國(guó)民黨如何改造明故宮

中華民國(guó)初建時(shí)，南京明故宮城墻已是殘破不堪，僅存午朝、西安諸門。到1927年國(guó)民政府成立后，新設(shè)政府機(jī)構(gòu)繼續(xù)建造辦公用樓，各部門紛紛請(qǐng)求拆城墻造房。一時(shí)間，全城一片“拆”聲。

明故宮僅存的城墻也在被拆之列，當(dāng)時(shí)蔣介石兼任校長(zhǎng)的中央陸軍軍官學(xué)校搶先行動(dòng)，準(zhǔn)備拆除離學(xué)校很近的一段明城墻。

消息傳出，社會(huì)名流紛紛呼吁保護(hù)古城墻。時(shí)任南京古物保管委員會(huì)委員的徐悲鴻就大聲疾呼，痛斥南京拆城為“續(xù)貂之舉”。蔣介石不愿犯眾怒，1929年下令停止拆除明城墻。

同年，一部由中美兩國(guó)知名建筑師編制的《首都計(jì)劃》出爐，將南京規(guī)劃為中央政治區(qū)、行政區(qū)、工業(yè)區(qū)等區(qū)域。在該規(guī)劃中，明故宮一帶，被定為商業(yè)區(qū)的首選。

這一帶地理位置適中，地多空曠，易于規(guī)劃——是建立百貨店、旅館、戲院等店鋪的適宜之地。此外，因廢棄許久，這里地價(jià)低廉，大半屬于官有，成為商業(yè)區(qū)后，地價(jià)定然陡增，政府也可得一筆可觀收入。為了配合商業(yè)中心的發(fā)展，規(guī)劃中還提到將在明故宮北面，建立一個(gè)火車客運(yùn)總站，來(lái)往各地火車均在此匯集。

據(jù)規(guī)劃稱，建成后，不僅促進(jìn)商業(yè)繁華，“與紐約中部鐵路的總客站，具有同一效力”。而位于明故宮西南的飛機(jī)場(chǎng)，因到時(shí)地價(jià)抬高，不利于擴(kuò)建，規(guī)劃中提出要將飛機(jī)場(chǎng)搬出，改為商業(yè)房屋。

《首都計(jì)劃》出臺(tái)后，南京開(kāi)始了近10年的建設(shè)高潮。不過(guò)，規(guī)劃極為詳盡的明故宮一帶的“改造”，很多項(xiàng)目并未付諸實(shí)施。明故宮成為“商業(yè)中心”的愿望也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。但是，當(dāng)時(shí)國(guó)民政府的各大機(jī)關(guān)紛紛選擇在此建立辦公地點(diǎn)。商業(yè)區(qū)變?yōu)榱酥醒胝螀^(qū)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一帶集中了國(guó)民黨中央監(jiān)察委員會(huì)，國(guó)民政府監(jiān)察院、國(guó)防部、財(cái)政部、衛(wèi)生部、勵(lì)志社等機(jī)構(gòu)。一些軍政大員，如宋子文、孔祥熙的官邸，甚至連蔣介石的官邸——憩廬，也建在了明故宮地域。值得一提的是，1927年建造的明故宮飛機(jī)場(chǎng)并未搬遷，甚至幾度擴(kuò)建，1946年的一次擴(kuò)建過(guò)程中，還利用明城墻磚作為機(jī)場(chǎng)圍墻，給遺址造成了破壞。

如此大規(guī)模的改造后，明故宮一帶煥然一新，而那個(gè)曾經(jīng)恢宏的皇城再度遭到了破壞。（李誠(chéng)）