2014年的汽車圈即將拉下帷幕,一年一度的盤點大戲即將開始。在戰(zhàn)幕尚未開啟之前,由《汽車觀察》先行為您送上年末開胃菜,看看哪些事最能搏你眼球。
囧事一:大眾速騰斷軸召回
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:大眾斷軸,原因無他,一切都只怪他太“軸”了!
2014年10月17日,一汽大眾宣布自2015年2月2日起,在中國召回2011年5月份至2014年5月份生產(chǎn)的新速騰汽車,涉及車輛為563605輛。而早在2014年7月22日,針對持續(xù)升溫的速騰后懸掛問題,一汽大眾官方曾發(fā)表了一段聲明,明確表示速騰后懸斷裂并非產(chǎn)品的批量問題,而是個別案例被“別有用心”的人擴大化了。
囧事二:反腐風暴重創(chuàng)一汽
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:冰凍三尺非一日之寒,反腐也非一朝一夕的事情,貴在“堅持”??!
中央第十三巡視組自7月30日起對一汽集團進行為期一個月的專項巡視,先后約談150人。其間一汽集團已有三名高管先后落馬,包括一汽-大眾汽車有限公司原副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理李武、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理周純,以及一汽集團原副總經(jīng)理安德武。
囧事三:通用汽車“點火門”
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:潛伏在人民群眾中十年之久,就為著這份“堅持”也必須推薦。
2014年2月以來,通用汽車連續(xù)展開大規(guī)模召回。截止至10月,通用今年以來已宣布71起召回,召回近3000萬輛汽車,其中的一半以上因是因為有缺陷的點火開關。其中,在華召回共15起,只有6月及7月發(fā)布的兩起召回起涉及點火開關缺陷。在中國大陸地區(qū)共涉及14953輛凱迪拉克汽車和1802輛進口科邁羅。這次“召回門”事件是自2009年破產(chǎn)危機以來通用所面臨的最糟糕的窘境。
美事一:東風集團“聯(lián)姻”PSA
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:強強聯(lián)手的“聯(lián)姻”就如同高富帥娶了白富美,是不是幸?;橐?,還得過著看!
2014年03月26日,標致雪鐵龍集團管理委員會主席瓦蘭先生,東風汽車公司董事會主席徐平先生,法蘭西共和國經(jīng)濟財政部長莫斯科維奇先生,以及標致家族公司的代表羅伯特·標致和讓-菲利普·標致先生,在巴黎愛麗舍宮共同簽署了加強合作的最終協(xié)議, 正式確認了2曰19日簽署的諒解備忘錄中各項內容。根據(jù)該合作協(xié)議,東風汽車公司將向標致雪鐵龍集團的定向增發(fā)股份投資8億歐元,占股14%,正式成為與法國政府、標致家族并列的第一大股東。
美事二:上汽集團跨界牽手阿里
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:跨界聯(lián)姻不是新鮮事,尤其是涉及阿里就更加平常,誰都知道阿里已跨界到方方面面。但車企首富上汽聯(lián)手中國首富馬云,個中的分量,你不推薦都不行。
10月30日,上汽集團董事長陳虹透露,上汽集團與阿里巴巴聯(lián)合開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)汽車,有望在2016年推出;并且,上汽將以分時租賃等創(chuàng)新方式推廣新能源汽車;上汽近期還將推出新的自主品牌車型,繼續(xù)自主品牌戰(zhàn)略。上汽集團已不滿足于此前傳統(tǒng)汽車制造商的定位,公司將謀求向為消費者提供產(chǎn)品、服務的綜合服務商轉變。
美事三:菲亞特收購克萊斯勒
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:拯救與被拯救,到底誰在扮演著神的角色?
10月12日,菲亞特同克萊斯勒之間的合并將正式生效。合并后菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA(Fiat Chrysler Automobiles)也將在美國紐交所掛牌上市。
克萊斯勒集團宣布,2014年第三季度凈收益達到6.11億美元,同比增長32%;營業(yè)利潤為9.46億美元,同比增長10%;2014年1至10月,中國市場共銷售103,666臺進口車,同比增長近50%。
美事四:零部件企業(yè)新“三國”時代
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:零部件企業(yè)在汽車圈里總是容易被忽視的,但卻又是切切實實存在的,并且有著牽一發(fā)而動全身的影響力。
9月15日,采埃孚與天合達成最終并購協(xié)議,交易總金額高達135億美元,合并后的新公司年營業(yè)收入可達300億歐元,將超越日本電裝成為全球第二大零部件供應商,僅次于同為德系的博世集團。剛在全球零部件老二位置上不久的麥格納又被擠到了后面。
人事一:車企“暴走族”
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:似乎每個企業(yè)都有一個怪圈,銷量不行換帥,換帥不行就換血,最后都不行了,還能換什么?
2014年車企業(yè)人事調整情況
人事二:孫曉東要“出走”?
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:李書福的用人理由很簡單,誰能保證銷量,就用誰。孫曉東是去是留成迷局。
孫曉東于2012年10月加盟吉利集團,出任負責集團品牌、市場和產(chǎn)品規(guī)劃的副總裁。此前孫曉東曾經(jīng)任職于上海通用和PSA亞洲運營部。經(jīng)過半年多的考察期,在2013年5月16日,吉利發(fā)布人事調整公告,宣布孫曉東取代劉金良出任吉利集團銷售公司總經(jīng)理,同時仍然兼任此前集團品牌市場和產(chǎn)品規(guī)劃副總裁職務。
2014年10月孫曉東卸任吉利銷售公司總經(jīng)理,重回主管戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁之位,而孫遲早要走的消息便開始在坊間流傳。