高職汽車技術服務與營銷專業(yè)“2．25＋X”人才培養(yǎng)模式構建
——以武漢交通職業(yè)學院為例?

史 婷

(武漢交通職業(yè)學院,湖北 武漢 430065)

高職汽車技術服務與營銷專業(yè)“2．25＋X”人才培養(yǎng)模式構建
——以武漢交通職業(yè)學院為例?

史 婷

(武漢交通職業(yè)學院,湖北 武漢 430065)

高職汽車技術服務與營銷專業(yè)普遍存在人才培養(yǎng)模式不適應企業(yè)需要的問題。文章以武漢交通職業(yè)學院汽車技術服務與營銷專業(yè)為例,提出高職該專業(yè)應構建“技能導向、學做一體、校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”的“2．25＋X”校企合作、工學結合的人才培養(yǎng)模式。經(jīng)過實踐,該模式有利于培養(yǎng)出符合汽車行業(yè)需求的高素質技術技能人才。

“2．25＋X”人才培養(yǎng)模式;技能導向;學做一體;校企聯(lián)合;培養(yǎng)外包

汽車技術服務與營銷專業(yè)是培養(yǎng)能夠適應汽車市場服務、汽車生產(chǎn)服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車保險服務等領域的,面向汽車銷售及售后服務企業(yè)所需要的,具有高認知、高技能和高素質的綜合職業(yè)技能的應用型人才。為了全面適應我國目前汽車行業(yè)的發(fā)展需求,培養(yǎng)汽車銷售及售后服務業(yè)一線的專業(yè)人員,高職汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式需要以行業(yè)需求為出發(fā)點來進行調整。因此,分析我國汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題,重新構建出適應現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展需要的創(chuàng)新實用性人才培養(yǎng)模式是必要的。

一、高職汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

(一)專業(yè)課程體系不夠科學

國內(nèi)高職院校汽車技術服務與營銷專業(yè)的專業(yè)課程結構,不同程度地存在課程體系不科學之處。主要體現(xiàn)在三個方面,一是課程目的不明確,部分專業(yè)課程不能為學生掌握職業(yè)技能服務;二是課程結構不完善,培養(yǎng)學生職業(yè)技能的課程設置不夠,不能全面培養(yǎng)學生的職業(yè)技能;三是課程內(nèi)容之間有重疊,部分專業(yè)課之間存在知識重疊的問題。

(二)教學方法相對單一

本專業(yè)課程所采用的教學方法相對單一,難以體現(xiàn)專業(yè)特色。汽車技術服務與營銷專業(yè)與其他汽車類專業(yè)相比,工作崗位偏向管理操作,課程內(nèi)容也偏向文科性質。但是,目前國內(nèi)各高職院校本專業(yè)所采用的教學方法只是采用傳統(tǒng)的理論講授,或者簡單照搬技術類操作專業(yè)的教學方法。

(三)實訓教學安排不能滿足職業(yè)技能培訓的需要

隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展及本專業(yè)對口就業(yè)崗位工作過程的變化,企業(yè)對本專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)技能要求和動手操作能力要求也日益提高。分析國內(nèi)各高職院校本專業(yè)的實訓教學,發(fā)現(xiàn)實訓教學安排不能完全滿足學生職業(yè)技能的培訓需要。主要體現(xiàn)在三個方面:一是實訓場地服務能力不夠,不能培訓本專業(yè)需要的所有職業(yè)技能;二是實訓時間安排不合理,與理論課程教學穿插進行,可能出現(xiàn)實訓教學和理論教學順序顛倒的情況;三是實訓教學和企業(yè)合作力度不夠,實訓教學的設備及標準與企業(yè)要求脫節(jié),培養(yǎng)出的畢業(yè)生不能很好地適應企業(yè)的工作要求。

(四)職業(yè)素質教育與行業(yè)需求脫節(jié)

近年來,本專業(yè)的用人單位對畢業(yè)生的職業(yè)素質要求越來越高。分析國內(nèi)各高職院校本專業(yè)的職業(yè)素質教育環(huán)節(jié),發(fā)現(xiàn)其與行業(yè)需求脫節(jié)。主要體現(xiàn)在兩個方面,一是開設的職業(yè)素質教育活動沒有特色,與專業(yè)脫節(jié),不能有效地培養(yǎng)學生的職業(yè)素質;二是職業(yè)素質教育環(huán)節(jié)設置未考慮到持續(xù)性,教育環(huán)節(jié)設置的階段性目標不明確,也不能很好地向企業(yè)要求的職業(yè)素質過渡,不利于學生進入企業(yè)后的個人后續(xù)發(fā)展。

