日本之輪

第31屆、超過(guò)15000名公路車手、66個(gè)組別、近80場(chǎng)比賽，既有單槍匹馬挑戰(zhàn)紀(jì)錄的個(gè)人演繹，又有與隊(duì)友合力對(duì)敵的團(tuán)隊(duì)之力。在日本惟一的F1賽道—“鈴鹿賽道”上盡情領(lǐng)略公路自行車運(yùn)動(dòng)的速度之美，感動(dòng)屬于每一個(gè)人。這一切只在兩天內(nèi)發(fā)生，只有親歷現(xiàn)場(chǎng)，才豁然開(kāi)朗。

作為日本歷史最悠久、規(guī)模最大的以車迷為主要對(duì)象的賽事活動(dòng)，Shimano鈴鹿車迷節(jié)誕生于1983年。在最初的幾年時(shí)間里，這場(chǎng)以入門(mén)者、女性、老人以及小孩等各種業(yè)余愛(ài)好者為主體的公路自行賽一直選擇在與大阪比鄰而居的兵庫(kù)縣三木市舉辦。隨著賽事規(guī)模的逐年擴(kuò)大、參加人數(shù)的不斷增加，Shimano于1992年時(shí)將比賽場(chǎng)地遷移到大阪府往東200公里的三重縣鈴鹿市，在日本惟一的F1賽道—“鈴鹿賽道”舉行。

迄今為止，這場(chǎng)具有31年歷史的賽事已經(jīng)由一場(chǎng)單純的公路自行車賽發(fā)展成日本自行車迷每年不可或缺的一個(gè)盛大節(jié)日，在為期兩天的時(shí)間里，能夠吸引超過(guò)15000名從日本全國(guó)各地蜂擁而來(lái)的參賽車手。由Shimano日本總公司主導(dǎo)的賽事組委會(huì)為此設(shè)置了從青少年組至老年組等各個(gè)年齡層的數(shù)十個(gè)男女組別，比賽場(chǎng)次接近80場(chǎng)，分組之細(xì)、項(xiàng)目之多令人瞠目結(jié)舌。不僅如此，Shimano還邀請(qǐng)了包括BMC、Giant-Shimano在內(nèi)數(shù)支職業(yè)車隊(duì)在車迷節(jié)第二天所有業(yè)余組別比賽結(jié)束后，與日本國(guó)內(nèi)幾支出色的業(yè)余車隊(duì)進(jìn)行一場(chǎng)真刀真槍的較量，讓現(xiàn)場(chǎng)車迷能夠欣賞到真正頂級(jí)職業(yè)車手的精彩表現(xiàn)，同時(shí)業(yè)余車手也有與職業(yè)車手同場(chǎng)競(jìng)技的機(jī)會(huì)。目的是為了讓前來(lái)參賽的業(yè)余車迷能夠近距離地感受頂級(jí)職業(yè)車手的競(jìng)技水平，而后對(duì)比自身的差距，以此來(lái)激勵(lì)他們不斷地堅(jiān)持訓(xùn)練，提高自己。

對(duì)話Shimano日本總公司營(yíng)業(yè)部長(zhǎng)、Shimano（上海）公司董事長(zhǎng) 三宅正規(guī)

OUTDOOR：在汽車成為主流交通工具的大背景下，自行車反而成為時(shí)尚的象征，你如何看待這種現(xiàn)狀？

三宅正規(guī)：如今在歐洲、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于自行車的實(shí)際使用情況已經(jīng)給了我們答案，汽車是一種交通工具，但在特定的環(huán)境中，自行車同樣具備這樣的屬性，而且效率會(huì)更高，進(jìn)一步的，自行車具備更開(kāi)放的社交屬性、運(yùn)動(dòng)屬性和顯而易見(jiàn)的環(huán)保屬性，并逐漸成為相當(dāng)一部分人們不可缺少的生活方式。當(dāng)代社會(huì)，人們對(duì)于健康生活的追求也使自行車成為他們的重要選擇，因此我非常希望越來(lái)越多的人參與到騎行運(yùn)動(dòng)中來(lái)。

