純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的綜合性能評(píng)估

純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的綜合性能評(píng)估

在一個(gè)動(dòng)態(tài)框架內(nèi)，從生態(tài)、能量和經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，對(duì)純電動(dòng)汽車（BEV）、混合動(dòng)力汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的電池進(jìn)行綜合評(píng)估，相較于傳統(tǒng)的化石燃料汽車，到2050年使FCV相對(duì)完善。評(píng)估結(jié)果表明，無論從能量和生態(tài)角度出發(fā)，還是從環(huán)保角度出發(fā)，BEV和FCV目前顯然優(yōu)于傳統(tǒng)汽車。然而，這僅適用于在汽車中使用的氫氣是由可再生能源產(chǎn)生的?？紤]到替代性動(dòng)力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，BEV將約在2025年進(jìn)入市場(chǎng)，F(xiàn)CV將于2040年才更有競(jìng)爭(zhēng)力。

與以化石燃料的傳統(tǒng)汽車相比，BEV、HEV和FCV被認(rèn)為是環(huán)境友好的替代產(chǎn)品。然而，成本高仍是這些汽車進(jìn)入廣闊市場(chǎng)的障礙。對(duì)BEV、HEV和FCV從經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、能量角度進(jìn)行了綜合評(píng)估。特別考慮對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性有顯著影響的行駛里程和行駛年限，同時(shí)考慮了從可再生能源得到的電力和氫氣，以及不同的混合燃料對(duì)環(huán)境問題的影響。在經(jīng)濟(jì)性分析中，考慮了CO2稅。分析表明，至2050年，客運(yùn)結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生根本性的變化，對(duì)不同的技術(shù)產(chǎn)生重要影響，也會(huì)對(duì)人們的生活、娛樂及勞動(dòng)產(chǎn)生影響。此外，還與使用生物柴油的汽車進(jìn)行了對(duì)比，評(píng)價(jià)比較每百公里的運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)成本。

Amela Ajanovic et al.Power andEnergyEngineering Conference(APPEEC),2013 IEEEPESAsia-Pacific8-11 Dec.2013.

編譯：李雪