收割機(jī)前驅(qū)動單元試驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

楊澄+裴少卡+武輝+趙利飛

摘 ?要 ?收割機(jī)前驅(qū)動單元是收割機(jī)傳動系統(tǒng)的重要組成部分，起著承載、換擋、制動、離合等功能。設(shè)計(jì)一種能模擬收割機(jī)前驅(qū)單元在整機(jī)里工作狀況的試驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)，該試驗(yàn)臺既能滿足前驅(qū)動單元的磨合也要能實(shí)現(xiàn)其換擋、離合、制動等功能，起到一種在線檢測及模擬的功能。

關(guān)鍵詞 ?收割機(jī)前驅(qū)動單元;模擬;試驗(yàn)臺;在線檢測

中圖分類號：U469 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ?文章編號：1671-7597（2014）22-0030-01

近年來，我國農(nóng)機(jī)工業(yè)持續(xù)火熱，是機(jī)械工業(yè)最具活力的行業(yè)之一。收割機(jī)市場以成為農(nóng)機(jī)行業(yè)的熱點(diǎn)，是各大整機(jī)和零部件廠商爭奪的新市場，然而技術(shù)跟進(jìn)及模仿者多，造成了整機(jī)及零部件質(zhì)量的參差不齊。做到持續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)及改進(jìn)，提升產(chǎn)品的認(rèn)知認(rèn)可度成為企業(yè)的重中之重。筆者通過逆向思維，對玉米收割機(jī)4行或6行機(jī)型用的前驅(qū)動單元以模擬整機(jī)駕駛的方式作為產(chǎn)品改進(jìn)及質(zhì)量提升的重要參考方式。經(jīng)實(shí)際使用，達(dá)到預(yù)期效果，為這款產(chǎn)品的研究和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供有力的依據(jù)。

1 ?改造背景

我廠研發(fā)玉米收割機(jī)前驅(qū)動單元現(xiàn)已小批量試制，但從反映情況來看，存在一些問題，如：制動不靈、換擋頓挫感明顯等，很多已出現(xiàn)的問題都是配套到主機(jī)上才累積出現(xiàn)，且收割機(jī)前驅(qū)動單元這款產(chǎn)品出廠時沒有一套完善的檢測工具來檢測這款產(chǎn)品各項(xiàng)功能質(zhì)量是否符合要求，這就造成了有問題而無法發(fā)現(xiàn)問題，只能通過田間試驗(yàn)及客戶反饋來進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)。但是田間試驗(yàn)受時令影響及耗費(fèi)大量的各項(xiàng)成本，不易較長時間進(jìn)行;不可靠產(chǎn)品讓客戶使用也當(dāng)然是不可取的，為此，我們想到了做模擬前驅(qū)單元在主機(jī)里工作狀況的試驗(yàn)臺來解決上述問題，該試驗(yàn)臺既能滿足產(chǎn)品的磨合也要能實(shí)現(xiàn)換擋、離合、制動等功能。我們在前驅(qū)動單元試制階段做了一個前驅(qū)動單元磨合試驗(yàn)臺，該試驗(yàn)臺僅能觀測到前驅(qū)動單元簡單的磨合情況，為此我們想在此試驗(yàn)臺的基礎(chǔ)上，改造成一套完善的能夠模擬前驅(qū)動單元各項(xiàng)功能作用的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)了前驅(qū)單元磨合、制動、離合、換檔等功能;從而提前發(fā)現(xiàn)故障問題，控制產(chǎn)品出產(chǎn)質(zhì)量，并對產(chǎn)品改進(jìn)提供實(shí)驗(yàn)的一種有效手段。

2 ?改造方案

因早期設(shè)計(jì)的傳動磨合試驗(yàn)臺已能提供前驅(qū)動單元的動力來源，我們要做的工作就是輔以換擋、制動、離合功能，并要能按駕駛整機(jī)的操作方式來操作試驗(yàn)臺。以此為目的我們?nèi)ジ浇崭顧C(jī)整機(jī)公司現(xiàn)場了解整機(jī)工作情況及跟對方技術(shù)人員溝通，著重注意與前驅(qū)動單元功能相聯(lián)系的部位，制動、離合功能是通過外力（如：腳踏踏板）控制泵在進(jìn)而控制制動或離合油缸從而實(shí)現(xiàn)制動、離合等功能、換擋是通過換擋軟軸直接與前驅(qū)動單元換擋伸出軸相連，進(jìn)而進(jìn)行換檔操作。根據(jù)本廠具體實(shí)際，我們想到可以采購一些收割機(jī)上的相關(guān)的零部件，結(jié)合已有的磨合試驗(yàn)臺，在自行設(shè)計(jì)部分聯(lián)接支撐輔具，最終實(shí)現(xiàn)一種多功能、簡易型玉米收前驅(qū)動單元試驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)。

