施工升降機(jī)安裝質(zhì)量檢驗(yàn)及常見問題分析

黃 楠，齊雅欣，金振家

(山東省建筑科學(xué)研究院，山東 濟(jì)南 250031)

1 技術(shù)資料審核及標(biāo)志檢驗(yàn)

1.1 技術(shù)資料審核

施工升降機(jī)安裝質(zhì)量檢驗(yàn)的首項(xiàng)任務(wù)是查驗(yàn)相關(guān)的技術(shù)資料是否齊全及一致性。技術(shù)資料不齊全或資料與實(shí)際安裝施工升降機(jī)不一致是技術(shù)資料審驗(yàn)環(huán)節(jié)常見的問題。技術(shù)資料的來源應(yīng)有以下3個方向。

1）產(chǎn)權(quán)單位 產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)提供該施工升降機(jī)的當(dāng)?shù)禺a(chǎn)權(quán)備案證明、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品安裝使用說明、防墜安全期檢測標(biāo)定報(bào)告。

2）安裝單位 安裝單位應(yīng)提供該施工升降機(jī)的安裝自檢報(bào)告、安裝過程中經(jīng)制造單位同意的變更設(shè)計(jì)證明文件。

3）使用單位 使用單位應(yīng)提供司機(jī)、信號工等特種作業(yè)人員證明、基礎(chǔ)等隱蔽工程的驗(yàn)收文件、工程現(xiàn)場及施工升降機(jī)位置平面布置圖。

1.2 標(biāo)志檢驗(yàn)

產(chǎn)品標(biāo)志不齊全或不清晰、無限載標(biāo)志是目前施工升降機(jī)標(biāo)志和檢驗(yàn)存在的主要問題。應(yīng)在施工升降機(jī)底部防護(hù)圍欄易于觀察的位置設(shè)置產(chǎn)品標(biāo)志及產(chǎn)權(quán)備案標(biāo)牌。產(chǎn)品標(biāo)志的內(nèi)容包括：產(chǎn)品名稱和型號、產(chǎn)品主要性能參數(shù)、產(chǎn)品的出廠編號、產(chǎn)品制造日期、產(chǎn)品制造商名稱。應(yīng)在人員進(jìn)出通道明顯位置懸掛監(jiān)管部門要求的限載標(biāo)志牌及其他標(biāo)志，對重應(yīng)按規(guī)定涂成警告色。

2 整機(jī)外觀各主要構(gòu)件檢驗(yàn)

2.1 檢驗(yàn)中常見的問題

自由端懸高不符合設(shè)計(jì)要求；吊籠頂雜物及建筑垃圾較多；層門未按規(guī)定安裝等。依據(jù)相應(yīng)的檢驗(yàn)順序進(jìn)行外觀目測檢驗(yàn)，避免產(chǎn)生漏項(xiàng)。檢驗(yàn)應(yīng)按照基礎(chǔ)、圍欄、吊籠、傳動系統(tǒng)及防護(hù)、導(dǎo)軌架、附著架、層門的順序。

2.2 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求

基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置防止積水裝置或排水措施，現(xiàn)場不得存在積水。應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄，防護(hù)圍欄應(yīng)圍成一周，所有吊籠和運(yùn)動的對重都應(yīng)在地面防護(hù)圍欄的包圍內(nèi)。

首層上料口上方應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚，防護(hù)棚兩側(cè)必須用密目安全網(wǎng)進(jìn)行封閉。

吊籠頂端應(yīng)保持清潔，不應(yīng)有與升降機(jī)運(yùn)行無關(guān)的雜物或建筑垃圾。吊籠頂部應(yīng)設(shè)防護(hù)圍欄、護(hù)角板、防滑頂板，且不應(yīng)有塑性變行，吊籠內(nèi)應(yīng)固定有攀爬用梯子。

導(dǎo)軌架懸臂端高度不應(yīng)超過說明書要求，最上端應(yīng)安裝1節(jié)無齒條安全節(jié)，安全節(jié)顏色應(yīng)有區(qū)別。導(dǎo)軌架超過最大獨(dú)立高度時(shí)應(yīng)設(shè)置附著裝置，目測附墻架間距，判斷是否符合設(shè)計(jì)說明書要求。

