基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息監(jiān)管系統(tǒng)研究

葉寧勇

摘 ? 要：如今物流信息在物流過程中越來越受重視，如何建設(shè)成熟完善物流信息監(jiān)管系統(tǒng)已逐漸成為大多數(shù)現(xiàn)代物流企業(yè)重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)之一。隨著信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。本文簡單介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，分析了目前我國物流信息監(jiān)管系統(tǒng)的現(xiàn)狀和不足，簡要闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流信息監(jiān)管系統(tǒng)中可應(yīng)用的領(lǐng)域。最后對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)和框架以及如何實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)所需完成的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。目的為進(jìn)一步提高我國物流信息監(jiān)管系統(tǒng)水平，促進(jìn)我國物流業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);物流;信息監(jiān)管系統(tǒng);實(shí)時(shí)監(jiān)控

一、引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展和普及，建設(shè)成熟完善的物流信息監(jiān)管系統(tǒng)已逐漸成為大多數(shù)現(xiàn)代物流企業(yè)重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)之一。成熟完善的物流信息監(jiān)管系統(tǒng)可為現(xiàn)代物流企業(yè)提供透明化、便利化的信息監(jiān)管，促使企業(yè)開展更為科學(xué)合理的物流管理。此外成熟完善的物流信息監(jiān)管系統(tǒng)可以使物流信息平臺(tái)上實(shí)時(shí)化透明化數(shù)據(jù)化，人為主觀色彩減輕，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者提供針對(duì)不同物流活動(dòng)作出科學(xué)決策依據(jù)的同時(shí)也為消費(fèi)者提供了透明人性化的查詢信息平臺(tái)。長久以來，如何保證物流中貨品與信息流動(dòng)的同步和物流信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性一直是物流監(jiān)管人員需要解決的難題，目前在物流節(jié)點(diǎn)已經(jīng)做到物流與信息的同步，但對(duì)于動(dòng)態(tài)中的物流監(jiān)管仍然是心有余而力不足。然而，在實(shí)際物流運(yùn)作中，對(duì)物品儲(chǔ)存條件和運(yùn)輸路徑的實(shí)時(shí)監(jiān)控至關(guān)重要，因?yàn)槭欠窨梢宰龅綄?shí)時(shí)監(jiān)控在很大程度上影響了物流的質(zhì)量和安全，如藥品物流、貴重物資物流等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流信息監(jiān)管系統(tǒng)中的應(yīng)用使實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的自動(dòng)獲取、傳遞、匯總、核對(duì)物流中各環(huán)節(jié)信息成為可能，利用它可以真正解決物流與信息流不同步問題。本文將對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在物流信息監(jiān)管系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)介紹。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介紹

物聯(lián)網(wǎng)是在1999年被提出的新概念，也被稱為Web of Things，物聯(lián)網(wǎng)自提出以來就發(fā)展迅速，被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。它是基于當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上所進(jìn)行的深化進(jìn)步和應(yīng)用服務(wù)拓展。物聯(lián)網(wǎng)的正式概念由國際電信聯(lián)盟在2005年突尼斯信息社會(huì)世界峰會(huì)上被確定。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，即是以現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，按制定協(xié)議通過射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、紅外感應(yīng)技術(shù)、激光掃描器、攝像頭等新興信息化感知傳感技術(shù)將相關(guān)物品、機(jī)器、人等與互聯(lián)網(wǎng)相互連接在一起，進(jìn)行信息通信和數(shù)據(jù)交換，形成大網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)物品、機(jī)器、人等的智能化定位、識(shí)別、監(jiān)管和跟蹤。目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國內(nèi)物流方面應(yīng)用比較多的系統(tǒng)類型包括倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、車輛定位跟蹤系統(tǒng)、訂貨管理系統(tǒng)等，在鐵路物流運(yùn)輸方面應(yīng)用最早、最成功的案例之一是鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。

三、物流網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流信息監(jiān)管系統(tǒng)的背景與意義

