崔懷旭：“曲軸喬布斯”打造“曲軸超市”

龐貝+劉承峰

北方沿海最大的工業(yè)城市天津，是我國船舶業(yè)重點發(fā)展的三個地域之一，同時，天津作為國內(nèi)風能裝備制造的集中地，風機產(chǎn)能占全國30%。

在天津市由國務院批準設立的首批國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，坐落著這樣一家企業(yè)，它的志向是成為全球第一家“曲軸超市”，就連它廠區(qū)遠景規(guī)劃的辦公樓，也形似一個矗立著的曲軸—這就是天津康庫得機電技術有限公司。

找到痛點再發(fā)力

發(fā)動機被看作是內(nèi)燃機車、艦船的心臟，而曲軸作為發(fā)動機的心臟，是發(fā)動機中承受沖擊載荷、傳遞動力的重要零件。造船業(yè)有一句話：以機定船，以軸定機，可見曲軸的重要性。一直困擾我國制造業(yè)的“心臟病”中，曲軸制造技術不過關也是重要因素。

2001年，當時國內(nèi)曲軸制造與國外相比，質(zhì)量差，效率低，高端需求大多依賴進口。看到這樣的市場空白，帶領十幾個人做技術型貿(mào)易公司的崔懷旭燃起了創(chuàng)業(yè)熱情，決定進軍曲軸行業(yè)。于是，天津市康庫得機電技術有限公司（以下簡稱康庫得）在濱海高新區(qū)注冊成立。

然而創(chuàng)新談何容易。

曲軸是鍛壓產(chǎn)品高端產(chǎn)品，產(chǎn)品必須經(jīng)試制、破壞性試驗、行業(yè)認證等，行業(yè)門檻要求高。

船用曲軸認證是所有產(chǎn)品認證等級最高認證之一，全球共有10家主流船級社，檢測指標苛刻。船級社認證難限制絕大部分企業(yè)的市場準入。

面對重重技術封鎖，崔懷旭和康庫得沒有退縮，而是踏上了自主研發(fā)之路。

頑強攻堅破難題

崔懷旭，天津市康庫得機電技術有限公司董事長兼總工程師，業(yè)內(nèi)人稱“曲軸喬布斯”。

回想起康庫得的第一單，崔懷旭依然感到自豪：“我們的第一個客戶是中國南車旗下企業(yè)。當時南車引進了美國GE的機車，需要配套用的曲軸，除了美國埃爾伍德公司以外，只有我們能做出這樣的曲軸?！?/p>

這一單雖然只給康庫得帶來200多萬元的收益，但其價值是開創(chuàng)性的—符合GE機車的要求，康庫得一下子打開了市場。

不久，中國農(nóng)林漁業(yè)部旗下的一個柴油機總廠看中了康庫得的產(chǎn)品，隨即給了崔懷旭900萬元訂金。

回想起創(chuàng)業(yè)初期，崔懷旭非常感慨：“正是這些客戶當時給了我們足夠的信任，康庫得才得以快速發(fā)展?！?/p>

縱然憑借諸多信賴，當?shù)闷鸫朔N信賴也要康庫得有運斤成風的看家本領。

總經(jīng)理王錫平曾表示：“像我們這樣的企業(yè)之所以能走到今天，完全是因為擁有真正自主品牌的知識產(chǎn)權。目前世界行業(yè)翹楚埃爾伍德十分看好康庫得并給予了極高的評價，他們認為，正是崔懷旭發(fā)明的這一全新的曲軸成型技術打破了這個領域50年沒有進步的僵局。”

而王錫平口中的“成型技術”，指的就是崔懷旭原始創(chuàng)新的NTR法曲軸彎曲鐓鍛液壓機和成型工藝。

上世紀30年代，法國人發(fā)明RR法全纖維曲軸成型技術與設備，40年代波蘭人發(fā)明了TR法，60年代日本人發(fā)明了NRR法，此后曲軸制造領域基本止步不前。

NTR法曲軸彎曲鐓鍛技術改變了傳統(tǒng)的曲軸鍛造加工工藝，使鐓鍛系統(tǒng)增力系數(shù)提高6倍以上，將我國曲軸鍛造生產(chǎn)技術提高到國際領先水平。

該項技術已經(jīng)應用于康庫得“超大型全纖維曲軸彎曲鐓鍛液壓機”的設計中。這臺具有自主知識產(chǎn)權的鐓鍛壓力機從2008年正式投產(chǎn)以來，已成為康庫得的核心競爭優(yōu)勢。設備重量僅為國內(nèi)外同類設備重量的1/5，生產(chǎn)的全纖維多拐曲軸產(chǎn)品較傳統(tǒng)產(chǎn)品，提高了機械性能，保持了金屬流線在成型過程中的完整性，形成了目前最先進的曲軸毛坯生產(chǎn)制造技術。

