先進(jìn)液壓控制技術(shù)在工程機(jī)械的應(yīng)用探析

戴 亞

（安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,安徽 淮南 232007）

1 液壓泵控制技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用

在工程機(jī)械中，其系統(tǒng)泵的種類和樣式是比較多的，同時(shí)不同的系統(tǒng)中液壓泵的數(shù)量也有著一定的區(qū)別。大多數(shù)采用的是變量泵進(jìn)行容積調(diào)速的閉式回路。一般而言，雙泵系統(tǒng)的控制方式是非常多的，其中主要的控制方式是功率控制和流量控制。功率控制方式有包括了分功率、功率交叉、壓力切斷、總功率以及變功率等，分功率控制方式就是指兩泵各占一半的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，兩泵能夠獨(dú)立工作并沒(méi)有互相影響，但是在這種情況下極容易造成兩泵的功率達(dá)不到平衡。功率交叉控制方式可以使得雙泵產(chǎn)生較大的功率輸出，該控制方式的主要作用就是使得功率得到了完全利用，同時(shí)有效的解決了兩泵之間流量的問(wèn)題。壓力切斷控制方式是指在輸出壓力超過(guò)定值的時(shí)候讓泵自動(dòng)減少流量，該控制方式可以與其他控制方式結(jié)合應(yīng)用?？偣β士刂品绞绞侵笇㈦p泵的壓力作為調(diào)節(jié)排量的依據(jù)，但是兩泵的排量在相同的情況就不能滿足其中一個(gè)泵高壓小流量的要求。流量控制系統(tǒng)就是在泵軸轉(zhuǎn)速不變的情況下泵的排量控制系統(tǒng)，流量控制系統(tǒng)主要包括手動(dòng)流量控制系統(tǒng)、電動(dòng)流量控制系統(tǒng)、正流量控制系統(tǒng)以及負(fù)流量控制系統(tǒng)[1]。

面對(duì)不同的工程作業(yè)情況會(huì)選擇不同的作業(yè)模式，因而在選擇油門開(kāi)度和泵的排量的時(shí)候也有一定的區(qū)別，從實(shí)質(zhì)上來(lái)說(shuō)就是分工況控制，這是在挖掘機(jī)上采用的節(jié)能方式。在不同的工況下可以通過(guò)開(kāi)關(guān)控制來(lái)選擇合適的模式，通過(guò)不同的電流輸出比例來(lái)調(diào)節(jié)變量機(jī)構(gòu)，從而達(dá)到改變排量的目的。在不同的模式下電流也有所區(qū)別，同時(shí)泵的排量也會(huì)隨之改變，因此也可以對(duì)油門開(kāi)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣就使得在不同的工況下能夠選擇不同的功率輸出，從而減少了功率的損耗?？偠灾?，液壓泵控制技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用更具合理性。

2 先導(dǎo)控制技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用

先導(dǎo)控制技術(shù)的實(shí)質(zhì)是運(yùn)用較小的手動(dòng)操作所產(chǎn)生的控制信號(hào)來(lái)控制較大功率的主閥芯，這種操作是非常簡(jiǎn)便的。通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用情況來(lái)看，先到控制技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用主要包括以下形式。首先是方向控制，實(shí)行方向控制就是用先導(dǎo)閥產(chǎn)生的控制油來(lái)控制多路閥的主閥，這種控制形式的應(yīng)用是比較廣泛的，其中先導(dǎo)閥一般采用的是先導(dǎo)減壓閥、雙節(jié)流閥、高速開(kāi)關(guān)閥等。其次是排量控制，實(shí)行排量控制就是先導(dǎo)閥產(chǎn)生的控制油來(lái)控制液壓泵的變量機(jī)構(gòu)，排量控制的主要作用是便于對(duì)元件的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。除此之外，隨動(dòng)式的先導(dǎo)閥具有位置反饋的功能，同時(shí)還可以在一定程度上放大功率，從而減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。這幾種先導(dǎo)控制形式主要是采用的是手動(dòng)控制，相較于電動(dòng)控制其存在著一定的缺陷，一般而言手動(dòng)控制桿的一個(gè)手柄只能夠控制一個(gè)或者是兩個(gè)元件。

