汽車維修技術(shù)及其發(fā)展探究

盧濤

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速。而汽車維修作為汽車工業(yè)的重要組成成分之一，其發(fā)展現(xiàn)狀卻相對(duì)比較落后?；谶@種現(xiàn)狀，對(duì)汽車維修技術(shù)的探究和發(fā)展迫在眉睫。該文主要針對(duì)汽車維修技術(shù)及其發(fā)展展開論述，從汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展兩個(gè)方面分別討論，期望對(duì)汽車維修技術(shù)的發(fā)展有所借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車維修技術(shù) 發(fā)展 維修人員 技術(shù)探究

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）10（b）-0057-01

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)在汽車工業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用?；诋?dāng)前我國(guó)汽車維修技術(shù)相對(duì)比較落后的現(xiàn)狀，越來越多的人開始關(guān)注汽車維修問題。為了提高汽車維修技術(shù)，對(duì)汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展情況的了解是十分必要的。然而，科技的高速發(fā)展必然對(duì)汽車維修技術(shù)的改善提供有力條件。

1 汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀

1.1 汽車維修人員文化水平低

眾所周知，目前很多汽車維修工都是半路出身，并沒有接受足夠多的文化教育，或者可以說其學(xué)歷層次比較低，在校學(xué)習(xí)時(shí)對(duì)文化課的學(xué)習(xí)興趣不夠濃厚，這樣直接導(dǎo)致了其文化水平低下，所以，汽車維修人員的整體素質(zhì)都不夠高，使其在進(jìn)行設(shè)備診斷和儀器檢測(cè)等的時(shí)候不能正確地將文化知識(shí)加以應(yīng)用。此外，汽車維修人員的文化水平和素質(zhì)問題又直接關(guān)系到汽車維修行業(yè)的發(fā)展。因此，汽車維修人員的文化水平問題應(yīng)當(dāng)引起人們足夠的重視，提高其文化水平和整體素質(zhì)勢(shì)在必行。

1.2 汽車維修人員受到專業(yè)培訓(xùn)少

目前，我國(guó)汽車維修行業(yè)中規(guī)模較大、檔次水平高的維修企業(yè)尚且不足，而且這些維修企業(yè)根本沒有形成聯(lián)盟，不能做到共同服務(wù)大眾，追求共同的利益。總是各自為戰(zhàn)、相互競(jìng)爭(zhēng)。如此沒有交集、缺少交流的企業(yè)，就像一潭死水，沒有對(duì)自己技術(shù)進(jìn)步有所幫助的提示。因此，許多汽車維修企業(yè)中的維修人員除了自身已經(jīng)掌握的維修技術(shù)知識(shí)外，大部分問題都是靠自己經(jīng)驗(yàn)的積累和摸索來解決，而沒有得到企業(yè)對(duì)員工組織的專業(yè)性的培訓(xùn)。這樣，汽車維修人員的技術(shù)水平提高面臨著巨大的困難。只有對(duì)汽車維修人員進(jìn)行足夠的專業(yè)培訓(xùn)，其技術(shù)水平的提高才能更好的實(shí)現(xiàn)。

1.3 維修理念、方式比較落后

現(xiàn)在許多汽車維修人員的技術(shù)都是繼承老師傅的，因此其維修理念和維修方式仍然比較貼近老一輩的思想和方法，故其維修理念和方式相對(duì)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)來說都是比較落后的。大家都熟悉的，傳統(tǒng)的汽車維修理念和維修方式無非就是對(duì)汽車進(jìn)行拆解和修理。眾所周知，從前對(duì)汽車配件需求量大，其供應(yīng)相對(duì)來說比較短缺，所以汽車修理人員的主要工作就是進(jìn)行舊件的修理，以期能夠延長(zhǎng)汽車的使用時(shí)間。然而，這種維修理念和維修方式對(duì)現(xiàn)在來說已經(jīng)不再是科學(xué)的了。因?yàn)檫@種方式的維修一方面使得汽車維修人員的工作量大大增加，另一方面也使得汽車修理人員尋找故障和排除故障的難度大大增加，這種盲目的拆卸維修是不能滿足大眾需求的。