3 ?具體實(shí)施過程及操作流程

通過了解整機(jī)具體工作情況及查閱相關(guān)資料，我們自行采購實(shí)驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)的相關(guān)件如下：剎車油管總成（2套）、離合器油管總成（1套）、帶拐離合/制動泵總成（各1套）、油箱（2個）、輸油管（10米）、左/右制動踏板（各1套）、離合踏板（1套）、換擋軟軸總成（1套）、調(diào)節(jié)座椅（1套）等零部件;自行設(shè)計(jì)的主要零件如：換擋軟軸底座、軟軸支撐座、踏板底座、試驗(yàn)臺架等零件，以起到支撐及固定的作用。下面我們由模擬裝配示意圖（圖1）來介紹裝配及操作流程。

圖1 ?裝配示意圖

（說明：1.踏板底座;2離合器踏板總成;3.制動器踏板總成;4.變速箱換擋操縱桿;5.試驗(yàn)臺架;6.變頻電機(jī);A/B代表制動泵油管，C代表離合泵油管，D/E代表換擋軟軸伸出軸;且試驗(yàn)臺輸出端對應(yīng)的字母與前驅(qū)動單元上標(biāo)有相同字母的功能件相連接）

1）準(zhǔn)備步驟。

①將已通過氣密試驗(yàn)的前驅(qū)動單元安裝在試驗(yàn)臺上，擰緊各處的聯(lián)接螺栓，并按規(guī)定加注潤滑油。

②V型帶一端安裝在電動機(jī)的輪槽中，一端安裝在前驅(qū)動單元輸入端的輪槽中，調(diào)節(jié)電動機(jī)安裝座的位置及皮帶輪的張緊輪，從而使皮帶有一定的初張力。

③把離合踏板總成伸出油管（C）與前驅(qū)單元的離合器總成上的離合油缸（C`）相連、制動器總成伸出油管（A/B）分別與前驅(qū)單元變速箱總成的左/右制動油缸（A`/B`）相連、換擋操作桿（D/E）分別與前驅(qū)單元變速箱Ⅰ、Ⅱ檔撥叉軸（D`）、Ⅲ、Ⅳ檔撥叉軸（E`）相連。

④按需在制動離合油壺里增添專用制動液，調(diào)節(jié)座椅位置。

2）排氣步驟。

擰掉離合油缸上的通氣塞，并連接好離合踏板油缸至驅(qū)動單元離合油缸間的油管，腳踏離合踏板，直至通氣塞處有油溢出時止，然后擰緊放氣塞;左右制動油缸的排氣可參照離合油缸的排氣方法。主機(jī)上的制動離合油缸排氣亦可參照上述本步驟方法。

3）操作步驟。

可通過變頻電機(jī)來控制收割機(jī)的轉(zhuǎn)速，輸出轉(zhuǎn)速基本符合大多數(shù)廠家生產(chǎn)收割機(jī)整機(jī)速度的要求，腳踏離合器踏板可實(shí)現(xiàn)電機(jī)的動力與前驅(qū)動單元相脫離，進(jìn)而可操縱變速器操縱桿實(shí)現(xiàn)前驅(qū)動單元的換擋或通過人腳踏制動器踏板總成從而實(shí)現(xiàn)制動功能，也可以試驗(yàn)變速箱差速器的差速以及簡單的出廠磨合功能，完全符合駕駛收獲機(jī)械的操作方法。

4 ?結(jié)束語

經(jīng)使用，此試驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)達(dá)到預(yù)期的效果，各項(xiàng)功能使用良好，前期出現(xiàn)的換擋頓挫、制動不靈、離合不順暢等問題經(jīng)此實(shí)驗(yàn)臺驗(yàn)證及改進(jìn)現(xiàn)已基本得到解決，故障率明顯降低，配套的主機(jī)廠家也隨之增多。我們也隨之制定了此實(shí)驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)相應(yīng)的操作規(guī)程及驗(yàn)收試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。此種實(shí)驗(yàn)方式為我們解決類似新產(chǎn)品改進(jìn)及試制過程中需大量實(shí)際驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，提供了一條新的途徑。

參考文獻(xiàn)