近些年來(lái)，電子控制技術(shù)的應(yīng)用范圍愈加廣泛，其中在工程機(jī)械中的應(yīng)用范圍也在不斷的擴(kuò)大。在市場(chǎng)上，電動(dòng)控制桿的產(chǎn)品相繼推出，其技術(shù)逐漸趨于成熟。對(duì)電動(dòng)控制桿實(shí)行不同的操作就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的電氣信號(hào)驅(qū)動(dòng)電磁閥，相較于手動(dòng)控制桿，它可以對(duì)多路閥進(jìn)行操作，提高了操作人員操作便捷性[2]。

3 負(fù)載傳感技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用

一般來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械的作業(yè)對(duì)象十分的復(fù)雜，其負(fù)載變化也比較大，這不僅影響了工程機(jī)械的手動(dòng)控制和電動(dòng)控制的微動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還影響了多聯(lián)多路閥的復(fù)合操作。而負(fù)載傳感技術(shù)的應(yīng)用對(duì)解決這些有著不可忽視的重要作用，除此之外還可以在一定程度上減少溢流閥的溢流量，對(duì)節(jié)能有著很大的幫助。負(fù)載傳感技術(shù)憑借其自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，逐漸在工程機(jī)械的液壓控制中得到廣泛的應(yīng)用。

采用負(fù)載傳感技術(shù)使得流量的大小不再受到閥前后的壓差的影響，從而使得微動(dòng)調(diào)節(jié)能夠更趨穩(wěn)定，同時(shí)各個(gè)執(zhí)行元件之間互不影響。除此之外，通過(guò)壓力補(bǔ)償閥對(duì)壓力的變化進(jìn)行檢測(cè)，可以及時(shí)的實(shí)現(xiàn)變量泵變量機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)，從而發(fā)揮節(jié)能的作用。通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用情況來(lái)看，大部分的液壓閥控系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用了負(fù)載傳感控制技術(shù)，對(duì)提高控制的精準(zhǔn)度有著重要的作用。

4 算機(jī)控制技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用

近些年來(lái)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)取得了飛速的發(fā)展，并且廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中。計(jì)算機(jī)在工程機(jī)械中的主要作用表現(xiàn)在兩個(gè)方面：控制和管理，需要注意的是這種控制和管理主要是針對(duì)整機(jī)而言。通過(guò)不斷的發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用逐漸成熟，而其中硬件環(huán)境對(duì)控制的影響是比較大的，先進(jìn)的硬件環(huán)境為計(jì)算機(jī)的控制和管理提供了有效的保證。在工程機(jī)械的電液控制系統(tǒng)中存在著較為嚴(yán)重的非線性問(wèn)題，這也就導(dǎo)致在建立描述系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的時(shí)候愈加困難，從而在控制方法的選擇上存在著一定的局限性，而仿真智能控制方法的發(fā)展和應(yīng)用在一定程度上解決了該問(wèn)題。

隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，其職能控制方法是比較多的，其中模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制效果是比較好的，相較而言也更加成熟，在出現(xiàn)不準(zhǔn)確信息的情況下，這兩種智能控制方法有著明顯的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)階段關(guān)于工程機(jī)械控制的研究是非常多的，同時(shí)也取得了相應(yīng)的成果?？偠灾捎孟冗M(jìn)的、科學(xué)合理的控制方法對(duì)完善工程機(jī)械控制系統(tǒng)有著重要的意義。

5 結(jié)論

在本文中針對(duì)先進(jìn)液壓控制技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，由此可以了解到采用先進(jìn)液壓控制技術(shù)的重要意義，因而需要對(duì)液壓控制技術(shù)進(jìn)行更為深入的研究。現(xiàn)階段液壓控制仍舊處于發(fā)展時(shí)期，在對(duì)其進(jìn)行研究的過(guò)程中，也可以結(jié)合傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，使得液壓控制技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用更為完善。

[1]相偉榮.淺析工程機(jī)械液壓控制技術(shù)[J].裝備制造技術(shù)，2012(11):59-60.

[2]高炳天.工程機(jī)械液壓控制系統(tǒng)的技術(shù)分析[J].液壓與氣動(dòng)，2012(05):23-24.