二、高職汽車技術服務與營銷專業(yè)“2．25＋X”人才培養(yǎng)模式構建

以本專業(yè)的培養(yǎng)目標為基礎,結合本專業(yè)人才培養(yǎng)模式中存在的問題,武漢交通職業(yè)學院汽車技術服務與營銷專業(yè)積極展開調研和構建工作,提出本專業(yè)可推行“技能導向、學做一體、校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”的“2．25＋X”校企合作、工學結合的人才培養(yǎng)模式。該模式是在校企合作、工學結合的高職人才培養(yǎng)模式的基礎上,結合本專業(yè)特色,將學生在校學習的三年時間進行分割,打破學期間的限制,將時間進行有效安排和利用,探索出的一種適應性強、有針對性的人才培養(yǎng)模式。

(一)“2．25”階段的“技能導向、學做一體”人才培養(yǎng)模式構建

“2．25＋X”中的“2．25”,是指在學校的前兩個學年和第五個學期的前八周主要開展職業(yè)素質、職業(yè)基礎、職業(yè)技能等模塊教學,運用“技能導向、學做一體”人才培養(yǎng)模式的指導思想,在學校內(nèi)培養(yǎng)學生面向汽車市場各崗位(群)的職業(yè)技術能力和素質。

1．以“技能導向”為基礎確定專業(yè)課程體系。本著加大“技能導向”力度的思想來確定課程體系,2010年至2014年期間,武漢交通職業(yè)學院汽車技術服務與營銷專業(yè)對本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位及各個就業(yè)崗位需要的職業(yè)技能要求進行持續(xù)調研,明確畢業(yè)生要從事的相關崗位需要具備的職業(yè)技能。然后,以崗位所需職業(yè)技能為出發(fā)點,確定高職汽車技術服務與營銷專業(yè)的專業(yè)課程體系,如圖1所示。

2．以崗位工作過程為基礎確定教學方法[1]。教學方法作為教師將教學內(nèi)容傳授給學生的直接橋梁,其作用直接影響著學生對職業(yè)技能的掌握程度。根據(jù)“技能導向、學做一體”人才培養(yǎng)模式的指導思想,以及汽車技術服務與營銷專業(yè)和崗位真實工作過程的特點,可以有針對性地選擇教學方法來有效提高教學質量和促進學生對職業(yè)技能的掌握。

(1)操作型實訓教學法。例如,拆卸汽車零配件、檢查機油、更換墊圈等。本專業(yè)的實訓課程中,《駕駛實習》《發(fā)動機檢修實訓》《底盤檢修實訓》《電氣設備檢修實訓》均可以采用該種方法進行教學。(2)案例分析實訓教學法。例如,本專業(yè)的實訓課程中,《汽車市場調查實訓》《汽車營銷實務實訓》《汽車保險實訓》均可以采用該種方法進行教學。(3)角色扮演實訓教學法。例如,本專業(yè)的實訓課程中,《汽車銷售技巧實訓》《汽車保險實訓》均可以采用該種方法進行教學。(4)任務驅動實訓教學法。例如,本專業(yè)的實訓課程中,《發(fā)動機檢修實訓》《底盤檢修實訓》《電氣設備檢修實訓》《汽車市場調查實訓》《汽車營銷實務實訓》《汽車銷售技巧實訓》及《汽車保險實訓》均可以采用該種方法進行教學。(5)項目實訓教學法。例如,本專業(yè)的實訓課程中,《汽車市場調查實訓》《汽車營銷實務實訓》《汽車保險實訓》均可以采用該種方法進行教學。

3．以崗位工作環(huán)境為基礎確定校內(nèi)實訓基地。為了給實訓教學的開展創(chuàng)造有利條件,在“技能導向、學做一體”人才培養(yǎng)模式思想的指導下,根據(jù)學校的資金狀況和辦學需要,武漢交通職業(yè)學院汽車技術服務與營銷專業(yè)積極優(yōu)化校內(nèi)實訓基地。表1為汽車技術服務與營銷專業(yè)校內(nèi)所開設的常規(guī)必須實訓基地。

4．以企業(yè)職業(yè)素質標準為基礎確定職業(yè)素質教育環(huán)節(jié)。職業(yè)素質是個人素質在職業(yè)活動中的體現(xiàn),本質上是人的一系列個性品質的集合,通過職場的渲染、工作任務的完成,而后養(yǎng)成的。為了更有效地實施職業(yè)素質培育,在“技能導向、學做一體”人才培養(yǎng)模式思想的指導下,可以遵循“技能為根本,活動為導向,校企共培育,終身可持續(xù)”的職業(yè)素質培育路徑開展活動[3]。其中,“技能為根本,活動為導向”是學生職業(yè)素質培養(yǎng)的基本方式,“校企共培育,終身可持續(xù)”是一種新的理念。