OUTDOOR：Shimano公司在日本，為了推廣騎行文化和運(yùn)動(dòng)都做了哪些工作？這些工作引發(fā)了怎樣的社會(huì)意義？

三宅正規(guī)：各位將觀摩的鈴鹿車迷節(jié)是Shimano在日本贊助的重要活動(dòng)之一。至今已有31年的歷史，這項(xiàng)傳統(tǒng)的業(yè)余賽事已經(jīng)成為眾多騎行愛(ài)好者的年度重點(diǎn)參與計(jì)劃之一。另外，我們每周在自行車博物館舉辦的課程是為孩子們或是沒(méi)有騎行經(jīng)驗(yàn)的人所準(zhǔn)備的，由Shimano志愿者授課，并且是免費(fèi)的。這項(xiàng)課程起始于90年代。通常經(jīng)過(guò)一天或一天半的學(xué)習(xí)，所有的參加都能夠?qū)W會(huì)騎自行車。

我們?cè)谌毡具€舉辦山地車迷節(jié)，同時(shí)我們還和政府合作，建立了全日本惟一的自行車博物館，這對(duì)于推廣自行車運(yùn)動(dòng)有很大的幫助。此外，我們還在東京和大阪開(kāi)設(shè)了兩家自行車主題的商店，東京以咖啡廳為主，而大阪則以圖書(shū)館為主。人們能夠在這里接觸到許多自行車文化方面的知識(shí)。此類活動(dòng)還有很多。

OUTDOOR：請(qǐng)問(wèn)你認(rèn)為Shimano在中國(guó)舉辦的車迷節(jié)與在日本舉辦的車迷節(jié)有何不同？

三宅正規(guī)：Shimano在中國(guó)的車迷節(jié)是參照日本的經(jīng)驗(yàn)來(lái)舉辦的，但許多方面還有差距，需要不斷改善。我相信Shimano在中國(guó)舉辦的車迷節(jié)會(huì)越來(lái)越好，越來(lái)越專業(yè)。

OUTDOOR：作為上海分公司的總經(jīng)理，你能否向我們介紹一下Shimano上海分公司的具體職能？

三宅正規(guī)：我們?cè)谏虾５姆止臼且苑?wù)為主的，至于生產(chǎn)方面，我們中國(guó)的許多地方都有工廠。Shimano上海主要是做產(chǎn)品銷售和售后方面的內(nèi)容，服務(wù)于我們的客戶，包括自行車廠商和零售商。此外，上海分公司還承擔(dān)提供技術(shù)支持與培訓(xùn)的職能。

中島隆章

在鈴鹿賽車場(chǎng)內(nèi)有一塊專門(mén)為孩子們開(kāi)辟的騎行訓(xùn)練場(chǎng)地，30米長(zhǎng)，五條訓(xùn)練道，中間遍布獨(dú)木橋、蹺蹺板等用于訓(xùn)練孩子們平衡感和控車技巧的道具，孩子們胯下的自行車從學(xué)步車、童車到迷你小公路車五花八門(mén)， 他們?cè)谶@片訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)盡情揮灑精力，每條訓(xùn)練道上都設(shè)有三名工作人員，負(fù)責(zé)提供技術(shù)指導(dǎo)、必要的保護(hù)和熱情的鼓勵(lì)，摔倒了爬起來(lái)跨上小車?yán)^續(xù)騎，這趟騎得的不好再來(lái)一遍，孩子們秩序井然又是那么的忘我投入。

開(kāi)辟這個(gè)項(xiàng)目的是中島隆章，Cyclingschool.jp創(chuàng)始人與負(fù)責(zé)人。作為全日本第一家自行車學(xué)校的創(chuàng)始人，中島隆章一直致力于推廣青少年自行車運(yùn)動(dòng)，提高自行車運(yùn)動(dòng)在日本的普及度。他的Cyclingschool組織經(jīng)常在各種比賽期間組織活動(dòng)，義務(wù)給對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)感興趣的孩子們上課，教他們掌握正確的騎行技巧與方法。

11年前，中島隆章從當(dāng)時(shí)歐洲的拉波銀行車隊(duì)（Rabobank，也就是如今的Belkin車隊(duì)）獲得一些青訓(xùn)資料，包括如何訓(xùn)練以及如何適應(yīng)比賽的一些內(nèi)容。但當(dāng)他回到日本后，強(qiáng)烈的對(duì)比感使他深感日本目前的自行車文化基礎(chǔ)還很薄弱，以至于這些“先進(jìn)”的資料似乎毫無(wú)用武之地。于是他決定從最基礎(chǔ)的開(kāi)始，教小孩子們?nèi)绾悟T自行車，讓自行車陪伴他們一起成長(zhǎng)。

