遼沈戰(zhàn)役為何不是“小推車推出來的”

陳毅有句廣為人知的話：“淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來的?！逼婀值氖牵瑯右?guī)模浩大的遼沈戰(zhàn)役卻沒有類似的“小推車推出來”的話。這是否說明，遼沈戰(zhàn)役不需要后勤呢？答案是否定的。

遼沈戰(zhàn)役小推車不多，民工數(shù)量不及淮海戰(zhàn)役，并非跳出了“打仗打后勤”的鐵規(guī)則，而是它有著先進的運輸工具——鐵路。東北從1897年8月滿清政府時期修筑東清鐵路開始，俄羅斯、日本先后在這里修筑了大量的鐵路，成為近百年中國最稠密的鐵道網(wǎng)。

林彪指揮的東北野戰(zhàn)軍與粟裕指揮的華東野戰(zhàn)軍從編制上看大體相似，都有12個步兵縱隊與一個特種兵縱隊（炮兵縱隊），但東野除了每個縱隊人數(shù)達五六萬人，遠遠多于華野外，還有一個獨一無二的單位：鐵道司令部。鐵道司令部正是基于東北稠密的鐵道網(wǎng)建立的。

東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊的口號是“野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”，保障了浩浩蕩蕩的軍用物資送往前線。盡管有鐵路的便利，但遼沈戰(zhàn)役還是動用了民工183萬人、大車12.9萬輛，以補充鐵道運輸?shù)牟蛔恪?/p>