我國(guó)高鐵齒輪箱技術(shù)接受高寒考核

中國(guó)南車(chē)股份有限公司所屬南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所有限公司研制的“CRH380A齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置”被國(guó)家科學(xué)技術(shù)部列入2014年國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃，獲得了政府專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。此外，該研究所研發(fā)的高寒齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置也取得了重大突破。

目前，配備南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所研制的高寒齒輪箱的時(shí)速380km高速動(dòng)車(chē)組已經(jīng)哈大高鐵上安全運(yùn)行超過(guò)50000km。

高鐵齒輪箱是高鐵列車(chē)的核心部件之一。而哈大高速鐵路是世界上首條在高寒地區(qū)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路，冬季最低溫度僅有-40℃，最大積雪厚度達(dá)30cm，沿線土壤最大凍結(jié)深度達(dá)205cm。為應(yīng)對(duì)惡劣的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所在高寒動(dòng)車(chē)組齒輪箱箱體、齒輪材料，軸承配置和軸承選型，潤(rùn)滑密封等方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化和仿真分析，產(chǎn)品先后通過(guò)了臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證、中國(guó)鐵路總公司組織的方案評(píng)審和技術(shù)評(píng)審，最終獲批進(jìn)行高寒線路裝車(chē)考核。 (科 報(bào))