地鐵施工管理與質量控制

于翔?張春霞

摘 要：為了保證地鐵建設的健康發(fā)展，要求地鐵施工管理人員不斷的提高自身的素質，及時的更新知識。文章提倡我們應該借鑒先進國家的施工管理辦法來對地鐵施工進行全過程的科學管理，從而實現(xiàn)地鐵施工中的高效、安全、低耗的目的。

關鍵詞：地鐵工程;施工管理;質量控制

地鐵工程，施工周期長，工程投資大，影響范圍廣。這是由于地鐵自身的這種性質，決定了地鐵施工管理的高質量，高要求。強化施工人員的質量意識，提高施工人員及施工管理人員的自身素質，及時的發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，妥善的管理各種工程資料并制定相關責任制度，都可以有效的提高施工質量。同時，將綜合評價系數(shù)法引入施工管理效果評定中，更是可以量化管理效果。由于工作人員的獎金直接與之掛鉤，工作人員工作的積極性便會提高，與實際的施工管理措施起到相輔相成之作用。

1.工程施工的安全管理

安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強職工安全生產(chǎn)文明施工的教育。并針對分部分項工程的特點制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，做好班前安全技術交底工作，并突出抓好階段性的安全工作重點。其次在施工過程中應認真貫徹執(zhí)行《建筑工程文明施工標準》，實行全過程管理和文明施工責任制，全面提高施工現(xiàn)場的文明施工程度，改善建筑操作工人的工作和生活環(huán)境。地鐵施工中必須確?！鞍踩谝?，預防為主”的思想，提高施工人員的安全意識，抓好施工過程中的安全管理工作。安全管理工作需要以預防為主，制訂嚴格的規(guī)章制度，并保證各項制度的落實，對施工者加強安全意識教育，加強安全培訓，引導其在施工中嚴格遵守相關的安全技術措施及操作規(guī)程。堅持控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。分析事故的成因，人、物和環(huán)境因素的作用是事故的根本原因，從對人和物的管理方面。

2.地鐵工程施工管理

2.1地鐵工程進度管理

地鐵施工過程中，受到諸多因素的影響，前期工作征地拆遷影響土建結構施工;設計中由于地形圖過舊，調(diào)查深度不夠，招標設計時勘察深度不夠，圖紙與實際出入較大，其深度很難保證方案選擇的合理性，施工圖設計過程中設計承包商圖紙供應跟不上進度;由于資金長期不足，項目經(jīng)理權力有限，技術人員短缺，都會造成整體生產(chǎn)進度緩慢。因此，在施工過程中，首先要制定完善、科學的計劃，并實施有效的監(jiān)管方案，確保計劃的完成;其次，要加強對進度計劃的控制和檢查，做好施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作，保證施工進度。最后，積極推廣先進的施工技術和施工工藝，提高施工技術水平，依靠技術進步，加快施工進度。

2.2地鐵工程安全管理

隨著我國地鐵工程建設的發(fā)展，施工安全管理水平也有了顯著的提高，但是，我們不能忽視在部分工程建設中安全事故時有發(fā)生，而且多數(shù)安全問題都是因為缺乏前期的充分準備工作和調(diào)查研究，由于地鐵工程處于城市最為繁華熱鬧的中心地段，攜帶著施工期限長、隱蔽性大、施工現(xiàn)場雜亂、施工技術高等特點，在建設過程中，隨著工程進展會出現(xiàn)許多不穩(wěn)定因素，并且會逐漸發(fā)生或越發(fā)嚴重，為了避免不必要的事故出現(xiàn)，在鐵路土建中地鐵施工安全管理是不可或缺的。所以，在地鐵勘察設計階段就要嚴格控制，探明地質情況;制定安全管理組織機構，建立健全安全生產(chǎn)責任制;加強施工技術、施工安全交底，危險性較大的需編制專項方案并組織專家論證。加強安全生產(chǎn)教育和預防

措施。

2.3地鐵工程成本管理

由于地鐵建設周期長、施工投資巨大、技術含量高、市場環(huán)境為供大于求的施工項目，其招投標程序與工程造價控制存在招標單位互相壓價和施工企業(yè)之間非理性競爭的雙重制約，當前我國絕大多數(shù)城市地鐵陷于低價中標的困境，地鐵也被絕大多數(shù)城市列入市政重點管理工程項目。項目實際施工過程中的成本控制對地鐵施工項目管理而言至關重要，地鐵施工項目成本管理水平的高低直接影響著是施工企業(yè)項目部的綜合經(jīng)濟效益與企業(yè)整體效益目標的實現(xiàn)，要想在日益激烈的建筑市場競爭中獲得可持續(xù)發(fā)展，就必須轉化發(fā)展模式，著眼于地鐵施工項目自身的成本管理，切實做好在建地鐵工程項目成本控制和協(xié)調(diào)管理工作，有效降低施工項目成本。

3.地鐵工程施工質量控制

3.1施工準備階段質量控制

所有進場材料一定按程序向監(jiān)理部進行進場報驗，對進場的半成品、原材料依據(jù)檢驗報告、合格證等質保資料，認真核對其規(guī)格尺寸、外觀，并按要求進行送檢。嚴禁不合格材料進入施工現(xiàn)場。在施工準備階段，對所有項目部作業(yè)人員進行技術培訓，從技術標準、質量的要求、施工工藝等方面進行詳細地交底。

3.2施工階段質量控制

在整體道床施工前，施工單位與監(jiān)理單位派專入駐廠，負責確定商品混凝土配合比的試驗參數(shù)，對混凝土原材料進行試驗，對選定混凝土配合比和選擇的優(yōu)質材料，同時上報監(jiān)理及業(yè)主備案。道床混凝土初凝前要及時進行水溝、面層的抹面與壓光處理，不能出現(xiàn)反坡，以免影響排水。達到5MPa 的混凝土強度就可以拆除鋼軌模板、支撐架，強度達到70%后，軌道上方可行車、載重;開始澆水養(yǎng)護保證混凝土處于濕潤狀態(tài)當?shù)来不炷翝仓戤?2小時后。在抓工程質量的同時，切實抓好安全工作，在施工過程中安全和質量是相互統(tǒng)一、相輔相成的，切實按照原定方案實施，加強安全防范措施，做到萬無一失。

3.3提高施工管理水平

項目施工活動的正常進行，由地鐵工程項目現(xiàn)場管理的好壞所決定，也直接與各項專業(yè)管理的經(jīng)濟效果相關。并且貫徹有關法規(guī)的“焦點”也屬于施工現(xiàn)場管理的范疇，是不能有半點疏忽的一項嚴肅的政治問題和社會問題。要求做到施工現(xiàn)場文明整潔、內(nèi)部資料齊全、管理有制度、施工井然有序、質量管理目標明確、安全措施得力、不擾民、不污染環(huán)境、效果顯著即是在施工現(xiàn)場文明施工，并且開展文明施工經(jīng)常化、規(guī)范化、制度化和標準化。

4.結束語

施工現(xiàn)場的管理是一項較為復雜的工作，必須隨時做好防備工作，方方面面均需有所準備，同心協(xié)力，才能按時保質保量地完成施工任務。

參考文獻：

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[2]于偉.淺談暗挖地鐵施工過程的質量控制[J].科技信息，2014