目。遠成置業(yè)遂寧項目副總經(jīng)理曾天宇三天前才從廣元項目部調(diào)過來，這幾天正馬不停蹄忙著跑現(xiàn)場，熟悉情況。“這就是物流港的節(jié)奏?！痹煊顚τ浾哒f，遠成物流分揀園要趕著在今年3月前開園運營，同時開展倉儲運輸平臺建設，年內(nèi)新建成倉儲面積20萬平方米，時間緊，任務重。

總部遠在上海的遠成集團，是一家集物流服務、實業(yè)投資和國際貿(mào)易為一體的綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團。在物流港，遠成集團計劃投資110億元，打造“西部物流園、城市綜合體、國際陸港”三個平臺項目。

將分散在不同區(qū)域、實力較弱的單一運輸企業(yè)緊密聯(lián)系在一起，從單一的物流公司到一個專業(yè)的物流運營平臺，企業(yè)在一個西部城市的宏圖，凸顯了中國西部現(xiàn)代物流港“大物流、大產(chǎn)業(yè)、大商貿(mào)”的聚合之道。

遠成面臨的機遇是：遂寧市本土從事貨運的公司產(chǎn)業(yè)分散、規(guī)模較小、各自為政，與傳統(tǒng)的中小型企業(yè)相比，新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)對第三方物流表現(xiàn)出極大的渴求。對于中國西部物流港來說，雖然遂寧地處“川渝之心”，但過去僅僅是成都、重慶等地大宗物資輸送的“二傳手”，打造中國西部物流產(chǎn)業(yè)園，就是要融合商流、物流和資金流，從產(chǎn)業(yè)的“二傳手”變成“主攻手”。

在鮮明理念引領下，物流港積極推動物流市場資源融合，以遠成西部物流園為平臺整合全市物流企業(yè)100家以上，加速培育物流市場主體，形成物流產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)規(guī)范化、規(guī)?；?、信息化和標準化發(fā)展。

遠成集團在遂寧的產(chǎn)業(yè)遠景，僅僅是物流港近年來跨越發(fā)展的一個縮影。交通與物流的優(yōu)勢，吸引的不止是遠成集團。此前，東正現(xiàn)代物流、西部鐵路物流園等龍頭企業(yè)相繼落戶物流港。

在健坤國際這個超大型產(chǎn)業(yè)新城，喜盈門、車配龍、皮革城等專業(yè)市場已引入商家2300余戶;城區(qū)的川中農(nóng)貿(mào)副食品市場100余戶批發(fā)商也搬到了“港”內(nèi)的縱橫農(nóng)批市場，用手機APP賣起了干雜時蔬;物流港內(nèi)開設的二手車交易便民服務中心，則吸引了城區(qū)的200余戶二手車經(jīng)營戶入駐……

一位業(yè)內(nèi)人士分析，物流港的模式，是以物流業(yè)為先導產(chǎn)業(yè)，帶動現(xiàn)代服務業(yè)、高新技術(shù)制造業(yè)、總部金融結(jié)算辦公等新興產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)快速集聚發(fā)展。

從物流港規(guī)劃圖上觀察，西部鐵路物流園、遠成西部物流園、遠成國際陸港等專業(yè)物流運營平臺科學布局，已經(jīng)實現(xiàn)了公鐵聯(lián)運無縫銜接，具備強大的物資集疏能力，物流產(chǎn)業(yè)體系初具規(guī)模。

“物流港發(fā)展到今天基本解決了企業(yè)物如何流的問題，應該說通道和層次都達到了一定的飽和度;但園區(qū)要良性發(fā)展，下一步的重點是要著力解決物流企業(yè)有物可流的問題?！蔽锪鞲酃芪瘯洞倬志珠L冉茂連一語道出產(chǎn)業(yè)聚合與物流暢達之間的關系。

創(chuàng)新之道 ?智能化物聯(lián)網(wǎng)造就新速度

如何降低物流成本、破解物流頑癥，一直是物流企業(yè)改革創(chuàng)新的方向。在采訪中，創(chuàng)新被認為是物流港發(fā)展的內(nèi)生動力。

用一個陜西蘋果到達遂寧的新舊路程，大致能夠勾勒出現(xiàn)代物流的走向。在過去，產(chǎn)自陜西寶雞的蘋果首先要通過經(jīng)紀人采購運輸?shù)轿靼?，再由西安到成都，最后由商人采購運輸?shù)剿鞂?，每一個中間環(huán)節(jié)大概有一天的路程。而現(xiàn)在，在物流港的物流公共信息平臺上，遂寧商人可以直接在電子平臺上完成與農(nóng)戶的對接和物流運輸交易，所有的中間環(huán)節(jié)一一省略，并且訂購商人可以像在淘寶上買東西一樣，通過物流公共信息平臺跟蹤監(jiān)測自己的商品。

