淺談路面上基層試驗段的施工方案

郝東娟

摘??要：通過闡述靖安高速公路路基工程施工中的試驗工作，提出了提高整個項目工程質(zhì)量的辦法，從而確保工程施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路;試驗儀器;施工方案;材料質(zhì)量

中圖分類號：U416.2??????????????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A???????????????DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.01.100

在高速工程的施工過程中，試驗是檢驗施工單位質(zhì)量和履約能力的關(guān)鍵性指標(biāo)之一，也是控制工程材料質(zhì)量和施工質(zhì)量必不可少的環(huán)節(jié)之一。在工程試驗環(huán)節(jié)中，試驗人員的資質(zhì)、試驗機(jī)械的配置、試驗設(shè)備的運作情況和完善的施工方案都與施工質(zhì)量息息相關(guān)。下面詳細(xì)分析靖安高速路面上基層試驗段的施工方案。

1??設(shè)備、人員和試驗儀器

1.1??分項工程開工申請單

分項工程開工申請單如表1所示。

表1??施工機(jī)械設(shè)備

設(shè)備名稱

數(shù)量

粒料拌和站

1

40裝載機(jī)

1

50裝載機(jī)

2

14T雙鋼輪壓路機(jī)

1

18YZ振動壓路機(jī)

1

膠輪壓路機(jī)

1

粒料攤鋪機(jī)

1

噴霧式灑水車

2

東風(fēng)140自卸車

10

1.2??人員配置

人員配置如表2所示。

表2??人員配置

人員

人數(shù)

測量工程師

1

施工員

2

技術(shù)干部

3

質(zhì)檢人員

3

技術(shù)工人

40

1.3??試驗設(shè)備

具體的試驗設(shè)備如表3所示。

表3??試驗檢測儀器設(shè)備表

序號

儀器名稱

單位

數(shù)量

1

重型擊實儀

套

2

2

反力框架、脫模器

套

1

3

成型筒

套

3

4

烘箱

臺

1

5

鉆機(jī)

臺

1

6

發(fā)電機(jī)

臺

1

7

灌砂筒

套

2

8

鋁盒

個

6

9

量筒

個

2

10

臺秤、托盤天平

臺

2

11

千斤頂

個

3

12

標(biāo)準(zhǔn)分樣篩

套

2

13

3?m直尺

個

1

14

經(jīng)緯儀

套

1

15

微波爐

個

1

16

游標(biāo)卡尺

把

1

17

彎沉儀

套

1

2??試驗段施工方案

2.1??工程概況

隨南路改建工程第一標(biāo)段的起點為K93+180，終點為K95+780，全長2.6?km，位于隨南路棗陽境內(nèi)。目前，左幅下基層鋪筑已經(jīng)基本完成，正進(jìn)行上基層試驗段的準(zhǔn)備工作，該試驗段的樁號為K93+180～K93+280左半幅，全長100?m。工程細(xì)節(jié)分為以下4點：①水泥穩(wěn)定級配碎石上基層465?m2。②主要技術(shù)指標(biāo)采用水泥穩(wěn)定級配碎石，壓實厚度為18?cm，寬度為4.65?m。③試驗段工期要求為1?d。④根據(jù)試驗確定的混合料的配合比，由粒料拌和站拌制出成品料，并合理配備自卸汽車運輸至工地;采用攤鋪機(jī)攤鋪、整平后，用14T雙鋼輪、18T振動壓路機(jī)壓實，再用14T?振動壓路機(jī)靜壓，最后用膠輪壓路機(jī)收光，直至達(dá)到規(guī)定的壓實度98%;上基層碾壓成型后，灑水養(yǎng)生7?d。

2.2??施工準(zhǔn)備

2.2.1??材料的采集和進(jìn)場

上基層用級配碎石，經(jīng)試驗，確定從襄樊市宜城板橋石料廠購進(jìn)。將一定量的小分、米石與石屑摻配后，其顆粒組成符合規(guī)范要求，可作為上基層的用料。

水泥采用湖北鄧林山馬水泥廠生產(chǎn)的32.5級水泥。

2.2.2??質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

上基層級配碎石的針片狀含量應(yīng)<15%，壓碎值≤30%，塑性指數(shù)≤9，集料最大粒徑應(yīng)≤31.5?mm;水泥等級≥32.5級，安定性高，初凝時間>3?h，終凝時間≥6?h。上基層7?d無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥3.0?MPa，層壓實度≥98%.

