山區(qū)公路橋涵設(shè)計(jì)的一般性原則探討

王馨曼+++張彬

摘要：近年來，我國的交通業(yè)得到了飛速的發(fā)展。在山區(qū)進(jìn)行公路修建的過程中，往往需要建造橋涵來進(jìn)行完成公路的設(shè)計(jì)、修建。由于山區(qū)特殊的地理環(huán)境，因此就需要對山區(qū)公路的橋涵進(jìn)行優(yōu)良的設(shè)計(jì)，從而保證施工能夠達(dá)到使用的要求。本文主要針對山區(qū)公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一般性原則進(jìn)行了探討，并且提出了一些合理的施工建議。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路；橋涵設(shè)計(jì)；原則

我國近年來的經(jīng)濟(jì)得到了飛速的發(fā)展，交通事業(yè)的發(fā)展也隨之興盛了起來，但是在公路建設(shè)的過程中往往遇到一些山區(qū)公路的修建，山區(qū)的地勢條件復(fù)雜，在修建的過程中就必然會遇到橋涵的設(shè)計(jì)，橋涵設(shè)計(jì)對于整個山區(qū)公路的修建起著跟關(guān)鍵的作用，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，一定要綜合各方面的因素進(jìn)行考慮，比如要考慮地基狀況、用料情況、安全因素以及工程造價等各方面的原因，還要考慮一些不可預(yù)知的自然狀況對橋涵安全的影響。

一、山區(qū)公路橋涵設(shè)計(jì)的一般性原則

山區(qū)的地形復(fù)雜、修建難度較大，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候一定要遵循一般性的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而保障山區(qū)橋涵的設(shè)計(jì)能夠達(dá)到使用的要求。

1.安全性原則

進(jìn)行公路的橋涵設(shè)計(jì)，首先要考慮的就是其的安全性。只有在設(shè)計(jì)的時候?qū)踩栽瓌t放在首位，才能夠保證最終設(shè)計(jì)出來的公路安全合理、方便通行。山區(qū)的地形較為復(fù)雜，山路所處的土壤、水源環(huán)境也不好，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候一定要將這些客觀因素考慮進(jìn)去，從而有效避免這些客觀因素對公路設(shè)計(jì)帶來的影響。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，要嚴(yán)格按照國家對有關(guān)公路修建的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行修建，在修建的時候要根據(jù)具體的地勢情況進(jìn)行靈活地轉(zhuǎn)變。在修建山區(qū)公路的時候，一般是以盤山公路為主，因此危險(xiǎn)系數(shù)就比較大，因此就在設(shè)計(jì)的時候，要在拐彎的地方設(shè)計(jì)上安全標(biāo)識，并且要修建上具有較高強(qiáng)度的防護(hù)欄，從而使得在出現(xiàn)意外狀況的時候，能夠起到保護(hù)作用。對于一些容易發(fā)生泥石流、山體滑坡的地區(qū)也要做好相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)。處于地震區(qū)的橋涵也要設(shè)計(jì)相應(yīng)的防震措施，避免輕微的地震就會造成橋涵結(jié)構(gòu)的破壞。

2.可行性原則

在進(jìn)行公路橋涵設(shè)計(jì)的時候，還需要考慮可行性。首先，不能因?yàn)橐?jié)省經(jīng)費(fèi)就偷工減料，這樣公路在后期通車的時候，就不能夠滿足交通流量，從而造成交通擁堵的現(xiàn)象，這樣的一種狀況不僅不會產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)價值，還會降低公路的壽命，從而影響公路的正常運(yùn)行。其次，在設(shè)計(jì)的時候，還需要考慮橋涵結(jié)構(gòu)的負(fù)荷能力，避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)的不合理從而導(dǎo)致后期橋涵的變形。再次，橋跨結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要保證泄洪通航和行人的正常通行，從而使得在遇到意外狀況的時候，能夠保證行人的及時疏散。最后，橋涵公路中的通訊線路的設(shè)計(jì)、天然氣管道的布置都要考慮到橋涵設(shè)計(jì)的過程中，從而保證整個工程的順利進(jìn)行。

