本刊記者|杜迎春
新華社CNC兩會視頻直播插上“中國之翼”
——“空地直播”創(chuàng)新記
本刊記者|杜迎春
2015年3月10日,萬米高空,一架當(dāng)日從北京飛往深圳的國航CA1303普通航班上,赴深圳出差的鄭先生喝完了空乘服務(wù)人員送來的飲料,正要像往常一樣合上雙眼休息,打發(fā)剩下2個多小時的飛行時間,這時,前艙的門打開了,一位靚麗的女記者走了出來,向乘客簡單致意后,就開始與北京CNC(新華新聞電視網(wǎng),下同)演播室的主持人進行了視頻直播連線。直播連線的視頻信號迅速出現(xiàn)在機艙液晶顯示屏以及國航為每位乘客配備Pad上,整個直播視頻畫面穩(wěn)定,節(jié)目流暢,機艙內(nèi)發(fā)出此即彼伏的驚呼和贊嘆聲,“這是一次奇妙和充實的旅程”,鄭先生在接受記者采訪時說。與鄭先生共同見證這段旅程的還有機上305位乘客、全體機組人員與這次直播的策劃團隊——新華社音視頻部、CNC、新華社新聞信息中心和技術(shù)局的工作人員。他們不僅目睹了直播連線的臺前幕后,還在飛機上同步收看了CNC正在直播的兩會特別節(jié)目。這是新華社攜手中國國航利用寬帶衛(wèi)星通訊技術(shù)成功實現(xiàn)的一次空地電視直播,業(yè)界認(rèn)為:這是一次具有首創(chuàng)意義的破冰航行。
電視直播是電視臺提高新聞時效性、增強節(jié)目互動性、臨場感的重要手段和最佳途徑,直播能力是電視臺裝備水平和運籌策劃水平的重要指標(biāo)。新華社音視頻部主任、著名傳媒研究專家陸小華先生在接受筆者訪問時表示:對于新華社音視頻部而言,這次“空地直播”是新華社電視繼“地地直播”、“海地直播”之后,在電視直播從“二維”到“三維”的模式升級和創(chuàng)新, CNC的直播團隊為確保技術(shù)和直播效果發(fā)揮最佳狀態(tài),把梳理直播的“控制要點”作為直播模式創(chuàng)新的主要突破口,在這次直播中取到了成功。與“地地直播”和“海地直播”不同,空地直播需要特殊的技術(shù)保障手段, CNC在直播前制定了特殊測試和控制要點,首先在嚴(yán)格保證飛行安全和兩會報道安全的前提下進行各項直播準(zhǔn)備工作。第二,確保了在直播空域信號全覆蓋,以及飛機與地面演播室之間信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性。在談到CNC對這項業(yè)務(wù)的未來規(guī)劃和走勢時,陸小華先生還表示,機艙中觀看電視可能會成為一種常態(tài),受眾不僅有望與直播電視互動,還將享受空中互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)應(yīng)用帶來的便利用。將來,新華社電視將不斷根據(jù)受眾需求穩(wěn)步推進后續(xù)產(chǎn)業(yè)化工作,有效地把握住住信息入口,將這次直播的經(jīng)驗向國際航班移植,增強中央媒體的傳播力和影響力。
“空地直播”使用的技術(shù)是不是很玄妙?其實早在1994年,北美Hughes公司就研發(fā)了能與計算機連接的衛(wèi)星信號接收系統(tǒng),從2005年Wild Blue公司通過衛(wèi)星上的波點向美國提供衛(wèi)星寬帶服務(wù)開始,多點波束衛(wèi)星已經(jīng)成為衛(wèi)星寬帶系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前,現(xiàn)有能實現(xiàn)空地互聯(lián)的技術(shù)包括ATG技術(shù)(Air to Ground)以及通過同步通訊衛(wèi)星數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)。我國東方航空公司和南方航空公司于2014年7月份實現(xiàn)通過亞太六號地球同步軌道通訊衛(wèi)星,使用KU波段衛(wèi)星通訊技術(shù)提供空中上網(wǎng)服務(wù);在國外衛(wèi)星寬帶系統(tǒng)趨于完善的情況下,衛(wèi)星寬帶產(chǎn)業(yè)已經(jīng)引起國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的熱捧。東航和南航兩家航空公司均已在部分航班上提供“空中上網(wǎng)”服務(wù),然而由于技術(shù)和條件所限,這些機構(gòu)的空中互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)均未涉足“空地直播”這一高難度領(lǐng)域。此次“空地直播”運用地空通訊技術(shù)有效利用了自主寬帶通信衛(wèi)星資源,通過20M地空互聯(lián)帶寬,有效支持機上視頻畫面同步回傳到CNC演播廳并保證具有少許延時的直播節(jié)目在機上播放;完成直播的關(guān)鍵在于實現(xiàn)導(dǎo)播的實時語音調(diào)度,一旦出現(xiàn)延遲或者網(wǎng)絡(luò)波動,空中和地面的語音指揮交流不暢,就無法保證下一步行動的精度,影響直播的質(zhì)量。