1.當(dāng)前我國物流信息監(jiān)管系統(tǒng)存在問題

（1）信息化程度不高

我國物流業(yè)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈由于中間商過多而且各個(gè)中間商信息化程度各不相同且互相之間不能做到信息共享和信息對(duì)等，導(dǎo)致整條供應(yīng)鏈信息化程度過低，達(dá)不到一個(gè)成熟物流運(yùn)作所應(yīng)有的信息化水平。大多數(shù)物流企業(yè)未能推廣物流信息監(jiān)管系統(tǒng)所需的信息管理系統(tǒng)，例如企業(yè)資源管理系統(tǒng)，分銷需求計(jì)劃系統(tǒng)，電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)和衛(wèi)星定位技術(shù)系統(tǒng)等。物資的信息由于受限于信息化水平而不能即時(shí)、準(zhǔn)確的被更新，同時(shí)也不能被及時(shí)準(zhǔn)確的被傳遞和共享，這大大阻礙了物流業(yè)的發(fā)展。除此之外，信息化程度不高導(dǎo)致物流的各項(xiàng)信息服務(wù)匱乏，造成客戶滿意度不高不利于穩(wěn)定客戶群的建立。

（2）數(shù)據(jù)采集效率低且無法保證準(zhǔn)確率

我國當(dāng)前主要依靠各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和物流節(jié)點(diǎn)的人工輸入或條碼掃描完成物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集工作。這樣的數(shù)據(jù)采集十分被動(dòng)，無法保證物流的時(shí)效性和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。且人工采集的局限性體現(xiàn)在只能采集靜態(tài)數(shù)據(jù)，無法將處于動(dòng)態(tài)運(yùn)輸過程中的物品信息實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，這種情況下，動(dòng)態(tài)狀況下的物品便處于一種信息真空區(qū)，貨差和貨損的風(fēng)險(xiǎn)因此大大增加。

（3）物流實(shí)時(shí)信息不易掌控導(dǎo)致監(jiān)管困難

如上所述，大多數(shù)物流系統(tǒng)無法做到對(duì)物流信息實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控，因此監(jiān)管極其困難。監(jiān)管人員無法監(jiān)管動(dòng)態(tài)狀況下的物流會(huì)引發(fā)一系列由于監(jiān)管不力而導(dǎo)致的事故，因此如若可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的追溯和實(shí)時(shí)跟蹤將可以大大提高貨物的安全性和可控性。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流信息監(jiān)管系統(tǒng)中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)如今可在以下四大領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用在物流信息監(jiān)管系統(tǒng)中：

（1）基于RFID 等技術(shù)對(duì)物流進(jìn)行多源信息采集和追溯

基于RFID技術(shù)的物流信息監(jiān)管系統(tǒng)由于其自身技術(shù)特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的多源信息采集和追溯。多源信息采集可大大提高信息采集效率，同時(shí)RFID技術(shù)的自動(dòng)讀取信息功能免去了人工環(huán)節(jié)，從而在提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)上降低了物流企業(yè)的人工成本。RFID 技術(shù)的追蹤功能可實(shí)現(xiàn)商品從源頭到末端的全程信息交互。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，即可通過實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)查出問題環(huán)節(jié)所在，大大有利于物流企業(yè)對(duì)物流全程的監(jiān)管力度。

（2）建立可視化物流配送管理系統(tǒng)

動(dòng)態(tài)狀態(tài)下的貨品信息一直是物流監(jiān)管的空白點(diǎn)，而這種空白造成了物流信息全程不可視，物流活動(dòng)不透明等結(jié)果，因此對(duì)其物流服務(wù)水平有很大影響。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)貨物狀態(tài)的全程實(shí)時(shí)跟蹤，對(duì)物流業(yè)建立可視化物流配送管理系統(tǒng)有十分重要的價(jià)值。

（3）為建立全自動(dòng)化物流配送中心提供技術(shù)支持

RFID技術(shù)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)傳輸?shù)男畔⒆詣?dòng)化，而后臺(tái)云計(jì)算中心以及數(shù)據(jù)庫也可同時(shí)做到數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化，因此基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全自動(dòng)化的物流配送中心將成為可實(shí)現(xiàn)的方案，這樣，全自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)給料系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、機(jī)器人碼垛系統(tǒng)等一系列高級(jí)智能化的物流裝備將可成功被應(yīng)用從而大大提高我國物流業(yè)的物流效率和質(zhì)量。

（4）實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)態(tài)目標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控

