瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制及病害防治

【摘 要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，為我國(guó)公路工程的發(fā)展帶來(lái)了極大的推動(dòng)作用，瀝青混凝土是公路施工中的主要材料，因此，控制好其施工的質(zhì)量及進(jìn)行相應(yīng)病害的防治，是確保工程順利發(fā)展的重要保證。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土；路面施工質(zhì)量；病害防治

瀝青混凝土路面是當(dāng)前公路施工的主要發(fā)展方向，進(jìn)而對(duì)于這方面的施工質(zhì)量上也提出了更高的要求。對(duì)此，文章通過(guò)下文對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制及病害防治工作上進(jìn)行了闡述，從而為有關(guān)單位及工作人員提供一定的借鑒作用。

一、質(zhì)量控制分析

（一）控制瀝青混合料拌合質(zhì)量

首先，優(yōu)選原材料質(zhì)量。將原材料的質(zhì)量關(guān)把好，保證要應(yīng)用合格的原材料。材料的質(zhì)量，尤其是材料的形狀、規(guī)格、可利用率、潔凈程度等和瀝青混合料級(jí)配的設(shè)計(jì)工作有著非常密切的聯(lián)系，對(duì)瀝青混合料攤鋪碾壓過(guò)程的密實(shí)性和勻質(zhì)性上會(huì)帶來(lái)較大的影響，同瀝青混合料的路用性能上聯(lián)系密切，因此，需要高度的重視起來(lái)。

其次，改進(jìn)拌制工藝，針對(duì)瀝青混合料而言，首先應(yīng)該將礦料和油石比控制好；其次，將各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度控制好。將馬歇爾試驗(yàn)的頻率提升上來(lái)，將生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)工作放在重要的位置上來(lái)對(duì)待，確保在拌合中實(shí)現(xiàn)目標(biāo)配合比是其中的關(guān)鍵所在。確保冷熱料能夠平衡的供料，采用相應(yīng)的方式確保各倉(cāng)能夠儲(chǔ)料均衡；確保供料的比例和原料穩(wěn)定的構(gòu)成；對(duì)拌合時(shí)間和溫度一定要細(xì)致的掌控，確?；旌狭系拇鎯?chǔ)、出場(chǎng)溫度和拌合都能夠按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

（二）控制現(xiàn)場(chǎng)鋪筑的質(zhì)量

1、控制準(zhǔn)備階段的質(zhì)量

對(duì)基層工序驗(yàn)收關(guān)要嚴(yán)格的進(jìn)行把控，將沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)和高程測(cè)量工作要認(rèn)真的完成，對(duì)下封層的完整性進(jìn)行檢查，將基層表面的雜物、污染物等清理干凈，并且用水進(jìn)行沖洗。

2、控制運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量

對(duì)拌合設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)，要求車輛數(shù)量一定要與其相適應(yīng)，應(yīng)該依據(jù)攤鋪的要求來(lái)控制車輛的重量。將車槽在運(yùn)料前清理干凈，將溫度檢查孔打在車槽的側(cè)面。在裝車混合料的時(shí)候，需要對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行指揮，來(lái)控制車輛，防止從粗料桶向運(yùn)輸車卸瀝青混合料時(shí)發(fā)生離析的情況。此外，將混合料由運(yùn)輸車輛向攤鋪機(jī)中攤鋪的時(shí)候，防止在攤鋪機(jī)拌廂附近存在大量的骨料，進(jìn)而出現(xiàn)離析的情況。

3、控制攤鋪時(shí)的質(zhì)量

對(duì)攤鋪機(jī)的性能上予以明確，將料斗閥門和刮板輸送器安裝在供料系統(tǒng)中，將進(jìn)入攤鋪室中的供料量控制好，并且保證根據(jù)螺旋進(jìn)行布料。要對(duì)合適的料斗閥門開(kāi)度進(jìn)行選擇，能夠有效的適應(yīng)供料速度，進(jìn)而保證刮輸板能夠均勻、連續(xù)的供料。對(duì)預(yù)壓整平系統(tǒng)要充分的進(jìn)行利用，對(duì)密實(shí)度進(jìn)行控制，為了調(diào)平路拱，要對(duì)攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)進(jìn)行使用。

