空中營(yíng)救

邢強(qiáng)

描述空中劫機(jī)的影片不少見，但是飛機(jī)上的乘客都幫著劫匪來對(duì)抗空中警察的場(chǎng)面卻實(shí)屬罕見。影片《空中營(yíng)救》一反傳統(tǒng)空中警匪片的風(fēng)格，將密室逃脫般的懸疑搬上了萬米高空。

在讓觀眾懷著無比緊張的心情猜測(cè)幕后兇手的同時(shí)，該片也給大家獻(xiàn)上了不少難得一見的場(chǎng)景。一架滿載乘客的波音767-300客機(jī)（航班和飛機(jī)都是虛構(gòu)的，飛機(jī)的儀表板和內(nèi)飾帶有很多波音787的風(fēng)格）經(jīng)歷了機(jī)長(zhǎng)遇害、炸彈爆炸和急速墜落等磨難，最終在機(jī)智勇敢的空中警察幫助下，伴著兩架臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)帶著殘破的機(jī)身在一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)成功迫降，讓觀眾體驗(yàn)了一回過山車般的刺激，當(dāng)然也讓我們從中學(xué)到了一些航空知識(shí)。得知飛機(jī)上有爆炸物的消息后，機(jī)長(zhǎng)啟動(dòng)了“爆炸物標(biāo)準(zhǔn)程序”，讓飛機(jī)立刻從巡航高度（約13 000米）下降到8 000英尺（約2 438米）的高度。這是因?yàn)樵谌f米高空客艙外部的氣壓不到標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的1/3，客艙內(nèi)部則在環(huán)境控制系統(tǒng)的作用下維持著2 400多米高度的氣壓水平（約為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的3/4），這使得艙內(nèi)氣壓要比艙外氣壓大得多，而這個(gè)壓力差帶來的附加應(yīng)力全部都要由機(jī)身結(jié)構(gòu)來承擔(dān)。此時(shí)的飛機(jī)就像是一個(gè)充滿氣的氣球，很難承受艙內(nèi)爆炸物產(chǎn)生的膨脹氣浪。下降到2000多米的高度后，機(jī)艙內(nèi)外壓力相等，可以留給機(jī)身更多的余量來應(yīng)對(duì)爆炸物的沖擊。

影片中一名美國(guó)聯(lián)邦空中警察為拯救大家與恐怖分子斗智斗勇，向人們展示了“空中警察”的作用。這種對(duì)機(jī)內(nèi)各種設(shè)施了如指掌，能夠?qū)C(jī)長(zhǎng)和空乘人員發(fā)號(hào)施令甚至能在飛機(jī)內(nèi)與劫匪展開槍戰(zhàn)的“聯(lián)邦空警”隸屬于美國(guó)國(guó)土安全部，主要職能是保護(hù)機(jī)上人員的安全。美國(guó)自上世紀(jì)60年代為了應(yīng)對(duì)劫機(jī)事件設(shè)置了由18個(gè)人組成的聯(lián)邦空警，1985年TWA847航班劫持案之后，空警的數(shù)量擴(kuò)展為400人，9.11事件之后，再次大幅增員，據(jù)稱已達(dá)4 000人。他們喬裝成普通乘客，在整個(gè)飛行過程中敏銳地嗅探著可疑情況。他們攜帶武器登機(jī)，在必要的情況下可以在客艙內(nèi)開槍擊斃恐怖分子。在大型客機(jī)這種人員密集且無法呼叫支援的情況下，與劫匪開戰(zhàn)對(duì)他們的武器和槍法提出了很高的要求。裝有12發(fā)9毫米口徑子彈的Sig-Sauer P229手槍是聯(lián)邦空警的標(biāo)準(zhǔn)裝備，有助于一發(fā)制服劫匪。用30發(fā)子彈打出255環(huán)以上的最低要求使得每名空警都堪稱神槍手。我國(guó)在1994年組建了第一批航空安全員隊(duì)伍，其后不久，我國(guó)民航班機(jī)上開始配備專業(yè)的空中警察。這些有著國(guó)家公務(wù)員和民航飛機(jī)機(jī)組人員雙重身份的警察受過嚴(yán)格的訓(xùn)練，集救援、談判、排爆、犯罪心理學(xué)分析等技能于一身，為維護(hù)客艙秩序和保護(hù)乘客安全默默地作著貢獻(xiàn)。endprint