曾經(jīng)的靈魂 烏阿斯452輕型汽車

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自O(shè)FFROAD雜志

曾經(jīng)的靈魂 烏阿斯452輕型汽車

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自O(shè)FFROAD雜志

烏阿斯452是一個(gè)輕型汽車，于1957年面世后，深受俄羅斯軍隊(duì)的歡迎。幸運(yùn)的是它現(xiàn)在依舊存在于大家的視野中，由于生產(chǎn)成本較低，依然被人們所使用……

隨著時(shí)間的推延，汽車總都是會(huì)掉價(jià)的，但是烏阿斯452卻不同。伴隨著一陣轟隆隆的響聲，這個(gè)俄羅斯小面包車從拐角處疾馳而來(lái)。第一眼看到它時(shí)，你就會(huì)發(fā)覺(jué)它有一種與眾不同的魅力！

看到它時(shí)，你的腦袋會(huì)想：我一定要擁有它。你的雙腳會(huì)想：我一定要駕駛它。走到車身前，手臂倚在車架上，看它就像一位漂亮的女士，你便開(kāi)始了購(gòu)置第二臺(tái)車的計(jì)劃。之后人們會(huì)以最快的速度坐上駕駛座位，全神貫注的享受起來(lái)。

作為軍事用車，還有俄羅斯汽車特有的嬌小魅力，烏阿斯452 的駕駛室看起來(lái)樸實(shí)無(wú)華，并沒(méi)有太多漂亮奢侈的修飾物，而控制手柄在一個(gè)非常顯眼的位置。烏阿斯搭載2.7L四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有89kW的功率，對(duì)它來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)對(duì)嗎？馳騁在街道上的烏阿斯452，總會(huì)成為大家談?wù)摰慕裹c(diǎn)。

這個(gè)小面包跑起來(lái)就像一頭可愛(ài)的豬，但人們對(duì)它卻有非常高的期望。變速器換擋非常精準(zhǔn)，操作起來(lái)很便捷，而其駕駛系統(tǒng)操作起來(lái)也非常簡(jiǎn)單。所以烏阿斯駕駛起來(lái)非常棒，也非常有趣。很遺憾，我們之前只埋頭于對(duì)保時(shí)捷汽車的研究，殊不知烏阿斯這樣的汽車在德國(guó)街道駕駛起來(lái)還能是這么美妙。直到今天烏阿斯依舊是一款讓人非常羨慕的輕型汽車。

來(lái)自于泰加林

在野外作戰(zhàn)用的基地間駕駛，輪胎上必須夠野夠強(qiáng)悍，烏阿斯就具備這樣的特點(diǎn)。它的這一優(yōu)點(diǎn)直到今天也深受基地人民的喜愛(ài)。我們看到的這輛車把在前后橋安裝的雙向減振器的彈簧調(diào)高了10cm，使烏阿斯有足夠的空間安裝245/70 R16 A/T輪胎。這樣的調(diào)整不僅是極佳的，它的接近角和離去角也隨之增大，和Kreissagen-Original輪胎相比，它還可以在坡道和斜面上瘋狂的駕駛。所以調(diào)整后，人們就可以更好地在戰(zhàn)地駕駛烏阿斯。

就像人們?cè)谀酀舻穆范务{駛汽車總是很顛簸，忽上忽下的時(shí)候必須非常的小心謹(jǐn)慎。但是駕駛烏阿斯時(shí)，完全沒(méi)有必要這么緊張。為此我們對(duì)烏阿斯進(jìn)行一些技能上的試驗(yàn)，結(jié)果還是非常令人高興和放心的。什么對(duì)于戰(zhàn)地運(yùn)輸車汽車來(lái)說(shuō)是才是最困難的？我們發(fā)現(xiàn)是阻力。但是烏阿斯在樹(shù)林里依舊可以暢通無(wú)阻。即使行駛在半坡上，人們也不會(huì)感覺(jué)到重力對(duì)引擎有任何干擾性的問(wèn)題，也不會(huì)感覺(jué)到有任何下滑的危險(xiǎn)。它不會(huì)傾斜翻倒，這種對(duì)車身的修正能力對(duì)一個(gè)配備鋼板彈簧懸架的底盤來(lái)說(shuō)是非常驚奇的。它的路面附著力配合2.7L四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)使這個(gè)“面包車”完全變成了一個(gè)沒(méi)有任何缺陷和錯(cuò)誤的越野車。它現(xiàn)在的動(dòng)力也非常好，足以帶動(dòng)它1.8噸的自重和輕便的油箱在泥濘路段行駛。汽車在泥地里壓出車轍，從容地就像有牽引車一樣拖著前進(jìn)一樣。它一整天都可以這樣極具動(dòng)力的行駛著，而不只是一次。

