我國(guó)高寒動(dòng)車組齒輪傳動(dòng)技術(shù)獲重大突破

我國(guó)高寒動(dòng)車組齒輪傳動(dòng)技術(shù)獲重大突破

中國(guó)中車股份有限公司旗下南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司自主研制的CRH380B高寒動(dòng)車組齒輪箱通過(guò)了30萬(wàn)千米運(yùn)營(yíng)考核，標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車組齒輪驅(qū)動(dòng)裝置自主研發(fā)工作獲得重大突破，為我國(guó)高鐵“走出去”增添了新的砝碼。

CRH380B高寒動(dòng)車組由中國(guó)中車旗下長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司研制，主要運(yùn)行于哈爾濱—大連高速客運(yùn)專線上。根據(jù)最近30年的氣象記錄，我國(guó)東北三省冬季極端最低溫度達(dá)零下40℃，全年溫差達(dá)到80℃，是我國(guó)最寒冷，也是溫差最大的地區(qū)。低溫對(duì)于動(dòng)車組齒輪箱來(lái)說(shuō)是一種嚴(yán)峻的考驗(yàn)，此前高寒動(dòng)車組齒輪箱技術(shù)一直被德國(guó)企業(yè)壟斷。戚墅堰所為應(yīng)對(duì)惡劣的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，對(duì)高寒動(dòng)車組齒輪箱進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化和仿真分析，采用耐低溫性能更加優(yōu)良的齒輪和箱體材料，保證了軸承在低溫工況下的可靠性。經(jīng)過(guò)約9個(gè)月的線路運(yùn)營(yíng)考核，國(guó)產(chǎn)高寒齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)良好，可滿足線路運(yùn)營(yíng)要求。

據(jù)悉，戚墅堰所是國(guó)內(nèi)唯一的高鐵齒輪傳動(dòng)生產(chǎn)供應(yīng)商，目前，戚墅堰所高速動(dòng)車組產(chǎn)品已覆蓋高寒、非高寒兩大領(lǐng)域，形成了160km/h～380km/h各個(gè)速度等級(jí)的高速動(dòng)車組齒輪箱自主創(chuàng)新體系，以及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)創(chuàng)新平臺(tái)，建立了完整的試驗(yàn)驗(yàn)證體系，已生產(chǎn)各類高鐵齒輪箱1.4萬(wàn)余套。 (徐 文)