目測傳動系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，是否有防護(hù)罩等安全防護(hù)措施，防止可能損壞傳動件的物質(zhì)，諸如沙礫、雨雪、泥土或粉塵等。各層?？刻帒?yīng)設(shè)置層門。層門應(yīng)有鎖定裝置且不得向吊籠通道一側(cè)開啟。

各層門登機(jī)平臺應(yīng)搭設(shè)合理、固定牢固。

3 結(jié)構(gòu)連接、傳動系統(tǒng)檢驗(yàn)

3.1 結(jié)構(gòu)連接

施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)連接檢驗(yàn)的重點(diǎn)應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高強(qiáng)螺栓及銷軸連接的檢驗(yàn)。主要存在的問題有：高強(qiáng)螺栓不安裝防松螺母或螺栓松動（圖1）。導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓應(yīng)數(shù)量齊全、無缺陷，安裝正確，應(yīng)有防松措施，不得松動。條件允許的情況下，檢驗(yàn)人員應(yīng)位于吊籠頂上利用籠頂維修操作控制盒操作升降機(jī)運(yùn)行，仔細(xì)查驗(yàn)高強(qiáng)螺栓安裝情況。銷軸連接有可靠軸向止動且規(guī)范使用開孔銷。開口銷嚴(yán)禁用鐵絲代替，嚴(yán)禁單邊銷或未完全開口。并應(yīng)根據(jù)軸端銷孔尺寸選擇相應(yīng)規(guī)格的開口銷，保證軸端止擋功能。

圖1 高強(qiáng)螺栓松動、防松螺母脫落

3.2 傳動系統(tǒng)

手動松閘裝置連接螺母擰緊或由于砂漿、銹蝕等原因無法松動以及鋼絲繩斷絲數(shù)超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是傳動系統(tǒng)常見的安全隱患。傳動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)常閉制動器，制動器動作應(yīng)靈活，工作可靠。應(yīng)設(shè)有手動松閘功能，并保證手動施加的作用力一旦撤出，制動器立即恢復(fù)動作。檢驗(yàn)人員應(yīng)采用手試全數(shù)檢驗(yàn)吊籠的傳動系統(tǒng)手動松閘裝置，確保升降機(jī)正常運(yùn)行時(shí)手動松閘裝置的連接螺母，按要求不得擰緊。鋼絲繩式施工升降機(jī)應(yīng)檢查懸掛用鋼絲繩數(shù)量，不應(yīng)少于2根。鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。鋼絲繩不應(yīng)與結(jié)構(gòu)件相互摩擦?；啈?yīng)有鋼絲繩防脫裝置，且該裝置與滑輪外緣的間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20%，且不大于3mm。由于鋼絲繩失效導(dǎo)致的施工事故發(fā)生率很高，因此應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行嚴(yán)格檢查，存在缺陷的鋼絲繩必須及時(shí)更換，消除隱患。

4 安全裝置

4.1 防墜安全裝置及超載保護(hù)

主要存在的問題為防墜安全器標(biāo)定超期或未正確使用復(fù)位工具復(fù)位。防墜安全器是當(dāng)?shù)趸\超速下行或吊籠懸掛裝置斷裂時(shí)重要的安全保障裝置。防墜安全器只能在有效期內(nèi)使用，有效期不應(yīng)超過出廠日期5年，每3個月應(yīng)進(jìn)行1次額定載重量的墜落試驗(yàn)。必須經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)標(biāo)定才能使用，其有效檢驗(yàn)標(biāo)定期不應(yīng)超過1年。此外，現(xiàn)場檢驗(yàn)防墜安全器外觀應(yīng)清潔，不應(yīng)有明顯的油污，通氣孔不應(yīng)存在潤滑脂等疑似注油痕跡。檢查防墜安全器生產(chǎn)標(biāo)牌和標(biāo)定標(biāo)牌應(yīng)完整、齊全，生產(chǎn)單位或標(biāo)定單位鉛封應(yīng)完好。檢驗(yàn)人員應(yīng)卸下限位開關(guān)盒蓋和外殼端蓋，手動觸發(fā)限位開關(guān)，試驗(yàn)是否可以將吊籠停止并保持停止?fàn)顟B(tài)，觀察指示銷是否與安全器尾部平齊，復(fù)位部位原件是否有損傷。

施工升降機(jī)應(yīng)有超載保護(hù)裝置，該裝置應(yīng)對吊籠內(nèi)載荷、吊籠頂載荷有效。超載保護(hù)裝置使用銷軸式傳感器時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全銷。

