李鵬飛
(大同煤礦集團有限責(zé)任公司,山西 大同 030002)
火電廠運行管理工作淺議
李鵬飛
(大同煤礦集團有限責(zé)任公司,山西大同030002)
【摘要】本文介紹了有關(guān)火電機組集控運行方面的相關(guān)工作,涉及運行調(diào)度及技術(shù)指導(dǎo)系統(tǒng)、人員配備、與運行工作相關(guān)的操作及培訓(xùn)等相關(guān)的工作。
【關(guān)鍵詞】火電;運行;管理;培訓(xùn)
隨著國內(nèi)大容量火電機組的不斷投運和現(xiàn)代化管理要求的不斷提高,運行管理在火電廠各項管理工作中的重要性顯得越來越突出,下面我將結(jié)合自身多年的運行工作經(jīng)驗,對涉及到運行管理方面的內(nèi)容進行簡要的敘述。
1.調(diào)度指揮系統(tǒng):建立以值長為中心的現(xiàn)場運行生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。在調(diào)度業(yè)務(wù)和運行操作上,值長接受電網(wǎng)調(diào)度人員的指揮,在行政和技術(shù)上,值長受本企業(yè)廠長、生產(chǎn)副廠長及總工程師(或運行副總工程師)的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。在夜間或緊急情況下值長可代表廠長行使生產(chǎn)指揮調(diào)度權(quán)。
2.技術(shù)指導(dǎo)系統(tǒng):建立以專工為中心的技術(shù)指導(dǎo)體系。
2.1組織編制、修訂、審核現(xiàn)場運行規(guī)程、運行生產(chǎn)技術(shù)管理制度、全廠性的系統(tǒng)圖等,劃分運行各專業(yè)的設(shè)備管轄范圍及職責(zé)分工,并督促執(zhí)行。
2.2組織編制、修訂、審核現(xiàn)場崗位運行日志及各種原始記錄的格式和內(nèi)容,并對主要記錄和數(shù)據(jù)每天審閱分析,提出改進意見。
2.3組織編制運行生產(chǎn)工作計劃。
2.4參加運行方式和熱工、繼電保護及自動裝置的整定方案的審查。組織制訂和審核重大的特殊試驗方案,并參加該項試驗。
2.5組織全廠性的運行分析會議,運行管理工作會議,主持專業(yè)性的運行分析會議,并提出分析報告。
2.6編制或?qū)徍穗姀S的運行月報和總結(jié)報告,審核各種運行技術(shù)專題報告。
2.7參加事故調(diào)查分析,寫出事故技術(shù)分析報告。
2.8會同有關(guān)部門編制或?qū)徍巳珡S性的反事故演習(xí)方案、反事故技術(shù)措施計劃、現(xiàn)場培訓(xùn)計劃、省煤節(jié)電措施計劃等,并組織或參加實施。
2.9經(jīng)常深入現(xiàn)場,掌握主要設(shè)備的運行狀況及缺陷狀況,檢查指導(dǎo)現(xiàn)場運行規(guī)程和技術(shù)管理制度的執(zhí)行情況,檢查指導(dǎo)運行車間(部)和運行現(xiàn)場,做好各項基礎(chǔ)管理工作,并負責(zé)考核。
運行體系:值長(單元長)、機長(主值)、主值(副值)、巡檢員。管理體系:總工、主任、副主任、專工。
1.定義
兩票:工作票、操作票;
三制:交接班制、巡回檢查制、設(shè)備定期試驗輪換制。
2.意義
“兩票三制”是電業(yè)安全生產(chǎn)保證體系中最基本的制度之一,是我國電力行業(yè)多年運行實踐中總結(jié)出來的經(jīng)驗,對任何人為責(zé)任事故的分析,均可以在其“兩票三制”的執(zhí)行問題上找到原因。
3.要求
3.1加大操作票的執(zhí)行與管理。操作票是根據(jù)操作命令完成指定操作任務(wù)的具體依據(jù)。但有的人在操作中對操作任務(wù)不明確,專業(yè)技術(shù)水平薄弱,對操作不熟練,未嚴(yán)格執(zhí)行操作票,常常導(dǎo)致誤操作的發(fā)生。因此應(yīng)加強對電氣操作、熱機操作的管理,使操作標(biāo)準(zhǔn)化。重視操作的分工及技能培訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度。操作前對操作票進行仔細審核,操作內(nèi)容必須明確、具體,操作中分清監(jiān)護人與操作人的職責(zé),讓操作熟練的人員依據(jù)操作票按順序進行,執(zhí)行好監(jiān)護制度。
3.2嚴(yán)格工作票管理,杜絕無票作業(yè)。工作票審批程序切不可走過場,應(yīng)付了事。有些人工作時圖省事不開工作票,特別是一些不需要運行人員做措施的及熱工方面的工作,往往就因為無票作業(yè),缺少了審批、許可手續(xù),最終釀成事故。作為運行人員在工作票許可手續(xù)上要嚴(yán)格把關(guān),杜絕無票作業(yè)。
