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      基于時(shí)間觸發(fā)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)應(yīng)用整體調(diào)度

      2014-12-15 22:25:34
      汽車(chē)文摘 2014年12期
      關(guān)鍵詞:反推任務(wù)調(diào)度報(bào)文

      基于時(shí)間觸發(fā)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)應(yīng)用整體調(diào)度

      隨著以時(shí)間觸發(fā)為基礎(chǔ)的通信協(xié)議,如時(shí)間觸發(fā)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(TTCAN)、時(shí)間觸發(fā)協(xié)議(TTP)、FlexRay總線在車(chē)輛上的廣泛應(yīng)用,應(yīng)用車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中的任務(wù)調(diào)度和報(bào)文傳輸已經(jīng)成為一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。研究了基于時(shí)間觸發(fā)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)用于處理實(shí)時(shí)應(yīng)用的一個(gè)整體調(diào)度的問(wèn)題,這些問(wèn)題是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成中所面臨的實(shí)際問(wèn)題。設(shè)計(jì)了一種新的任務(wù)調(diào)度算法,稱(chēng)為非固定開(kāi)始時(shí)間(UST)算法。該算法可以提高任務(wù)調(diào)度和報(bào)文傳輸?shù)撵`活性。為了允許任務(wù)分配沖突和進(jìn)一步的完善調(diào)度,提出了兩種重新分配和反推的方法,即偏移修正后的重新分配(ROM)、反推和優(yōu)先級(jí)提升(BPP)兩個(gè)過(guò)程。通過(guò)進(jìn)行多方面的評(píng)估,用以保證所提出的算法在各種情況下的性能。

      該算法通過(guò)迭代的方式選擇程序,通過(guò)UST對(duì)所選擇程序進(jìn)行單個(gè)節(jié)點(diǎn)的調(diào)度,而ROM、BPP作為補(bǔ)充,以增強(qiáng)應(yīng)用的可調(diào)度性。主要的組件和算法特征包括:①引入兩個(gè)概念,最早開(kāi)始時(shí)間(EST)和最晚開(kāi)始時(shí)間(LST),它被分配給每個(gè)節(jié)點(diǎn),也將用于UST中;②對(duì)需要的應(yīng)用進(jìn)行選擇調(diào)度;③以UST的調(diào)度方式,對(duì)所選擇的每一個(gè)應(yīng)用靈活地分配節(jié)點(diǎn)。當(dāng)節(jié)點(diǎn)被調(diào)度時(shí)(發(fā)出調(diào)度命令),則調(diào)度的開(kāi)始時(shí)間不是固定的。這種非固定的調(diào)度策略提供了更多的機(jī)會(huì),使節(jié)點(diǎn)插入到更合適的位置上;④當(dāng)時(shí)間分配存在沖突時(shí),ROM會(huì)重新安排有沖突的應(yīng)用,通過(guò)適當(dāng)?shù)钠?,使得所調(diào)度的不同應(yīng)用可以錯(cuò)開(kāi),避免沖突;⑤一旦ROM無(wú)法幫助消除沖突,BPP會(huì)通過(guò)提升沖突應(yīng)用的優(yōu)先級(jí),并且撤回先前被調(diào)度的應(yīng)用,從而為發(fā)生沖突的應(yīng)用創(chuàng)建空間;⑥提供了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)帶寬優(yōu)化過(guò)程,一旦所有的節(jié)點(diǎn)都已經(jīng)被成功地進(jìn)行了調(diào)度,則調(diào)度器會(huì)確定一個(gè)最終的調(diào)度安排,優(yōu)化總線的帶寬利用率,同時(shí)還滿(mǎn)足所有節(jié)點(diǎn)的時(shí)間要求。

      刊名:Industrial Informatics(英)

      刊期:2014年第8期

      作者:Menglan Hu et al

      編譯:陳鵬飛

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