淺談現(xiàn)代交通建筑的發(fā)展

董廣海

黑龍江城建建設工程咨詢有限公司 150090

淺談現(xiàn)代交通建筑的發(fā)展

董廣海

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交通建筑是交通事業(yè)發(fā)展的主要組成部分，其在一定程度上代表著交通行業(yè)的發(fā)展水平。我國的交通建筑隨著社會的發(fā)展正在逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化、自動化和智能化。目前，現(xiàn)代交通建筑已然成為城市現(xiàn)代化建設過程中的關(guān)鍵一環(huán)，對于城市的經(jīng)濟發(fā)展起到非常大的影響作用?，F(xiàn)本文就主要針對現(xiàn)代交通建筑發(fā)展的相關(guān)問題進行簡單探討。文章首先分析了交通建筑的重要性和在經(jīng)濟發(fā)展中所起到的作用，繼而對其發(fā)展趨勢和對未來社會發(fā)展的影響進行了預測，進一步指出了現(xiàn)代交通建筑在當前時代的重要性。

交通建筑；城市發(fā)展；出行；趨勢；預測

所謂交通建筑，就是指與交通息息相關(guān)的特殊建筑，如候機樓、汽車站、火車站、地鐵站等等。這些建筑雖然不直接參與到交通運輸過程中，但卻是保證交通運輸系統(tǒng)正常運行的重要保障性設施。隨著交通行業(yè)的不斷發(fā)展，交通建筑的結(jié)構(gòu)也越來越復雜，功能越來越齊全，對于提高交通運輸網(wǎng)運行效率，增大人們的出行舒適度是非常有利的。以下本文就對現(xiàn)代交通建筑的發(fā)展進行簡單討論。

1、交通建筑的重要性

對于人們的生活而言，交通建筑最重要的作用主要體現(xiàn)在交通旅游上，即當前交通業(yè)和旅游業(yè)的快速發(fā)展為人們的出行提供了極大的方便，越來越多的人開始注重旅游，并成為一種大眾消費選擇。而在旅游的過程中，無論采取哪種交通方式出行，都離不開交通建筑的幫助。如自駕游需要在高速公路服務區(qū)進行休息，坐火車需要經(jīng)火車站，做汽車需要經(jīng)過汽車站，坐飛機需要經(jīng)過航站樓，坐船需要經(jīng)過港口碼頭等等?？梢哉f，交通建筑與人們的生活息息相關(guān)，是一種非常重要的建筑形式。另外，交通建筑作為一種“窗口式”建筑，對于一個城市來講也是非常重要的。很多外地人在到達某個地區(qū)時，首先接觸的當?shù)厥挛锞褪菑慕煌ńㄖ辛私獾?，因此交通建筑在很大程度上代表了這個城市的發(fā)展水平和城市風貌，是評價一個城市的重要指標。因此，很多城市在建設交通建筑時，往往采用先進特殊的建筑結(jié)構(gòu)和建筑形式，以求提高城市整體形象。目前我國很多城市的交通建筑都成為了其主要的標志性建筑，對于城市的發(fā)展起到非常重要的作用。

2、交通建筑在經(jīng)濟發(fā)展中所起到的促進作用

2.1 交通建筑發(fā)展水平是衡量一個城市現(xiàn)代化的主要評價依據(jù)

眾所周知，無論是一個國家或是某個城市地區(qū)，要想獲得經(jīng)濟的快速發(fā)展，首要條件就是要擁有完善的交通體系。只有交通發(fā)達，才能促進當?shù)亟?jīng)濟的快速增長。因此世界各國地區(qū)都非常重視交通事業(yè)的發(fā)展。而交通建筑作為交通體系的基本標志，其發(fā)展水平的高低在一定上可以反映出當?shù)氐默F(xiàn)代化程度。尤其是高速公路、港口、地鐵等交通體系，更是衡量一個國家或城市現(xiàn)代化水平的重要評價依據(jù)。

近年來，我國各大城市都在積極進行地鐵工程建設，以緩解城市交通壓力，提高市民通勤質(zhì)量，是城市開展現(xiàn)代化建設的重要標志?，F(xiàn)如今，已經(jīng)有超過27個城市開始積極建設地鐵工程，至2015年前后，北京、上海、廣州等22個城市將建設79條軌道交通線路，總長2259.84公里，總投資8820.03億元。發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產(chǎn)投資，有利于克服國際金融危機對我國實體經(jīng)濟的影響，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。

2.2 城市交通方便與否是國家城市發(fā)展與舒適度的重要評價標準

國際大都市與發(fā)達城市都有立體化交通與龐大的交通建筑體系，如紐約、東京、多倫多、巴黎等均有綜合性的地鐵設施和立體化交通體系。瑞士的高速公路、鐵路、航線十分齊全，該國計劃把全國的地鐵連接成網(wǎng)，成為世界特有的全國地鐵網(wǎng)。地鐵、有軌電車、高架火車、公共汽車、出租汽車、游覽馬車等交通工具與交通系統(tǒng)構(gòu)成了奧地利維也納市的立體交通。高度現(xiàn)代化的立體交通網(wǎng)給人們提供了方便、舒適和快捷的服務和選擇。