[1]劉惟信.汽車車橋設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2004：284-288.endprint

摘 ?要 ?收割機(jī)前驅(qū)動單元是收割機(jī)傳動系統(tǒng)的重要組成部分，起著承載、換擋、制動、離合等功能。設(shè)計(jì)一種能模擬收割機(jī)前驅(qū)單元在整機(jī)里工作狀況的試驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)，該試驗(yàn)臺既能滿足前驅(qū)動單元的磨合也要能實(shí)現(xiàn)其換擋、離合、制動等功能，起到一種在線檢測及模擬的功能。

關(guān)鍵詞 ?收割機(jī)前驅(qū)動單元;模擬;試驗(yàn)臺;在線檢測

中圖分類號：U469 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ?文章編號：1671-7597（2014）22-0030-01

近年來，我國農(nóng)機(jī)工業(yè)持續(xù)火熱，是機(jī)械工業(yè)最具活力的行業(yè)之一。收割機(jī)市場以成為農(nóng)機(jī)行業(yè)的熱點(diǎn)，是各大整機(jī)和零部件廠商爭奪的新市場，然而技術(shù)跟進(jìn)及模仿者多，造成了整機(jī)及零部件質(zhì)量的參差不齊。做到持續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)及改進(jìn)，提升產(chǎn)品的認(rèn)知認(rèn)可度成為企業(yè)的重中之重。筆者通過逆向思維，對玉米收割機(jī)4行或6行機(jī)型用的前驅(qū)動單元以模擬整機(jī)駕駛的方式作為產(chǎn)品改進(jìn)及質(zhì)量提升的重要參考方式。經(jīng)實(shí)際使用，達(dá)到預(yù)期效果，為這款產(chǎn)品的研究和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供有力的依據(jù)。

1 ?改造背景

我廠研發(fā)玉米收割機(jī)前驅(qū)動單元現(xiàn)已小批量試制，但從反映情況來看，存在一些問題，如：制動不靈、換擋頓挫感明顯等，很多已出現(xiàn)的問題都是配套到主機(jī)上才累積出現(xiàn)，且收割機(jī)前驅(qū)動單元這款產(chǎn)品出廠時沒有一套完善的檢測工具來檢測這款產(chǎn)品各項(xiàng)功能質(zhì)量是否符合要求，這就造成了有問題而無法發(fā)現(xiàn)問題，只能通過田間試驗(yàn)及客戶反饋來進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)。但是田間試驗(yàn)受時令影響及耗費(fèi)大量的各項(xiàng)成本，不易較長時間進(jìn)行;不可靠產(chǎn)品讓客戶使用也當(dāng)然是不可取的，為此，我們想到了做模擬前驅(qū)單元在主機(jī)里工作狀況的試驗(yàn)臺來解決上述問題，該試驗(yàn)臺既能滿足產(chǎn)品的磨合也要能實(shí)現(xiàn)換擋、離合、制動等功能。我們在前驅(qū)動單元試制階段做了一個前驅(qū)動單元磨合試驗(yàn)臺，該試驗(yàn)臺僅能觀測到前驅(qū)動單元簡單的磨合情況，為此我們想在此試驗(yàn)臺的基礎(chǔ)上，改造成一套完善的能夠模擬前驅(qū)動單元各項(xiàng)功能作用的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)了前驅(qū)單元磨合、制動、離合、換檔等功能;從而提前發(fā)現(xiàn)故障問題，控制產(chǎn)品出產(chǎn)質(zhì)量，并對產(chǎn)品改進(jìn)提供實(shí)驗(yàn)的一種有效手段。

2 ?改造方案

因早期設(shè)計(jì)的傳動磨合試驗(yàn)臺已能提供前驅(qū)動單元的動力來源，我們要做的工作就是輔以換擋、制動、離合功能，并要能按駕駛整機(jī)的操作方式來操作試驗(yàn)臺。以此為目的我們?nèi)ジ浇崭顧C(jī)整機(jī)公司現(xiàn)場了解整機(jī)工作情況及跟對方技術(shù)人員溝通，著重注意與前驅(qū)動單元功能相聯(lián)系的部位，制動、離合功能是通過外力（如：腳踏踏板）控制泵在進(jìn)而控制制動或離合油缸從而實(shí)現(xiàn)制動、離合等功能、換擋是通過換擋軟軸直接與前驅(qū)動單元換擋伸出軸相連，進(jìn)而進(jìn)行換檔操作。根據(jù)本廠具體實(shí)際，我們想到可以采購一些收割機(jī)上的相關(guān)的零部件，結(jié)合已有的磨合試驗(yàn)臺，在自行設(shè)計(jì)部分聯(lián)接支撐輔具，最終實(shí)現(xiàn)一種多功能、簡易型玉米收前驅(qū)動單元試驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)。

