數(shù)字化公交站臺(tái)設(shè)計(jì)

鄭 敏

(1.太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，山西 太原030024;2.太原學(xué)院應(yīng)用藝術(shù)系，山西太原030032)

隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城市人口增加，出行無疑成為人們生活中的重要問題，出行環(huán)境某種程度上直接反映了人居環(huán)境的優(yōu)劣，公交車作為一種常見的出行交通工具，與人們的日常生活密切相關(guān)，公交車站沿著公交線路分布城市的大街小巷，網(wǎng)點(diǎn)繁多，隨處可見，這也決定了公交車站的設(shè)計(jì)建設(shè)在實(shí)現(xiàn)自身使用功能的基礎(chǔ)之上，作為公共設(shè)施重要的一部分，反映著一個(gè)城市的整體面貌，是城市經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展和宜居水平的重要標(biāo)志之一，其設(shè)計(jì)價(jià)值尤為重要，對(duì)公交車站設(shè)計(jì)中的數(shù)字化、人性化訴求進(jìn)行研究和探討，不僅對(duì)建設(shè)良好的出行環(huán)境有積極意義，而且對(duì)公共設(shè)施如何從宜居生活環(huán)境的角度更好的為人們進(jìn)行服務(wù)，有極大的參考價(jià)值。

一、公交站臺(tái)人性化設(shè)計(jì)分析

(一)人性化設(shè)計(jì)的概念

人性化設(shè)計(jì)是理性的人體工程與感性的人性心理設(shè)計(jì)的綜合，它集合了人的基本體能特性、思維的慣性心理學(xué)等，它在人們的社會(huì)生活不斷優(yōu)化和升級(jí)，使得受眾感受使用的理性設(shè)計(jì)和感性的人文關(guān)懷。所以人性化設(shè)計(jì)是理性和感性的結(jié)合體。除了關(guān)心用戶的體驗(yàn)感受之外更加注重和外界的交互和影響，比如人和自然的融合和搭配?？萍嫉牟粩喟l(fā)展進(jìn)步，出行方式更加趨于多樣化，人們受教育的程度不斷提高，對(duì)于不同媒介交通方式的信息量不斷繁復(fù)。

公交站臺(tái)作為人們視覺停留頻率較高的媒介，不但需要有益于社會(huì)風(fēng)氣，還要符合城市的形象宣傳，給市民產(chǎn)生了樂觀情緒，增加外來人員對(duì)這個(gè)城市愛慕和信心，因此，作為一名設(shè)計(jì)師，公交站臺(tái)設(shè)計(jì)要審時(shí)度勢(shì)，站在城市形象規(guī)劃和全民人文感受的高度立場(chǎng)，不僅要設(shè)計(jì)出吻合企業(yè)精神，更要從受眾內(nèi)心出發(fā)，給用戶更多的人文體驗(yàn)[1-2]。

(二)人性化公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)因素

人性化以人的感知體驗(yàn)為核心，同時(shí)滿足生理機(jī)能和心理精神需求。打造舒適雅致的公共空間是需要考慮周全各個(gè)方向，然而公交站臺(tái)設(shè)計(jì)中的因素經(jīng)過總結(jié)歸納為以下幾點(diǎn)，而人性化的魅力也在這些方面體現(xiàn)。

1.為特殊人群需求而設(shè)計(jì)

社會(huì)上的特殊人群因?yàn)楦髯蕴厥獾脑虿荒芡Ｈ艘粯痈兄澜?，帶來的遺憾或殘缺更值得設(shè)計(jì)師去關(guān)注并關(guān)愛，人道主義的社會(huì)精神必須首先由設(shè)計(jì)者敏銳的捕捉，給脆弱的人群強(qiáng)大的關(guān)懷，最終贏得人們的喝彩，讓他們一同共享科技、文化發(fā)展帶來的果實(shí)。

(1)人類之間的無障礙不再是夢(mèng)想，從設(shè)計(jì)師的人性化設(shè)計(jì)中得以實(shí)施;起初提出無障礙設(shè)計(jì)的是德國(guó)建筑主義提出的設(shè)計(jì)方法，無論是殘疾人、老人、兒童等等都參與社會(huì)生活中并激起創(chuàng)造生活的信心。社會(huì)在不斷進(jìn)步，國(guó)家對(duì)個(gè)人的關(guān)懷將塑造更強(qiáng)大的綜合國(guó)力。

