生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)改良研究

劉真華， 曹燦景

(1.山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院,山東濟(jì)南 250100；2.山東工藝美術(shù)學(xué)院,山東濟(jì)南 250014)

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生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)改良研究

劉真華1， 曹燦景2

(1.山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院,山東濟(jì)南 250100；2.山東工藝美術(shù)學(xué)院,山東濟(jì)南 250014)

為有效解決生態(tài)停車場(chǎng)交付使用后一段時(shí)間就出現(xiàn)草皮空禿嚴(yán)重的問題，該研究系統(tǒng)地對(duì)生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)中的3類面層材料、5類結(jié)合層材料、5類基層材料作了對(duì)比。結(jié)果表明：當(dāng)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)為素土夯實(shí)，基層采用150 mm厚三七灰土加100 mm厚C15素混凝土，結(jié)合層采用30 mm厚1∶3水泥砂漿時(shí)，面層采用200～300 mm厚自然石既能有效控制草皮空禿問題，停車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性也較好；當(dāng)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)為素土夯實(shí)，第1基層采用150 mm厚三七灰土，第2基層材料改用200 mm厚級(jí)配砂石，結(jié)合層材料改用50 mm厚1∶3泥砂混合時(shí)，面層材料采用60 mm厚嵌草磚或70 mm厚植草格的綜合效果良好。

生態(tài)停車場(chǎng)；草皮空禿；結(jié)構(gòu)改良；材料選擇

當(dāng)前中國城市停車位供需失衡,停車位數(shù)量嚴(yán)重偏少,車輛停放侵占城市公共綠地的現(xiàn)象比較普遍,城市環(huán)境和景觀遭到破壞[1]。為了緩解停車和城市良好生態(tài)景觀性的矛盾,生態(tài)停車場(chǎng)的修建是目前比較行之有效的方法[2-3]。近年生態(tài)停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)雖然比較普遍[4-5]，但后期效果卻不盡如人意。主要原因是生態(tài)停車場(chǎng)上的草皮在經(jīng)過一段時(shí)間的車輛碾壓后生長受限甚至死亡，草皮出現(xiàn)大片空禿，以致于失去了生態(tài)的意義，毫無景觀效果可言。針對(duì)這種現(xiàn)象，筆者在施工及管理工作中尋找分析原因，發(fā)現(xiàn)除了草皮養(yǎng)護(hù)的個(gè)體差異外，共同原因主要是目前大多數(shù)生態(tài)停車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)不合理，不適于草皮根系的良好生長和盤結(jié)，草皮生長受限，再加上后期車輛碾壓的逆境影響，使生態(tài)停車場(chǎng)后期的景觀效果遭到嚴(yán)重破壞。目前，生態(tài)停車場(chǎng)的研究主要集中在規(guī)劃設(shè)計(jì)[4-5]和面層材料的選擇上[6-7]。侯光旭[8]雖然在透水鋪裝結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了探索，但尚未見系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改良方面的報(bào)道。為此，筆者在施工實(shí)踐中進(jìn)行了系統(tǒng)的生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)的改良研究，現(xiàn)介紹于下。

1 材料與方法

1.1 生態(tài)停車場(chǎng)試驗(yàn)選用的施工材料生態(tài)停車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)一般包括基礎(chǔ)、基層、結(jié)合層、面層4個(gè)部分。目前常見的結(jié)構(gòu)是在素土夯實(shí)的基礎(chǔ)上，鋪上150 mm厚三七灰土(一步灰土)，再鋪上100 mm厚C15～25素混凝土作基層，然后使用30 mm厚1∶3水泥砂漿作結(jié)合層，再在結(jié)合層上面鋪60 mm厚草坪磚，在草坪磚的孔隙里填種植土拌草籽植草(圖1)。