3 ?具體實(shí)施過程及操作流程

通過了解整機(jī)具體工作情況及查閱相關(guān)資料，我們自行采購實(shí)驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)的相關(guān)件如下：剎車油管總成（2套）、離合器油管總成（1套）、帶拐離合/制動泵總成（各1套）、油箱（2個）、輸油管（10米）、左/右制動踏板（各1套）、離合踏板（1套）、換擋軟軸總成（1套）、調(diào)節(jié)座椅（1套）等零部件;自行設(shè)計(jì)的主要零件如：換擋軟軸底座、軟軸支撐座、踏板底座、試驗(yàn)臺架等零件，以起到支撐及固定的作用。下面我們由模擬裝配示意圖（圖1）來介紹裝配及操作流程。

圖1 ?裝配示意圖

（說明：1.踏板底座;2離合器踏板總成;3.制動器踏板總成;4.變速箱換擋操縱桿;5.試驗(yàn)臺架;6.變頻電機(jī);A/B代表制動泵油管，C代表離合泵油管，D/E代表換擋軟軸伸出軸;且試驗(yàn)臺輸出端對應(yīng)的字母與前驅(qū)動單元上標(biāo)有相同字母的功能件相連接）

1）準(zhǔn)備步驟。

①將已通過氣密試驗(yàn)的前驅(qū)動單元安裝在試驗(yàn)臺上，擰緊各處的聯(lián)接螺栓，并按規(guī)定加注潤滑油。

②V型帶一端安裝在電動機(jī)的輪槽中，一端安裝在前驅(qū)動單元輸入端的輪槽中，調(diào)節(jié)電動機(jī)安裝座的位置及皮帶輪的張緊輪，從而使皮帶有一定的初張力。

③把離合踏板總成伸出油管（C）與前驅(qū)單元的離合器總成上的離合油缸（C`）相連、制動器總成伸出油管（A/B）分別與前驅(qū)單元變速箱總成的左/右制動油缸（A`/B`）相連、換擋操作桿（D/E）分別與前驅(qū)單元變速箱Ⅰ、Ⅱ檔撥叉軸（D`）、Ⅲ、Ⅳ檔撥叉軸（E`）相連。

④按需在制動離合油壺里增添專用制動液，調(diào)節(jié)座椅位置。

2）排氣步驟。

擰掉離合油缸上的通氣塞，并連接好離合踏板油缸至驅(qū)動單元離合油缸間的油管，腳踏離合踏板，直至通氣塞處有油溢出時止，然后擰緊放氣塞;左右制動油缸的排氣可參照離合油缸的排氣方法。主機(jī)上的制動離合油缸排氣亦可參照上述本步驟方法。

3）操作步驟。

可通過變頻電機(jī)來控制收割機(jī)的轉(zhuǎn)速，輸出轉(zhuǎn)速基本符合大多數(shù)廠家生產(chǎn)收割機(jī)整機(jī)速度的要求，腳踏離合器踏板可實(shí)現(xiàn)電機(jī)的動力與前驅(qū)動單元相脫離，進(jìn)而可操縱變速器操縱桿實(shí)現(xiàn)前驅(qū)動單元的換擋或通過人腳踏制動器踏板總成從而實(shí)現(xiàn)制動功能，也可以試驗(yàn)變速箱差速器的差速以及簡單的出廠磨合功能，完全符合駕駛收獲機(jī)械的操作方法。

4 ?結(jié)束語

經(jīng)使用，此試驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)達(dá)到預(yù)期的效果，各項(xiàng)功能使用良好，前期出現(xiàn)的換擋頓挫、制動不靈、離合不順暢等問題經(jīng)此實(shí)驗(yàn)臺驗(yàn)證及改進(jìn)現(xiàn)已基本得到解決，故障率明顯降低，配套的主機(jī)廠家也隨之增多。我們也隨之制定了此實(shí)驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)相應(yīng)的操作規(guī)程及驗(yàn)收試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。此種實(shí)驗(yàn)方式為我們解決類似新產(chǎn)品改進(jìn)及試制過程中需大量實(shí)際驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，提供了一條新的途徑。

參考文獻(xiàn)

[1]劉惟信.汽車車橋設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2004：284-288.endprint