4.2 控制和限位裝置

4.2.1 檢驗(yàn)中存在的問題

限位開關(guān)伸出量小，無法觸碰觸發(fā)裝置；使用上限位開關(guān)作為最上層的停層開關(guān)；極限開關(guān)和限位開關(guān)在同一垂直線上，共用同一個觸發(fā)裝置。

4.2.2 限位開關(guān)的作用

當(dāng)?shù)趸\向上或向下運(yùn)行到行程終點(diǎn)時(shí)，受到上限位或下限位觸發(fā)后，自動切斷控制電路，使吊籠運(yùn)行終止，但可以反方向運(yùn)行。

4.2.3 極限開關(guān)的作用

當(dāng)?shù)趸\超越行程終點(diǎn)時(shí)，會自動切斷總電源使得吊籠運(yùn)行終止，吊籠因斷電無法運(yùn)行，需手動通電后方可恢復(fù)運(yùn)行。

4.2.4 限位開關(guān)和極限開關(guān)作用

限位開關(guān)和極限開關(guān)是防止吊籠沖頂?shù)闹匾Ｗo(hù)裝置。上、下行程限位開關(guān)應(yīng)能使以額定速度運(yùn)行的吊籠在接觸到上、下極限開關(guān)前自動停止。

1）上限位開關(guān)和上極限開關(guān)的安裝位置 當(dāng)提升速度小于0.8m/s時(shí)，上部安全距離L≥1.8m；當(dāng)提升速度大于0.8m/s時(shí)，上部安全距離L≥（1.8+0.1v2）m；上限位與上極限開關(guān)之間的越程距離不小于0.15m。不應(yīng)使用上限位開關(guān)作為最上層樓層的停層工具，頻繁使用會影響限位開關(guān)的功能及使用壽命。

2）下限位開關(guān)和下極限開關(guān)的安裝位置 應(yīng)保證吊籠在額定載荷下降時(shí)觸板觸發(fā)下限位開關(guān)，使吊籠停止，此時(shí)觸板距離觸發(fā)下極限開關(guān)還應(yīng)有一定距離；下極限開關(guān)在吊籠碰到緩沖器前，觸板應(yīng)首先觸發(fā)下極限開關(guān)。

4.3 電氣安全開關(guān)和機(jī)械鎖止

常見的問題有：圍欄登機(jī)門機(jī)械鎖止失效；吊籠門電氣安全開關(guān)失效。

圍欄登機(jī)門應(yīng)裝有電氣安全開關(guān)，使吊籠只有在圍欄登機(jī)門關(guān)好后才能起動，且在圍欄登機(jī)門開啟后吊籠不能動作。圍欄登機(jī)門應(yīng)裝有機(jī)械鎖止裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時(shí)，才能開啟。吊籠門及籠頂活板門應(yīng)有電氣安全裝置，只有所有吊籠門和籠頂活板門都關(guān)閉時(shí)，吊籠才可以啟動或保持運(yùn)行狀態(tài)。吊籠進(jìn)料門應(yīng)配備自動機(jī)械鎖以保證正常運(yùn)行時(shí)其不會自行打開。吊籠出料門應(yīng)配備手動機(jī)械鎖，以保證正常運(yùn)行時(shí)其不會自行打開。檢驗(yàn)人員應(yīng)確保檢查所有開關(guān)、鎖止是否有效，位置是否合理，安裝是否牢固。

5 結(jié) 語

構(gòu)件或連接失效、吊籠或?qū)娱T的機(jī)電聯(lián)鎖失效、安全裝置失效、層門不完整、安全保護(hù)設(shè)施缺失或失效等等施工升降機(jī)的主要安全隱患。本文主要論述了其涉及安全性能的主要方面的檢驗(yàn)和安裝質(zhì)量控制。實(shí)際工況中，影響施工升降機(jī)使用安全的方面眾多，相關(guān)責(zé)任人員應(yīng)在日常的檢驗(yàn)和維護(hù)工作中積累經(jīng)驗(yàn)，力求減少安全隱患，保證施工升降機(jī)使用的安全性和穩(wěn)定性。 O

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[3] DB11/807-2011，施工現(xiàn)場鋼絲繩式施工升降機(jī)檢驗(yàn)規(guī)程[S].

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