蔡三星 廖華丁 劉金洋
(南昌工程學(xué)院,江西 南昌330099)
汽車,作為現(xiàn)代人生活中不可或缺的交通工具之一,給人們生活帶來了許多方便。然而,在追求汽車給人們帶來的便利之外,一些由于安全隱患引發(fā)的汽車交通事故備受人們的關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在汽車落水事故的報(bào)道中,以小轎車、小型客車和商務(wù)車為主的小汽車所占比例較大,而新手駕車在肇事汽車中所占比例較大。一些駕駛員在駕車不慎落水后,或因驚慌失措,或因車門、車窗無法打開,或因自救處置不當(dāng)而來不及逃生喪命,讓人心痛和惋惜。在現(xiàn)實(shí)生活中我們發(fā)現(xiàn)許多汽車落入水中后車內(nèi)人員幾乎都沒有逃生的可能,車內(nèi)人員在水下沒有成功逃生不是自己不會(huì)游泳,而是沒有機(jī)會(huì)游泳,因?yàn)闆]有足夠的時(shí)間去打開車門,導(dǎo)致溺水身亡。本文針對(duì)以上情況,提出新的救生方式——一種用于汽車落水車內(nèi)人員呼吸救生裝置。
圖1
圖2
通過對(duì)汽車掉入水中事故案例的分析及研究發(fā)現(xiàn),駕駛員之所以沒有足夠的時(shí)間去打開車門,是因?yàn)轳{駛員在水下呼吸困難,要想爭取到更多的寶貴時(shí)間進(jìn)行自救,我們必須從根源處解決問題,那就是呼吸問題。當(dāng)汽車掉入水中后車內(nèi)在一小段時(shí)間內(nèi)會(huì)被水填充滿,那么駕駛員呼吸的空氣從哪兒來呢?鑒于此,我們借鑒了客機(jī)上的供氧呼吸裝置,新型汽車落水救生裝置將空氣作為氧氣來源,這樣就能很好的解決駕駛員及其他人員的呼吸問題,而且不用擔(dān)心空氣的不足。經(jīng)過理論分析和實(shí)踐考察,我們最終設(shè)計(jì)出了汽車落入水后駕駛員及其他人員的救生裝置。
裝置設(shè)計(jì)方案
(1)彈射裝置的設(shè)計(jì)
我們將彈射裝置設(shè)計(jì)為彈簧彈射裝置,如下圖3所示,該裝置先用觸發(fā)銷子將被壓縮的彈簧卡住,當(dāng)要使用該裝置時(shí),由駕駛員拉動(dòng)觸發(fā)手柄,從而先將頂蓋打開,然后將銷子拔出,彈簧釋放出彈性勢(shì)能,將泡沫球連著的導(dǎo)氣管彈射出去。為防止頂蓋還沒打開就觸發(fā)彈簧,我們專門安裝了了一個(gè)延時(shí)器,來確保頂蓋打開了才觸發(fā)彈簧,確保了裝置的正常使用。
(2)防進(jìn)水裝置的設(shè)計(jì)
該裝置設(shè)計(jì)的是四個(gè)人可以同時(shí)用的水下救生的呼吸裝置,這樣可以同時(shí)提供給四個(gè)人呼吸,但是有的時(shí)候可能車?yán)锷儆谒膫€(gè)人的時(shí)候,如果不加單向閥的話,其余三根導(dǎo)氣管可能會(huì)進(jìn)水,這樣會(huì)使呼吸裝置無效。于是我們加了一個(gè)單向閥,這樣只有有呼吸的管道才會(huì)通,其余沒有使用的管道則不會(huì)通。很好的解決了人數(shù)不同的情況下都可以使用該呼吸裝置的問題。
(3)觸發(fā)裝置的設(shè)計(jì)
為確保裝置的啟動(dòng)成功率,該裝置采用了手動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)的觸發(fā)裝置,如圖4所示。
圖3
圖4
當(dāng)車落水后車內(nèi)人員拉動(dòng)觸發(fā)手柄1,啟動(dòng)四合一拉鎖盒2中的拉鎖,因延時(shí)器3的作用,首先觸發(fā)閉合頂蓋6,頂蓋6打開后觸發(fā)卡住彈簧墊片4的銷子,彈射彈簧10將泡沫浮子11彈出水面,此時(shí),車內(nèi)人員拿起連接到呼吸端氣管14的車內(nèi)呼吸端進(jìn)行呼吸。
本裝置將水面上源源不斷的空氣引入到車內(nèi)供車內(nèi)人員呼吸,很好的解決了落水汽車車內(nèi)人員因?yàn)闆]有時(shí)間營救自己而葬送了寶貴的生命。
為確保裝置的觸發(fā)成功該裝置采用手動(dòng)機(jī)械式觸發(fā)結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單,響應(yīng)靈敏。
本裝置可以裝在各種類型的汽車上,不管是大巴還是家庭小轎車,都是可以進(jìn)行標(biāo)配的。
如今城市內(nèi)澇問題嚴(yán)重以及駕駛不當(dāng)墜入水中,每年造成了大量的人員傷亡事件,該裝置有效的解決這一問題。當(dāng)汽車落水后,車內(nèi)人員啟動(dòng)該裝置,從而將圓桶壁上銷子拉開,帶有通氣管道的泡沫浮子彈漂浮在水面上,車內(nèi)人員通過車內(nèi)呼吸端進(jìn)行呼吸,從而爭取到救生的寶貴時(shí)間。