在成都微軟工作9年后，2014年，唐蘇和其他幾位伙伴跳槽到遂寧物流港，開始了與物流有關的研發(fā)。如今，他的新職務是物聯(lián)億達副總經(jīng)理，物流公共信息平臺正是他和團隊開發(fā)的結(jié)晶?！拔锪餍首顑?yōu)、物流成本最低就是我們這個平臺最大的優(yōu)勢，現(xiàn)在我們又開發(fā)出手機APP版本，可隨時隨地找貨、找車?！碧铺K說。

實際上，早在兩年前，物流港就啟動了中國西部現(xiàn)代物流公共信息平臺建設。物聯(lián)億達總經(jīng)理白紅星博士有一個形象的比喻：“遂寧特產(chǎn)肖老三豆腐干，早上剛生產(chǎn)出來，下午就能運往北京、上海的客戶家中。同時價格比超市至少便宜30%?！?/p>

2014年，物流公共信息平臺三期正式交付營運，入駐平臺企業(yè)突破2000家，日均訪問量達3.3萬人次。

用物流港建設方的話說：“信息平臺不再是以往觀念中的門戶網(wǎng)站，而是實現(xiàn)西部現(xiàn)代物流港產(chǎn)業(yè)升級、打造西部現(xiàn)代物流高地的智能化物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。”

創(chuàng)新沒有終點。7年來，物流港從試點物流服務業(yè)標準化到打造區(qū)域結(jié)算中心，再到電子商務，不斷“嘗鮮”。

2014年，我國電子商務交易額超過12萬億元，已成為世界最大的網(wǎng)絡零售市場。電商大戰(zhàn)勢不可擋，決勝之道就在物流配送。

對物流港決策者來說，這顯然是一個機遇。 在“一體”“一實”物流經(jīng)濟初具規(guī)模的情況下，物流港的電子商務產(chǎn)業(yè)“嶄露頭角”。第三屆物博會期間，遠能物流與物流港簽下協(xié)議，將在遂寧投建類似“淘寶樓”的電商聚集區(qū)，遠能不僅將修建電商樓宇，還將建配送中心等，為電商提供倉儲、物流配送、信息發(fā)布等一站式服務。

中國西部現(xiàn)代物流港之所以能夠成功創(chuàng)建四川省電子商務示范基地、中國物流示范基地，正是在于它傾力商貿(mào)物流城和電子商務城的“雙城”同步發(fā)展。有專業(yè)人士分析指出，如物合網(wǎng)、物道網(wǎng)、東正物流電子商務平臺、天下商通網(wǎng)、北大荒糧食電子交易市場、西部華源醫(yī)藥網(wǎng)等一批較知名的電子商務網(wǎng)站，與其他地區(qū)相比，物流港電子商務企業(yè)數(shù)量更多、類型更全、行業(yè)分布更廣、規(guī)模更大、代表性更強，在業(yè)內(nèi)逐步形成了比較強的帶動和影響，正是因為不竭的創(chuàng)新，才激發(fā)了物流港的發(fā)展活力。

互動之道 ? 建設產(chǎn)城一體綠色家園

從成南高速遂寧出口駛?cè)胨鞂幊菂^(qū)，“全球綠色城市”6個大字矗立路邊。尊重自然本底、依托山水脈絡、弘揚生態(tài)文化，這是遂寧城市建設的生態(tài)定位。中國西部現(xiàn)代物流港的規(guī)劃與建設，處處傳遞出自然與園區(qū)共生共融的綠色經(jīng)濟發(fā)展理念。

產(chǎn)業(yè)的快速集聚，給這座新城搭起了堅實骨架。1月12日，記者在中國西部現(xiàn)代物流港走訪時看到，39層高的健坤城國際金融中心已經(jīng)投運，喜盈門家居館、建材館主體建設已經(jīng)開業(yè)。在物流港園區(qū)內(nèi)，大型的倉儲車間、冷鏈車間拔地而起。玫瑰大道穿城而過，大道兩旁綠樹成蔭。一座特色鮮明、功能配套的產(chǎn)業(yè)新城已初具雛形。