摘 ?要 ?收割機(jī)前驅(qū)動單元是收割機(jī)傳動系統(tǒng)的重要組成部分，起著承載、換擋、制動、離合等功能。設(shè)計(jì)一種能模擬收割機(jī)前驅(qū)單元在整機(jī)里工作狀況的試驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)，該試驗(yàn)臺既能滿足前驅(qū)動單元的磨合也要能實(shí)現(xiàn)其換擋、離合、制動等功能，起到一種在線檢測及模擬的功能。

關(guān)鍵詞 ?收割機(jī)前驅(qū)動單元;模擬;試驗(yàn)臺;在線檢測

中圖分類號：U469 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ?文章編號：1671-7597（2014）22-0030-01

近年來，我國農(nóng)機(jī)工業(yè)持續(xù)火熱，是機(jī)械工業(yè)最具活力的行業(yè)之一。收割機(jī)市場以成為農(nóng)機(jī)行業(yè)的熱點(diǎn)，是各大整機(jī)和零部件廠商爭奪的新市場，然而技術(shù)跟進(jìn)及模仿者多，造成了整機(jī)及零部件質(zhì)量的參差不齊。做到持續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)及改進(jìn)，提升產(chǎn)品的認(rèn)知認(rèn)可度成為企業(yè)的重中之重。筆者通過逆向思維，對玉米收割機(jī)4行或6行機(jī)型用的前驅(qū)動單元以模擬整機(jī)駕駛的方式作為產(chǎn)品改進(jìn)及質(zhì)量提升的重要參考方式。經(jīng)實(shí)際使用，達(dá)到預(yù)期效果，為這款產(chǎn)品的研究和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供有力的依據(jù)。

1 ?改造背景

我廠研發(fā)玉米收割機(jī)前驅(qū)動單元現(xiàn)已小批量試制，但從反映情況來看，存在一些問題，如：制動不靈、換擋頓挫感明顯等，很多已出現(xiàn)的問題都是配套到主機(jī)上才累積出現(xiàn)，且收割機(jī)前驅(qū)動單元這款產(chǎn)品出廠時沒有一套完善的檢測工具來檢測這款產(chǎn)品各項(xiàng)功能質(zhì)量是否符合要求，這就造成了有問題而無法發(fā)現(xiàn)問題，只能通過田間試驗(yàn)及客戶反饋來進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)。但是田間試驗(yàn)受時令影響及耗費(fèi)大量的各項(xiàng)成本，不易較長時間進(jìn)行;不可靠產(chǎn)品讓客戶使用也當(dāng)然是不可取的，為此，我們想到了做模擬前驅(qū)單元在主機(jī)里工作狀況的試驗(yàn)臺來解決上述問題，該試驗(yàn)臺既能滿足產(chǎn)品的磨合也要能實(shí)現(xiàn)換擋、離合、制動等功能。我們在前驅(qū)動單元試制階段做了一個前驅(qū)動單元磨合試驗(yàn)臺，該試驗(yàn)臺僅能觀測到前驅(qū)動單元簡單的磨合情況，為此我們想在此試驗(yàn)臺的基礎(chǔ)上，改造成一套完善的能夠模擬前驅(qū)動單元各項(xiàng)功能作用的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)了前驅(qū)單元磨合、制動、離合、換檔等功能;從而提前發(fā)現(xiàn)故障問題，控制產(chǎn)品出產(chǎn)質(zhì)量，并對產(chǎn)品改進(jìn)提供實(shí)驗(yàn)的一種有效手段。

2 ?改造方案

因早期設(shè)計(jì)的傳動磨合試驗(yàn)臺已能提供前驅(qū)動單元的動力來源，我們要做的工作就是輔以換擋、制動、離合功能，并要能按駕駛整機(jī)的操作方式來操作試驗(yàn)臺。以此為目的我們?nèi)ジ浇崭顧C(jī)整機(jī)公司現(xiàn)場了解整機(jī)工作情況及跟對方技術(shù)人員溝通，著重注意與前驅(qū)動單元功能相聯(lián)系的部位，制動、離合功能是通過外力（如：腳踏踏板）控制泵在進(jìn)而控制制動或離合油缸從而實(shí)現(xiàn)制動、離合等功能、換擋是通過換擋軟軸直接與前驅(qū)動單元換擋伸出軸相連，進(jìn)而進(jìn)行換檔操作。根據(jù)本廠具體實(shí)際，我們想到可以采購一些收割機(jī)上的相關(guān)的零部件，結(jié)合已有的磨合試驗(yàn)臺，在自行設(shè)計(jì)部分聯(lián)接支撐輔具，最終實(shí)現(xiàn)一種多功能、簡易型玉米收前驅(qū)動單元試驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)。