(2)老年人作為特殊群體中的一類，為他們?cè)O(shè)計(jì)講究安全性與舒適感的完美結(jié)合，譬如說可以折疊的靠背和方便的扶手，材料既要環(huán)保安全又要注重防滑耐用;站臺(tái)的視覺導(dǎo)師系統(tǒng)更加貼近老人的閱讀習(xí)慣，更加清晰直觀的指示線路。

2.為候車情趣化而設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的變革，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)下的人們逐漸對(duì)心理情感有了一定的訴求，并期望傾注于產(chǎn)品中，于是，不僅是實(shí)用性強(qiáng)并且能夠令人產(chǎn)生愉悅的情感的產(chǎn)品才能被視為優(yōu)秀的人性化產(chǎn)品。

如圖1所示四塊白板上的材料是平時(shí)用來包包裹的帶塑料泡泡的材料。還畫上了PSP按鍵標(biāo)識(shí)。候車的乘客在等車的閑暇時(shí)一定會(huì)不由自主的去捏那些小泡泡吧?人的潛意識(shí)平時(shí)也潛藏在體內(nèi)的，往往碰到合理的觸點(diǎn)時(shí)才會(huì)悄然流露。而正是不經(jīng)意的真實(shí)感情給人們帶來了感官上的愉悅感。

圖1 PSP公交車站

3.為智能化設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)

[4]吳邊，吳信才. Cloud GIS關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2011，32(4):1342-1346.

未來公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)也將離不開智能化的設(shè)計(jì)元素。智能化是城市現(xiàn)代化發(fā)展的最好表現(xiàn)媒介，在交通運(yùn)輸行業(yè)也需要智能化的應(yīng)用;交通道路情況都要通過一種合理并且科學(xué)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，這種檢測(cè)系統(tǒng)將通過多維感受傳遞給信息受眾，或是可觸摸路牌、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的實(shí)時(shí)語音等。除此之外還有智能化的警報(bào)系統(tǒng)的應(yīng)用，當(dāng)城市有意外事故發(fā)生，會(huì)對(duì)部分司機(jī)和行人傳達(dá)信息，在特殊的搶救的車輛則相反，用最快最短的指示信號(hào)傳達(dá)安全高效的路線。在站臺(tái)等車的人，也可以從公交站臺(tái)得知這一消息，臨時(shí)改變行車計(jì)劃，使智能化更加全面的覆蓋各個(gè)層面的人群，真正實(shí)現(xiàn)智能化。

4.為能源可持續(xù)發(fā)展而設(shè)計(jì)

公交站臺(tái)是市民低碳出行的起點(diǎn)站，在站臺(tái)設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)該盡量避免對(duì)人類、環(huán)境有負(fù)面影響的設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)上盡量減少不必要的配件，使站臺(tái)及其它公共設(shè)施能夠方便拆裝、替換、分類、降解或重新利用，降低不必要的能源消耗。一些可再生的資源，例如太陽能、風(fēng)能、潮汝能、生物能也可發(fā)揮其作用，服務(wù)于人類。

二、 公交站臺(tái)數(shù)字化設(shè)計(jì)分析與內(nèi)容

(一)公交站臺(tái)輔助設(shè)施內(nèi)容

公交站臺(tái)在塑造城市形象中具有不容忽視的地位，其不僅承擔(dān)使用需求的責(zé)任，更加需要滿足視覺審美和城市定位的要求，這主體客體的綜合直接影響了城市的文明化程度。系統(tǒng)整體的規(guī)劃設(shè)計(jì)需要子系統(tǒng)輔助設(shè)施，每一個(gè)公交站臺(tái)的局部細(xì)節(jié)都不容忽視。

1.公交站臺(tái)候車亭設(shè)計(jì)

候車廳作為立體空間的展示，特殊面積的空間的局限并沒有影響候車亭的營(yíng)造，空間上有半開敞和開敞之分，這種劃分也是根據(jù)具體的客流量和屬性決定的，有特殊的老人學(xué)生就需要半開敞，當(dāng)上班族客流量極大時(shí)為了擴(kuò)充空間就需要開敞式空間;候車亭的頂部裝飾采用鏡面反射提高狹長(zhǎng)空間的亮度和擴(kuò)充空間感，同時(shí)也整理衣冠更好的修正風(fēng)氣，別出心裁的頂部設(shè)計(jì)使人們關(guān)注并且做出一個(gè)特殊的動(dòng)作伸展勁部，對(duì)勁椎病的防治也起到效果。地面的抬高設(shè)計(jì)使得候車亭成為獨(dú)立的空間，更加便利上車下行，臺(tái)面上不同肌理的劃分也很必要，特殊功能區(qū)需要不同的地面設(shè)置。另外，在考慮到雨天候車廳平臺(tái)的光滑易摔，故平臺(tái)的地面一般采用防滑材質(zhì)鋪設(shè)，而且防滑材質(zhì)注意雨天凹槽的積水，注意排水。同時(shí)它的設(shè)計(jì)應(yīng)展現(xiàn)出不同的地方特色、城市的歷史人文古跡和建筑風(fēng)貌的裝飾特色的歸納。