“產(chǎn)城一體”是推進新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化“兩化”互動的重要途徑。如何讓產(chǎn)業(yè)和城市相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展？物流港的做法是：將物流與產(chǎn)業(yè)深度融合、產(chǎn)業(yè)與城市有機結(jié)合、城市與人和諧相處，探索“兩化”互動、產(chǎn)城一體建設的有效路徑。

“物流港是按一座‘城的標準興建的?！蔽锪鞲埸h工委書記、管委會主任胡銘超介紹，居住小區(qū)分散于城邊，學校、醫(yī)院、郵局、銀行等城市配套一應俱全，讓人們足不出“港”便能滿足居家需求;5條公交線路直達主城區(qū)，站點就在小區(qū)門外?！拔覀儾灰滋鞕C器轟鳴、晚上冷冷清清的園區(qū)空城，更不要高樓大廈遍布、卻引不來人氣的‘鬼城?！焙懗瑢Ξa(chǎn)城一體這樣闡述。

在廣東佛山打工近10年的郭鑫，2014年初終于回到了家鄉(xiāng)，在物流港找到了新工作。物流港相關負責人告訴記者，物流港為百姓提供了充分的就業(yè)機會，目前就業(yè)率達90%以上，僅健坤城這一個項目，全面建成營運后可為10萬人提供就業(yè)機會。

左手產(chǎn)業(yè)，右手城市。物流港的產(chǎn)城一體，不僅體現(xiàn)在城市功能配套上，還展現(xiàn)在生態(tài)功能的提升與完善中。從建設之初，物流港的定位就是綠色生態(tài)園區(qū)，低能耗、無污染、高科技，這是對企業(yè)入駐基本的要求。據(jù)了解，7年來，多家污染重或不符合產(chǎn)業(yè)定位的企業(yè)被物流港拒之門外。

開放之道 ? 遂寧海關洞開“南向通道”

和唐蘇一樣，此前，國家“千人計劃”物流專家谷春光，清華大學博士白紅星、孫滔等一批精英已“組團”到遂寧發(fā)展。

人才流動的方向往往佐證產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流。

2014年6月，遂寧海關正式開關，遂寧進出口企業(yè)“外地報關”的歷史從此畫上句號。遂寧物流、外向經(jīng)濟發(fā)展有了直通世界的“黃金通道”。

過去一年，物流港以更加開放的姿態(tài)迅速發(fā)展，引進了包括卓達綠色建筑新材料產(chǎn)業(yè)示范基地、義烏家紡城等重點產(chǎn)業(yè)項目，完成固定資產(chǎn)投資92.4億元，實現(xiàn)營業(yè)收入208億元。作為全國物流示范基地，物流港的迅速崛起，引領遂寧市由“內(nèi)陸盆地”向“開放前沿”轉(zhuǎn)變。

依托快速崛起的現(xiàn)代物流業(yè)，已經(jīng)催生現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的大變局，并有可能由此構(gòu)建四川現(xiàn)代物流的新坐標。

2014年，在第十五屆西博會上，物流港斬獲兩個“大單”，共簽約投資項目80億元;11月1日，“中物聯(lián)、中交協(xié)論壇會址”授牌典禮和項目開工典禮在遂寧遠成物流主題園舉行，全國首個物流論壇從此落戶遂寧……

物流港的開放格局，更引得八面來風，外來投資商們扎堆而來。臺灣商會、浙江商會、福建商會、廣東商會……各類協(xié)會組織紛紛在遂成立?！敖衲晡覀儗⒓哟笸P平臺建設，啟動國際陸港城市申報工作，鼓勵有條件的企業(yè)建立跨境電商平臺、國際快件中心等國際貿(mào)易平臺，大力發(fā)展對外貿(mào)易?！蔽锪鞲酃芪瘯?jīng)濟發(fā)展局局長劉小凡說。

物流港建設的日新月異，也帶來了遂寧城市向南、產(chǎn)業(yè)向南發(fā)展，并引發(fā)全市產(chǎn)業(yè)升級的裂變效應。目前，遂寧市現(xiàn)代物流蓬勃發(fā)展，已初步形成了以中國西部現(xiàn)代物流港為核心、各縣（區(qū)）物流基地為支點的現(xiàn)代物流綜合網(wǎng)絡體系。

“2015年，我們將在深入推進產(chǎn)業(yè)培育、龍頭壯大、優(yōu)城拓園和品牌創(chuàng)建四大工程的基礎上，突出功能建設、市場培育等重點，大力實施‘214工程，積極推進項目投產(chǎn)達效，加速培育壯大產(chǎn)業(yè)、完善城市配套功能?！焙懗f。