我國功率最大調(diào)車“火車頭”在大連批量下線

2015年3月11日，中國北車大連機(jī)輛公司自主開發(fā)研制的我國功率最大的交流傳動(dòng)調(diào)車火車頭批量下線，即將交付鐵路運(yùn)輸部門運(yùn)用。這款機(jī)車主發(fā)輸入功率3235 kW（4400馬力），最高運(yùn)用時(shí)速100 km，填補(bǔ)了我國大功率交流傳動(dòng)調(diào)車機(jī)車技術(shù)和產(chǎn)品空白，搭建起新一代交流化調(diào)車機(jī)車技術(shù)和產(chǎn)品平臺(tái)。

HXN3B型調(diào)車機(jī)車是在大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)平臺(tái)下開發(fā)的產(chǎn)品，采用系列化、模塊化的設(shè)計(jì)理念，統(tǒng)一部件的對(duì)外接口，提高部件的互換性、通用性。機(jī)車功率是傳統(tǒng)直流機(jī)車的3倍，起動(dòng)牽引力提高16%，持續(xù)牽引力提高51%，機(jī)車技術(shù)性能大幅提升。柴油機(jī)空載停輪燃油消耗率降低27%左右，機(jī)車排放達(dá)到了美國環(huán)保署Ⅱ級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)（Tier2），符合節(jié)能環(huán)保要求。

機(jī)車控制設(shè)備具有自診斷功能和自動(dòng)報(bào)警保護(hù)功能，將狀態(tài)、故障信息迅速發(fā)送至司機(jī)室顯示屏，減輕了檢修維護(hù)工作，提高操作、維護(hù)工作效率。經(jīng)過冬季在加格達(dá)奇、漠河地區(qū)，夏季在新疆鄯善、庫爾勒以及重慶等地試驗(yàn)驗(yàn)證,在高寒、高溫、風(fēng)沙環(huán)境下，機(jī)車的牽引、制動(dòng)性能穩(wěn)定，各大關(guān)鍵部件性能優(yōu)良，機(jī)車適應(yīng)性和整體性能良好。

HXN3B型調(diào)車機(jī)車