(1)“校企共培育”開展職業(yè)素質教育環(huán)節(jié)。“校企共培育”是在近幾年企業(yè)進校園的基礎上提出來的?？梢砸匀N形式開展:①可以將企業(yè)崗前培訓前移到學校,提升學生到崗適應能力;②可以邀請企業(yè)專家到校舉辦講座,給師生帶來企業(yè)的實戰(zhàn)案例;③聘請知名汽車企業(yè)專家出任專業(yè)教學指導委員會委員參與專業(yè)建設,擔任兼職教師輔導學生職業(yè)技能。

(2)“終身可持續(xù)”開展職業(yè)素質教育環(huán)節(jié)?！秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010－2020年)》明確指出,“職業(yè)教育要面向人人、面向社會,著力培養(yǎng)學生的職業(yè)道德、職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。到2020年,形成適應經(jīng)濟發(fā)展方式轉變和產(chǎn)業(yè)結構調整要求、體現(xiàn)終身教育理念、中等和高等職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系,滿足人民群眾接受職業(yè)教育的需求,滿足經(jīng)濟社會對高素質勞動者和技能型人才的需要”。根據(jù)該綱要的要求,應該建立貫穿學生三年學習生涯的系列職業(yè)素質培訓,并且和就業(yè)單位的職業(yè)素質培訓相銜接,實現(xiàn)終身持續(xù)型職業(yè)素質培訓。

表1 汽車技術服務與營銷專業(yè)校內(nèi)實訓基地[2]

(二)“X”階段的“校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”人才培養(yǎng)模式構建

“X”是指從第五學期的第九周開始,武漢交通職業(yè)學院汽車技術服務與營銷專業(yè)引進用人單位組織“雙選會”,在學生選擇的用人單位具體崗位上有目的地組織實施“校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”的多維職場實景崗位技能培養(yǎng)模式。分析本專業(yè)畢業(yè)生工作方向,一類是汽車4S店,另一類是汽車保險類工作的保險公司。

1．基于汽車4S店的汽車營銷人才“校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”。根據(jù)市場調研發(fā)現(xiàn),高職汽車技術服務與營銷專業(yè)畢業(yè)生對口的職業(yè)方向之一是汽車營銷,主要工作單位為各品牌的汽車4S店。學校通過與汽車4S店簽訂合作培養(yǎng)協(xié)議,由4S店來校從即將進入大三的學生中選拔有志于汽車營銷方向工作的學生,經(jīng)過學校和企業(yè)一起在“X”階段進行職業(yè)能力強化培訓,來實施汽車營銷人才的“校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”。

2．基于保險公司的汽車保險人才“校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”。高職汽車技術服務與營銷專業(yè)畢業(yè)生對口的另一個職業(yè)方向是汽車保險,主要工作單位為各保險公司。學校通過與保險公司簽訂合作培養(yǎng)協(xié)議,由保險公司來校從即將進入大三的學生中選拔有志于汽車保險方向工作的學生,經(jīng)過學校和企業(yè)一起在“X”階段進行職業(yè)能力強化培訓,來實施汽車保險人才的“校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”。

三、結語

以“技能導向”為基礎確定專業(yè)課程體系,以崗位工作過程為基礎確定教學方法,以崗位工作環(huán)境為基礎確定校內(nèi)實訓基地,以企業(yè)員工素質標準為基礎確定職業(yè)素質教育環(huán)節(jié),基于汽車4S店的汽車營銷人才要求,實施“校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”,基于保險公司的汽車保險人才要求,實施“校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”,構建“技能導向、學做一體、校企聯(lián)合、培養(yǎng)外包”的“2．25＋X”校企合作、工學結合的人才培養(yǎng)模式。武漢交通職業(yè)學院汽車技術服務與營銷專業(yè)2011－2014級人才培養(yǎng)方案按照該培養(yǎng)模式制定,取得了良好效果。

[1]史婷．基于崗位需求的汽車技術服務與營銷專業(yè)實訓教學體系構建[J]．武漢交通職業(yè)學院學報,2012,(4): 62－66．

[2]戴建國．汽車服務工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式的研究[J]．常州工學院學報,2009,(6):91－96．

[3]李青．適應湖北汽車支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高端技能型人才職業(yè)素養(yǎng)培育路徑探索[J]．南昌教育學院學報, 2012,(12):104－105．

10．3969/j．issn．1672－9846．2015．04．012

G718．5;U472－4

:A

:1672－9846(2015)04－0046－04

2015－09－12

武漢交通職業(yè)學院項目“中高職銜接汽車技術服務與營銷專業(yè)課程體系構建研究”(編號:Y2015009)。

史 婷(1984－),女,陜西咸陽人,武漢交通職業(yè)學院汽車工程學院教師,主要從事汽車技術服務與營銷方面的教學與研究。