2.2.3??混合料組成設(shè)計

混合料組成設(shè)計分為以下6步：①對原材料進(jìn)行顆粒分析試驗、含泥量測試、壓碎值測試、水泥細(xì)度測試、安定性和初凝測試、終凝時間測試、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量測試、水泥膠砂強(qiáng)度測試、擊實試驗、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度測試等;②分析多種材料的可用性和需要摻和改善的材料劑量，摻和改善后繼續(xù)試驗，直至滿意為止;③確定各種材料的級配后，按不同的水泥劑量分組試驗;④對不同水泥劑量的混合料進(jìn)行擊實試驗，確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度;⑤按規(guī)定壓實度（98%）分別計算不同水泥劑量的試件干密度;⑥按最佳含水量和計算得出的干密度制備試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗，試件在25±2?℃下保濕養(yǎng)生6?d，浸水1?d，最后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。

2.2.4??擬采用的配合比

上基層施工的配合比為水泥∶小分∶米石∶石屑=5∶34∶29∶37，最佳含水量為4.6%，最大干密度為2.21?g/cm3，松鋪系數(shù)暫設(shè)置為1.3.

2.3??上基層施工

上基層施工分為以下8步：①用經(jīng)緯儀放出中線、邊線，采用水準(zhǔn)儀測量中樁、邊樁的高程，依據(jù)松鋪系數(shù)確定攤鋪厚

度，并打樁、牽線。鋪筑的寬度要求為，下基層中線的寬度應(yīng)超出上基層30?cm，且路中方向與路中心一致。②在拌和前，調(diào)試所用設(shè)備，檢查場內(nèi)各種集料的含水量，控制當(dāng)天配合比含水量的總和比最佳含水量略高1%左右，并報請監(jiān)理站復(fù)檢，從而使混合料顆粒組成、含水量和水泥摻量都達(dá)到規(guī)定要求。③混合料的各種材料采用高精度電子動態(tài)計量器配比。④拌和機(jī)配備有帶活門漏斗的料倉，漏斗出料后可直接裝車運輸，以免材料離析。⑤混合料拌和應(yīng)均勻，避免粗細(xì)不均和集料離析的現(xiàn)象。⑥攤鋪前，應(yīng)清掃下基層表面，用灑水車適當(dāng)潤濕路床;應(yīng)掛線支模，調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)線控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制上基層的厚度和高程，從而使路拱橫坡與面層一致。拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)匹配，調(diào)整好攤鋪速度，以勻速前進(jìn)，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的次數(shù)，以免粗、細(xì)集料離析。此外，還應(yīng)鏟除局部粗集料窩。⑦混合料整平后，且確定含水量為最佳含水量后立即碾壓。從混合料拌合、鋪筑到壓路機(jī)碾壓結(jié)束，時間應(yīng)均控制在水泥終凝前和試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，合格后用灌砂法檢測壓實度。⑧當(dāng)降雨時，應(yīng)立即停止施工，防止水泥和混合料被淋濕，并采取措施保護(hù)已攤鋪的混合料。

2.4??接縫設(shè)置

接縫設(shè)置的操作細(xì)節(jié)分為以下3點：①攤鋪混合料時不應(yīng)中斷，對于中斷2?h以內(nèi)的，可在前段留5～8?m不碾壓，后段施工時，重新拌和前段未壓實的部分后，與后段一起碾壓。②如果攤鋪中斷超過2?h，則應(yīng)設(shè)置橫縫。人工將末端含水量適中的混合料整理整齊，緊靠混合料放置2根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，并整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用碎石回填約3?m，且高度高出方木幾厘米，并將混合料壓實。重新攤鋪混合料前，撤除碎石和方木，清掃干凈路床，攤鋪機(jī)返回已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料。③因本項目為邊施工邊通車的工程，需采取半幅施工和設(shè)置縱縫?？v縫必須垂直，嚴(yán)禁出現(xiàn)斜線。施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板支撐，方木或鋼模的高度與上基層的壓實厚度相同。

2.5??路面養(yǎng)生

路面養(yǎng)生分為以下2點：①碾壓完成并經(jīng)監(jiān)理工程師對壓實度抽檢合格后，立即開始養(yǎng)生;②采用草袋、麻布或濕砂覆蓋，灑水車定期灑水，從而在整個養(yǎng)生期間使路面保持濕潤狀態(tài)，7?d后將覆蓋物清除干凈。

2.6??噴灑布透層瀝青

噴灑布透層瀝青分為以下4步：①用竹掃帚將基層表面的所有雜物和浮土掃出路基外，必要時配以鐵鍬鏟除基層上的土塊，從而使表面骨料外露，這有利于促進(jìn)透層瀝青與基層的黏結(jié)。②布透層瀝青的溫度不應(yīng)低于10?℃，且溫度應(yīng)穩(wěn)定、持續(xù)上升;風(fēng)速適度，風(fēng)大、有霧或下雨時不應(yīng)施工。③經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，采用瀝青灑布車噴灑，透層瀝青灑布量應(yīng)控制在0.4～0.6?kg/m2，沿路面縱向勻速噴灑瀝青。從橫向看，應(yīng)先噴灑靠近中央的車道，由內(nèi)向外均勻噴灑，盡量做到不重疊或少重疊，且不能露白，露白處需用人工機(jī)械噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。④瀝青灑布后，用翻斗車裝載石屑，按用量3～4?m3/km2，并采用人工勻速灑布石屑的方式。