3 ?具體實(shí)施過程及操作流程

通過了解整機(jī)具體工作情況及查閱相關(guān)資料，我們自行采購實(shí)驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)的相關(guān)件如下：剎車油管總成（2套）、離合器油管總成（1套）、帶拐離合/制動泵總成（各1套）、油箱（2個）、輸油管（10米）、左/右制動踏板（各1套）、離合踏板（1套）、換擋軟軸總成（1套）、調(diào)節(jié)座椅（1套）等零部件;自行設(shè)計(jì)的主要零件如：換擋軟軸底座、軟軸支撐座、踏板底座、試驗(yàn)臺架等零件，以起到支撐及固定的作用。下面我們由模擬裝配示意圖（圖1）來介紹裝配及操作流程。

圖1 ?裝配示意圖

（說明：1.踏板底座;2離合器踏板總成;3.制動器踏板總成;4.變速箱換擋操縱桿;5.試驗(yàn)臺架;6.變頻電機(jī);A/B代表制動泵油管，C代表離合泵油管，D/E代表換擋軟軸伸出軸;且試驗(yàn)臺輸出端對應(yīng)的字母與前驅(qū)動單元上標(biāo)有相同字母的功能件相連接）

1）準(zhǔn)備步驟。

①將已通過氣密試驗(yàn)的前驅(qū)動單元安裝在試驗(yàn)臺上，擰緊各處的聯(lián)接螺栓，并按規(guī)定加注潤滑油。

②V型帶一端安裝在電動機(jī)的輪槽中，一端安裝在前驅(qū)動單元輸入端的輪槽中，調(diào)節(jié)電動機(jī)安裝座的位置及皮帶輪的張緊輪，從而使皮帶有一定的初張力。

③把離合踏板總成伸出油管（C）與前驅(qū)單元的離合器總成上的離合油缸（C`）相連、制動器總成伸出油管（A/B）分別與前驅(qū)單元變速箱總成的左/右制動油缸（A`/B`）相連、換擋操作桿（D/E）分別與前驅(qū)單元變速箱Ⅰ、Ⅱ檔撥叉軸（D`）、Ⅲ、Ⅳ檔撥叉軸（E`）相連。

④按需在制動離合油壺里增添專用制動液，調(diào)節(jié)座椅位置。

2）排氣步驟。

擰掉離合油缸上的通氣塞，并連接好離合踏板油缸至驅(qū)動單元離合油缸間的油管，腳踏離合踏板，直至通氣塞處有油溢出時止，然后擰緊放氣塞;左右制動油缸的排氣可參照離合油缸的排氣方法。主機(jī)上的制動離合油缸排氣亦可參照上述本步驟方法。

3）操作步驟。

可通過變頻電機(jī)來控制收割機(jī)的轉(zhuǎn)速，輸出轉(zhuǎn)速基本符合大多數(shù)廠家生產(chǎn)收割機(jī)整機(jī)速度的要求，腳踏離合器踏板可實(shí)現(xiàn)電機(jī)的動力與前驅(qū)動單元相脫離，進(jìn)而可操縱變速器操縱桿實(shí)現(xiàn)前驅(qū)動單元的換擋或通過人腳踏制動器踏板總成從而實(shí)現(xiàn)制動功能，也可以試驗(yàn)變速箱差速器的差速以及簡單的出廠磨合功能，完全符合駕駛收獲機(jī)械的操作方法。

4 ?結(jié)束語

經(jīng)使用，此試驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)達(dá)到預(yù)期的效果，各項(xiàng)功能使用良好，前期出現(xiàn)的換擋頓挫、制動不靈、離合不順暢等問題經(jīng)此實(shí)驗(yàn)臺驗(yàn)證及改進(jìn)現(xiàn)已基本得到解決，故障率明顯降低，配套的主機(jī)廠家也隨之增多。我們也隨之制定了此實(shí)驗(yàn)臺機(jī)構(gòu)相應(yīng)的操作規(guī)程及驗(yàn)收試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。此種實(shí)驗(yàn)方式為我們解決類似新產(chǎn)品改進(jìn)及試制過程中需大量實(shí)際驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，提供了一條新的途徑。

參考文獻(xiàn)

[1]劉惟信.汽車車橋設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2004：284-288.endprint