俄羅斯的越野車靈魂

人們看到它第一眼的時(shí)候或許對(duì)它還不是特別了解，但之后就會(huì)清楚的發(fā)現(xiàn)它是非常值得信任的。它看起來(lái)很樸實(shí)，卻又一直為了更好的駕駛效果而修整改進(jìn)。任何領(lǐng)域的事物都是從A到B一直在進(jìn)化著。不管它可以承重10個(gè)士兵還是40袋馬鈴薯。

很久以來(lái)，烏阿斯的生產(chǎn)線幾乎沒(méi)有什么變化，這不足為奇。每一個(gè)行人看到烏阿斯，都認(rèn)為它是一輛老爺車。而我們也很難去證明，我們經(jīng)銷的是一款新型汽車。

烏阿斯嬌小可愛(ài)的形象與它的性能形成了鮮明的對(duì)比。它的車身非常牢固，堅(jiān)不可摧。任何東西都不能將它損壞。和它類似的另一款車—俄羅斯吉普AUS-Hunter，隨著時(shí)代變遷，現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰出局了。之后這輛被淘汰的AUS-Hunter的ABS系統(tǒng)，作為“遺贈(zèng)”，被轉(zhuǎn)用到了烏阿斯-452型汽車上。

是的，不用懷疑，烏阿斯用了ABS系統(tǒng)。配備上ABS系統(tǒng)的烏阿斯452型汽車在道路行駛時(shí)，是很多車在越野時(shí)完全不能匹敵的。所以這不是所有的戰(zhàn)地機(jī)動(dòng)車都擁有的。有人還認(rèn)為，人們坐在這樣的軍隊(duì)的方形箱體內(nèi)，一定非常不舒服吧？顯然，提出這些問(wèn)題的人也會(huì)大失所望的。雖然距離駕駛座位只有5cm的距離，但是四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲非常小，能夠很好的完成工作。并且人們驚奇的發(fā)現(xiàn)，它的座位大小還非常合適，非常舒服。是否我們乘坐烏阿斯452做長(zhǎng)途旅行，到達(dá)摩洛哥也依舊非常舒服？為此我們非常樂(lè)于做一次嘗試，之后我們完成了這段長(zhǎng)途旅行后，將會(huì)為大家做出報(bào)道。

烏阿斯“公民”

在我們的試驗(yàn)中，烏阿斯雖然外觀嬌小，但性能卻毫不失色。多年前，迪米特里·施瓦布作為尼瓦汽車的代理商而出名。之后他又決定經(jīng)銷452，并且非常成功。德國(guó)技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)對(duì)烏阿斯452型汽車進(jìn)行了一次全面驗(yàn)收。

烏阿斯沒(méi)有配置一個(gè)大輪胎。在塌方或泥濘地段，為了保護(hù)汽車的車身鋼板，烏阿斯配置了一個(gè)內(nèi)置擋泥板，這非常有用。可是它有一個(gè)最大的敵人，就是“生銹”，所以每輛烏阿斯在出廠之前，一定會(huì)把所有的芯線浸過(guò)板油，以防止其生銹。必要時(shí)，他們還會(huì)用車身的密封膠再進(jìn)行密封隔離。由于擔(dān)心汽車尾氣檢測(cè)，后期又給烏阿斯補(bǔ)加了一個(gè)尾氣催化器。烏阿斯452的駕駛室有兩個(gè)座位，就是并排的兩個(gè)座位。所以之后大家常把它用作救護(hù)車。它寬敞的車廂被分隔成了2部分，由車架固定著。

我們還可以在烏阿斯的車廂內(nèi)部裝一個(gè)吊床，以方便日后進(jìn)行長(zhǎng)途旅行。座位，小廚房，大折疊床，所有旅行的基礎(chǔ)裝備都已齊全。除了車內(nèi)的2個(gè)車輪拱板之外，還有一個(gè)大概5平方米的平臺(tái)。人們可以在上面放松娛樂(lè)。通過(guò)上面對(duì)烏阿斯452的介紹，大家肯定會(huì)有一個(gè)問(wèn)題。烏阿斯452適合什么樣的客戶群，它可以給予客戶哪方面的滿足感呢？

總結(jié)

烏阿斯的性能，無(wú)論在越野，還是在路面上行駛都非常棒。除此之外，它還有一個(gè)很大的車廂。俄羅斯車迷對(duì)烏阿斯也是毫無(wú)抵抗力。當(dāng)人們駕駛烏阿斯時(shí)，會(huì)不自覺(jué)的喜歡上它。烏阿斯售價(jià)20 000歐元，大家對(duì)它非常感興趣，尤其是喜歡長(zhǎng)途旅行的。烏阿斯很便宜，也不用經(jīng)常做維修，所以它的使用成本很低。人們稱它為“經(jīng)典越野車”。有了它以后，500萬(wàn)西伯利亞人民都不會(huì)迷路了。

技術(shù)/測(cè)量值/成本