3、交通建筑的發(fā)展趨勢及其影響預測

我國的現(xiàn)代交通建筑已經(jīng)發(fā)展了近半個世紀，交通建筑設計施工技術(shù)已經(jīng)具有一定先進水平。但是仍然有很大的發(fā)展空間。相信在未來的社會發(fā)展中，交通建筑還將會發(fā)生更大的變化，為城市發(fā)展做出更大的貢獻?？梢灶A測，未來交通建筑的發(fā)展可能會出現(xiàn)以下幾個特點：

3.1 交通建筑大量化建設的趨勢

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，中國的交通建筑正在進入一個量大面廣的建設時期。中央與地方鐵路都在大量建設，不少原有的鐵路在擴建，鋪設雙軌或建設準高速鐵路，中小型火車站的設計形成高潮，各種風格的客站建筑將由于背景地域文化的差異而對建筑創(chuàng)作產(chǎn)生積極的影響。高速公路的興建，則使小型汽車加油站遍地開花。

3.2 交通建筑綜合化與大規(guī)模化的趨勢

交通設施與商場、辦公樓結(jié)合形成城市綜合體，甚至成為城市中心區(qū)，已正在成為一種趨勢。多種交通形式的綜合處：公交、地鐵、火車站、港口等城市交通中心將成為城市的事實中心或副中心。

3.3 城市交通立體化與城市復合型立體化發(fā)展的趨勢

立體交叉促進城市向高空發(fā)展，向多層城市發(fā)展。高速公路促進城市向遠郊、衛(wèi)星城市發(fā)展。地鐵促進地下建筑(地下商業(yè)街道、大型商業(yè)中心)的發(fā)展。由于城市中大量的人、車流通采用立體的交通形式．將極大地改善城市路面交通的混亂，降低對城市的污染和噪音干擾，使城市更加衛(wèi)生、安全和秩序化，城市空間更加美好，城市生活高質(zhì)量化。

3.4 中國各城市的交通模式與交通建筑將拉開距離

當城市間的交通不再成為問題的時候，城市內(nèi)的交通就顯得十分重要。與城市間的交通不同的是，解決市內(nèi)交通問題的難度更大一些。中國許多特大城市正在興建地鐵輕軌交通系統(tǒng)，這種交通系統(tǒng)的建立將開創(chuàng)建設中國大城市立體化復合型的城市體系的時代。隨著科學技術(shù)的發(fā)展和環(huán)保節(jié)能，我國大城市建設將隨著地鐵的建設，進入一個地下交通空間大發(fā)展的時期。這是真正意義上的中國大城市的大發(fā)展時期即城市交通走入地下，消除不合尺度的交通構(gòu)筑物，回復城市原有面貌。這樣，將極大地清理城市形象，完善與豐富城市布局，改善城市的工作與居住環(huán)境。老城區(qū)與中心區(qū)將變得環(huán)境優(yōu)雅、交通方便，將開始一個城市真正的經(jīng)濟穩(wěn)定繁榮時期。

由于各城市的人口、經(jīng)濟發(fā)展與交通狀況不一樣，每個城市將采用不同的模式來解決交通問題。但對大城市或有可能發(fā)展成為大城市的城市來講，最好以立體化交通模式來考慮城市發(fā)展問題，以留有充分的余地。

4、結(jié)束語

綜上所述，交通建筑在現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展、人們生活出行和城市經(jīng)濟發(fā)展中都起到了非常重要的作用，其所具備的功能和存在意義并非單單是一座建筑，還擔負著保障交通運行秩序、方便人們出行、促進城市經(jīng)濟發(fā)展、代表城市現(xiàn)代化發(fā)展水平等諸多重任。隨著現(xiàn)代交通業(yè)的快速發(fā)展，以及建筑施工技術(shù)水平的提高，交通建筑的結(jié)構(gòu)將愈發(fā)復雜，功能將更加齊全，設計手段更加獨特，成為城市或地區(qū)的標志性建筑，為城市的現(xiàn)代化建設提供更大的便利，促進整個社會經(jīng)濟和交通事業(yè)的進一步發(fā)展。

[1]袁珊.分析我國交通建筑的特點[J].山西建筑,2007(10)

[2]劉寶箴.客運交通建筑設計的趨勢和問題──兼介紹滬州客運港綜合大樓規(guī)劃設計方案[J].四川建筑,1995(04)

[3]簡述應用于交通建筑的節(jié)能措施[J].智能建筑電氣技術(shù),2013(05)