USCG對(duì)LNG船的檢查重點(diǎn)

王成寶

筆者有幸駕船航行美國(guó)，對(duì)如何 進(jìn) 行LNG的PSC檢 查，通過交談和書信等方式與USCG PSCO進(jìn)行了交流。從筆者的經(jīng)歷看，USCG PSCO會(huì)首先通過限制處所的檢查，了解船舶培訓(xùn)和船員人身安全意識(shí)，巡查氣體載貨處所，對(duì)設(shè)備的測(cè)試，一般目擊船員的操作測(cè)試，來評(píng)估設(shè)備的安全可靠性和安全狀況，從而確定擴(kuò)大性檢查的深度和范圍?，F(xiàn)將USCG PSCO檢查關(guān)注點(diǎn)與同行分享。

一、巡察LNG載貨操作，檢查蒸汽控制系統(tǒng)（VCS）

蒸汽控制系統(tǒng)（VCS）證書載有海上安全中心文件編號(hào)和船級(jí)社組織認(rèn)可的項(xiàng)目：船名、船級(jí)或官方號(hào)碼、呼號(hào)、國(guó)旗、由主管機(jī)關(guān)審核并符合美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、惰性氣體手冊(cè)修訂本、正常許可輸送頻率（立方米/小時(shí)）、適用的貨艙、貨物蒸汽最大密度、正確的貨物清單、經(jīng)修改的移油程序。有記錄說明裝卸系統(tǒng)負(fù)責(zé)人已按《聯(lián)邦法典》46要求進(jìn)行了培訓(xùn)。

對(duì)蒸汽控制系統(tǒng)（VCS）設(shè)計(jì)和設(shè)備的管理在《聯(lián)邦法典》46第39.20-1有更詳細(xì)的要求。目視貨艙處連接管路，低點(diǎn)系統(tǒng)排氣口，通船體的管路電氣控制和電氣連接。目檢蒸汽控制系統(tǒng)（VCS）和惰性氣體系統(tǒng)（IGS）用隔離閥予以分隔，貨艙通風(fēng)口與蒸汽控制系統(tǒng)（VCS）予以分隔。

每一船蒸汽管路的手動(dòng)隔離閥設(shè)在船尾并做標(biāo)志，在管路接通前最后一段管路的測(cè)量表應(yīng)噴涂紅/黃/紅相間的顏色并標(biāo)注“蒸汽”字樣。

蒸汽控制系統(tǒng)（VCS）軟管支撐鞍座合適，雙頭螺栓與蒸汽連接頭適當(dāng)。蒸汽軟管的年度壓力試驗(yàn)達(dá)標(biāo)；設(shè)計(jì)破裂壓力經(jīng)得起真空的能量不會(huì)崩潰或收縮；電氣連接；抗磨和防扭曲；在最后測(cè)量管路上噴涂紅/黃/紅相間的顏色并標(biāo)志“蒸汽”字樣。

二、查看貨物測(cè)量系統(tǒng)

閉式測(cè)量系統(tǒng)的溢滿警報(bào)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立，可全范圍測(cè)量每一個(gè)貨艙，控制貨物輸送處的液位指示正常。

液體溢滿的保護(hù)要求詳見《聯(lián)邦法典》46第39.20-7要求。進(jìn)行溢滿系統(tǒng)的操作試驗(yàn)和演示，檢測(cè)貨艙或電器自測(cè)故障，測(cè)試電路故障警報(bào)和在甲板控制貨物輸送處的聲光警報(bào)。甲板上正確標(biāo)注液體液滿系統(tǒng)。

高位警報(bào)：溢滿系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立，具有檢測(cè)貨艙或電器自測(cè)故障的能力，檢測(cè)甲板上的控制貨物輸送處的聲光警報(bào)。在不高于溢滿警報(bào)設(shè)定值并且不低于95%的貨艙容積時(shí)報(bào)警。溢流閥和安全膜滿足要求。