3.3認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。接班人員應(yīng)達到掌握設(shè)備運行狀態(tài)后方可接班,這就要求接班人員重視設(shè)備巡檢,認(rèn)真查閱各種記錄以及詳細掌握休班期間發(fā)生的各類事件的原因、過程及防范措施。同時交接班時的簽字、交接儀式是使接班人員思想上立即投入到工作狀態(tài)的有效過程,這并非是走形式。交班會一定要對本班工作及時總結(jié)、分析,注意時效性,這將有利于提高運行的工作質(zhì)量。
3.4提高運行人員監(jiān)盤、巡檢質(zhì)量,加強培養(yǎng)運行人員及時發(fā)現(xiàn)問題的能力。運行人員對參數(shù)變化要有分析對比,對設(shè)備運行狀態(tài)要心中有數(shù),否則就會失去抄表、監(jiān)視畫面、巡檢設(shè)備的意義。
3.5定期試驗及輪換制度是“兩票三制”中不應(yīng)忽視的一項工作,是運行人員檢驗運行及備用設(shè)備是否處于良好狀態(tài)的重要手段。無備用設(shè)備就意味著缺少一種運行方式,安全運行就失去了一道保障,所以對備用的設(shè)備應(yīng)視同運行設(shè)備,應(yīng)積極聯(lián)系處理缺陷,使之處于良好的備用狀態(tài),否則一旦運行設(shè)備發(fā)生故障,在無備用或少備用設(shè)備的情況下,運行人員處理事故時調(diào)節(jié)余地小,往往會導(dǎo)致事故擴大。
4.兩票種類:
工作票種類:熱力機械工作票、工作任務(wù)單、事故應(yīng)急搶修單、動火工作票、電氣一種票、電氣二種票。
操作票種類:停送電聯(lián)系單、電氣操作票、熱機固定操作票。
5.涉及人員:
工作票:工作票簽發(fā)人、工作負責(zé)人和工作許可人。
操作票:監(jiān)護人、操作人、值長。
1.運行分析:通過對設(shè)備狀態(tài)、操作監(jiān)視、異常現(xiàn)象和運行經(jīng)濟指標(biāo)的完成情況等進行專題或綜合分析及時發(fā)現(xiàn)和找出運行生產(chǎn)方面存在的問題及薄弱環(huán)節(jié),有針對性地提出改進運行工作的措施和對策,不斷提高安全經(jīng)濟運行水平的重要運行管理活動。
2.崗位分析:運行值班人員在值班時間內(nèi)對儀表指示、設(shè)備參數(shù)變化、設(shè)備異常和缺陷、操作異常等情況進行分析。并將分析和處理情況記錄在運行分析專用記錄簿內(nèi)。
3.專業(yè)分析:由運行車間(部)運行專責(zé)技術(shù)人員負責(zé),每月將運行記錄整理加工后,對運行方式及影響機組安全、可靠、經(jīng)濟、出力等各種因素進行系統(tǒng)地分析。并將分析情況報運行車間(部)和廠生技部門,做為月度運行分析活動的資料。
4.專題分析:由廠生技部門運行專責(zé)技術(shù)人員負責(zé),在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,進行某些專題分析;如設(shè)備大修或技術(shù)改進前后運行狀況的分析,技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)完成情況的分析和其它專業(yè)性試驗分析等。
1.缺陷種類
1.1一類缺陷:指嚴(yán)重威脅主設(shè)備安全運行及人身安全,或已造成發(fā)電出力降低和影響對外輸送電力的重大缺陷。
1.2二類缺陷:指暫不影響機組繼續(xù)運行,但對設(shè)備安全經(jīng)濟運行或人身安全有一定的威脅,繼續(xù)發(fā)展亦將導(dǎo)致停止運行或損壞設(shè)備,需機組停運或降低出力才能消除的重要缺陷。
1.3三類缺陷:指不需要停用主設(shè)備或降低出力就可以消除的設(shè)備缺陷及不影響主設(shè)備正常運行的一般缺陷。
2.缺陷處理
對于一、二類設(shè)備缺陷,必須盡快消除,若暫無條件消除,生產(chǎn)技術(shù)部門和檢修部門應(yīng)進行登記并制訂消缺計劃,采取防止擴大的措施,經(jīng)總工程師批準(zhǔn)列入檢修計劃中消除。
3.1發(fā)電運行部作好統(tǒng)計和填寫設(shè)備缺陷,組織和協(xié)調(diào)消缺工作。按月統(tǒng)計出設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)率,報生產(chǎn)技術(shù)部門考核。
3.2檢修部門要及時做好消缺工作,按月考核檢修班組缺陷消除率、重復(fù)消缺。
3.3生產(chǎn)技術(shù)部門按月將設(shè)備缺陷發(fā)生、消除、重復(fù)消缺、積存情況進行統(tǒng)計、分析,并計算設(shè)備缺陷消除率,以及積存缺陷的原因和處理意見。
1)崗位培訓(xùn):(1)崗前培訓(xùn);(2)轉(zhuǎn)崗培訓(xùn);(3)升崗培訓(xùn)。
2)常規(guī)培訓(xùn):(1)技術(shù)問答;(2)考問講解;(3)事故預(yù)想;(4)反事故演習(xí);(5)技術(shù)講課。
【作者簡介】
李鵬飛(1980-),男,山西運城人,2003畢業(yè)于太原理工大學(xué)熱能動力專業(yè),工程師。