斯柯達(dá)新明銳車駐車輔助系統(tǒng)不工作

213016

斯柯達(dá)新明銳車駐車輔助系統(tǒng)不工作

常州交通技師學(xué)院（213016） 施鋅濤

故障現(xiàn)象一輛2010年產(chǎn)斯柯達(dá)明銳車，行駛里程約為5.6萬km，因駐車輔助系統(tǒng)不能正常工作而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后試車驗證故障，故障確實存在。起動發(fā)動機，將換擋桿換入R擋，駐車輔助系統(tǒng)不工作，駐車輔助報警蜂鳴器不響，且中央顯示屏上不能顯示雷達(dá)信號。

連接故障檢測儀，調(diào)取故障代碼，得到故障代碼“01543 009 駐車報警蜂鳴器斷路/對搭鐵短路 靜態(tài)”（圖1）。根據(jù)故障代碼的提示，結(jié)合故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，懷疑故障原因可能有：相關(guān)熔絲熔斷；駐車輔助系統(tǒng)相關(guān)線路損壞；駐車輔助報警蜂鳴器損壞；駐車輔助傳感器損壞；駐車輔助控制單元損壞。

本著由簡到繁的原則，首先檢查與駐車輔助系統(tǒng)相關(guān)的熔絲，查閱駐車輔助系統(tǒng)電路（圖2），在儀表臺左側(cè)熔絲盒內(nèi)找到熔絲SC6。檢查熔絲狀態(tài)，熔絲完好，且在熔絲座上插接牢固。斷開導(dǎo)線連接器T16g測量導(dǎo)線側(cè)端子1的電壓，為蓄電池電壓，正常；測量端子8與搭鐵的導(dǎo)通情況，也正常。由此可知，駐車輔助控制單元（J446）的供電和搭鐵均是正常的。測量導(dǎo)線連接器T16g導(dǎo)線側(cè)端子2和端子10之間的電阻，為0.4 Ω，不正常，懷疑線路存在短路。于是斷開導(dǎo)線連接器T2cs，測量其導(dǎo)線側(cè)端子1和2之間的電阻，為∞，說明線路是正常的，短路故障發(fā)生在駐車輔助報警蜂鳴器（H15）內(nèi)部。為了確認(rèn)故障，維修人員又測量了H15的電阻，為0 Ω，說明H15內(nèi)部確實短路了。

故障排除更換H15后試車，故障排除。

2015-07-02）