此功能需結(jié)合GPS/GIS 技術(shù)。以對(duì)物流配送車輛和動(dòng)態(tài)目標(biāo)的監(jiān)控為例，首先需進(jìn)行GPS定位，其次進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，接著利用電子地圖和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，便可對(duì)物流配送車輛所處位置和動(dòng)態(tài)目標(biāo)所處狀態(tài)進(jìn)行全程有效的實(shí)時(shí)監(jiān)管。

四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與具體實(shí)現(xiàn)

1.系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)及基本框架

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)就是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“智能物流”，提高物流效率，減少人為失誤，降低人工成本，實(shí)現(xiàn)物流全程供應(yīng)鏈的集約化和自動(dòng)化、智能化，使物流企業(yè)效益最大化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，完成對(duì)人力、物流、技術(shù)資源的優(yōu)化統(tǒng)一，該系統(tǒng)必須由合理架構(gòu)其物理體系和軟件體系。物理體系負(fù)責(zé)完成對(duì)物流數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、安全、全面、高效的采集并通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞至后臺(tái)計(jì)算中心進(jìn)行處理。而其軟件體系負(fù)責(zé)將海量數(shù)據(jù)中的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘處理并可視化呈現(xiàn)，軟件體系將完成智能調(diào)度、智能搜索、智能計(jì)算、智能分析、業(yè)務(wù)流程智能整合優(yōu)化等工作。通常模式下的信息監(jiān)管系統(tǒng)示意圖如下所示：

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息監(jiān)管系統(tǒng)示意圖

系統(tǒng)設(shè)計(jì)在考慮架構(gòu)其物理體系和軟件體系時(shí)除滿足技術(shù)層面外還需考慮以下幾點(diǎn)。首先需要考慮好企業(yè)的運(yùn)營模式，不同企業(yè)的物流系統(tǒng)與要求不一樣，例如有些企業(yè)是單物流配送中心而有些企業(yè)是多物流配送中心，一旦體系架構(gòu)完成更改會(huì)比較困難。其次需要遵循各個(gè)企業(yè)物流獨(dú)特的運(yùn)營規(guī)律和特點(diǎn)。每個(gè)企業(yè)都會(huì)有其獨(dú)特的物流模式，各個(gè)物流環(huán)節(jié)可能會(huì)不盡相同，其配送路線和配送時(shí)間可能也會(huì)做不同要求，因此進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需進(jìn)行全面考慮以完美支持不同企業(yè)。最后，還需考慮系統(tǒng)架構(gòu)的成本問題，不同的系統(tǒng)架構(gòu)所需的設(shè)備不一樣因此成本也不一樣，針對(duì)不同物流企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮其成本是否滿足企業(yè)要求，這是非常不可或缺的重要因素。

2.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)

（1） 數(shù)據(jù)采集

數(shù)據(jù)采集是一個(gè)物流信息管理系統(tǒng)的重中之重，信息系統(tǒng)是否有效在很大程度上取決于數(shù)據(jù)采集是否準(zhǔn)確，全面。因此在數(shù)據(jù)采集階段必須保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性以及時(shí)效性。在此系統(tǒng)中，需要在貨品流通的全程各個(gè)環(huán)節(jié)安裝數(shù)據(jù)采集裝置。從供應(yīng)鏈源頭開始，從貨品開始運(yùn)輸時(shí)必須進(jìn)行原始數(shù)據(jù)采集，對(duì)不同貨品進(jìn)行相應(yīng)的電子標(biāo)簽制作記錄其原始信息。其次是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，對(duì)運(yùn)輸車輛以及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)例如收費(fèi)站、貨場、倉庫、港口、碼頭等地需安裝RFID讀寫設(shè)備，通過對(duì)經(jīng)過這些地點(diǎn)的電子標(biāo)簽的識(shí)讀，監(jiān)管人員可采集相關(guān)貨品運(yùn)輸車輛的信息及物流周轉(zhuǎn)信息并將其存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫以實(shí)現(xiàn)跟蹤。所有以上的數(shù)據(jù)采集都必須基于RFID技術(shù)，只有電子標(biāo)簽才擁有巨大的信息存儲(chǔ)量，才可以儲(chǔ)存?zhèn)鹘y(tǒng)標(biāo)簽無法儲(chǔ)存的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、加工全過程的信息。

