巡禮“國 獎(jiǎng)”（二）

主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：

我校以涉船專業(yè)為例，創(chuàng)新性歸納出校企合作兩種有效模式：

1.對(duì)接共享模式 將資源通過具體的合作項(xiàng)目實(shí)施對(duì)接，平衡各方利益，滿足合作方衍生的不同需求，實(shí)現(xiàn)共享多贏。如通過“揚(yáng)泰造船”、CCS扶貧培訓(xùn)、輔助驗(yàn)船師培養(yǎng)，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)、企業(yè)崗位有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)行業(yè)證書與技能證書的對(duì)接、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與課程內(nèi)容的對(duì)接。

2.根植共生模式 通過頂層設(shè)計(jì)，依托良好的合作環(huán)境，建設(shè)可使合作方資源增值的深層次合作載體，是對(duì)接共享模式的特色形式。如蘇南地區(qū)內(nèi)河船員培訓(xùn)中心與內(nèi)河船舶駕機(jī)合一專業(yè)同時(shí)建設(shè)，通過實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目建設(shè)，將行業(yè)資源轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，推動(dòng)了專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、技能訓(xùn)練與崗位訓(xùn)練、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對(duì)接。

校企合作是職業(yè)教育改革與發(fā)展的難點(diǎn)之一。本成果解決的主要問題是：

1.學(xué)校僅成為“企業(yè)低成本獲取適用人才的儲(chǔ)備庫”，企業(yè)對(duì)參與職業(yè)教育活動(dòng)缺少熱情——不愿意合作；2.實(shí)習(xí)成為校企合作的主要方式，而企業(yè)以生產(chǎn)任務(wù)的輕重緩急為中心，合作不穩(wěn)定，缺少內(nèi)涵——不知該如何合作。

針對(duì)以上問題，自2005年開始，依托我校船舶專業(yè)辦學(xué)歷史悠久、社會(huì)基礎(chǔ)深厚的優(yōu)勢(shì)，借助江蘇省地方海事局、中國船級(jí)社等行業(yè)組織在相關(guān)領(lǐng)域的統(tǒng)籌、引領(lǐng)和指導(dǎo)職能，以“交通行業(yè)教育區(qū)域發(fā)展比較”“船舶工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)”“行業(yè)參與職業(yè)教育辦學(xué)模式和管理”三個(gè)課題的研究為基礎(chǔ)，圍繞“如何激發(fā)行校企合作熱情”“通過什么方式來豐富合作內(nèi)涵”并增加合作的長效穩(wěn)定，關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，研究企業(yè)需求，主要開展了如下實(shí)踐：

1.“揚(yáng)泰造船”班 因造船工作環(huán)境艱苦，大多數(shù)民營中小船廠長期缺乏技術(shù)人員，給造船質(zhì)量帶來了很大隱患。揚(yáng)州、泰州地區(qū)中小型造船企業(yè)密集，我校與江蘇省地方海事局合作，與當(dāng)?shù)卦齑髽I(yè)共同制訂培養(yǎng)方案，通過媒體宣傳、民政局推薦、企業(yè)面試后，以企業(yè)承擔(dān)全部學(xué)費(fèi)的形式開辦了兩期“揚(yáng)泰造船”班，如今畢業(yè)生已成為企業(yè)骨干，有人還辦起了自己的造船企業(yè)。這一做法及時(shí)緩解了當(dāng)?shù)卦齑髽I(yè)人才短缺狀況，有效詮釋了職業(yè)教育的社會(huì)責(zé)任和價(jià)值觀，在全省造船行業(yè)得到廣泛贊譽(yù)，被評(píng)為江蘇交通優(yōu)質(zhì)服務(wù)特色品牌。（見圖1）

2.輔助驗(yàn)船師培養(yǎng) 出于對(duì)造船質(zhì)量與運(yùn)行安全的重視，2012年，江蘇省地方船舶檢驗(yàn)局聯(lián)合全省各市海事局，在我校試行公開招聘輔助驗(yàn)船師，經(jīng)準(zhǔn)入的學(xué)生最后一年課程由行業(yè)專家和專業(yè)教師共同進(jìn)行驗(yàn)船知識(shí)、工作規(guī)范等專門化教學(xué)，專業(yè)教師與驗(yàn)船師共同指導(dǎo)的“雙導(dǎo)師”制使學(xué)生很快進(jìn)入角色，增加了行校合作互動(dòng)，又拓寬了學(xué)生的就業(yè)渠道，開辟了校企合作新途徑。

3.CCS扶貧培訓(xùn) 船舶電焊工是造船企業(yè)中技術(shù)要求高且工作條件較差的崗位，是造船企業(yè)最需要的技能人才。2007—2008年，本著使農(nóng)村勞動(dòng)力輸出由體能型向技能型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)“送出一人，脫貧一家”的目標(biāo)，由交通部主辦，中國船級(jí)社（CCS）出資200萬元，由我校承辦了三期焊工扶貧培訓(xùn)班，向江蘇、浙江造船企業(yè)輸送了200名電焊技工。通過造血扶貧，既服務(wù)于農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移、減輕社會(huì)負(fù)擔(dān)，又為造船企業(yè)提供了焊接技能人才，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益。

借助行業(yè)管理職能，學(xué)校致力于培養(yǎng)“用得好、留得住”的專業(yè)人才，為企業(yè)解決難題；同時(shí)又開展扶貧幫困，履行了社會(huì)責(zé)任，以此構(gòu)成了行校企合作的動(dòng)力。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)準(zhǔn)繩，也是行業(yè)組織的優(yōu)勢(shì)資源之一。我們采取如下做法，將標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合于課程改革、專業(yè)建設(shè)之中，以豐富合作內(nèi)涵（見圖2）。