2.交站臺(tái)頂棚設(shè)計(jì)

公交站的頂棚設(shè)計(jì)要因地制宜，形式新穎的頂棚設(shè)計(jì)未必適合太原的地理氣候，造型的設(shè)計(jì)建立在使用功能的基礎(chǔ)上，外延的頂棚除了擋雨和遮陽還不能影響人們的視線，特殊的材料的選用或許可以很好地解決這個(gè)問題，色彩要與城市的宣傳形象主色調(diào)相符或呼應(yīng)，在城市的視覺導(dǎo)向系統(tǒng)中即能脫穎而出又能相互包容。打造數(shù)字信息化站臺(tái)，頂棚在設(shè)計(jì)上還可加入太陽能電池板，合理利用資源來提供電力。

3.公交站臺(tái)候車座椅設(shè)計(jì)

公交站臺(tái)座椅的設(shè)計(jì)要考慮的細(xì)節(jié)較多，座椅的數(shù)量、形式、材質(zhì)、位置、吸引力等等。因?yàn)榭臻g大小的限制，每個(gè)座位的設(shè)置都必須物盡其用，發(fā)揮其物超所值的價(jià)值;座椅的數(shù)量不宜過多，臨時(shí)的機(jī)動(dòng)休息地，每班汽車不過幾分鐘。形式設(shè)計(jì)要符合人體工程學(xué)，腰部背部的舒適感，本來就是為特殊人群所設(shè)置。根據(jù)太原市的氣候特點(diǎn)，材質(zhì)的選用強(qiáng)度高且導(dǎo)熱低的工程材料，如工程塑料或木材等。座椅的細(xì)節(jié)處理也很必要邊角的按弧度設(shè)計(jì)，社會(huì)的人文設(shè)計(jì)關(guān)懷從各個(gè)方向輻射，座椅的很微小的細(xì)節(jié)都會(huì)感到舒心。

(二)公交站臺(tái)站牌設(shè)計(jì)

站牌在公交站中主導(dǎo)人們的視覺集中點(diǎn)，就如明燈，公交站臺(tái)運(yùn)用智能化的數(shù)字技術(shù)，是一種大型的交互設(shè)計(jì)，在未來的公共交互設(shè)計(jì)中占有十分重要的作用，甚至改變?nèi)藗冃碌某鲂蟹绞剑九茢?shù)字化設(shè)計(jì)和手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的一致性、實(shí)時(shí)性、整體性。需要設(shè)計(jì)師進(jìn)行整體規(guī)劃的交互設(shè)計(jì)。

1.數(shù)字化界面設(shè)計(jì)

公交站牌在采用數(shù)字化顯示設(shè)計(jì)的前提下，它首先應(yīng)當(dāng)做到清晰易辨認(rèn)，無論從字體的大小，還是顏色上都要有所呈現(xiàn)，還要充分考慮到來人的視力問題及人們?cè)谝归g的辨認(rèn)功能。其次站牌的設(shè)計(jì)要明確體現(xiàn)站名和線路走向，為乘客的出行提供更多的便利。另外它的設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在不阻礙乘客在候車等待和觀察車輛視線的前提下，所能呈現(xiàn)它應(yīng)有的功能性，通過各種界面、圖標(biāo)等來實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的功能[4，5]。

2.附加功能設(shè)計(jì)

在滿足人們乘坐公交的基本要求外，太原市公交站臺(tái)在設(shè)計(jì)上還可以增加一些附加功能，比如照明設(shè)施、衛(wèi)生設(shè)施、手機(jī)加油站等便民設(shè)施，而位于商業(yè)區(qū)的站點(diǎn)可以設(shè)置自動(dòng)提款機(jī)等，照明設(shè)施一般置于廣告欄隔板內(nèi)，為夜間候車者提供方便，同時(shí)通明的候車亭也是城市夜間亮麗的風(fēng)景線。通過智能公交站牌實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)行情況的預(yù)報(bào)，能夠讓候車人群更清楚準(zhǔn)確的了解要乘坐的車輛信息，電子報(bào)站系統(tǒng)也能夠?qū)④囕v信息傳遞給行動(dòng)不便的殘疾人士。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，公交站還應(yīng)設(shè)有wifi，方便人們?cè)诤蜍嚨臅r(shí)候上網(wǎng)。在信息顯示屏上還可以增加天氣預(yù)報(bào)功能等。這些科技應(yīng)用能夠使得公交站臺(tái)系統(tǒng)更為舒適便捷也更具人性化[6，7]。

