夢想之歌

石屹

作為一個三國迷，對于襄陽的印象極為深刻——古時荊州，地處版圖中央，自古兵家必爭之地。對于各個學校的車隊來說，在襄陽舉辦的中國大學生方程式大賽同樣是必爭之地。2014年的大學生方程式比賽共計有80支車隊參加比賽，其中61支油車隊，19支電車隊，這其中包括兩支來自德國的車隊分別參加電車和油車的比賽，還有一支來自印度的車隊參加油車的比賽。

從2010年至今，中國大學生方程式汽車大賽已經(jīng)舉辦了5屆，像我這樣離開學校并不算太久的工科學子無不扼腕嘆息，嘆自己沒能晚生幾年，也加入這項比賽。一直以來，中國大學生方程式汽車大賽都被比作中國汽車工業(yè)的搖籃，汽車工程師的搖籃，它對于同學們的培養(yǎng)遠勝于我們的想象。各大汽車企業(yè)對于FSC的同學們均有著濃厚的興趣，他們比未經(jīng)歷過FSC大賽的學生有著更為強大的工作能力，對于工程師崗位的適應速度也遠勝于旁人。很多學校從去年比賽結(jié)束后不久，僅進行了短暫的休整，充滿激情的同學們便又投入了新戰(zhàn)車的研發(fā)當中。底盤、車身、電子系統(tǒng)、發(fā)動機，賽車涉及的各個方面無不傾注了同學們的心血，而10月14-18日這幾天便是對大家一年努力的一次最終考核。

多元化的賽車節(jié)

相比國外，我國的賽車文化起步很晚，深入人心的程度也有著很大差距，而在FSC中國大學生方程式汽車大賽的現(xiàn)場你卻會看到極濃的賽車文化。首先，賽車節(jié)的一個重要標志便是可以在賽場周圍看到極濃的生活氣息。沒錯，在FSC的現(xiàn)場你可以見到P房區(qū)——同學們維修賽車的地方；帳篷區(qū)——有很多同學就住在賽場；生活區(qū)——解決同學們吃飯的問題。雖然，看起來還稍有些簡陋，但是在功能上能夠滿足賽場的各種需求，而且相信隨著FSC中國大學生方程式汽車大賽的不斷進步，這些地方還會做得更好。

在正式比賽開始之前，還有對各個學校賽車手的培訓，以及墊賽——中國大學生卡丁車挑戰(zhàn)賽。這是一項激情且足夠吸引眼球的比賽，由于FSC的動態(tài)比賽一直采用滾動發(fā)車的方式，所以卡丁車挑戰(zhàn)賽時的排位發(fā)車方式反而更有“戰(zhàn)爭”的味道。最終，從第五名發(fā)車的來自北京理工大學的簡洪超在起步時便超越所有車手，并且將優(yōu)勢保持到比賽結(jié)束，獲得冠軍。賽后與簡洪超聊天，他卻謙虛地將獲勝歸于運氣，“發(fā)車綠燈亮起時，我看他們好像都在發(fā)愣，我就沖過去了”。語言雖然輕松，但是在這奪冠的背后隱藏著辛苦的練習。從華淼到簡洪超，北京理工大學延續(xù)著傳統(tǒng)，優(yōu)秀的車手是贏得比賽的重要一環(huán)，也是他們今年東山再起的資本。

將工作室搬到賽場

到賽場的P房區(qū)逛一逛便會發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的車隊都把“家”搬到了賽場，工具箱、打磨機、備用零件，各種設(shè)備一應俱全，由于P房區(qū)沒有電力供應，幾乎全部車隊還都預備了柴油發(fā)電機。賽前，和幾個車隊的同學聊天，他們說，車隊就差把車床搬到賽場了，一晚上的時間他們就可以再造出一輛賽車。當然，這是同學們的笑談，但是如此認真的態(tài)度說明了他們的心情，也說明了FSC比賽在他們眼中的地位，也讓我感受到了同學們?nèi)找鎻姶蟮膭邮帜芰?。這里有一個小插曲，在往屆的比賽中湖南大學油車在最終的耐久賽即將結(jié)束的時候，傳動鏈條發(fā)生斷裂，不幸退賽，錯失了最終的冠軍，而本次比賽他們帶了很多鏈條，一排排掛在P房里，就好似湖南傳統(tǒng)的名菜——臘肉。

