火電廠1000MW汽輪機(jī)通流技術(shù)改造及效果

【摘 要】某電廠1000MW汽輪機(jī)存在熱耗率高和汽輪機(jī)效率低的問題，為確保熱耗、汽輪機(jī)效率指標(biāo)接近或達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，決定對(duì)汽輪機(jī)實(shí)施揭缸提效改造工作。主要技術(shù)措施為：低壓缸隔板汽封及軸封改為側(cè)齒汽封，高中壓缸隔板汽封按新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，高、中壓及低壓前三級(jí)葉頂圍帶處硬汽封更換，同時(shí)利用揭缸機(jī)會(huì)對(duì)機(jī)組的其它相關(guān)問題進(jìn)行處理。經(jīng)過嚴(yán)格管理，修前、修后性能鑒定試驗(yàn)以及運(yùn)行實(shí)踐證明，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】1000MW汽輪機(jī) 通流 改造 汽封

1.引言

某火電廠#4機(jī)為哈汽公司生產(chǎn)的1000MW機(jī)組，型號(hào)CCLN1000-25/600/600，一次中間再熱、單軸、四缸、四排汽、凝汽式汽輪機(jī)，此型號(hào)的超超臨界汽輪機(jī)由哈汽—東芝聯(lián)合設(shè)計(jì)制造。#4機(jī)組于2010年1月19日通過了168小時(shí)運(yùn)行。機(jī)組設(shè)計(jì)熱耗7359.9KJ/KW.H，高壓缸設(shè)計(jì)效率90.29%，中壓缸設(shè)計(jì)效率94.83%。從機(jī)組熱耗考評(píng)及大修前熱耗試驗(yàn)結(jié)果看，高中壓缸效率低于設(shè)計(jì)值，熱耗高于設(shè)計(jì)值。

由于節(jié)能減排的需要，為保證機(jī)組在更高的經(jīng)濟(jì)水平上運(yùn)行，達(dá)到同類機(jī)組先進(jìn)水平，在2012年7-9月份對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行揭缸提效及通流改造工作：對(duì)低壓缸各級(jí)汽封進(jìn)行改造，低壓缸隔板汽封及軸封改為側(cè)齒汽封，高中壓缸隔板汽封按新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整間隙整體減小0.25mm；高、中壓及低壓前三級(jí)葉頂圍帶處硬汽封更換，同時(shí)利用揭缸機(jī)會(huì)對(duì)機(jī)組的其它相關(guān)問題進(jìn)行處理，對(duì)葉片及隔板進(jìn)行噴丸除垢。通過通流間隙調(diào)整及改進(jìn)使機(jī)組熱耗達(dá)到或接近設(shè)計(jì)熱耗值。

2.機(jī)組通流改造方案

2.1高、中壓缸通流改造方案

4. 結(jié)論

針對(duì)某電廠#4機(jī)組存在熱耗率高和汽輪機(jī)效率低的問題，2012年7-9月份對(duì)該機(jī)組進(jìn)行了揭缸提效及通流改造工作。通過將低壓缸隔板汽封及軸封改為側(cè)齒汽封，對(duì)高中壓缸隔板汽封按新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，高、中壓及低壓前三級(jí)葉頂圍帶處硬汽封更換，同時(shí)利用揭缸機(jī)會(huì)對(duì)機(jī)組的其它相關(guān)問題進(jìn)行處理等相關(guān)技術(shù)措施的實(shí)施，有效實(shí)現(xiàn)了熱耗與汽輪機(jī)效率指標(biāo)接近或達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的目的。通流改造后機(jī)組運(yùn)行情況表明，廠煤耗降低2g/KW.h，按年發(fā)電量50億度、標(biāo)煤單價(jià)700元/噸計(jì)算，一年可節(jié)省700萬元，投資回收周期只需17個(gè)月。

參考文獻(xiàn)

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