1.4 不能很好的應(yīng)用現(xiàn)代維修設(shè)備和資料

傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)主要依靠手工操作，要求手上修理的功夫必須到位，主要進(jìn)行汽車零部件的修復(fù)，也就是說傳統(tǒng)的汽車維修基本上都是在拆卸和安裝、修理、整合等技術(shù)的組合中完成的。傳統(tǒng)的汽車修理技術(shù)對(duì)故障的分析，主要是依靠定性分析、依靠經(jīng)驗(yàn)或零部件的損壞與否實(shí)現(xiàn)的，而基本上沒有涉及到儀器、儀表的檢測(cè)。然而，現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化，徹底改善了傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的缺陷。其目標(biāo)是對(duì)故障點(diǎn)準(zhǔn)確定位，并且采用定量分析為主，儀器、儀表測(cè)量為輔的診斷方法。而且，技術(shù)資料的形式也更加先進(jìn)化，不單單是依靠傳統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)查閱表格，更多的是依靠手冊(cè)和光盤等資料。

2 汽車維修技術(shù)的發(fā)展

科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展帶動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展，而汽車維修行業(yè)作為汽車工業(yè)中的重要組成成分，其發(fā)展日新月異。目前，我國(guó)的汽車維修技術(shù)已經(jīng)朝著先進(jìn)領(lǐng)域的方向發(fā)展。

2.1 汽車維修技術(shù)的機(jī)械化、自動(dòng)化、電子化發(fā)展

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得汽車維修技術(shù)逐漸擺脫了傳統(tǒng)的維修方式，不再是依靠手工技術(shù)操作，而更多的應(yīng)用先進(jìn)的機(jī)械化、自動(dòng)化、電子化的設(shè)備和儀器等。目前，許多汽車維修企業(yè)都在熟練的應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀、故障解碼器和電動(dòng)或液壓舉升器等先進(jìn)設(shè)備。而且，許多專業(yè)化的汽車維修企業(yè)為了能夠更好的確保維修的高質(zhì)量，減輕汽車維修人員的工作負(fù)擔(dān)，并且加快維修的速度，企業(yè)本身也配置了車身測(cè)量及矯正設(shè)備等，從真正意義上實(shí)現(xiàn)了確保維修質(zhì)量高的目標(biāo)。

2.2 汽車維修技術(shù)的專業(yè)化發(fā)展

所謂專業(yè)化，其實(shí)就是指汽車維修人員的維修對(duì)象逐漸趨于一家公司生產(chǎn)的汽車，其修理范圍相對(duì)來說是比較固定的，并且按照維修性質(zhì)的區(qū)別，維修技術(shù)逐漸趨于專業(yè)化水平。汽車維修技術(shù)的專業(yè)化對(duì)汽車維修來說未必不是一件有益的事情，技術(shù)專業(yè)化能夠使得汽車維修人員的技術(shù)更加專一，更加精湛，對(duì)汽車維修行業(yè)的發(fā)展起到了積極作用。

2.3 汽車維修技術(shù)與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)緊密結(jié)合

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)已經(jīng)逐步取代了傳統(tǒng)的汽車維修方式，傳統(tǒng)的對(duì)汽車盲目的進(jìn)行拆卸和零部件修復(fù)的維修方式已經(jīng)被汽車維修領(lǐng)域所淘汰?，F(xiàn)代汽車維修技術(shù)逐漸與計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)有了聯(lián)系，講究的是維修對(duì)象的高科技化、維修設(shè)備的現(xiàn)代化、維修咨詢的網(wǎng)絡(luò)化、維修管理的電腦和以及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化等，并且講究四位一體，包括汽車銷售、零部件銷售、相關(guān)咨詢和售后服務(wù)。

2.4 故障診斷技術(shù)的發(fā)展

目前，汽車的發(fā)展也逐漸趨于電子化，其裝備越來越齊全，當(dāng)然汽車維修中的故障診斷技術(shù)的發(fā)展就比較迅速了。比如：充電指示燈等報(bào)警裝置或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀等設(shè)備，給汽車故障的處理提供了有力保障。

3 結(jié)語

傳統(tǒng)的汽車維修方式和維修理念已經(jīng)不能滿足人們的需求，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)逐步趨向于機(jī)械化、自動(dòng)化和電子化。生活在這樣一個(gè)科學(xué)的社會(huì)，任何企業(yè)包括汽車行業(yè)的發(fā)展都離不開科學(xué)技術(shù)。當(dāng)然，汽車維修技術(shù)的發(fā)展不僅僅要依靠管理層的管理，更要注重維修人員文化水平、專業(yè)技能的培養(yǎng)，希望能夠帶動(dòng)我國(guó)的汽車工業(yè)的不斷發(fā)展。

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