1.1.1試驗(yàn)選用的面層材料。200～300 mm厚不規(guī)則自然石、60 mm厚預(yù)制嵌草磚、70 mm厚植草格。

1.1.2試驗(yàn)選用的結(jié)合層材料。1∶3水泥砂漿、1∶3水泥黃砂干拌、1∶3泥砂混合、粗砂、素土。

1.1.3試驗(yàn)選用的基層材料。一步三七灰土、100 mm厚C15素混凝土、200 mm厚二灰碎石、200 mm厚級(jí)配砂石、素土。

1.2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)與方法該試驗(yàn)于2011～2012年在濟(jì)南某居住區(qū)內(nèi)樓間生態(tài)停車場(chǎng)進(jìn)行，一個(gè)樓間生態(tài)停車場(chǎng)(多個(gè)停車位)采用同一個(gè)結(jié)構(gòu)方案，并在小區(qū)的不同方位進(jìn)行3次重復(fù)，分別于生態(tài)停車場(chǎng)交付使用后 1、3、6、12個(gè)月觀察草皮被車輛碾壓后的平均空禿情況(I)和生態(tài)停車場(chǎng)路面受車輛碾壓后的平均破損或面層松動(dòng)翹起情況(II)。

1.2.1不同面層材料的生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)設(shè)計(jì)。該組試驗(yàn)的生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)除了面層不同，其他基礎(chǔ)的處理，基層、結(jié)合層的材料和處理都相同?；A(chǔ)為素土夯實(shí)，基層采用150 mm厚三七灰土(一步灰土)加100 mm厚C15素混凝土，結(jié)合層采用30 mm厚1∶3水泥砂漿。面層材料分別使用60 mm厚預(yù)制嵌草磚(A1)、200～300 mm厚不規(guī)則自然石(B1)、70 mm厚植草格(C1)。

1.2.2不同結(jié)合層材料的生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)設(shè)計(jì)。該組試驗(yàn)的生態(tài)停車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)除了結(jié)合層不同，其他基礎(chǔ)的處理，基層、面層的材料和處理都相同?；A(chǔ)為素土夯實(shí)，基層采用150 mm厚三七灰土(一步灰土)加100 mm厚C15素混凝土，面層采用60 mm厚預(yù)制嵌草磚。結(jié)合層材料分別使用30 mm厚1∶3水泥砂漿(A2)、30 mm厚1∶3水泥黃砂干拌(B2)、50 mm厚1∶3泥砂混合(C2)、50 mm厚粗砂(D2)、50 mm厚素土(E2)。

1.2.3不同基層材料的生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)設(shè)計(jì)。該組試驗(yàn)的生態(tài)停車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)除了基層的第2層不同，其他基礎(chǔ)的處理，基層第1層、結(jié)合層、面層的材料和處理都相同?；A(chǔ)為素土夯實(shí)，基層第1層采用150 mm厚三七灰土(一步灰土)，結(jié)合層采用50 mm厚1∶3泥砂混合、面層采用60 mm厚預(yù)制嵌草磚?；鶎拥?層材料分別使用100 mm厚C15素混凝土(A3)、150 mm厚三七灰土(B3)、200 mm厚二灰碎石(C3)、200 mm厚級(jí)配砂石(D3)、150 mm厚素土夯實(shí)(E3)。

2 結(jié)果與分析

2.1 生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)中不同面層材料對(duì)草皮生長和停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響在3種不同面層材料的處理中， 200～300 mm厚不規(guī)則自然石作面層的停車場(chǎng)上草皮生長最好，停車場(chǎng)交付使用后1a內(nèi)，除了車輪經(jīng)常碾壓處草皮有少量碾禿現(xiàn)象外，整個(gè)車位的草皮基本沒有空禿、死亡情況出現(xiàn)。60 mm厚植草磚和70 mm厚植草格作面層的2個(gè)處理對(duì)草皮的生長影響無明顯差別，草皮都在停車場(chǎng)交付使用6個(gè)月左右開始出現(xiàn)草皮空禿現(xiàn)象，在使用1a左右草皮空禿達(dá)到60%左右。3個(gè)處理的停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)都比較穩(wěn)定，其中200～300 mm厚不規(guī)則自然石面層的停車場(chǎng)路面處理穩(wěn)定性稍差，在交付使用后1a左右路面出現(xiàn)了少量凹陷的情況，凹陷率平均達(dá)到5.5%；而植草磚和植草格面層的處理只有停車場(chǎng)邊緣出現(xiàn)了少量的植草磚松動(dòng)和植草格翹起的情況(表1)。

