柴油機機體維修四法

傅傳學(xué)

柴油機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內(nèi)外載荷，一般情況下機體損壞有以下4種形式：

1.凍裂。這是冬季柴油機最容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。

2.上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。用2毫米厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做3個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當(dāng)軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部做三個小絲孔，用螺釘固定。

3.缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復(fù)。

4.沙眼。先用鋼絲錐擴孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。