這個(gè)初衷決定這間教育組織的公益身份，最初，從課程設(shè)立到項(xiàng)目推廣再到活動(dòng)合作都由中島隆章一人承擔(dān)，令人欣慰的是，他的想法和行動(dòng)得到了從自行車品牌、俱樂(lè)部到家長(zhǎng)們的鼎力支持，中島隆章就逐漸把這些方法教給其他人，如今全日本各地像Cyclingschool這樣的機(jī)構(gòu)大概有10個(gè)。其實(shí)，Cyclingschool沒(méi)有固定的老師，主要以日本各地的志愿者為主，大家利用雙休的時(shí)間去義務(wù)參加位于各自地區(qū)的活動(dòng)。比如在鈴鹿車迷節(jié)，中島隆章會(huì)提前發(fā)布志愿者招募，課程項(xiàng)目主要包括如何正確騎行以及如何在騎行中保護(hù)自己。他最大的愿望，就是將來(lái)有一天能夠有官方機(jī)構(gòu)的支持，在全國(guó)大范圍推廣這樣的活動(dòng)。

野寺秀德

21世紀(jì)初日本最優(yōu)秀的公路車手，現(xiàn)為Shimano Racing Team領(lǐng)隊(duì)。曾于2001年、2002年代表Colpack-Astro車隊(duì)參加環(huán)意大利賽（Giro dItalia）；效力于Skil-Shimano車隊(duì)期間曾代表日本參加世錦賽，并在2005、2008年兩度奪得日本全國(guó)冠軍。

雖然鈴鹿車迷節(jié)在兩天的舉辦時(shí)間里就聚集了多達(dá)15000人的參與，但野寺秀德認(rèn)為受制于交通環(huán)境和訓(xùn)練場(chǎng)地等原因，日本的自行車運(yùn)動(dòng)文化的普及率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到他渴望的效果—大批有天賦的年輕隊(duì)員嶄露頭角，加上日本人自身的堅(jiān)韌素質(zhì)和后天努力，在世界公路車壇能夠占據(jù)一席之地。他坦言，雖然日本的自行車職業(yè)化之路始于20年前，日本車手也在近20年中不斷出現(xiàn)在世界頂級(jí)賽場(chǎng)上，但國(guó)際知名度和影響力依然有限。

退役后的野寺秀德開(kāi)始更加關(guān)注如何教育下一代提高競(jìng)技水平，讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在他們中間普及開(kāi)來(lái)?！斑@很重要”。他又強(qiáng)調(diào)了一遍。

得益于Shimano這樣的具有影響力的自行車零件公司的支持，2004年日本有了自己的職業(yè)聯(lián)賽，目前這個(gè)聯(lián)賽總共有16支車隊(duì)，其中6支實(shí)力比較強(qiáng)，Shimano Racing Team便是其中之一，這也讓年輕車手們有了更廣闊的發(fā)展平臺(tái)和進(jìn)階之路。

“我還會(huì)把精力放在18歲以下年輕車手的選拔方面”，野寺秀德補(bǔ)充道，“在日本，高中學(xué)校之間會(huì)舉辦很多自行車賽事，因此我會(huì)從中挑選一些比較出色的年輕車手。但就像我剛才說(shuō)的，由于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)社會(huì)普及度不夠，所以業(yè)余比賽中涌現(xiàn)的出色車手并不一定會(huì)打算專業(yè)從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。因此最核心的要素是個(gè)人特色，就是這名年輕人應(yīng)有自己的獨(dú)到之處，比如長(zhǎng)于爬坡或善于沖刺。當(dāng)然我們還會(huì)參考一些比如體脂、最大攝氧量以及輸出功率等具體數(shù)據(jù)，不過(guò)最主要還是特色”。

作為曾經(jīng)和計(jì)成一起在荷蘭訓(xùn)練過(guò)的朋友，他對(duì)計(jì)成的刻苦努力欽佩不已，“和計(jì)成一起開(kāi)始訓(xùn)練時(shí)并沒(méi)有預(yù)料到他如今會(huì)這么厲害，他非常聰明而且隨著比賽經(jīng)驗(yàn)的積累身體也越發(fā)強(qiáng)壯，所以當(dāng)看到他完成環(huán)法全部的比賽后，我非常感動(dòng)?！眅ndprint