表1 不同面層材料對(duì)草皮生長和生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響

注：I為草皮空禿率，II為嵌草磚松動(dòng)率。下同。

2.2 生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)中不同結(jié)合層材料對(duì)草皮生長和停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響在5種不同結(jié)合層材料的處理中，30 mm厚1∶3水泥砂漿和30 mm厚1∶3水泥黃砂干拌2個(gè)處理的停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定，在交付使用1a左右，只有邊緣2%左右的嵌草磚松動(dòng)；但由于這2種材料干結(jié)后硬度和強(qiáng)度都很高，草皮根系無法延伸生長，在停車場(chǎng)交付使用6個(gè)月左右草皮生長受限就比較明顯，平均空禿率超過20%，到使用1a左右，草皮平均空禿率達(dá)60%左右。50 mm厚1∶3泥砂混合、50 mm厚粗砂和50 mm厚素土3種處理對(duì)草皮生長的影響差別不是很明顯，都比較適合草皮的生長，但由于嵌草磚和這3種結(jié)合層的厚度分別相加也只有110 mm，下面的基層又是混凝土結(jié)構(gòu)，所以草皮根系無法深入盤結(jié)，在長達(dá)1a的車輛碾壓后也有20%～30%的空禿。其中，50 mm厚1∶3泥砂混合草皮生長效果最好，結(jié)構(gòu)也比較穩(wěn)定，使用1a左右只在局部約有4.5%的嵌草磚松動(dòng)或破裂(表2)。

表2 不同結(jié)合層材料對(duì)草皮生長和生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響

2.3 生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)中不同基層材料對(duì)草皮生長和停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響在5種不同基層材料的處理中，200 mm厚級(jí)配砂石作基層的處理綜合效果最好，既利于草皮根系的生長，在交付使用1a左右，只有少量(3%)的處于經(jīng)常車輪碾壓的地方有草皮碾禿的情況；結(jié)構(gòu)又穩(wěn)定，交付使用1a左右只有邊緣的面層有約4.5%的松動(dòng)現(xiàn)象。150 mm厚素土夯實(shí)作基層的處理草皮生長也較好，但停車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最差，交付使用后6個(gè)月面層破裂和凹陷情況就達(dá)到10%以上，使用1a左右面層破裂和凹陷情況達(dá)22.5%。其他3個(gè)處理雖然結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與200 mm厚級(jí)配砂石作基層的穩(wěn)定性無明顯差異(都在5%左右)，但草皮的空禿情況比較嚴(yán)重，都接近20%。

3 結(jié)論與討論

(1)通過對(duì)生態(tài)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)中不同面層、結(jié)合層和基層材料對(duì)草皮生長和停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響的研究，結(jié)果表明：①當(dāng)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)為素土夯實(shí)，基層采用150 mm厚三七灰土加100 mm厚C15素混凝土，結(jié)合層采用30 mm厚1∶3水泥砂漿時(shí)，面層采用200～300 mm厚自然石的綜合效果最好；②當(dāng)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)為素土夯實(shí)，第1基層采用150 mm厚三七灰土，第2基層材料改用200 mm厚級(jí)配砂石，結(jié)合層材料改用50 mm厚1∶3泥砂混合時(shí)，面層材料采用60 mm厚嵌草磚或70 mm厚植草格的綜合效果也較好。