數(shù)據(jù)采集是物流信息監(jiān)管系統(tǒng)的核心，是數(shù)據(jù)管理以及數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)采集的越準(zhǔn)確，保存記錄的越完整，越方便之后對(duì)各環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)及時(shí)查詢，越方便實(shí)現(xiàn)更快更準(zhǔn)確的貨品的追蹤和溯源。

（2）節(jié)點(diǎn)信息交換

由于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將物理世界中各種物資和信息系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)的感知節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)其相互間的映射和關(guān)聯(lián)，因此如要保證系統(tǒng)不報(bào)錯(cuò)必須保證在其各個(gè)感知節(jié)點(diǎn)所采集到的信息準(zhǔn)確高效的進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，因此節(jié)點(diǎn)信息交換是否準(zhǔn)確至關(guān)重要。為完成此功能，需要進(jìn)行高效率的節(jié)點(diǎn)信息交換技術(shù)的研究和設(shè)計(jì)。

（3）信息存儲(chǔ)和信息處理

物流信息監(jiān)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的信息量龐大。因此如何存儲(chǔ)并實(shí)時(shí)處理龐大的數(shù)據(jù)同時(shí)實(shí)時(shí)反饋就成了首要解決的問題。目前在信息存儲(chǔ)方面，分布式的數(shù)據(jù)庫技術(shù)是實(shí)現(xiàn)其功能的主要途徑，分布式數(shù)據(jù)庫可實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)大容量物聯(lián)網(wǎng)物流信息的要求。同時(shí)分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)可降低對(duì)單個(gè)數(shù)據(jù)庫的容量及性能要求，有利于設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、劃地域的物聯(lián)網(wǎng)物流信息系統(tǒng)。信息處理方面，一般PC機(jī)遠(yuǎn)不能滿足該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力要求。因此構(gòu)建此信息管理系統(tǒng)還需構(gòu)建云計(jì)算平臺(tái)，利用云計(jì)算的計(jì)算資源將所有信息數(shù)據(jù)資源匯聚在“云端”進(jìn)行處理。同時(shí)云端平臺(tái)的引入還可使消費(fèi)者能夠非常便利地通過電腦、手機(jī)等上網(wǎng)工具實(shí)時(shí)查詢貨品物流的相關(guān)信息。

（4）設(shè)定統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)

在一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的物流信息監(jiān)管系統(tǒng)中，物流信息涵蓋范圍廣泛，從原料采購、產(chǎn)品加工到倉儲(chǔ)包裝、運(yùn)輸、銷售，從商品原材料到成品被配送銷售的過程中，物流信息不僅涉及該企業(yè)的內(nèi)部部門，也同時(shí)與該企業(yè)業(yè)務(wù)來往的上下游企業(yè)有一定的信息交換。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行物流信息監(jiān)管在給物流企業(yè)的信息監(jiān)管帶來便利的同時(shí)也對(duì)其整條供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)之間的信息溝通有一定要求。整條供應(yīng)鏈包括生產(chǎn)商，中間商和經(jīng)銷商等，只有對(duì)商品及原材料設(shè)定全面統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)才能使信息在物流信息系統(tǒng)的各個(gè)單元之間順暢溝通，保證系統(tǒng)順暢運(yùn)作。

五、結(jié)語

通過基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息監(jiān)管系統(tǒng)使物流信息實(shí)時(shí)監(jiān)控成為可能，該系統(tǒng)為物流業(yè)提供了更現(xiàn)代的信息化管理手段，有利于提高物流行業(yè)的管理水平和服務(wù)水平，可更好的促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。雖然當(dāng)前該系統(tǒng)應(yīng)用范圍并不廣泛，但其市場前景廣闊，有待其被進(jìn)一步完善和推廣。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊永清，潘紅. 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流管理信息系統(tǒng)再造策略探討[J].計(jì)算機(jī)與現(xiàn)代化. 2011（12）.

[2]荊心. 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)研究[J].科技信息，2010（20）.

[3]高連周. 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息系統(tǒng)集成研究[J].價(jià)值工程，2013（9）.

[4]王燕.基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].軟件導(dǎo)刊，2012（8）.

[5]盤承軍.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[J].廣西民族大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）. 2013 （4）.

[6]卓志宏.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)運(yùn)作研究[J].物流技術(shù)，2013（9）.