3.經(jīng)濟(jì)性原則

但是山區(qū)公路的橋涵設(shè)計(jì)不能夠?yàn)榱藵M足高質(zhì)量的安全性和可行性的要求，就無限制地增加資金的投入，這是一種不經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)。因此在設(shè)計(jì)的時候要遵循因地取材、因地制宜的原則，要考慮公路修建所在地的特征，對橋涵設(shè)計(jì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)方便的設(shè)計(jì)，在對橋進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，要選在地理位置好、水文條件也比較好的位置，橋長的設(shè)計(jì)要盡量短，選擇河道兩岸的運(yùn)距較短的位置進(jìn)行橋涵的設(shè)計(jì)。在對橋涵進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，不僅要考慮原材料的費(fèi)用，還需要將橋涵的后期養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用考慮進(jìn)去。

4.美觀性原則

建筑設(shè)計(jì)要滿足的要求不僅僅是安全性和可行性，在一定程度上還需要考慮建筑的美觀性，在進(jìn)行橋涵設(shè)計(jì)的時候，要注重橋涵和周圍環(huán)境之間的融合，使得橋涵盡量成為自然環(huán)境中的一部分，從而使得橋涵建好以后，不至于有太多的視覺反差，從而影響美觀性。尤其是在對旅游景點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，在橋涵的設(shè)計(jì)上要盡量簡單，注重橋涵結(jié)構(gòu)和自然環(huán)境之間的和諧。在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的時候，要進(jìn)行合理的孔徑、跨徑的設(shè)計(jì)，在對梁型和墩型的設(shè)計(jì)的時候，一定要進(jìn)行巧妙設(shè)計(jì)，達(dá)到美觀的效果。如果梁墩較高的時候，就需要加大跨徑，不然就會造成視覺上橋梁的不美觀，在設(shè)計(jì)的時候，同一橋梁盡量使用相應(yīng)的跨徑和結(jié)構(gòu)，從而保持視覺上的美感。

二、山區(qū)公路橋涵設(shè)計(jì)的建議

1.謹(jǐn)遵橋涵設(shè)計(jì)的原則

山區(qū)公路橋涵的設(shè)計(jì)不同于一般地區(qū)的的橋涵設(shè)計(jì)，要根據(jù)具體地形來進(jìn)行設(shè)計(jì)。橋梁的規(guī)模是由路線的位置所決定的；在遇到河流的時候，要減少洪水的威脅，就需要將橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)高程提高或者采用路基的建造方式，若是要多建橋的話，就需要以高架橋?yàn)橹??？傊?，山區(qū)公路的橋涵設(shè)計(jì)受到各方面的因素的限制，因此在設(shè)計(jì)的時候，就需要綜合各方面的因素設(shè)計(jì)出最佳的方案。

2.培養(yǎng)高素質(zhì)的設(shè)計(jì)人才

高素質(zhì)的建筑設(shè)計(jì)人才是橋涵設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)人員要不斷地提高自身的設(shè)計(jì)水平，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，一定要進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)需要對橋涵的具體路段進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而使得設(shè)計(jì)出來的橋涵結(jié)構(gòu)具有實(shí)用的價值。設(shè)計(jì)人員要具備對橋涵結(jié)構(gòu)的可行性進(jìn)行分析的能力，從而盡量避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)的緣故而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

3.需要不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)人員對橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完以后，還要對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷地優(yōu)化。在具體施工的時候，必然會遇到一些設(shè)計(jì)中沒有預(yù)見的問題。但是這并不是說就允許設(shè)計(jì)師在前期設(shè)計(jì)的時候出現(xiàn)錯誤，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，必須要遵循前面提高的安全性、可行性、經(jīng)濟(jì)性以及美觀性的原則，要讓設(shè)計(jì)師意識到橋涵設(shè)計(jì)和別的建筑設(shè)計(jì)的不同，從而使得設(shè)計(jì)師能夠不斷地提高自己的設(shè)計(jì)水平，要不斷地對自己的設(shè)計(jì)作品進(jìn)行優(yōu)化，從而使得最終的方案達(dá)到工程的要求。

總而言之，因?yàn)樯絽^(qū)公路橋涵處于特殊的自然環(huán)境之中，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，就要突破平原公路橋涵設(shè)計(jì)的局限，在設(shè)計(jì)的時候因地制宜，要與公路路線的設(shè)計(jì)緊密相連，要嚴(yán)格謹(jǐn)遵山區(qū)公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則來進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而使得設(shè)計(jì)工作順利進(jìn)行，保證最終山區(qū)公路修建工程的完成。

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