低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)電子商務(wù)物流模式的選擇研究

摘 要：當(dāng)今社會(huì)，信息技術(shù)已經(jīng)高度發(fā)達(dá)，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋面積越來越大，這使得電子商務(wù)被更多的人所青睞。電子商務(wù)不僅僅是一種新的商務(wù)管理運(yùn)行模式，其更是順應(yīng)了時(shí)下低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)了完全無紙化交易的進(jìn)行，對國家和地區(qū)的可持續(xù)性發(fā)展提供了動(dòng)力。本文就電子商務(wù)中的低碳物流形式進(jìn)行了探討，分析了逆向物流、低碳物流的概念和關(guān)系，闡述了低碳物流和逆向物流的環(huán)保理念，以及減少資源消耗的目的，得出二者具有相輔相成的關(guān)系。總結(jié)在低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)電子商務(wù)的物流模式選擇方法，包括層次分析法、模糊綜合評價(jià)法以及模糊層次分析法三種，最后對模式的實(shí)施對策進(jìn)行了闡述。以此為低碳經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，添磚加瓦。

關(guān)鍵詞：企業(yè)電子商務(wù)模式;低碳;物流模式選擇

我國是一個(gè)發(fā)展中國家，是一個(gè)正處于社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的國家。如今，信息技術(shù)已經(jīng)在我國進(jìn)行了空前的普及，互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋面積不斷增加，人們對于電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)不斷深化。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國2010年電子商務(wù)交易總額超過了4600億元，而2011年則超過了7600億元，同比增長了近66%。在電子商務(wù)高速發(fā)展的同時(shí)，物流企業(yè)也同時(shí)發(fā)展起來，因電子商務(wù)自身的特點(diǎn)，其在交易后需經(jīng)過第三方物流公司對貨品進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，因而物流模式的選擇就成為了企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

一、概述

1.電子商務(wù)概述

對于電子商務(wù)的定義，至今沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，其最早由美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Thomas Malone提出，其將電子商務(wù)分為廣義和狹義兩類。其中廣義的電子商務(wù)除了銷售過程以外，還包括商品的加工和管理過程等;而狹義則指利用電子信息技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)銷售過程。而我國的電子商務(wù)專家楊堅(jiān)教授對電子商務(wù)定義為，交易雙方利用現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)所進(jìn)行的各類商務(wù)活動(dòng)，包括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易。電子商務(wù)顛覆了傳統(tǒng)實(shí)體交易的商務(wù)模式，其完全實(shí)現(xiàn)了交易無紙化的概念，簡化了整個(gè)交易的流程，大大提高了工作效率，節(jié)省了企業(yè)的運(yùn)營成本，同時(shí)其還促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

電子商務(wù)交易模式有很多種類，根據(jù)雙方交易方式和流程的不同，可以將其分為以下幾個(gè)類型：

（1）B2B電子商務(wù)

B2B電子商務(wù)指的是兩企業(yè)之間所進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)，企業(yè)間利用互聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)品信息、訂貨信息、合同信息等進(jìn)行交換。B2B 電子商務(wù)的特點(diǎn)是數(shù)量大、規(guī)模大、種類少，是目前電子商務(wù)中最常見的類型。

（2）B2C電子商務(wù)

B2C電子商務(wù)指的是企業(yè)與個(gè)體消費(fèi)者之間的電子商務(wù)活動(dòng)，也就是銷售商直接與消費(fèi)者進(jìn)行的電子商務(wù)交易。其也可分為兩種，其一是銷售者為自己建立電子商務(wù)平臺(tái)與消費(fèi)者進(jìn)行交易;其二是電子商務(wù)企業(yè)代理銷售者的產(chǎn)品，與消費(fèi)者進(jìn)行交易，例如淘寶、京東等。近幾年來，B2C發(fā)展勢頭較快，其特點(diǎn)是交易靈活、產(chǎn)品數(shù)量少、產(chǎn)品種類多、物流成本高等。

（3）C2C電子商務(wù)

這類電子商務(wù)交易是在個(gè)體消費(fèi)者之間進(jìn)行的，一般多為自發(fā)性行為，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對手頭閑置物品進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)讓、交換等行為，其可以有效促進(jìn)循環(huán)再利用，增加了環(huán)保力度，即人們所說的跳蚤市場。

除此之外，還有G2B、G2C、G2G等交易模式。本文主要分析的為B2C的電子商務(wù)交易類型。其可以分為三大交易類型，分別是生產(chǎn)商網(wǎng)絡(luò)直銷、零售商網(wǎng)絡(luò)銷售以及中介企業(yè)提供的網(wǎng)絡(luò)中介服務(wù)。

