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      機場建設在山東

      2014-12-13 11:18:56蘇楊
      齊魯周刊 2014年48期
      關鍵詞:蓬萊菏澤航站樓

      蘇楊

      民航是重要的交通運輸方式,有著獨特的比較優(yōu)勢,發(fā)展?jié)摿薮?,帶動引領作用突出。根據(jù)規(guī)劃的要求,打造以機場為中心的綜合交通樞紐,密切機場與城際鐵路、城市軌道、高速公路等的有效銜接,重點依托濟南、青島、煙臺機場,形成“民航機場+軌道交通”的輪輻式綜合交通網(wǎng)絡,更好地發(fā)揮其對城市群的輻射帶動作用。

      我省初步規(guī)劃了以濟南、青島、煙臺機場為干線機場,其余為支線機場的“三干十三支”機場布局。近期,遷建青島、煙臺、濰坊、濟寧機場,建成日照、聊城、菏澤、泰安機場,改擴建濟南、威海、臨沂、東營機場。遠期,建成棗莊、濱州、淄博、德州機場,建設濟南新航站樓和第二跑道,適時遷建威海機場。

      煙臺蓬萊機場試飛成功

      11月27日,煙臺蓬萊國際機場迎來首次試飛。當日晚上6點40分左右,試飛的山東航空公司B737-800型飛機平穩(wěn)降落在機場105號停機坪上,標志著煙臺蓬萊國際機場試飛圓滿成功。

      煙臺蓬萊國際機場位于蓬萊市潮水鎮(zhèn),2011年9月開工建設,規(guī)劃2020年旅客吞吐量650萬人次。蓬萊國際機場投入使用后,將與濟南機場、青島機場一起,成為山東省民用航空三大干線機場,客源除了覆蓋煙臺范圍外,還將兼顧威海、濰坊以及青島部分地區(qū)。落成后的煙臺蓬萊國際機場將成為中國北方重要的航空中轉機場,屆時,眾多航空公司會將蓬萊機場作為旅客分流的中轉機場。

      青島新機場獲批復立項

      近日,國務院、中央軍委正式批復同意建設青島新機場。該項目的啟動,標志著我省民航基礎設施對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐服務水平再上新臺階。

      青島新機場場址位于青島膠州市,遵循高起點、高標準,飛行區(qū)按4F標準設計,建設兩條3600米跑道,航站樓45萬平方米,總投資約382億元。項目建成后,可起降空客380、波音787等目前世界最大民用機型,滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸,飛機起降30萬架次的保障需求。屆時,青島新機場將發(fā)展成為我省乃至環(huán)渤海地區(qū)的現(xiàn)代化重要國際航空港。

      青島新機場的建設,將形成集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的綜合交通樞紐,形成全領域、多業(yè)態(tài)的航空產(chǎn)業(yè)鏈,為我省打造全方位開放新格局,樹立山東新優(yōu)勢提供強有力支撐。

      日照機場方案獲國家發(fā)改委批復

      11月26日,日照機場可行性研究方案獲得國家發(fā)改委批復。預計將于2015年底建成通航。

      據(jù)了解,日照民用機場項目位于日照市東港區(qū)后村鎮(zhèn)山子河村附近,與日照市中心直線距離約19公里。該項目為新建國內(nèi)支線民用機場,飛行區(qū)等級4C,設計目標2025年旅客吞吐量90萬人次/年,貨郵吞吐量4500噸/年,6個站坪機位。

      菏澤機場選址初步確定

      菏澤機場是國家民航發(fā)展“十二五”中期調(diào)整規(guī)劃、《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》(2030年)草案、山東省西部經(jīng)濟隆起帶發(fā)展規(guī)劃和山東省民航業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中的規(guī)劃項目。經(jīng)過各方面共同努力,目前菏澤機場選址已初步確定。

      該機場定為支線機場,擬規(guī)劃占地2300畝,飛行區(qū)技術指標擬為4C級。站坪設計9個機位,擬建航站樓約12000m2。菏澤每年的市外務工人員在150萬人以上,出國務工人員達10萬多人,人口密度是全國水平的6倍。預計到2020年,菏澤機場旅客吞吐量可達100萬人次,貨郵吞吐量可達4500噸。

      濟南機場航站樓南指廊工程將于年底基本完工

      該工程是在現(xiàn)航站樓南側建設面積2.94萬平方米的指廊及15.5萬平方米站坪,工程總投資7.35億元。項目于2013年8月20日完成基礎施工,進入主體施工階段,據(jù)悉將于今年年底基本完工。根據(jù)總體規(guī)劃,濟南機場南指廊本期工程規(guī)模按2015年的預測參數(shù)建設:年旅客吞吐量1000萬人次,年飛機起降架次10.1萬架次。據(jù)機場相關負責人介紹,南指廊投入運營后,將有效提高航班正點率。endprint

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