夜晚，本應該是最安靜也最平靜的時刻，可是在FSC的P房區(qū)卻不是這樣——點點燈光，發(fā)動機轟鳴作響，一輛輛被拆得只剩下車架的賽車，忙碌的同學們，緊鎖的眉頭——幾乎所有的車隊都在挑燈夜戰(zhàn)，尤其是車檢那兩天的夜晚。正因為幾乎所有的車隊都將應手的家伙帶到了賽場，所以便可以針對車檢時發(fā)現(xiàn)的各種問題進行補救，而且同學們不僅檢修著自己的賽車，還互相幫助。比如北京理工大學的黑鯊用了燕山大學的氣瓶、湖南大學的焊機以及太原理工的電等等。各種事例不勝枚舉，在賽場上同學們是對手，而到了場下都是好久不見的兄弟，為了大家心中的夢想，他們的單純、他們的努力令人動容。也正是這樣，在直線加速比賽中發(fā)生意外的大連理工大學的電車才能在第二天又重返賽場。

五年奮斗，今日封王

2013年的賽場，北京理工大學的華淼駕駛賽車在耐久賽中完成了中國車隊對德國斯圖加特大學電車的首次超越，而2014年的賽場上，這樣的情況重新上演，不過本次完成超越的是湖南大學。這是一支略有悲情的車隊，就好似足球賽場上的荷蘭，所有人都知道他們擁有奪冠的實力，可卻最終因為各種意外與冠軍失之交臂。

在歷年的比賽中，湖南大學均表現(xiàn)出對于冠軍的渴望，作為一支2006年10月便開始組隊參加國外比賽的老隊伍來說，奪冠必是他們的終極目標，但遺憾的是，運氣并未眷顧這位強者，而那易碎的鏈條也好似阿喀琉斯之踵一樣，讓他們在距離冠軍最近的地方止步。不過2014年，上天終于眷顧了這支不懈努力的車隊，而他們也用直線加速第一、8字繞環(huán)第一、高速避障第一、耐久賽第一，以及多項第三名的成績來捍衛(wèi)了自己的努力，讓這最終的冠軍不再旁落，舉起最終那沉甸甸的號角。

也許湖南大學的車隊不是所有車隊中最具天賦的那個，可他們一定是最努力的那一家。提早半個多月，他們便來到賽場，在賽場進行適應性訓練并且調(diào)試車輛，而且還是賽場（襄陽夢想賽車場）的會員，隔三差五便跑來訓練駕駛技術(shù)，要知道長沙與襄陽有著大約600km的距離。賽后，湖南大學還邀請其他學校的同學試駕他們的賽車，多么大度、開放的做法，這也正是他們王者風范的體現(xiàn)。

追求夢想總有遺憾

這是一個比較沉重的話題，上海交通大學的方程式車隊說起來比較悲情，他們的車隊這幾年來并未得到學校的大力支持，每年得到的活動經(jīng)費少之又少，從而導致成績并不太理想，而這樣也造成了車隊的贊助招商一直不太成功。這是一個惡性循環(huán)，賽車是一個相對來講比較“燒錢”的運動，但其實學生們都過著勒緊褲腰帶的生活，不過即便如此，上海交通大學的同學還是很難造出讓自己滿意的賽車，而來到比賽現(xiàn)場也是同學們自掏腰包湊的錢。今年，便由于很多零部件均使用了去年的拆車件，在車檢最后時造成了車輛未能起動，這也讓他們失去了參加比賽的機會，還讓明年還是否能夠參加蒙上了一層未知的灰色。在比賽倒數(shù)第二天的晚上，賽場早已人去樓空，我在綜合樓的二樓見到了他們。為了拍攝一段賽場的空鏡，他們耗到了9點，等所有人全部散去，聊起了他們的賽車，他們的車隊，很多位同學都不禁落下淚水。在這里我也呼吁各大學校，我們不要僅看到眼前的利益，培養(yǎng)同學們的能力是大學不容推辭的責任，F(xiàn)SC中國大學生方程式汽車大賽是一個優(yōu)秀的平臺，請不要吹滅同學們心中夢想的火花。

卡納塔克國立技術(shù)大學車隊是一支來自印度的車隊，他們的境遇還要更加悲慘，為了省下幾百美金的運輸費用，他們并沒有使用賽會推薦的物流公司，而他們選擇的那家物流公司并不具備清關(guān)的能力，而導致最終賽車被扣在海關(guān)。雖然通過組委會、大使館與海關(guān)的積極協(xié)調(diào)，賽車通過了海關(guān)，可是再運到賽場卻已錯過了比賽的時間，我?guī)缀趺刻於伎梢栽谫悤貢庨T口的椅子上看到印度同學們那一張張焦急的臉。

結(jié)語

FSC中國大學生方程式汽車大賽并非我這簡單幾千字便能涵蓋，它包含太多的汗水、淚水、感動，也讓我這個離開校園有些時日的工科學子內(nèi)心火熱。他們是中國工程師的未來，是中國汽車工業(yè)的未來，讓我們?yōu)檫@個充滿了夢想的事業(yè)鼓掌，為這些日夜為了夢想努力的學生深深鞠上一躬。endprint