2.低碳和逆向物流的概述

（1）低碳物流概述

低碳物流指的是在整個(gè)物流的運(yùn)輸、管理、儲(chǔ)存等過程中必須以低碳環(huán)保概念進(jìn)行，減少能源消耗、減輕對環(huán)境的破壞、利用可再生能源技術(shù)節(jié)約成本等，其具體體現(xiàn)如下：

①運(yùn)輸方面

顧名思義，物流指的就是物品流通，其運(yùn)輸是物流經(jīng)營的最基本工作，只有通過物品的運(yùn)輸，才能夠?qū)崿F(xiàn)流通這一概念。但在運(yùn)輸?shù)倪^程中一定要使用各類交通工具，而這些交通工具就會(huì)對能源產(chǎn)生消耗，對環(huán)境產(chǎn)生污染。其對能源的消耗體現(xiàn)在交通工具需要對各類汽車用油、電力等的消耗;而對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為尾氣污染、噪音污染等。目前我國已經(jīng)研發(fā)出了耗電汽車，減小了尾氣和噪音的污染，也生產(chǎn)出了零碳排車輛，進(jìn)一步減小了能源的消耗和環(huán)境的污染。

②流通加工

加工流程分為兩個(gè)方面，其一是供貨商按照客戶的要求對原材料進(jìn)行加工，在加工過車各種一旦出現(xiàn)操作不當(dāng)或不符合相關(guān)規(guī)范，就可能產(chǎn)生碳排量過高情況;其二是供貨商需對已成型的商品進(jìn)行包裝加工，而包裝后的邊角料如果處理不當(dāng)也會(huì)造成資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。制定完善的加工流程，做到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募庸げ僮?，同時(shí)研發(fā)各類可降解、無污染的包裝材料，均可以降低在加工環(huán)節(jié)所造成的能源消耗和環(huán)境污染。

③儲(chǔ)存

貨品在儲(chǔ)存時(shí)的資源消耗體現(xiàn)在對儲(chǔ)存空間的照明、保溫、冷凍等方面，其主要是對電力、天然氣、煤炭等資源的消耗，并且相關(guān)企業(yè)在提供這些資源時(shí)也會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。

④裝卸和搬運(yùn)

裝卸和搬運(yùn)是貫穿于整個(gè)物流過程中的，其在各個(gè)環(huán)節(jié)均發(fā)揮著重要的作用，而裝卸和搬運(yùn)操作不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致商品或商品包裝出現(xiàn)破損，在更換過程中造成了對資源的浪費(fèi)。因此需要對裝卸和搬運(yùn)的過程實(shí)施嚴(yán)格管理，相關(guān)工作人員必須按照規(guī)定進(jìn)行操作，減小貨品的損壞頻率。

⑤回收再利用

回收再利用是低碳經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在低碳物流中其表現(xiàn)為對生產(chǎn)過程中的剩料、包裝加工后的邊角料、消費(fèi)者手中失去使用價(jià)值的商品等的回收利用。將這些“廢物”再次利用起來，降低成本，減少消耗，并且可以宣傳低碳經(jīng)濟(jì)的理念。

低碳物流的概念主要表現(xiàn)在改變運(yùn)輸方式，完善加工、包裝、搬運(yùn)等中間過程，加大回收再利用力度等方面，嚴(yán)格保證在整個(gè)物流過程中的低碳標(biāo)準(zhǔn)，為整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展提供動(dòng)力。endprint

（2）逆向物流概述

一般情況下，物流企業(yè)的管理重點(diǎn)均在于正向物流工作，正向物流是通過對原材料的采購和生產(chǎn)，對產(chǎn)品的儲(chǔ)存、包裝、運(yùn)輸?shù)?，將其輸送到顧客手中，這時(shí)物流工作即宣告結(jié)束。但實(shí)際上，完整的物流工作還沒有結(jié)束，當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)顧客手中時(shí)會(huì)出現(xiàn)因產(chǎn)品本身質(zhì)量原因或其他因素導(dǎo)致的退貨現(xiàn)象，這時(shí)就產(chǎn)生了逆向物流，也就是將產(chǎn)品從顧客的手中返還給生產(chǎn)商或供應(yīng)商。如今《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的執(zhí)行更加深了人們對于自身權(quán)利的維護(hù)，使得逆向物流的作用更加突出。其主要分為以下三種情況：

①商業(yè)退貨逆向物流

商業(yè)退貨逆向物流一般分為兩個(gè)方面，其一是由于產(chǎn)品自身質(zhì)量較差、顧客個(gè)人喜好不同、產(chǎn)品描述與實(shí)體有出入等因素導(dǎo)致顧客將產(chǎn)品退還給銷售方;其二是銷售方的產(chǎn)品出現(xiàn)了超過保質(zhì)期、庫存擠壓等問題，將商品退還給生產(chǎn)商的情況。不論是哪一種，都有助于企業(yè)服務(wù)水平和信譽(yù)度的提高。