三、設(shè)計(jì)實(shí)踐

以太原市迎澤大街公交站臺(tái)設(shè)計(jì)為例，分析本文設(shè)計(jì)因素應(yīng)用的合理性。

通過前期大量的實(shí)地調(diào)研，對(duì)迎澤大街路段的公交站進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)定位，此路段車輛人群較多，所以在設(shè)計(jì)時(shí)，在保證乘客便捷出行的前提下，更加關(guān)注人們?cè)诒匾袨榛顒?dòng)和自主行為活動(dòng)中的使用體驗(yàn)。迎澤大街路段公交車站站臺(tái)內(nèi)除了簡(jiǎn)單的遮陽棚、站牌、靜態(tài)廣告、垃圾桶等設(shè)施外，并無其它彰顯智能交通特色設(shè)備，無法滿足現(xiàn)代信息化發(fā)展的需求。國(guó)內(nèi)許多城市已能夠預(yù)報(bào)車輛到站信息并增設(shè)了街道電子地圖和換乘查詢等設(shè)施，來滿足隨著社會(huì)高新技術(shù)的不斷升級(jí)和發(fā)展而擁有不同需求的出行者。根據(jù)前面章節(jié)所闡述的未來公交站臺(tái)的數(shù)字智能化提升和變更，闡述以下幾項(xiàng)的具體設(shè)計(jì)方向。

(一)功能設(shè)計(jì)

數(shù)字化為背景的公交站臺(tái)加入了許多功能，包括查詢功能，出租車呼叫功能，外語功能。這些功能的實(shí)現(xiàn)離不開數(shù)字化智能化的交互界面和信息技術(shù)的快速發(fā)展，這些功能也可以通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)，但是公交站臺(tái)的數(shù)字化正是適合這樣的這能時(shí)代，我們不能希望一個(gè)人人都有智能手機(jī)的時(shí)代，公交站臺(tái)設(shè)計(jì)仍然停留在機(jī)械時(shí)代。所以，這也是公交站臺(tái)數(shù)字化的一個(gè)必要的原因。

公交站臺(tái)這些新功能的設(shè)計(jì)符合人們出行的習(xí)慣，能夠確保更加優(yōu)秀的出行體驗(yàn)。同時(shí)設(shè)計(jì)沒有超越?jīng)]有存在必要的功能需求。

(二)方案設(shè)計(jì)

公交站臺(tái)的整體是由一個(gè)個(gè)小單元所組成，如圖2為一個(gè)小單元。單元主題采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行造型，下方采用拉長(zhǎng)的六棱柱，前方的大面積能夠用來作為數(shù)字顯示界面的主體如圖3，采用反光的材料體現(xiàn)出現(xiàn)代感和科技感，上方的部分比傳統(tǒng)的公交站臺(tái)面積更大，能夠在下雨天提供更多的避雨環(huán)境。上方的環(huán)狀亮色為公交站臺(tái)的燈，當(dāng)光線不足時(shí)能夠自動(dòng)變亮，上方遮陽板邊緣有一圈光帶，讓整個(gè)站臺(tái)在視覺上更加完整。為了在每一個(gè)角度都能夠呈現(xiàn)完美的狀態(tài)，公交站臺(tái)的上方也進(jìn)行了精致的設(shè)計(jì)如圖4，視覺上較為完整。白色的光圈，單元體狀態(tài)的太陽能電池板，環(huán)繞的淺藍(lán)色光帶。上方的遮陽板較薄，與下方的六棱柱相稱非常穩(wěn)定。六棱柱能夠最大限度的利用空間，使下方的乘客心里上擁有更大的空間感，同時(shí)六個(gè)面也有更大的面積用于顯示界面的顯示。在頂端還加入了排水孔，這樣夏天下雨的時(shí)候水就能夠順利的排走。增加了地板，地板采用特殊材料制成，能夠吸收人體靜電同時(shí)能夠?qū)⑷诵凶叩哪Σ廉a(chǎn)生的電能收集起來供公交站臺(tái)使用。筆者在上面還設(shè)計(jì)了透明的燈壞，透明的燈環(huán)在視覺上突破了公交站臺(tái)整體沉悶的感覺，融入了亮麗輕快的視覺感受。當(dāng)光線不足時(shí)，透明的燈環(huán)里面的燈就會(huì)亮起來，來補(bǔ)充不足的光線。站臺(tái)四周淺藍(lán)色的燈帶起到美化裝飾的作用，能夠和周圍現(xiàn)代化的建筑等協(xié)調(diào)起來，同時(shí)增加了公交站臺(tái)的動(dòng)感和生命感，給乘客以溫和的心里感受。

