神龍汽車年度收官“神來之筆”——第四工廠奠基,不僅開啟神龍汽車建設百萬輛車企的序幕,同時又以成都基地為支點不斷加快其“戰(zhàn)略西進”步伐。
2014年10月16日,神龍汽車有限公司第四工廠(以下簡稱神龍第四工廠)在成都龍泉驛區(qū)奠基,計劃總投資123億元,總設計產(chǎn)能為36萬輛/年,預計2016年年底投產(chǎn)。屆時,神龍第四工廠將主要生產(chǎn)東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌車型,以高端SUV、MPV為主,同步規(guī)劃新能源產(chǎn)品。
首先,為何要建第四工廠?一方面可以有效解決神龍汽車產(chǎn)能嚴重不足的問題,另一方面也是神龍汽車未來戰(zhàn)略發(fā)展的迫切需要。
近年來,神龍汽車整車產(chǎn)銷量逐年攀升:2012年產(chǎn)銷超過44萬輛;2013年突破55萬輛;2014年7月,神龍汽車將全年目標調(diào)高為70萬輛,截至10月中旬,神龍汽車已提前兩個半月實現(xiàn)了去年全年的55萬輛銷量;2015年,神龍汽車將向其中期事業(yè)“5A”計劃和三年倍增目標既定的80萬輛邁進。
但眼下,神龍汽車現(xiàn)有武漢三大整車工廠總產(chǎn)能僅為60萬輛,遠遠達不到未來目標增長之需,所以擴產(chǎn)擴能迫在眉睫。
與此同時,2014年3月28日,東風公司和PSA集團簽訂全球戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議,雙方?jīng)Q定將共同推進其合資主體神龍汽車2020年產(chǎn)銷規(guī)模達到150萬輛。為保證目標如期實現(xiàn),神龍汽車瞄準百萬輛規(guī)模,全面啟動百萬輛體系力建設,第四工廠建設正是其進軍百萬輛級車企的基礎。
其次,為何選址成都?因為第四工廠將會成為神龍其車“戰(zhàn)略西進”的橋頭堡。毫無懸念,西部市場將是未來汽車市場的重要增長地。當前,中國汽車市場增長重心正在從一、二線市場向三、四線市場轉移,從東部發(fā)達區(qū)域向西部地區(qū)轉移,作為國家西部中心城市,成都對西部市場的發(fā)展和開拓具有良好的輻射帶動作用;而且,四川省也是神龍汽車雙品牌——東風雪鐵龍和東風標致的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場,新整車廠的入駐將有助于進一步鞏固和強化區(qū)域市場的比較優(yōu)勢。
再次,第四工廠生產(chǎn)水平如何?神龍公司第四工廠包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝車間,樹脂車間、2個模塊分裝集成配套車間,以及物流、公用動力、新車停車場等配套設施。各制造工藝廣泛采用機器人,焊接自動化率達100%,涂裝車身內(nèi)噴和外噴實現(xiàn)全自動化;引入高速壓機生產(chǎn)線,生產(chǎn)效率能提高60%;全面導入集配式生產(chǎn)模式,總裝將實現(xiàn)95%以上零件的集配。沖壓生產(chǎn)線則采用全封閉生產(chǎn)線,總裝100%采用摩擦輸送技術,實現(xiàn)VOC氣體排放降低40%,能源消耗降低40%。
最后,產(chǎn)品是關鍵。據(jù)悉,神龍汽車第四工廠將生產(chǎn)標致雪鐵龍集團EMP2 (Efficient Modular Platform 2)高效模塊化平臺產(chǎn)品。在EMP2平臺上,還可以衍生出不同級別、尺寸、配置的乘用車乃至商用車產(chǎn)品;并能很好地匹配神龍汽車“E動戰(zhàn)略”系列發(fā)動機和系列新型變速箱,以及未來的新能源技術。
而其主要生產(chǎn)的東風雪鐵龍、東風標致、東風三個品牌車型將與歐洲同步開發(fā),同步投放。目前SUV細分市場正延續(xù)高速增長態(tài)勢,MPV細分市場增長潛力巨大,神龍公司第四工廠將生產(chǎn)SUV、MPV車型,在契合和滿足未來消費增長需求的同時,也將填補自身在高端SUV和MPV產(chǎn)品空白,促進公司產(chǎn)品結構進一步豐富、優(yōu)化和升級,從而實現(xiàn)市場競爭力的進一步提升。