針對該難點,“空地直播”的技術(shù)支撐團隊——新華社技術(shù)局運用自主研發(fā)的融合通信平臺,自主掌控通信服務(wù)器,提高了語音聯(lián)通性和通話質(zhì)量。直播前3天,在國航一架裝有衛(wèi)星寬帶系統(tǒng)的波音777客機上,“空地直播”團隊的技術(shù)人員做了1次地測和3次空測,分別測試了新華社CNC信號的傳輸效果,以及機艙WiFi與新華社北京演播室的雙向通話成功率,記錄了飛行線路中各空域回傳視頻速率、飛行空域衛(wèi)星覆蓋強度、雙向話音質(zhì)量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。3月10日,在融合通信系統(tǒng)的強勁驅(qū)動下,空地直播得以順利完成。
CA1303的乘客在觀看直播和視頻之余,還在Pad上看到了“京東商城”的鏈接,在高空電子商務(wù)這一炫酷體驗的背后,是推動和促成這次合作的新華社新媒體營銷團隊,以及可圈可點的產(chǎn)業(yè)開拓思維。在對“空地直播”營銷總策劃、新華社著名記者黃文女士訪問時,她認(rèn)為:在這次空地直播中,媒體和產(chǎn)業(yè)的目的都是服務(wù)受眾,客戶的需求就是市場所在;互聯(lián)網(wǎng)思維就是要具備整合一切可整合資源的思維和能力,將客戶的需求變成服務(wù),而贏得客戶就等于贏得市場。用這種思路分析,在飛機上處于“暫時信息孤島”的乘客亟需一個提供實時信息和電子商務(wù)的平臺,而將互聯(lián)網(wǎng)延伸到空中之后,即可實現(xiàn)機艙內(nèi)信息實時更新以及空中電子商務(wù)的運作。在新媒體浪潮中,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在紛紛思考“路在何方”,作為共和國航空產(chǎn)業(yè)長子的國航也不例外。如何在以出售機票、航空運輸以及空乘服務(wù)為主業(yè)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以外施展互聯(lián)網(wǎng)的七十二變,從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和市場藍(lán)海的開拓,一直是國航產(chǎn)業(yè)開拓部門亟待破解并付諸行動的難題,在此次與新華社的合作中,國航看到了未來的希望。目前國航擁有500余架客機,每年客流量高達9000萬到1億人次,據(jù)市場研究機構(gòu)分析,飛機乘客的組成主要是決策者、時尚制造者和意見領(lǐng)袖,在這些視時間比金錢還重要的人群眼中,閉塞空間內(nèi)實時信息資訊的出現(xiàn),將可能成為新的應(yīng)用和消費入口,據(jù)有關(guān)市場機構(gòu)估計,成熟的空中互聯(lián)網(wǎng)市場容量在9000億元/每年上下。面對如此巨大的市場,國航希望通過對技術(shù)換裝,加上產(chǎn)業(yè)與媒體的跨界融合的運作手段,借助空中媒體傳播渠道帶來的流量,向空中互聯(lián)網(wǎng)的多種商業(yè)平臺上輸送用戶點擊和網(wǎng)絡(luò)流量,進而快速實現(xiàn)流量變現(xiàn)和貨幣化。無獨有偶,在“空地直播”的2015年兩會上,李克強總理提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”為這次直播背后的新媒體營銷點了題。這次成功促成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)跨界融合的“空地直播”,是空中的“互聯(lián)網(wǎng)+”。
毛主席曾對新華社的負(fù)責(zé)人說過:新華社要把地球管起來,讓全世界聽到我們的聲音。在對這支有著雄厚業(yè)務(wù)、技術(shù)和市場整合能力的“空地直播”團隊采訪時,筆者沒有聽到關(guān)于這次行動的夸夸其談,聽到最多的是“讓全世界聽到我們的聲音”這一句關(guān)于夢想的表述,感受最多的是團隊的低調(diào)與務(wù)實、責(zé)任與思考。伴隨著實體經(jīng)濟的互聯(lián)網(wǎng)化,所有傳統(tǒng)應(yīng)用和服務(wù)迅速被互聯(lián)網(wǎng)滲透,每一個傳統(tǒng)行業(yè)都蘊藏著互聯(lián)網(wǎng)以及與之相關(guān)的機遇,與此同時,每個行業(yè)也面臨著被替代與邊緣化的風(fēng)險。與其爭論不休,不如切實行動,與其被口號推向潮流,不如讓夢想成就未來?;ヂ?lián)網(wǎng)圈有一句名言:改變世界的不是技術(shù),而是技術(shù)背后的夢想。在這個模式、技術(shù)和市場變化一日千里的時代,有夢想且有行動力的團隊,才是最快適應(yīng)市場的團隊。畢竟,有夢,就能飛翔。