圖2 小單元

圖3 顯示界面主體

圖4 細(xì)節(jié)展示

在透明燈壞中間，筆者設(shè)計(jì)了一個(gè)喇叭，當(dāng)公交車快要到達(dá)車站是進(jìn)行聲音提醒。這樣有助于乘客提前明確車就要來的信息，與站臺(tái)的數(shù)字顯示屏遙相呼應(yīng)，進(jìn)行立體化的通告。如圖5為整體效果展示，由前面所提到的一個(gè)個(gè)小單元構(gòu)成，在每個(gè)小單元的電子顯示屏上分別顯示了在該站點(diǎn)所經(jīng)過公交車的信息，方便、快捷、全面。

如圖6為公交站臺(tái)背面，正常情況下公交站臺(tái)背后的操作界面是廣告，當(dāng)有人觸摸時(shí)廣告界面消失，進(jìn)入查詢界面。公交線路809顯示停運(yùn)，后方是地圖查詢界面，公交線路611下方顯示的是呼叫出租車界面。而公交站臺(tái)背后的上方仍然有LCD數(shù)字顯示屏，與前方的信息同步，這樣在后方的乘客一樣不會(huì)錯(cuò)過實(shí)時(shí)的信息提醒。公交站臺(tái)之間通過透明材質(zhì)連接起來，能夠起到避雨的作用，同時(shí)透明的材質(zhì)在視覺上比較簡(jiǎn)潔輕松，破除了壓抑感，使整個(gè)站臺(tái)似連為一體又感覺彼此獨(dú)立。

圖5 整體效果展示

圖6 公交站臺(tái)背面

在公交站臺(tái)的前后顯示屏的上方各有一塊LCD顯示屏，顯示屏上的數(shù)字較大，并且沒有相應(yīng)的文字說明。這樣做是給站臺(tái)周圍的乘客一個(gè)更加直觀和明確的提示，顯示的內(nèi)容包括公交車線路，倒計(jì)時(shí)和車上的乘客數(shù)。當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)進(jìn)入30秒時(shí)，LCD上倒計(jì)時(shí)的數(shù)字會(huì)變成醒目的綠色來提醒乘客，同時(shí)站臺(tái)上的喇叭也進(jìn)行提示。

四、結(jié)論

本文通過對(duì)城市公交候車站臺(tái)的乘客，公共設(shè)施以及空間環(huán)境幾個(gè)方面展開對(duì)乘客行為模式以及需求的調(diào)研，并結(jié)合太原市的具體情況，著重對(duì)智能數(shù)字化和人性化的設(shè)計(jì)的研究。通過公共設(shè)施中公交站臺(tái)這一個(gè)點(diǎn)展開研究，對(duì)公交站乘客的行為和心理分析，發(fā)現(xiàn)有很多需要融入智能數(shù)字化設(shè)計(jì)，因?yàn)槭枪苍O(shè)施更加需要現(xiàn)代化的管理方式，對(duì)人們生活改變意義更顯而易見，對(duì)公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)提出大膽的構(gòu)想，從形式、結(jié)構(gòu)與材料的角度對(duì)傳統(tǒng)的公交站臺(tái)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)思路的思考與改良。本文所設(shè)計(jì)的城市公共空間數(shù)字化導(dǎo)向系統(tǒng)能夠極大地提高市民的信息獲取能力，能夠?qū)⒊鞘腥轿?、多角度地?lián)系起來，它更加適合于現(xiàn)代化城市人口的密集遷移和城市公共空間的不斷變化，能夠使導(dǎo)向系統(tǒng)更加的規(guī)范化、個(gè)性化，提升其服務(wù)質(zhì)量和效率。通過對(duì)終端造型和交互界面的設(shè)計(jì)更是塑造現(xiàn)代城市形象，傳播城市文化的重要途徑。數(shù)字化導(dǎo)向系統(tǒng)必會(huì)成為未來城市的發(fā)展趨勢(shì)。

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