②廢棄物與包裝物的回收逆向物流

在產(chǎn)品的生產(chǎn)和包裝的過程中會(huì)產(chǎn)生一些邊角料，對這些材料的回收再利用也是逆向物流的一個(gè)重要組成部分。同時(shí)，一些已經(jīng)達(dá)到使用壽命或被顧客丟棄的物品的回收，也是主要的工作之一，這些物品雖然無法行使原有的功能，但可以對其進(jìn)行再次利用，減小對資源的消耗，降低因處置不當(dāng)而導(dǎo)致的污染問題。

③維修再制造的逆向物流

產(chǎn)品的售后維修是如今各企業(yè)主要的服務(wù)手段，優(yōu)秀的售后服務(wù)可以有效的增加企業(yè)的市場競爭力和信譽(yù)度。因此，當(dāng)顧客的產(chǎn)品出現(xiàn)損壞時(shí)就要利用逆向物流將商品進(jìn)行返廠維修，而嚴(yán)重?fù)p壞或自身出現(xiàn)質(zhì)量問題的則需要在回收后重新進(jìn)行再制造。這樣做可以節(jié)省大量的資源消耗，有效利用已有資源。

3.低碳物流與逆向物流的關(guān)系

從表面上看低碳物流與逆向物流是兩個(gè)不同的概念，但實(shí)際上兩者之間的本質(zhì)是相同的。低碳物流的主要目的是在利用高新科技的前提下降低碳排量、減少能源消耗、降低環(huán)境污染;而逆向物流最主要的目的也是對已利用資源的循環(huán)利用，其目的也是在于減少資源的消耗，達(dá)到保護(hù)環(huán)境和資源的目的，二者殊途同歸，在聯(lián)合運(yùn)用時(shí)可以達(dá)到雙贏的局面。

二、企業(yè)電子商務(wù)物流模式現(xiàn)狀

目前我國電子商務(wù)企業(yè)所采取的物流模式大多數(shù)外正向物流和逆向物流相結(jié)合的方式，企業(yè)擁有自己物流隊(duì)伍的非常少，大部分都是和大型物流公司進(jìn)行配合完成。同時(shí)，企業(yè)對物流公司所采取的物流模式監(jiān)管制度并沒有足夠完善，其直接導(dǎo)致了電商企業(yè)與物流企業(yè)的分離發(fā)展。另外，我國在低碳物流模式上的發(fā)展還處在起步階段，各大物流企業(yè)對此項(xiàng)物流模式的推行力度并沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，低碳物流模式工作進(jìn)展不夠順利，也就導(dǎo)致電商企業(yè)的低碳物流模式在選擇上面臨困難。但隨著我國相關(guān)法律監(jiān)管形式的深化，以及電商企業(yè)對于運(yùn)營成本要求力度的加強(qiáng)，低碳物流模式已經(jīng)成為了各大物流公司所必須嘗試的道路。

三、企業(yè)物流模式實(shí)施的對策與建議

隨著電子商務(wù)行業(yè)和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，人們一直在總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，希望能夠制定出一套行之有效的物流模式，提高兩行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)近幾年的發(fā)展，“分銷商分擔(dān)型物流模式”已經(jīng)逐漸被廣大電子商務(wù)企業(yè)管理者多認(rèn)可，但想要更好的對其進(jìn)行施行，還需要企業(yè)自身不斷改進(jìn)，政府加大宏觀調(diào)控力度。

1.積極開展與分銷商的合作聯(lián)盟關(guān)系

“分銷商分擔(dān)型物流模式”是以分銷商作為工作基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)供銷雙方共同盈利的局面。供貨商可以將已有的分銷商作為基礎(chǔ)，靈活調(diào)整供銷雙方的合作模式，在貨品流量大的區(qū)域增加分銷商數(shù)量，在貨品流量小的區(qū)域降低分銷商的數(shù)量。而分銷商作為供貨商的物流中轉(zhuǎn)站，需要起到對貨品合理分配、運(yùn)輸?shù)淖饔?，并且不同區(qū)域的分銷商之間也需要進(jìn)行合作。打造一個(gè)以供貨商為中心，下層分銷商多點(diǎn)合作的網(wǎng)狀物流模式，加大了貨品流通的靈活性，節(jié)省了物流成本，在低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下獲得更大的利益。

2.完善信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息“無縫對接”