4、控制碾壓時(shí)的質(zhì)量

碾壓是對(duì)瀝青路面耐久性帶來(lái)影響的主要因素之一。提高碾壓的溫度是提升碾壓質(zhì)量的關(guān)鍵所在，所以，一定要在有較高混合料溫度時(shí)進(jìn)行及時(shí)的碾壓。從攤鋪厚度、施工條件和材料的特性入手，對(duì)壓路機(jī)的最佳頻率、振幅和特性上進(jìn)行認(rèn)真的選擇。要合理的控制壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)工藝，此外，為了能夠?qū)⒆罴训哪雺盒Ч蔑@出來(lái)，應(yīng)該對(duì)壓路機(jī)的振幅和振頻進(jìn)行合理的選擇，對(duì)碾壓的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，隨時(shí)檢測(cè)，層層把關(guān)，將隱患和問(wèn)題要及時(shí)的予以消除。

5、處理接縫的技術(shù)

縱向和橫向?yàn)榻涌p的兩種主要形式，沒(méi)有有效的處理好接縫，就會(huì)對(duì)平整度上帶來(lái)一定的影響，因?yàn)榻涌p的結(jié)合強(qiáng)度不足和壓實(shí)度不夠會(huì)出現(xiàn)松散和裂紋等情況。因此需要保證接口垂直、接縫位置得當(dāng)，攤鋪的過(guò)程中，確保正確的接縫碾壓及保持原有作業(yè)參數(shù)等，就能夠?qū)⑵秸容^高的橫縫獲取出來(lái)。應(yīng)該防止有縱向冷接縫存在于瀝青面層中，在攤鋪瀝青混合料的時(shí)候，一般使用兩臺(tái)壓路機(jī)，而且兩臺(tái)壓路機(jī)運(yùn)行參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)在攤鋪時(shí)應(yīng)該保持一致，在隨后的路面標(biāo)線下設(shè)置表面層的縱向接縫，將平接縫應(yīng)用到上下層縱向接縫中。

二、病害防治

（一）在攤鋪路面的過(guò)程中，路面上容易出現(xiàn)波浪的情況，沒(méi)有科學(xué)的設(shè)計(jì)瀝青混合料也是其中的一個(gè)重要影響因素。在施工時(shí)，可以利用保持混合料穩(wěn)定的級(jí)配及溫度、保證找平系統(tǒng)處于合理狀態(tài)和調(diào)整攤鋪機(jī)性能等方面來(lái)將波浪情況消除。

（二）工藝上出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致橫縫跳車情況出現(xiàn)。施工時(shí)，對(duì)施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，首先橫向的進(jìn)行碾壓，之后再縱向，在通過(guò)此種方式處理之后通常跳車情況就不會(huì)出現(xiàn)。

（三）局部松散、隆起和推移主要是由油石比偏大、壓路機(jī)啟停速度過(guò)快、混合料級(jí)配不穩(wěn)定、基層質(zhì)量差等因素導(dǎo)致的。為了能夠合理的控制材料，應(yīng)該嚴(yán)格的依據(jù)規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求實(shí)施檢驗(yàn)；在設(shè)計(jì)混合料階段，需要對(duì)配合比進(jìn)行優(yōu)化，將瀝青的最佳用量確定出來(lái)；在驗(yàn)收基層時(shí)，要先行的處理那些質(zhì)量較差的基層；在鋪筑、碾壓混合料的時(shí)候，需要嚴(yán)格的根據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行，不要將隱患留設(shè)出來(lái)。

（四）在路面養(yǎng)護(hù)和路面周期性評(píng)價(jià)中，路面車轍是其中一個(gè)非常重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)，路面的使用期限及車輛行駛中的舒適度同其深度上有著非常直接的聯(lián)系。因?yàn)橐恍┲剌d車輛會(huì)多次通過(guò)路面，一些高頻重載情況會(huì)被路面多次的承受，路面的材料凹陷、橫向位移和失穩(wěn)就會(huì)導(dǎo)致這種情況的發(fā)生。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可以利用增大碎石含量及集料尺寸、提升瀝青含量和改善混合料級(jí)配的方式，將混合料抗永久性變形的能力提升上來(lái)；在進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)該對(duì)大噸位的壓力進(jìn)行選擇來(lái)實(shí)施碾壓工作，以保證超過(guò)或者達(dá)到壓實(shí)的規(guī)定，進(jìn)而將混合料抗變形的能力提升上來(lái)。

三、結(jié)語(yǔ)

施工質(zhì)量控制和病害的防治，是確保瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的重要因素，文章通過(guò)上文對(duì)這兩方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析與闡述，進(jìn)而將科學(xué)實(shí)用的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的方法總結(jié)制定了出來(lái)，所以說(shuō)，只有按照這樣的方式，才能夠全面的提升公路建設(shè)的質(zhì)量，從而將公路投資效益充分的發(fā)揮出來(lái)，促進(jìn)我國(guó)的公路工程建設(shè)向著規(guī)劃化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向邁進(jìn)。

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