由于工藝創(chuàng)新，較傳統(tǒng)鍛造技術可以大大降低原材料成本，提高成材率，減小曲軸毛坯重量30%以上，降低加工能耗50%以上，成本優(yōu)勢明顯。這使我國曲軸鐓鍛技術產(chǎn)生一個質(zhì)的飛躍，對行業(yè)進步產(chǎn)生重要意義和深遠影響。

以7LKP壓縮機曲軸為例，康庫得曲軸毛坯單重3.8噸多，美國庫珀現(xiàn)用7LKP曲軸毛坯單重9噸多，僅原材料每只曲軸就節(jié)約5噸多，成本可節(jié)約60%以上。

康庫得公司“用NTR法加工的全纖維鐓鍛曲軸”獲得科技部、商務部、國家質(zhì)監(jiān)總局和國家環(huán)保局聯(lián)合頒發(fā)的“國家重點新產(chǎn)品證書”?？祹斓毛@得天津市頒發(fā)的“高新技術企業(yè)證書”，并被中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會和中國高成長企業(yè)評價暨最有投資價值企業(yè)評選活動組委會評為“中國最有投資價值企業(yè)”。

2008年，在崔懷旭的帶領下，康庫得通過了中國船級社的質(zhì)量認證。隨后又以健全的質(zhì)量管理體系和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，通過了法國、德國、意大利、韓國、美國、挪威、英國船級社的認證。取得該國船用曲軸產(chǎn)品多種型號的產(chǎn)品認證，意味出口該國的船用曲軸的大門已打開。

瞄準藍?？蓳P帆

崔懷旭“NTR法曲軸彎曲鐓鍛液壓機和成型工藝”創(chuàng)新成果的完成，就好比替康庫得打通了任督二脈，康庫得終于可以大展身手—

在柴油機曲軸領域，已經(jīng)生產(chǎn)中速軸五大系列40種型號60個產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋中速曲軸系列。

在船用曲軸領域，為某公司制造的6PC26、8PC26型號船用曲軸是亞丁灣護衛(wèi)艦/補給艦所需要的同型號曲軸，產(chǎn)品填補國家空白;為國防領域配套的坦克、常規(guī)動力潛艇、導彈快艇、海監(jiān)船曲軸，解決國家裝備業(yè)急需。

在鐵路機車領域，成功開發(fā)出我國最新引進的美國GE公司大馬力柴油機全纖維曲軸，并且成為南車集團旗下企業(yè)，美國GE機車曲軸國內(nèi)唯一配套商;為中國北車旗下企業(yè)開發(fā)出出口美國喀麥隆公司的E024全纖維曲軸;同時，與相關企業(yè)正在研制和開發(fā)鐵路鉤舌、全纖維整體鍛造車輪等工藝研究，特別是全纖維整體車輪整套生產(chǎn)技術已試驗成功。上述技術將對我國鐵路大型結構件的更新?lián)Q代和國產(chǎn)化產(chǎn)生深遠影響。

在壓縮機領域，開發(fā)出西氣東輸用的超大型氣體壓縮機全纖維曲軸，成為全世界唯一能為美國庫伯公司生產(chǎn)KP全纖維氣體壓縮機曲軸的配套商。

在風電領域，崔懷旭主持了“大型風電機主軸鍛造技術”的新產(chǎn)品試制。該產(chǎn)品試制成功不僅能夠滿足國家急需，同時也標志著我國的大型風電機主軸鍛件的生產(chǎn)技術上升到一個新高度。

在航空航天領域，康庫得應用自主知識產(chǎn)權的高能增力技術，正在為航天航空開發(fā)50000噸、100000噸增力模鍛壓機，用于生產(chǎn)飛機、隔框、尾架、起落架、渦輪盤等國內(nèi)急需的大型鍛壓技術。

美國埃爾伍德公司曾11次深入康庫得進行考察。但是，面對這個百年歷史的世界領軍企業(yè)開出的巨額收購價，崔懷旭給出的答案卻是：No。

—在崔懷旭心中，除了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情，更有著使民族產(chǎn)業(yè)快速崛起，不再受制于人的濃重家國情懷，而康庫得所走的路徑，也是對這種情懷的無聲詮釋：

2012年5月，康庫得自行研制的“船用大型全纖維整體曲軸NTR鐓鍛成形工藝與成套裝備”向工信部申報國家重大專項課題。

2013年4月15日，“船用大型全纖維整體曲軸NTR鐓鍛成形工藝與成套裝備”得到“高檔數(shù)控機床與基礎制造設備”科技重大專項實施管理辦公室的批復，批復總投資為6159萬元，列入國家2013～2015年重大專項，獲批國家無償資助。

面向未來，康庫得正在駛向“中國創(chuàng)造”的藍海，“曲軸喬布斯”正在全力打造“曲軸超市”。