1.課程對(duì)接 2005年，我校成立了中國船級(jí)社首個(gè)在教育院校內(nèi)設(shè)立的焊工考試委員會(huì)（NJ15），把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編入了《焊接實(shí)訓(xùn)》教材，通過行業(yè)部門的考核學(xué)生可以獲得CCS焊工證書，技能操作水平迅速提高；2007年，我們聯(lián)合南通明德重工對(duì)“船體建造工藝”課程實(shí)施改革，把“船體放樣號(hào)料工”標(biāo)準(zhǔn)融入課程中，開發(fā)了項(xiàng)目化精品課程”船體放樣”；參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為江蘇省職業(yè)技能鑒定中心開發(fā)了“《船舶電工》初、中、高級(jí)省級(jí)題庫”。通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接課程標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)崗位要求嵌入人才培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)施了課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，提高了人才培養(yǎng)的適用性。

2.項(xiàng)目對(duì)接 因船舶工程類專業(yè)實(shí)訓(xùn)通用設(shè)備稀缺，在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中，我們發(fā)揮學(xué)術(shù)與專業(yè)教學(xué)委員會(huì)的作用，會(huì)同行業(yè)企業(yè)委員根據(jù)造船工藝流程，研制了多種教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)了行業(yè)證書與技能證書對(duì)接的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，可開展涉舶專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目17個(gè)，其中對(duì)接相關(guān)行業(yè)及中級(jí)技能證書10張，有利于實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對(duì)接，為行校企合作的長效和穩(wěn)定創(chuàng)造了條件。2009年被評(píng)為江蘇省職業(yè)教育優(yōu)秀實(shí)訓(xùn)基地。此外，與江森自控―約克（無錫）空調(diào)冷凍設(shè)備有限公司開展的以企業(yè)文化和崗位技能考核為主的“工學(xué)交替”及“揚(yáng)泰造船”、輔助驗(yàn)船師培養(yǎng)等項(xiàng)目，都是以育人與用人標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接為基礎(chǔ)的合作方式。

3.專業(yè)對(duì)接 江蘇省水系發(fā)達(dá)，但培養(yǎng)內(nèi)河船員的院校卻很少，致使內(nèi)河船員嚴(yán)重老化，如無錫黿頭渚景區(qū)連續(xù)17年沒招到一名新船員。2010年，經(jīng)無錫市地方海事局牽線，我校與無錫市蠡湖游船有限公司簽訂了合作培養(yǎng)內(nèi)河船舶駕機(jī)合一學(xué)生的訂單，首批30名畢業(yè)生已經(jīng)上崗。與此同時(shí)，江蘇省地方海事局將蘇南內(nèi)河船員培訓(xùn)中心設(shè)置于我校，全額投資了船舶駕駛模擬器、船舶輪機(jī)模擬器等實(shí)訓(xùn)設(shè)備，扶植了內(nèi)河船舶駕機(jī)合一專業(yè)的建設(shè)，將產(chǎn)業(yè)需求轉(zhuǎn)化為專業(yè)建設(shè)資源，為行校企深層次合作培植了共生體。該項(xiàng)目被評(píng)為2012年無錫市職業(yè)教育校企合作示范項(xiàng)目。

4.文化對(duì)接 通過專業(yè)文化與行業(yè)企業(yè)文化的對(duì)接，增加學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和精神內(nèi)涵。2009年建成的船文化教育項(xiàng)目，使學(xué)生了解歷史，增加知識(shí)，體會(huì)文化，填補(bǔ)了國內(nèi)同類院校的空白，吸引了大批企業(yè)和職教同行前來學(xué)習(xí)交流，對(duì)船舶專業(yè)職教改革有很強(qiáng)的示范作用。

5.服務(wù)對(duì)接 利用行業(yè)指導(dǎo)下的政策許可，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，積極服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。自2005年起，我們先后承擔(dān)了美國卡特比勒和阿文美馳公司、日本久保田公司和OTC公司、無錫船廠等單位的焊工培訓(xùn)和考核；承擔(dān)了無錫市電焊工技師、高級(jí)技師鑒定工作，舉辦了多期內(nèi)河船員培訓(xùn)。近三年承擔(dān)各類社會(huì)培訓(xùn)212期共9072人次。主動(dòng)為行業(yè)前瞻性發(fā)展提供服務(wù)：2005年率先將數(shù)字化造船模式引進(jìn)課堂，為造船模式改造及時(shí)輸送了技術(shù)技能型人才。面對(duì)我國的海洋開發(fā)戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，我們開設(shè)了海洋工程相關(guān)課程，建設(shè)了航海類專業(yè)，開發(fā)了船舶管系實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，船舶虛擬仿真教學(xué)也正在研究中。

利用合作方政策許可、資金設(shè)備等資源優(yōu)勢(shì)，培植合作共生體，增加合作內(nèi)涵，實(shí)施了專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程、人才培養(yǎng)與社會(huì)服務(wù)的對(duì)接。

本成果提出了在行業(yè)指導(dǎo)下，調(diào)動(dòng)企業(yè)合作積極性、創(chuàng)新合作方式、推進(jìn)合作深度的“對(duì)接共享”“根植共生”兩種有效模式，探索了一條行校、企校合作“滿足需求，整合資源，學(xué)做合一”的教改路徑，一定程度上破解了校企合作所遇到的難題，對(duì)中等職業(yè)教育尤其是工科類專業(yè)教學(xué)改革有較強(qiáng)的啟發(fā)和示范作用。

（張依莉 倪依純 吳志亞 周志華 滕瑋曄）