基于模型設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

基于模型設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

采用Maplesoft開發(fā)的多域物理建模工具開發(fā)了一款可以進(jìn)行動(dòng)力分配的混合動(dòng)力汽車（HEV）的多域模型，利用Maple軟件包中的符號(hào)計(jì)算法生成一個(gè)優(yōu)化控制方程組?；旌蟿?dòng)力汽車的模型由均值內(nèi)燃機(jī)（ICE）、電化學(xué)鋰離子電池包和多體車輛底盤組成。對(duì)混聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車的ICE、鋰電池堆、動(dòng)力電子設(shè)備以及整車應(yīng)用符號(hào)運(yùn)算技術(shù)進(jìn)行建模，之后進(jìn)行相應(yīng)的仿真分析。

進(jìn)行了純電動(dòng)汽車的模型開發(fā)，該模型化開發(fā)主要是進(jìn)行ICE模型、電池堆模型、車輛底盤模型以及電機(jī)模型的開發(fā)。應(yīng)用Maple軟件中的Engine模塊進(jìn)行Maple語言編程。

仿真結(jié)果用于演示已開發(fā)的混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)的性能。仿真結(jié)果表明了采用抽象法進(jìn)行HEV建模的優(yōu)勢，即該方法使控制方程的數(shù)量大大減少，保證了系統(tǒng)計(jì)算的高效性。同時(shí)由于該方法建立的電池模型能夠快速運(yùn)行，且可以在硬件在環(huán)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行仿真測試，因而有效地縮短了開發(fā)周期，降低了開發(fā)成本。

Thanh Son Dao et al. Electric Drives Production Conference（EDPC）,2012 2nd International.

編譯：郭章勇