在整個(gè)“分銷商分擔(dān)型物流模式”中，信息平臺(tái)的搭建最為重要，它是供貨商、分銷商以顧客之間的信息紐帶。通過它供貨商可以從分銷商處得知，商品因和原因遭到顧客退回，借此幫助企業(yè)對自身產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，增加企業(yè)競爭力，從根本上控制退貨情況的發(fā)生。同時(shí)，通過信息平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到運(yùn)輸，從銷售到退貨等物流活動(dòng)的“無縫對接”。其主要表現(xiàn)為產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫化、物流信息數(shù)據(jù)庫化、物流信息處理信息化以及相關(guān)數(shù)據(jù)交換信息化等。

3.加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組

在“分銷商分擔(dān)型物流模式”中，企業(yè)不單單需要看到內(nèi)部資源的整合，更加需要對外部資源進(jìn)行關(guān)注，其更加強(qiáng)調(diào)了整體化、共贏化。在滿足顧客需求時(shí)不能只單單調(diào)整自身的生產(chǎn)模式、產(chǎn)品外觀等情況，還需要對各級分銷商進(jìn)行有效的調(diào)整，調(diào)整其營業(yè)地點(diǎn)、貨品分配、營銷特點(diǎn)以及服務(wù)模式等。實(shí)現(xiàn)整個(gè)電子商務(wù)網(wǎng)的整體上升，共同盈利。

4.完善增值服務(wù)，提高服務(wù)性

在現(xiàn)今的社會(huì)，企業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)品各項(xiàng)服務(wù)是離不開的，消費(fèi)者對服務(wù)的質(zhì)量也越來越關(guān)注。因此現(xiàn)代企業(yè)除了要拼產(chǎn)品本身，還需要拼服務(wù)。例如戴爾公司，其作為全球第二大電腦供應(yīng)商，其經(jīng)營方式即為“按單生產(chǎn)”，依據(jù)顧客的需求進(jìn)行生產(chǎn)。消費(fèi)者可以在其官網(wǎng)上進(jìn)行產(chǎn)品配置的個(gè)性化設(shè)置，而后工廠進(jìn)行生產(chǎn)，使得戴爾創(chuàng)造了“零庫存”的奇跡。同理，電子商務(wù)企業(yè)在選擇物流方面也需要進(jìn)行靈活的變化，根據(jù)顧客的需求，打造物流模式。根據(jù)美國進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，85%的人不會(huì)選擇沒有便捷退貨途徑的商家購買商品，由此而知一個(gè)好的服務(wù)模式對營銷的影響力。

5.積極引進(jìn)物流人才

以人體機(jī)構(gòu)作對比，人才就是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的血液，沒有專業(yè)人才的注入，企業(yè)就會(huì)癱瘓。中國目前人才缺口達(dá)到五百萬之多，其中物流人才缺口占8%。以此物流人才應(yīng)成為各企業(yè)重點(diǎn)培養(yǎng)的對象，積極引進(jìn)物流人才才能夠使整個(gè)物流模式更加穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.積極開展低碳物流

本文主要探討的就是以低碳經(jīng)濟(jì)為前提進(jìn)行的物流模式的選擇，因此各企業(yè)在經(jīng)營過程中需要以低碳物流作為主要方式。目前，我國的低碳經(jīng)濟(jì)是整個(gè)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景，雖然發(fā)展緩慢，但各級政府對該理念的大力宣傳，各項(xiàng)宏觀調(diào)控措施的下發(fā)，各類先進(jìn)高新科技的研發(fā)，使得低碳經(jīng)濟(jì)能夠穩(wěn)步的提升。對于低碳物流企業(yè)，國家也有一定的扶持政策，積極幫助中小企業(yè)開展低碳物流工作。而已經(jīng)開展低碳物流模式的企業(yè)要積極引進(jìn)與低碳技術(shù)有關(guān)的車輛及設(shè)備，將低碳經(jīng)濟(jì)做到實(shí)處，更好的緩解資源浪費(fèi)和環(huán)境污染等情況。

四、結(jié)語

從改革開發(fā)到如今，可持續(xù)性發(fā)展已經(jīng)越來越受到國家及地方政府的重視，而各行各業(yè)也將低碳經(jīng)濟(jì)融入到經(jīng)營理念中。作為現(xiàn)在發(fā)展勢頭最猛的電子商務(wù)行業(yè)，在經(jīng)營過程中更要重視低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)發(fā)展，對于物流模式的選擇也需要謹(jǐn)慎。分銷商分擔(dān)型物流模式就是一種能夠很好滿足低碳經(jīng)濟(jì)理念的物流模式，其不但可以節(jié)省企業(yè)物流成本，同時(shí)也可以為全國低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)做貢獻(xiàn)，共同為可持續(xù)性發(fā)展而努力。

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作者簡介：劉佳興（1993- ），女，遼寧省阜新市人，電子商務(wù)專業(yè)endprint