蒸汽超壓和真空保護(hù)要求詳見《聯(lián)邦法典》46第39.20-11要求。蒸汽控制系統(tǒng)（VCS）設(shè)計(jì)排卸貨物蒸汽能力達(dá)到要求的最大轉(zhuǎn)換率。驗(yàn)證設(shè)計(jì)壓力，溢流閥、安全膜、工作蒸汽壓力設(shè)定值。驗(yàn)證最大設(shè)計(jì)真空壓力。

三、驗(yàn)證P/V閥設(shè)置

壓力和真空年度壓力測(cè)試；不減壓壓力達(dá)標(biāo)；所有P/V閥門都符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查P/V閥座設(shè)備。

高低蒸汽壓力保護(hù)要求詳見《聯(lián)邦法典》46第39.20-13要求。

壓力傳感器安裝在主要蒸汽采集管路內(nèi)，驗(yàn)證實(shí)際壓力精度符合標(biāo)準(zhǔn)。查看安裝在貨物控制站上的壓力指示器。

高壓警報(bào)裝置在控制貨物輸送處的聲光警報(bào)。低壓警報(bào)裝置在控制貨物輸送處聲光警報(bào)和惰性箱在P/V閥真空設(shè)定值時(shí)報(bào)警。

四、操作性檢查

關(guān)于操作內(nèi)容詳見《聯(lián)邦法典》46第39.30-1要求。壓力差的確定：通過蒸汽控制系統(tǒng)（VSC）確定，從最遠(yuǎn)貨艙到接頭處的壓力差；確認(rèn)所有貨物最大輸送率和輸送率多少。

貨艙適于正確填裝，低于艙容98.5%或低于溢滿設(shè)定值。在裝貨前24小時(shí)內(nèi)試驗(yàn)高位和溢滿警報(bào)。操作試驗(yàn)和演示遙控閥，試驗(yàn)和演示緊急停機(jī)操作。

五、查核移油程序

蒸汽控制系統(tǒng)（VSC）管路圖的閥門、控制裝置、P/V閥、壓力指示器；最大許可輸送率；每個(gè)艙的初始輸送率；圖表和蒸汽控制系統(tǒng)（VSC）壓力差；減壓裝置的溢流閥、 安全膜、P/V 閥狀況；蒸汽控制系統(tǒng)（VSC）操作程序的說明包括預(yù)輸送設(shè)備檢查要求、蒸汽管路連接、閉式測(cè)量系統(tǒng)、高位警報(bào)系統(tǒng)、以及獨(dú)立自動(dòng)停機(jī)系統(tǒng)等項(xiàng)目。如果不符合要求應(yīng)立即按照《聯(lián)邦法典》33 進(jìn)行修改。

六、查看貨物蒸發(fā)燃料系統(tǒng)

查核惰性氣體連接管路和當(dāng)氣體供應(yīng)切斷時(shí)的燃料流量維持的情況。查看燃油管的主閥及雙壁油管路；惰性的環(huán)形艙室；端頭及單壁油管路；安裝的機(jī)械通風(fēng)通道或通風(fēng)管；通風(fēng)滿足每小時(shí)換氣次數(shù)；可連續(xù)進(jìn)行氣體探測(cè)；終端罩或盒的狀況完好無損。

七、查核閥門的兩個(gè)自動(dòng)關(guān)閉閥

1個(gè)可自動(dòng)打開的通風(fēng)閥；在鍋爐失去動(dòng)力、引燃失敗、燃油供應(yīng)壓力失常時(shí)的自動(dòng)操作；機(jī)器處所外部的主氣體燃油閥可在機(jī)器處所和閥門處可操作并可自動(dòng)關(guān)閉；漏氣保護(hù)；無通風(fēng)；可顯示惰性氣體壓力喪失。

八、檢測(cè)氣體檢測(cè)設(shè)備的機(jī)器控制站和駕駛臺(tái)的聲光警報(bào)

可正確關(guān)閉主氣體燃油閥。