表3 不同基層材料對(duì)草皮生長和停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響

(2)當(dāng)前園林工程施工中，生態(tài)停車場(chǎng)的面層主要采用不同形式的嵌草磚和植草格。嵌草磚的厚度一般都是60 mm厚，植草格的厚度一般都是70 mm厚，在嵌草磚和植草格的孔隙里填種植土拌草籽。嵌草磚和植草格經(jīng)濟(jì)實(shí)用，施工方便，形式多變，前期景觀效果良好，但在車輛的反復(fù)碾壓下，一般3個(gè)月左右開始出現(xiàn)空禿，6上月左右空禿較多，1a左右空禿率達(dá)50%以上，嚴(yán)重影響生態(tài)停車場(chǎng)的景觀效果。通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這主要是因?yàn)榍恫荽u和植草格孔隙中的土層厚度薄，只有60 mm厚或70 mm厚，由于結(jié)合層一般采用30 mm厚1∶3水泥砂漿，使草皮的根系無法向下生長，導(dǎo)致生態(tài)停車場(chǎng)的草皮長勢(shì)弱，不抗碾壓。目前，不規(guī)則自然石作面層主要在園林小生態(tài)廣場(chǎng)上應(yīng)用較多，在生態(tài)停車場(chǎng)上的使用較少。自然石面層景觀效果自然，能使廣場(chǎng)和周圍綠地天然融合，但價(jià)格較貴，施工技術(shù)要求高，工程成本高。由于厚度能達(dá)到200～300 mm，即使結(jié)合層采用30 mm厚1∶3水泥砂漿也完全可以滿足草皮的根系生長和盤結(jié)需求，因此雖然同樣受到車輛的碾壓，草皮根系生長依然健壯旺盛，到生態(tài)停車場(chǎng)交付使用后1a左右草皮仍然能保持比較好的生長狀態(tài)。

(3)綜合考慮，生態(tài)停車場(chǎng)的建設(shè)在結(jié)構(gòu)材料選擇上，除了必須滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的需求，還必須滿足草皮根系生長和盤結(jié)的適宜厚度(200～300 mm)[9]。因此，如果選擇比較薄的面層材料，如嵌草磚或植草格，結(jié)合層就不能使用水泥砂漿或水泥黃砂干拌等硬度高的材料。而且即使使用便于草皮根系生長的泥砂類材料作結(jié)合層，由于結(jié)合層厚度一般不大于50 mm，再加上面層的厚度也滿足不了草皮根系適宜生長和盤結(jié)的要求，所以基層材料也應(yīng)該選用利于草皮根系生長的材料，如級(jí)配砂石等。

[1] 扈蘇杭.停車場(chǎng)的生態(tài)營造[D].長沙:中南林業(yè)科技大學(xué),2013.

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[3] 杜宇峰,吳玉華，譚海峰，等.淺析南寧市生態(tài)停車場(chǎng)的現(xiàn)狀與營造[J].廣西輕工業(yè),2010(6):110-111.

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Research on the Structure Improvement of Ecological Parking Lot

LIU Zhen-hua1, CAO Can-jing2

(1. Shandong Agriculture and Engineering University, Jinan, Shandong 250100; 2. Shandong University of Art and Design, Jinan, Shandong 250014)

In order to effectively solve the problem that the turf empty bald seriously after ecological parking lot putted into service some time , the contrast test of 3 kinds of surface layer materials, 5 kinds of bonding layer materials, 5 kinds of base layer materials were studied systematically. The results showed that: when the foundation of the ecological parking lot for rammed earth, base layer material with 150 mm thickness 37 lime earth and 100 mm thickness C15 plain concrete, bonding layer material with 30 mm thickness 1∶3 cement mortar, the surface layer material is made of 200-300 mm thickness natural stone can effectively control the turf empty bald problem, and the structure stability of the ecological parking lot is better; when the foundation of the ecological parking lot for rammed earth, the first base layer material with 150 mm thickness 37 lime earth, and the second base layer material to 200 mm thickness gradated sand-stone, bonding layer material to 50 mm thickness 1:3 clay sand mixture, the comprehensive effect is good when the surface layer material with 60 mm thickness grass-brick-block or 70 mm thickness grass grid.

Ecological parking lot; Turf empty bald; Structure improvement; Materials selection

劉真華(1975- ),女,四川廣漢人,講師,碩士,從事園林植物、園林工程施工管理研究。

2015-02-10

S 26

A

0517-6611(2015)09-194-03