2.7??質(zhì)量檢測

質(zhì)量檢測分為以下5步：①應(yīng)檢測進(jìn)場后的鋪筑試驗段所需的多種原材料，每2?000?m2檢測2個樣品，合格后方可使用。②每鋪筑一段路面，都要進(jìn)行現(xiàn)場取樣擊實和現(xiàn)場壓實方法核定室內(nèi)擊實最大干密度是否與規(guī)定相符。③每碾壓一遍，都要用灌砂法檢測一次壓實度（≥4點），重復(fù)碾壓后反復(fù)測試，并用統(tǒng)計評定值繪制壓實曲線。曲線應(yīng)呈上升趨勢，壓實度在規(guī)定延遲時間內(nèi)達(dá)到98%，且表面無裂紋。④確定混合料松鋪系數(shù)。在松鋪層上選擇5～8個點量取松鋪厚度，經(jīng)碾壓后再量取壓實厚度，求平均值;利用高程測量數(shù)據(jù)進(jìn)行對比計算;利用核子儀測松鋪層的壓實度，并根據(jù)壓實度計算松鋪系數(shù)。⑤快速篩分鋪筑后的混合料取樣，并通過對比分析試驗排除各種影響因素，將其級配還原至原級配狀態(tài)，從而促進(jìn)現(xiàn)場級配施工工藝的調(diào)整。

2.8??管理保證措施

管理保證措施分為以下6項：①組建高效的領(lǐng)導(dǎo)班子和高素質(zhì)的施工管理隊伍;②根據(jù)最佳的施工方案，采用機(jī)械化施工的方式，并根據(jù)實際情況及時調(diào)整;③樹立精品意識，確保不因質(zhì)量事故延誤工期;④加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，確保施工時不出現(xiàn)故障;⑤做好工序管理，采取平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的施工方式，以減少和縮短施工間歇;⑥應(yīng)及時滿足業(yè)主提出的有益工期、施工設(shè)計調(diào)整和資源投入要求。

2.9??質(zhì)量保證措施

質(zhì)量保證措施分為以下6項：①組織保證。在項目部設(shè)立質(zhì)量管理專班，在質(zhì)量管理專班的領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)質(zhì)量管理小組，小組中包括質(zhì)量檢查工程師、質(zhì)檢員。此外，還應(yīng)定期召開質(zhì)量分析會，虛心聽取監(jiān)理工程師的意見，從而改進(jìn)質(zhì)量管理工作。②培養(yǎng)全員的質(zhì)量意識。工程質(zhì)量管理是一項系統(tǒng)工程，其中，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，職工是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。③狠抓工序，確保整體，確定以項目部自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢站檢測與抽檢相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的檢測工作制度，從而確保各工程質(zhì)量。④建立健全工地試驗、質(zhì)量檢查和工序間的交接驗收等制度。⑤工地試驗室應(yīng)能進(jìn)行基層所用材料的各項試驗，并具備基層質(zhì)量檢測功能。⑥各個工序完成后均進(jìn)行檢查，報監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序。

2.10??安全保證措施

安全保證措施分為以下5項：①加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識，以確保交通暢通;②樹立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，項目部應(yīng)建立健全行之有效的安全管理體系，同時，強(qiáng)化安全保障措施，配置專職安全員，實行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，健全各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，以確保施工安全;③施工管理人員上路時，必須穿戴醒目的安全帽、安全服，以確保人身安全;④施工時，要及時清掃遺漏、濺落到正常行車道上的棄料，以消除行車安全隱患;⑤在整個施工養(yǎng)生期間，應(yīng)在施工的半幅路段設(shè)立醒目的施工標(biāo)志、安全標(biāo)志等標(biāo)識，并在路中央的分隔處沿線懸掛反光標(biāo)識物，以保證施工正常、行車安全和交通暢通。

3??試驗?zāi)康?/p>

試驗?zāi)康挠幸韵?點：①確定大范圍施工的集料配合比;②確定大范圍施工的最佳松鋪系數(shù);③確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法（包括混合料配比控制、攤鋪方法和適用機(jī)具、壓實機(jī)械的選擇和組合、壓實順序、速度和遍數(shù)，拌和、運輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)配合，密實度的檢查方法），為下一步全面開工做組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備，嚴(yán)密組織拌和、運輸和碾壓等工序，從而縮短延誤時間;④通過試驗路段的施工選擇最佳的施工方案指導(dǎo)全線施工。

〔編輯：張思楠〕

Talking?about?the?Construction?Scheme?of?Pavement?Base?Test?Section

Hao?Dongjuan

Abstract：?Through?the?elaboration?of?test?work?of?Jingan?expressway?subgrade?engineering?construction，?put?forward?to?improve?the?project?quality?measures，?so?as?to?ensure?the?construction?quality.

Key?words：?highway;?test?equipment;?construction?project;?quality?of?material