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      用于混合動力電動汽車的多級串聯(lián)脈寬調(diào)制逆變器拓撲技術(shù)

      2014-12-13 16:08:19
      汽車文摘 2014年1期
      關鍵詞:級聯(lián)電平串聯(lián)

      用于混合動力電動汽車的多級串聯(lián)脈寬調(diào)制逆變器拓撲技術(shù)

      介紹了新型混合級聯(lián)多電平逆變器(IGBT)技術(shù),并與傳統(tǒng)多電平逆變器電力驅(qū)動性能進行了仿真對比。

      新型多級逆變器的IGBT(絕緣柵雙極晶體管)與一個三相感應電動機連接。其在Matlab中模擬出電流、電壓、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩響應曲線。與新型多電平逆變器拓撲結(jié)構(gòu)連接的和與串聯(lián)多電平逆變器連接的混合動力汽車的電力驅(qū)動響應進行對比,其結(jié)果如下。

      (1)新型多電平逆變器相比級聯(lián)型多電平逆變器的開關的數(shù)量大幅減少(從60個減少到36個)。

      (2)兩個逆變器電路得到的驅(qū)動響應基本一致。

      (3)新型多電平逆變器的輸出電壓比級聯(lián)型多電平逆變器小,但仍可得到期望的響應。

      (4)由于開關器件數(shù)量減少,因此開關損耗、電路復雜程度、成本、電路規(guī)模都得到相應的降低。

      刊名:International Journal of Electrical and Electronics Engineering(IJEEE)(英)

      刊期:2013年第2期

      作者:Y.Vijayanand et al

      編譯:朱延蕾

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